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    老司機試車,韓路體驗,胡正陽,二師兄,李偉龍,張小嫻,胡永平等主持評測試駕全新車型視頻

    • 2020新款寶馬X7詳細評測視頻-老司機試車 有圖

      奔馳GLS對手寶馬X7老司機實測,大家好,每天一款實拍車,前不久師兄給大家看了126萬的奔馳全新一代gls,很多朋友在下面留言說想看他的對手寶馬x7今天他來了xDrive40i,行政型豪華套裝,制造價1,258,000,我買個新的,有兩種外觀風格m套裝和豪華套裝,除了最低配車型只提供豪華套裝以外,其他的配置同時提供兩種外觀,并且價格一樣,X7作為寶馬的旗艦的大號,SUVm一個套裝上身顯得霸氣十足,而且還豪華套裝呢,走的是雍容華貴的路線,兩種外觀都挺好看,寶馬有史以來最大的鼻孔就在x7上,這個鼻孔呢,你在圖片上看起來有些嚇人,但是相信我放在實質上絕對是霸氣十足,激光光源大燈能在夜晚射的更遠,不過呢,它的開啟條件有些苛刻,但是這都不重要啊,重要的是這個藍色的組件看起來很有逼格,就夠了,x7的側面非常的魁梧,相比之下師兄就顯得比較瘦小了,愛心的標配20英寸的車,這臺高配自然是22英寸的.動力方面,打造3.0T直列六缸發動機。匹配的是ZF的8速變速箱。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12338-src-1-num-1.html

      25 0 1天前

    • 2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻-慢速公路 有圖

      老司機試車慢速公里2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻,請問有什么可以幫到您的?什么的呢,我其實也不太清楚,所以想問一下你有什么好的建議沒有,那你就是來對咱們公司啊,剛剛新推出了一款新的這個,你看就這個CS555啊,這款車專門針對像你這樣的年輕人,而且呢它起價很低,9.19萬元,現在買車都這么簡單了嗎?我自己選就行了,6檔手自一體變速箱這個是說自動擋的移動的,那必須得給我加上啊,全世界一年多,這么一來的話,我這價格是不是?14.69萬了,超出我預算了呀,這個客戶的推出一個特殊的一個主要客戶優惠,能夠帶走要12.49萬元,你說所有的這些配置我一樣都不用減少,最后的價格是12.498元,那我還考慮什么趕緊,談一談啊,嗯,買車選配置啊,很多時候確實是一件讓人挺糾結的事情,光看配置表呢,你覺得哪個都不想放棄,但是一件一件加上去呢,預算就又超支了,如果你和我一樣非??粗嘏渲玫呢S富度的話,那么如今的自主品牌可以說在這方面是誠意最足的,買車啊選頂配預算又不超支,多痛快呀,就在我剛剛選完的這臺長安CS55plus自動炫動型車型來說吧,它的售價呢是11.49萬元,再加上1萬元的智能科技選裝包,那這個選裝包里包括點啥呢?10.25英寸全液晶儀表完整的l2及自動輔助駕駛系統測氣簾,前排座椅加熱等等怎么樣?這1萬塊錢是不是花的很值?Cs55普萊斯是長安布拉斯家族的第3款車型的plus車型啊,主打的是年輕牌,除了前面重點提到的,用豐富的配置來打動年輕人,看呢,就是外觀方面的一些變化了,比如這個高光層云前臉它的隔山面積啊,比CS55更大更氣派,你仔細看看這一層一層的結構像什么,我給大家看一張照片吧,這是我前兩天在國外度假的時候拍到的,那這個結構呢,其實它模仿的就是城市天際的云層,還有這個雙語日間行車燈,它采用的是一個雙頻型的設計,那如果你讓它車尾再來看一下的話,就會發現車尾的兩端也是一個雙頻型的設計,而且尾燈本身也是當下最流行的貫穿式設計,長安啊稱之為天際霓虹,瞧一瞧,在前兩天我在旅行里拍到了另一張照片,看看我身后夕陽中的天際線,是不是確實和這個冠軍是尾燈還挺像的,這兩個雙出排氣啊,是不是看起來特別的霸氣,那其實呢它也只是裝飾而已,這里呢是封死的真正的排氣啊,隱藏在了車身的下方,這可是和奔,以及同樣的設計啊,成本低更美觀,最后我們來看一下車身側面,首先是隱藏式的壁柱和低柱,它可以讓整個車身的上半身看起來更加精神,下方是18英寸的輪轂,像渦輪葉片一樣動感的造型設計進入車內啊,這個內飾風格啊,是年輕人比較喜歡的這種酷黑的主色調,并且搭配了這樣的一些紅色的運動包圍,那整個中部呢是想駕駛席傾斜了10度突出的這臺車啊,以駕駛員為中心的一個理念,兩塊10.25英寸的液晶屏呢是亮點,并且啊這個全液晶儀表還支持多種主題更換,原來效果是相當的酷炫,那這個中控屏幕能做什么呢?這一臺長安CS55plus啊,它新增了一個騰訊梧桐車聯系統,那它會支持騰訊地圖,騰訊車載電臺以及QQ音樂等等功能. 視頻鏈接地址(長安CS55PLUS試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12328-src-1-num-1.html

      65 0 3天前

    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車 有圖

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非?;馃岬男萝?,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

      415 0 4天前

    • 國產林肯冒險家評測試駕視頻-實拍車 有圖

      國產長安林肯冒險家2.0T+8AT詳細評測試駕視頻,每天一款實拍車啊,林肯冒險家就是林肯第1款國產的車型是一個緊湊型的SUV,目前林肯會有4款SUV車型,做一個簡單的梳理,從上往下最貴的是100多萬的領航員,再往下是六七十萬的飛行家,再往下是四五十萬的航海家,最后是最接地氣二三十萬的冒險家,那目前的信息他沒有正式上市啊,給的是預售價格,三款前驅的25萬到30萬的區間,兩款四驅的是30~35萬的區間,這個價位看起來還是比較有誠意來看驗車,外觀顏色未來會有7種呢,這款是藍色沒有記錯的話是意境藍,這也是一眼看上去就知道是林肯的產品,很多顯著的家族特色,這個燈呢下面這一條是日間行車燈里面的兩個光柱外側是靜光,內側是遠光,當然都是LED的光源,還能看到前面有很多雷達,側面有雷達,外后視鏡有攝像頭,風擋上方有幾組探頭,下面有它的毫米波雷達,所以硬件條件來看,實現l二級別的智能輔助駕駛是沒有問題了,車輪子19英寸的圈這個應該是頂配的車型,225的寬度窄了一點,我覺得不說245怎么也應該到235才好門把手我要是進入應該的,打開之后呢看一眼細節下面這個包邊基本上是全包住了,留了大概這么寬的距離還好,這個褲腿應該會不太容易蹭臟,后車窗地柱的車窗以及后面的風道都是有了隱私玻璃,這個是不錯的一個配置再來看一眼車尾很典型的林肯的家族語言之一,就是它的貫穿式的尾燈。但是呢,能看到細節,它是三個短的尾燈拼成的一個長條,我覺得是考慮了制造成本的關系,它不是一整個的長條,然后下面呢兩側都是真的排氣,這邊林肯的車標然后冒險,他的名字長安林肯4個字,感應式的電控開啟就是挺好用的,一個配置,等你拿了很多東西踢一腳就可以開,這還挺不錯的,硬質的隔板改成伸縮式的會好一些,里面設計還是相當規整的,能看到這個座椅是46比例放倒放倒的話呢,是通過側面的這個按鍵電動車可以給它,這個是一個很好的配置,12伏點煙器電源錨點照明燈,但是我沒有看到掛鉤,其實掛鉤在日常生活當中還是很有必要的,打開這個地板下面是一個非全尺寸的備胎,以及,唉,這里有很多額外的儲物空間啊,這個相信男性的消費者都會比較喜歡,側面的這個位置有綁帶,看上去應該是啊,綁著滅火器用的把它關起來啊,整個這個車我覺得呃視覺效果會顯得比較擴張一些,因為林肯的車這種圓潤的線條都會讓你在視覺感受上會覺得這個車比較大,之前我看新聞說是xEQ三那個級別,但是我現場,還是挺顯大的,會比那兩個車似乎看上去要大一點,呃,另外林肯目前這4款還是為了名字起的,都比較有詩意啊,領航員,飛行家,航海家冒險家,這也就是不太好騎,容易搞錯來我們再看一眼車內,每一次拍林肯的車都感覺那是特別社會,這輛車也是如此,首先就是一個巨大的屏幕.長安林肯冒險家上市車型如下:2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊享版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版。視頻鏈接地址(林肯冒險家試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12316-src-1-num-1.html

      58 0 5天前

    • 2020款奔馳GLC300轎跑SUV評測試駕視-實拍車 有圖

      今天師兄帶大家看奔馳glc中期改款的進口轎,轎跑車SUV GLC300coupe指導價51萬,7800,中期改款的glc大燈的內置燈組變得同時日行燈的造型也不一樣啊,現在衛星燈是外輪廓式的造型了,進口的glc轎跑SUV都是單橫條的中網,再加上滿天星的造型和大部分國產的普通版機要塞系統的區別,這臺300呢,用的是一個19英寸雙色的輪圈,往下的260同樣是19英寸,不過是一個很素的,在上面上300還有AMG版,自然是一種溜背的造型啊,稍微有一些駝背的感覺,這個造型呢和大哥gle的轎跑SUV,基本上可以說是等比例放大縮小出來的傻傻分不清楚,所以說呢,有一個外面固定的腳踏板,看起來下盤還是比較粗壯的,但是實際用起來我給你們表演一下啊,上下車是必成褲頭,燈的內置組件發生了變化后,霧燈的位置在啊這里中間下一部分一個好消息,還有一個壞消息,好消息是中間有4個看起來非常運動的尾擴散器,壞消息是真排氣變,加排泄glc轎跑SUV中期開放車型內飾的變化和國產的glc以及國產的c級都是差不多的啊,主要是換裝了一個全液晶儀表以及中控的寬屏,放貸款支持雙拇指的操作,這邊是換啊全新儀表的各種模式啊,它的變換的選項還是挺多的,這邊呢,我只能操作這個中控屏的選項,這臺呢是300,可以算是一個中高配車型了,所以它中間是用一個實木的中控臺啊,摸起來手感還是很不錯的,配置方面對那個柏林之聲的音響座椅加熱無鑰匙進入方向盤的電動調節,呃,比較遺憾的是并沒有出現acc,OK,我們去后面看看,但是后排前排是我的駕駛位置,我在坐到后排的腿部空間四指,大家基本上頭發已經掃到了車頂,這個空間和國產版本長軸距既然是在后排形成了很大的一個差距,所以你要買一個啊,跪著了小眾一點的小戶牌的SUV,還是想買一個便宜的國產的大空間的啊,glc啊,你自己可以拿捏一下啊,并且呢,國產的中小板就要對它的坐墊是有了加長,而進口版本我仍然是和之前一樣還是直銷,偏短的配置方面雖然說有后排的,所以覺得讓我很驚訝,國內之聲的影響,這邊兩個出風口以及下面啊,一整套電源后備箱受到較好的造型的影響呢,還是比較大的,首先它地臺非常的高,這個地臺到了我的腰的高度了,所以你班崽種的東西還是挺費勁的,但是呢,他因為這個車是沒有備胎的,所以你把這個地板打開下面一個非常非常大的深坑能放很多的東西,那么它的這個,實用性還是不如普通的減肥動力方面,glc300用的是一個二手人氣的高功率發動機,258馬力,370多牛米,9a的對手槍,往下的260,同樣是2007的方向機100 97馬力最后呢分享一個奔馳發動機蓋的小彩蛋,這是正常的開始高度再往上推.奔馳GLC上市車型如下:2020款奔馳GLC260 4MATIC轎跑SUV,2020款奔馳GLC300 4MATIC轎跑SUV,2020款奔馳GLC300 4MATIC AMG Line轎跑SUV。視頻鏈接地址(奔馳GLC試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12311-src-1-num-1.html

      41 0 6天前

    • 別克昂科旗和大眾途昂對比評測視頻-上車開懟 有圖

      老司機別克昂科旗和大眾途昂對比評測視頻,我們昂首闊步進入2020年,感謝收看最新一期的上車開兌,那如今生活在大城市的人們如果想買一個新車是越來越難,因為指標越來越少,如果你運氣特別好,搖中了一個指標,想買家庭的第1輛車,這個時候困難就來了,怎么選呢?我覺得有很多條件大家的要求都是相通的,首先作為家庭的唯一一臺車它一定要大,第二它要豪華,第三它要全面,唉,聽一下今天我帶來的別克昂科旗就非常符合上述三項條件。你是不是凍傻了啊,你繞來繞去的說的不就是7座SUV嗎?唉,你要說7座SUV啊,這個價錢為什么不買咱一臺屠王呢,咱這個車咱們別這么說,光說地攤牌座椅那就比你坐著舒服呀,沒錯,第3排是很重要,但是我要提醒你一句,大部分時間內這輛車都是作為家,從主人的日常通勤車來出現的,所以我還是勸你培養一下自己的大局觀,看問題要看整體,看全面看整體你就更不是這了,咱這個車身尺寸在這擺著呢,我跟你說不光咱這個車尺寸比較大,而且最主要的是比他那個車大氣啊,你們感受一下咱這個造型,規規矩矩你看咱這個大燈,這完全就是一看光源,你再看他那車那燈都想成啥樣了都,唯一一個土錘根本就不懂設計,這叫分體式的大燈上面是LED日行燈,下面是遠近光一體的矩陣,是LED光源,這是真正的,立馬穩重倒是不一定,但是第一眼看上去就顯得很笨重,在車的外觀才是真正的年輕時尚而且精致,的輪圈20英寸美式拋光大輪圈,這才是真正經典的大旗,還眉清目秀,我說這今天為什么刮這么大風啊,因為木秀于林風必摧之,我今天就要催一催她,她說她那個車輪胎是20英寸,但是她沒有看到開坤,我們這兩個車同樣是20英寸,但是我這個車開關是255的寬度,它那個車是235的,這能不能夠證明咱這車要更大一點啊,而且不光是這個輪胎更大,咱就是它的后備箱,那真正的也是要更大一點,作為這個7座SUV,咱這個車第3排放倒那是郁悶,第3排打開那是大紅啊,下方呢,還有一個蓋板能夠專門整個這個,是挺能裝的,你這兩個排戲都是裝的,像我的排戲由內直通外部真正的表里如一,我的后備箱雖然是小的一些,但是我的科技配置高啊,尤其是第2排,第3排座椅可以直接通過按鍵來操作,甚至第3排可以下還可以上,跟電梯一樣上上下下的享受. 視頻鏈接地址(昂科旗和途昂試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12306-src-1-num-1.html

      50 0 7天前

    • 2020款福特銳際評測試駕視頻-老司機實拍車 有圖

      每天一款實拍車,今天師兄帶大家看一個剛剛上市的價格屠夫,也是我身旁的長安福特銳際,銳際呢,是一個新的名字,它其實就是啊,你們熟悉的翼虎的下一代的車型,剛剛上市189,800起步,大家注意它的信息量啊,全系三個車型標配是高功率的,2.0T發動機8at四驅248馬力393流域,也就是它用一個2.0T四驅車型去打他的對手的入門的一種武器,或者2047的前驅車型這個事就很有意思啊,雖然說過銳際就是一股的下一代車型,所以它整個尺寸以及定位都沒有發生變化,很標準的緊湊型,SUV的啊,尺寸整個設計呢是符合新的設計,這個設計和啊??怂褂幸恍┫癜]有太抓人眼球的地方,但是整體造型的也沒有什么過錯,這個我們就一帶而過了,那重點是配置189,800最基礎的,標配就很豐富了,我給大家練一下應該實在是太多了,18英寸的輪圈倒車影像定速巡航,我要是進入無鑰匙啟動全景天窗,12.3英寸的中控的液晶屏,帶有導航的功能,后排的出風口,后排的隱私玻璃等等,我只挑了一些重點的配置,然后這一臺車呢是在往上的一個中間的配置加了15,000多出了這些東西,全LED大燈帶自適應的遠近光電動折疊的后視鏡,帶感應開啟的電動尾門,但是呢,這個電動尾門有一個小的bug是在外面沒有外露的開關,只能感應開啟或者是鑰匙開啟,12.3英寸的全液晶儀表,雨量感應的雨刷,內部的自動防炫目后視鏡無線充電啊,車道偏離預警車道保持自動剎車等安全輔助設備,如果你再加1.4萬升級到了頂配,或者118,800那款,其實這個價格也不貴啊,你會得到啊外觀的運動化套件,19英寸的輪圈acc全速段的啊,前面有作為加熱方向盤換擋,方向盤加熱,電動音響鳳尾燈以及副駕駛的電動調節啊,配置是相當齊全的,價格也不貴,所以最近絕對是一個主打動力牛和配置牛的車型,說完銳氣的動力和配置之后我們再來看看車里面的感受,首先用料方面方向盤皮質很柔軟并且很厚實,這邊都是真皮上面啊,是帶有縫線這種仿真皮的糖素的覆蓋,其實用料也還是挺高級的,做一個皮質裝糊涂,皮子目前都是很順手的,空調的絕密的阻力感非常的舒服,包括轉向燈的撥桿啊,總的感覺都很舒服,車窗的按這邊都是4門的,用料下本還是挺足的,此外呢,從我們那個中配開始就有兩個12.3英寸的屏幕啊,這兩個屏幕的顯示的細膩感,變化的多樣性都是很棒的,那這兩個屏幕給整個車里面的啊,高級感和科技感都帶來了,比較大的提升空間方面,首先前排的儲物空間穿的扶手是非常大現在很大的重要輻射的車型,不是很多階段前面兩個常規的備件,但是你們有一個很深的重合格,所以剛才說過帶有無線的充電裝置前面呢,我調整到我的駕駛的位置之后,我們看看后排,那個后排是從翼虎開始伏特這個級別的SUV的,后面空間一直是沒什么優勢啊,銳捷同樣是如此,前面還說我駕駛位置,我在坐到后面來,腿部空間大概只有三只嘛,剩的不多,頭部空間還可以,有一定的賦予,那么座椅呢,有一些硬啊.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際 2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際 2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際 2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12305-src-1-num-1.html

      55 0 7天前

    • 2019款寶馬840i試駕視頻-老司機試車 有圖

      寶馬新旗艦車型寶馬8系老司機試車視頻,如果要在寶馬現在全系的車型里選出一個顏值擔當的話,我會把票投給我生前的這一臺寶馬的巴西,無論是4門車型還是雙門的版本,他們都有著修長的車身和絕美的身段,帶你們看幾個重要的細節,首先第1個就是前臉的隔山,現在的寶馬車型,扁的鼻孔就是運動車,高高的鼻孔就是豪華車,巴西走的是什么風格不言而喻了,第2個重點就是無框車門,這樣的車耍帥完全靠它了,第3點就是輪胎20英寸前面的255,后面275,我們這臺車換了釘胎,今天是行駛在冰雪的路面上,對所有動態的觀點都是基于這樣的客觀條件的,欣賞巴西最好的角度一定是,這里既可以看到立體而簡約的車尾,又可以細品流暢瀟灑的塞住線條,而且我認為4門版巴西的存在并不是為了提供一個寬裕的后排空間,而只是在多給你一種區別于雙門版的魅力,所以它靠著車長和軸距,可以提供兩拳的腿部空間,但是頭頂就比較著急一些了,直接蹭到了頭發上面,有一個小天窗配置還可以,包括自己加熱后排的獨立空調,還有兩個充電口,不過我相對不是太滿意的地方,就是它的中央扶手啊,已經是4座車型了,為什么不在中間做一個更舒服更豪華更上檔次的中央扶手呢?現在這個看上去實在是有一些掉價,畢竟是100萬的車型,非常非常的簡單,那后備箱呢它的形式是和常規轎車一樣,并不是先被我們打開啊,所以開口會有一些高,而且也不夠大,但是里面的縱深是非常非常好的,對放東西的能力你完全不用擔心,它的內飾呢,它依舊走的是寶馬家族化的樣式,只是在中控的結構上是有自己的設計的和常規的,轎車產品線有比較明顯的區別,其他的功能按鍵的布局和我們所熟悉的寶馬都是一模一樣的,我就不贅述了,因為你們最期待的一定是這一臺發器開起來到底是什么感受,我們現在就出發,在6系停產,而全新的4系又沒有面試的前提下,這輛巴西就是現在全新一代寶馬的產品序列里面,我們開到的第1臺完全走運動風格也就是雙數字的車型,那跟大家說一個好消息,它的整臺車的風格是要比357這些國內的加長的轎車要硬朗很多的,這臺車開起來,即使是放在舒適模式下轉向也是帶著力度的,雖然這個力度沒有老的寶馬那么的干脆和利落,它還是會顯得有一些粘滯,但是好歹他還是有一些沉重的感覺的,那這就比那些心若無物的方向盤開的要帶感一些了,油門的響應是寶馬車型一貫的領域,而剎車踏板的力度也不像那些3系,5系7系加長轎車那樣過于柔軟,這一臺車的剎車是比較線性的,在初段就有較好的一個響應,所以整臺車開起來會感覺要更蓄勢待發,更緊繃一些,哪怕它有一個很大很大的車身,還是40的動力,也就是直6的渦輪增壓官方給的加速時間是4.9秒,已經很快很快了,我們今天是在冰雪路面上,我現在把速度稍微提起來一點,輕輕的多給油門試點壓力它的動力后勁儲備來的還是非常非常足的,那這臺車的動力水平應付一下你的日常駕駛是完全不需要有任何任何的顧慮的,變速箱是財富的8at啊,我們來試一下手動換擋,升檔的反應很快能降檔,說實話也沒有什么猶豫,那如果我切到自動換擋的模式一兩下的話,你的油門變化它的變速箱響應還是比較積極的,呃,但是我們今天在冰雪路面上,沒有辦法做一些呃,特別低速的蠕動去模擬堵車的狀態,因為這是一個封閉的場地,但是在中高速區間這臺屏幕上還是沒有任何問題的,非常非常的優秀,呃,今天是在比較,去不平啊,有很多很多小顛簸的路面上,我們這臺車換裝了一個釘胎,在這樣的前提下呢,它的路感是非常非常清晰的,你能感覺到不僅僅是輪胎的因素,其實底盤懸架也是要比那些柔軟的轎車要硬朗一些的,這臺車開起來真的是不容易,能給你提供比較好的路感啊,反饋給你一些路面的信息,這樣駕駛真的會有更多的溝通感和樂趣,這臺8系也讓我對寶馬的運動系列也就是未來的4系,那樣的車型會比較充滿期待一些,因為現在的單數的357這樣的轎車確實是有一些過于柔軟,叫跑,尤其是像巴西這樣的大氣豪華轎跑,一定是為成熟富裕又不甘平庸的人準備的。如果你覺得lc的個性過于張揚,而s級轎跑看上去又有些老氣,那么不妨來好好的看一看這臺8系,因為他可能正合你的胃口.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12304-src-1-num-1.html

      48 0 7天前

    • 2020款邁騰試駕視頻-老司機試車胡正陽 有圖

      2020新款的一汽大眾邁騰就是它了,那新款呢加了兩個顏色,一個是棕色,還有一個就是它這個顏色,你鏡頭里看有點藍啊,其實叫海豚灰,唉,想想看這個海豚那個皮膚帶著一點海水泛藍的色澤,就是它那前臉這個中網肯定是要做變化的,現在加了豎條的這個小的多個條有人叫下雨式的感覺這個雨點狀的中網,然后大燈呢,我們這臺試駕車是380tsI旗艦版程序最頂配,有的功能肯定是到頭了,什么轉向輔助啊自適應遠近光啊,還有矩陣式的照明燈等等,這些都是有的,然后車輪子18英寸,最新的輪圈造型235的寬度我覺得窄了一點可以再加上一些寬度到245左右都可以,然后這個外后視鏡呢,它是有自動折疊的功能,那么發現一個小細節啊,就是鎖車之后,他的動作特別遲緩,解鎖,唉嘿嘿嘿嘿嘿,要摁很長時間,我覺得這個這個速度可以再調節一下,前后門把手都是有這個無鑰匙進入的,然后后排還有隱私玻璃,這個是很實用的一個配置再來看演唱會,臭美就厲害了,最厲害的是什么,就是這個字母,把這個字母也寫在了車標下面,你買回家我覺得你可以把這個唉還有唉啊,這兩個地方都給它嗯摳掉,然后這個屁股就會更加唬人,下面排戲1左一右你看到的都是裝飾口啊,真正排氣的下面的兩邊都是沖下的設計,然后呢按一下這個車標,這個電動尾門啊應該的,這里能看到兩個把手是放倒后排座椅靠背46比例放倒的,這個里面容量在這個級別當中還不錯,作為一個轎車垂直高度是預料之中的,有照明燈,有12幅聯系電源,但是沒有掛鉤掛鉤,其實在日常生活當中的實用性會比某點等等這些東西要更強一些,打開地板看一眼這臺頂配車型用的是單拿音響,所以能看到一個單拿的,外面是一圈小尺寸的被拍,這邊是工具盒以及額外的儲物空間啊,我覺得未來在升級可以考慮把這個側面的掛鉤給它掛上,你平時去超市采購什么的還是很有用的,走再去看一眼車內有哪些變化車位啊,首先第1點歷屆的老款邁騰,現在用了亮晶晶的材質,唉,這個視覺感受確實更年輕化一些了,配置層面呢最頂配車型為例,它的價格是從3019漲到了3099,多了哪些東西,比如說方向盤多了一個加熱功能,這個北方地區的用戶在冬天就會舒服很多.一汽大眾邁騰上市車型如下:2020款大眾邁騰280TSI DSG舒適型,2020款大眾邁騰280TSI DSG領先型,2020款大眾邁騰330TSI DSG領先型,2020款大眾邁騰330TSI DSG豪華型,2020款大眾邁騰330TSI DSG尊貴型,2020款大眾邁騰380TSI DSG豪華型,2020款大眾邁騰380TSI DSG尊貴型,2020款大眾邁騰380TSI DSG旗艦型。視頻鏈接地址(邁騰試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12285-src-1-num-1.html

      74 0 11天前

    • 豐田威蘭達賣多少錢?上市時間?老司機試車視頻 有圖

      每天一款實拍車現在我在廣西冬天店來拍一款全新的緊湊型SUV廣汽豐田威蘭達Wildlander,這名字可能你聽上去有點陌生,但其實他在廣州車展上已經亮過相了,這個車呢,其實就是一汽豐田榮放的姐妹車型,所以車身尺寸跟級別都是完全一樣的,因為這個車現在還沒上市啊,所以我們來搶,先拍一個實拍車,好先看一下車頭,雖說跟榮放是一個姐妹車型,但是在面目表情跟設計方面還是差異非常大的,比方你看車燈很細長,里面是全LED的燈組中網是差別最大的,維蘭達的感覺更有點像雷克薩斯,中網的文化是一個倒梯形的,而熔放呢,它會把中網位置放在更靠上,顯得鼻孔非常大,呃,總之他倆的這種氣勢感都是有的,但是設計的元素跟擺放的位置還是各有各的特色,然后在中網上面我看見了一個前攝像頭,應該說明這款車型大概360的全景像來到出租車,看到維蘭達的整體感覺還是比較硬朗的,這倒是跟榮報風格非常像啊,平直的腰線輪眉都是很直的線條,它的車身尺寸長度有4米66高度有1米68,軸距是2690,跟融化幾乎是一模一樣,長度只是多了50毫米而已,輪圈使得是一個18英寸的樣式,非常的個性,有點像是那種鋸片的,感覺上面都是尺啊,輪胎尺寸是22560 18,來到車尾,我的第一感覺它真的是一輛不太一樣的豐田緊湊型的SUV,因為整體的設計跟其他車型還是有差別的,看上去沒有那么的浮躁,沒有那么夸張,整體線條比較務實,我估計應該能吸引到更大年齡差的朋友吧,但是如果你細看,其實在很多的位置都設計的非常簡單,比如車燈的上揚其實是有平臺的,唉,這樣會有更好的層次感,車燈里面有一個金屬拉絲包邊,同樣是有這種內凹的感覺,然后保險杠這邊是一個全塑料的包邊,的小裝飾排氣管是一個雙邊共兩處的設計,剛才有幾位開車的朋友聊了一下,大家都覺得這款車設計的還是不錯的.上市時間為2020年4月份。廣汽豐田威蘭達上市車型如下:2020款威蘭達基本型,2020款威蘭達混動基本型,2020款威蘭達2.0L CVT豪華版,2020款威蘭達2.0L CVT科技版。視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12282-src-1-num-1.html

      149 0 12天前

    • 比亞迪秦pro ev600冬季續航測試-老司機張小嫻 有圖

      老司機比亞迪秦ev600冬季續航測試,冬季榜單今天繼續進行,今天北京室外氣溫是0,上兩度到零下5度來的,這臺車呢是夏季榜單的榜首,續航之光,比亞迪琴譜儀為600,那這臺車呢,大家看過夏季保單的人應該都有點印象,它是69.5千瓦時的電池容量,然后neDC公布的成績是520公里,但是當時在夏天綜合區還跑出了513公里啊,實際的成績和安逸比賽的比例達到了九十八點幾,當時跑完我對虛航這件事情都已經刷新了三觀,非常的厲害,那今天冬天了又把它繼續返場,再試一下冬季的續航表現會怎么樣?那我們今天全天呢是70%,市區加30%的高速,那冬天空調會開到24度自動,并且二維地圖進入所有的行駛軌跡和里程之后給到你們看,那夏天的時候我們也說過這臺車其實更,都不錯,開起來都很OK,但是它的噪音其實是有點大的,風噪啊胎噪啊,在車里聽著比較明顯,那另外一點這輛車L2輔助駕駛是有配上的,但是呢,它在車道保持接入的時候,其實這個方法不是特別的穩,就比如說過一個大彎的時候,他會不斷的在修正這個方向盤,就會讓你覺得這車特別的晃特別顫抖,而這一點比亞迪還是要繼續的,再呃深入的研究一下,他們現在三電子廠做的已經受到很多人的認可了,但是就是這個啊,關于智能配置的這塊還是要進行,30%高速總結,這會我們已經跑完了,速度慢下來,跟大家說剛剛上高速,真正起來速度的時候電量是92%,然后是62%的時候結束的,那這30%,實際上我在高速跑了87公里,回憶一下夏天的時候30%電量,在高速上跑了120公里,所以相應的縮水還挺多的,電耗的部分呢是20度左右,每百公里啊,這個電耗也是高了不少,但是整體不管是跑的里程還是說這個電耗都跟其他轎車在,呃,冬天的時候高速上表面其實差不多,那我們在夏天的時候,其實也發現這臺車在高速上的表現也就是一般,但是它真正厲害的部分是在市區,所以我們一會開到市區,看看冬天怎么個情況,那剛剛說30%是87公里,大家可以算一下,100%的話滿江店跑高速,呃,可用的電量也就是200多公里,所以,冬天不要讓電動車上高速給自己添堵啊.視頻鏈接地址(秦pro試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12281-src-1-num-1.html

      96 0 12天前

    • 長安CS55對比現代IX35詳細評測試駕視頻 有圖

      長安CS55對比IX35詳細評測試駕視頻,自主品牌每年都在向上發展,但是想要殺入合資品牌的價格,腹地韓系車,一直都是一個無法繞過的存在,于是乎也就有了今天我們要對比的這兩臺車,從ss55plus和現代IX35他們倆的命名就很有意思,CS55plus好像是要給車主:CS55更多的價值,三五本來就是一款已經停產了的SUV,結果現在給它換了張臉,又以低價殺入了市場,這樣的兩臺車究竟誰能贏呢?以前自主研發思維總是要比同價位的合資來作為大出很多IX35,把這個差距縮小了。盡管這樣CS5plus還是要更大一些,但起碼它們都是緊湊極了,不同的是這兩臺車的設計風格真的大相徑庭,IX35這盤回鍋肉稍微有那么一丟丟,炒糊了,它的外觀還沒有老板的IX35好看,可能也許大概中年消費者會喜歡穿30 55,普拉斯主打的就是年輕化,他在CS55的基礎上升級了和3475plus一樣的最新家族設計語言前面造型,那屏幕前的你現在更喜歡哪一臺車的外觀呢?在幾年之前自主品牌作為除了大基本就沒啥亮點了,但是幾年過后嗯,有意思了,我們來看大燈,下一次CS55plus用的是遠近光一體式全LED大燈日間行車燈和中網的渡過橋連成了一體,也是目前最流行的貫穿式設計,而售價更貴的IX35呢,還是魯蘇大燈CS55plus配備了全景天窗,IX35是普通的小天窗,三十五五普拉斯彈了白色珍珠,7235是普通的白色噴漆,能看出來,合資車為了大空間低價格真的是使出了渾身解數,但是他們好像是和幾年前的自主還是為完成了角色互換,在相近價格的情況下,盒子還是為終于有了接近自主啊所謂的尺寸,但是除此之外,對于設計的考量細節的打磨,說到這兩臺車的內飾,我真的是有點難辦了,CS55plus1上車兩塊10.25英寸的大屏映入眼簾,科技感有了經典的紅黑內飾配色,大面積使用的軟質材料,加上拉絲金屬的點綴,品質感有了,最后還有這個握桿出色的地形評比方向盤,年輕氛圍也有了,仔細看到案件區域的設計,擋單的造型,中控大屏像駕駛員一側適度的輕微傾斜,這些細節之處真的讓人對長安刮目相看,那我們再來看一下IX35過分啊,控臺搭配上高高翹起的機械手剎,這種歐洲的設計估計開了半輩子普桑的大爺會喜歡吧,我要澄清一下這不是iIX35的問題. 視頻鏈接地址(CS55對比現代IX35試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12275-src-1-num-1.html

      77 0 13天前

    • 江鈴域虎9評測視頻-老司機實拍車 有圖

      大家好,每天一款實拍車,今天呢,我來帶大家看一款國產的皮卡,就是剛剛在今年廣州車展上市的江鈴域虎9,劍靈之前呢推出過域虎3域虎5和域虎7啊,很明顯就關于域虎9,它的定位是要更高端一些的,我們先來看外觀的部分,首先呢,域虎9的車身尺寸跟另外三款車型是沒有太大變化的,5米3的車身長度,1米9的車身寬度大概1米8多一點的車身高度,而且你從整個輪廓上來看啊,它的這種設計基本上是保持了玉壺這個車系的一個整體風格吧,但是呢,你能在他身上看到了更多的這種設計的元素,包括前臉有更豐富的這種線條,出現那種棱角的肌肉感是要更明顯的,而且呢,前臉還有一個更大尺寸的橫幅條的進氣格柵,并且加上鍍鉻的設計,所以說外觀的檔次感一下就提升好多,至于側面跟后面就沒有太大的變化. 視頻鏈接地址(域虎9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12274-src-1-num-1.html

      98 0 13天前

    • 特斯拉model3長長續航版冬季測試視頻-老司機實測 有圖

      老司機純電許昌市冬季榜單繼續進行,今天水外氣溫是0,上兩度到零下7度,我的車終于輪到他了,特斯拉model3后驅長續航版啊,這臺車呢,它的電池容量是75千瓦時,neDC成績是664公里,其實這臺后續程序好像把目前在特斯拉官方已經處于一個停售的狀態,現在在賣的是叫四驅長續航班,大概唉,你比現在成績比這個少幾十公里吧,啊,大家看完今天這個結果之后,也可以稍微算一算就知道那臺車,大概冬季的一個表現了,我們今天依然是全天70%,市區加30%高速二維地圖會進入所有的行駛軌跡,合理程度給你們看,那空調呢,我今天開到24度自動,其實我這臺車沒有必要,就平時我真的只開22度,自動就已經很熱了,這臺車有個特點就是它的玻璃特別多,或上面那些,所以它不止夏天很熱,它冬天也非常非常的蓄,能就一旦像這樣的有太陽的天氣,我這臺車稍微在路上開一會就會熱到爆炸,但是為了公平起見嘛,跟之前的車一樣,還是開到24度出動,當然我建議如果熱到爆炸的時候,我也稍微開一開22,起碼得活著嘛,是不是?那好今天就這樣說吧,高速總結,現在回到市區道路了,說下剛剛高速的情況,那我在高速上真正起來速度的時候,電量剩90%,最后是在剩60%的時候結束的,那只有30%的電量,我實際上在高速上跑了115公里,所以冬季來說算是非常不錯的,那這個主要是因為特斯拉尤其是貓頭山,它的風度比較小,別跟它的車型長的丑是丑了點,但是它風速控制的真的是非常的不錯,我們在這人春夏特區行的時候,就發現特斯拉在高速上的電耗,甚至要低于它在城市里,比如說走走停?;蚣t綠燈很頻繁時候路段的電話,那我們測高速的時候時速基本上會開到115~120之間,在保證不超速的情況下,盡量快的去測試高速的這個部分,然后電號呢,目前看到是18.4度每百公里,那我們去市區看看其他路段的表現,嗯,嗯,唉,市區道路總結這整個下午啊,整個是越跑我心越涼,先說一下通暢路段的部分吧,我選取了其中100公里作為記錄,啊,然后呢,他的店號是15度每百公里,其實看電話號還是OK的啊,這個時候呢,保險調的續航實際是110公里,那我真正跑了100公里,那到了晚高峰的部分呢,啊,我實際上是兩個小時進入了其中30公里電號呢,指標22度每百公里實際上表現掉大概也就掉了50公里吧,我實際跑了30公里,大家剛剛聽我說的這個表現和我實際跑的好像比例上沒有很夸張的懸殊,但是你要知道model3它表現的這個續航是按照一批的工況下來算的啊,差不多充滿電它的表現也,在510公里左右,所以之前那些車表現都是neDC來算的,epa跟neDC比的話,差不多本來就打個8折,那我們今天跑的這個實際路程在epa的基礎上又打折了,所以最后的這個結果我是非常非??春玫?,好不好看?Hello跑完了他在后面吃飯,那做一個總結,先說一下最后一段的表現,這臺車在表演上0公里之后呢,還能繼續跑,大概在這個季節下又跑了22公里,只是他停下來啊,所以這是給大家各位車主們心里的一個保底. 視頻鏈接地址(特斯拉model3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12273-src-1-num-1.html

      121 0 13天前

    • 韓路的寶馬X5詳細評測視頻-韓路聊車 有圖

      老司機試車韓路自己的2019款寶馬X5詳細評測視頻,看過我們之前百萬級SUV橫屏的朋友都知道,那里面這個灰色的寶馬x5是我的,很多朋友說橫屏里看的不過癮,你再給我仔細聊聊你這輛x5,沒問題,我們今天就來仔細的看看他好先說一下我這車的基本信息,我這輛呢是19款的尊享型,也就是高配的車型,84.99萬的車價,我是2019年的3月份進行的自定義的配置,5月份提的車,截止到今天一共跑了6000多公里,進行了哪5樣的選裝呢?分別是象牙白的座椅,這個是免費的,主動轉向系統,14,600很貴,同時座椅通風9900也很貴,冬季套裝9000,外加一個7400的電梯門5樣的選裝配置,今天我就把這7個月6000公里的使用感受分為優點跟不足分享給您,優點一你們一定認為韓露把加速能力擱在優點一錯它的優點一是冬季套裝太好用了,就是選裝9000的那個產品,你說能成為一個車最大的優點,能爽到什么程度我給你講一下,一旦你選了冬季套裝點了座椅加熱之后座椅變暖這就不用說了,它的扶手箱是暖的,同時門板是暖的,再加上會有放盤加熱,第2排也會有加熱,換句話說你的主駕駛坐在這之后,你的手屁股腰,胳膊你所有能碰到地方全是暖的,這個簡直太爽了,中國大部分的地區都是需要的,冬天都很冷對吧?你說你是四川人你也需要啊,福建有的時候冬天也會很冷啊,上車之后你這個地方是冷的,簡直太難受了,所以這個真是最爽的一個配置,同時不僅僅你爽,你后排的媳婦孩子也很爽,所以這9000元簡直是這些年我見過最直的一個選配冬季套裝,優點2才是剛才您所說的加速能力快,的確這個全新的b58發動機,讓它這輛車百公里加速能力可以推到5.2秒的成績,真的是非??鋸?,實力和尊嚴的象征同時呢,在聽覺層面切到support模式之后,不管是它的排氣管子的物理音量增加,還是它的喇叭模擬出來的音量,總之我坐在這輛車里能明顯的感覺到很強的戰斗氣息,嗚嗚的聲音特別的爽,所以呢,這樣全新的x5,它在真實的加速能力以及體感聽覺層面的體驗,都是讓我非常的滿意,優點3就是我覺得這輛車特別好看,首先是側面的車身比例我覺得很協調,一個俯沖的運動感同時車頭帶有一個運動的霸氣的感覺。高配默認的外形樹杈輪圈也很和諧好看,后輪315的寬度顯得厚重的力量也很足,總之我覺得這輛車比新一代的tle及卡宴都好看,優點4門好不好關,當你的車經常上老人或者是新人的情況下,你就知道這真的是非常影響體感的一個地方,x5的門不管是中度的力度關,還是輕度的,還是很輕的力度觀,你看剛才很輕啊,他都能直接的關上,真的是我見過最好關的一個車門了,所以呢,我之前出于經常關不上門的恐懼,所以我選了電梯門,結果在x組上根本就用不到,所以您再選的話,這7400就完全不用選了,優點5后備箱特別大,打開給大家看一下啊,打開上蓋同時呢這邊帶一個下蓋,這個下蓋我非常喜歡,第1個搬東西可以作為一個過渡平臺,你還可以坐在這個平臺上,同時呢它收起來之后里面的東西,比如說某些斜坡上停車的話,不至于一打開后備箱稀里嘩啦全滾下來,所以這個平臺我非常,你能看到這個后備箱燈的規整且特別大,這個空間完全容納下里面的5個人超長途的旅行是沒有任何的,再追加一個優點,它的地板下還有一個很大的組合,這里面可以把你的很多的零零碎碎,包括有關這個車的工具之類的都放在這里面,總之這個后備箱我是特別的滿意,嗯,插一個廣告前幾天呢,我在這個位置已經把我開了1萬公里的19款猛禽進行了一個總結,大家打開老司機APP搜1萬公里總結就能找到這期節目,聊的特別特別的細,不足,第1條人家說你寒露不足,第1條一定說這車后排空間小又錯了,這個車最大的一個不足是座椅通風并沒有效果,是并沒有效果,大家聽清楚啊,雖然現在到了,一些小年輕款已經標配了座椅通風,但是在我選這輛車的時候,座椅通風得花9900塊錢進行選裝,我打開之后呢,就聽見嗡嗡的工作聲音,因為它座椅通風的風扇是在肩部的這后面的位置,所以它的工作噪音很大,但是效果卻幾乎沒有,座椅一點都感覺不到,涼的感覺就是無效,這樣的一個感覺,我認為是不是我的這個個體問題,我又找了同城壩的那種,讓嬉戲體驗了一下也是沒效果,所以寶馬的低端車型不知道它的中高端車型的座椅通風,我基本上都體驗了,完之后都感覺是沒有涼風的,所以我不知道這是什么樣的一個情況,所以我把這認為是最大的一個不足,就是座椅通風沒效果,不足第2點靠邊比較直且不可調,很多人說在橫屏過程中不是發現他后排空間比較小嘛,確實是他這個腿部空間基本上就是一拳,前面是我的坐姿,同樣我的坐姿在他的停機這時候q8gle,包括卡宴在身上,能做到兩圈到兩圈半的退步空間確實比他大了不少,但是這個坐姿的空間對于我來說,比如說這是正常的坐姿,稍微躺著一點對吧,哪怕這么著撐著,可能有的時候睡會覺我覺得都還好,對于媳婦孩子來說這個空間也是夠用的,這不是最大的一個問題,它最大問題是這個靠背比較直,我家我媳婦這孩子都是這個感覺,且這個靠邊的角度是不可調的,這個后臺我認為它的不足,第2點核心是靠邊比較直,且不可調不足,第3點激光大燈怎么啟用,大家看這個激光大燈啊,這個藍色的裝飾塊非常的好看很精致,激發條件顯示的遠光模式,下60公里以上比較暗的環境就可以激發激光大燈非常亮,照的很遠,但是我開了6000公里,我一次都沒成功的激發過激光大燈,所以到現在我也求助一下,大家如何才能讓我體驗到激光大燈,這是我認為的一個不足,啟動太難了,不足,第4點沒有選空氣懸架,我覺得這不能算不足,而是一個遺憾,當我配這輛車的時候,它的雙軸很棒的,空氣懸架跟越野套裝是合在一起的,我認為我這輛車的定位并不適合越野,所以我就不想選月套裝,很遺憾的錯過了選空氣懸架的機會,但是結果沒過一個月,我把官方把空氣懸架單獨撇出來了,2.45萬就可以選空氣懸架了啊,這讓我覺得非常糾結這個事,機車主不用照顧感受那個系列跟流派的結果很遺憾,沒有選擇空氣懸架,很多朋友說你怎么不噴它沒有標配空氣懸架,我覺得是這樣銅價位標配空氣懸架的攬勝運動版gle,2020款卡宴,包括q8這些車整體來說比它要貴很多,所以它并沒有標配我覺得不是問題.寶馬X5上市車型如下:2019款寶馬X5 xDrive35i M運動套裝,2019款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X5 xDrive28i M運動套裝,2019款寶馬X5 xDrive40i尊享型M運動套裝。

      93 0 13天前

    • 勞斯萊斯幻影和紅旗L5對比評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      老司機試車,勞斯萊斯幻影和紅旗L5對比評測試駕視頻,又到了年底集中花預算的時間,今天我花重金給各位找來了豪華車領域最頂級的作品,算上選裝裸車價格1000多萬的勞斯萊斯幻影,你們的眼睛都是雪亮的,因為好就是貴,貴就是好,在這是典型的又貴又好,稍安勿躁花預算這種艱巨的任務,我怎能讓你獨自承擔,所以我也找來一臺誘惑,如果說這個世界上有一臺車可以在氣場上和幻影平起平坐,那必須是我們的紅旗L5,小伙子可以啊,路子夠野的,過獎承讓承讓,我們在談論勞斯萊斯幻影的時候,總是離不開價格,這個世界上確實沒有幾款車能底氣十足的賣到1000萬以上,幻影是其中之一,如果把范圍縮小到量產三廂轎車,那歡迎就是唯一,車頭的小金人熠熠生輝,它的價格換一輛普通的代步車綽綽有余了,全場焦點非他莫屬唉,人呢,當歡慶女神和帕特農神廟的組合出現在街頭,所有人都會敏銳的察覺到大腦來了,莊嚴肅穆的氣場讓人肅然起敬,一切都很恰當,除了有點嗯過于嚴肅,勞斯萊斯的精髓是定制,這個世界上沒有兩臺幻影是一模一樣,如果你不想太嚴肅可以嘗試一下變色車漆,遠看是黑色,走進了是藍色,換個角度又變成了綠色,怎么樣?有沒有感受到幻影的味道不?這是金錢的味道. 視頻鏈接地址(勞斯萊斯和紅旗L5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12246-src-1-num-1.html

      60 0 19天前

    • 比亞迪宋PRO EV車主用車感受-張小嫻評測 有圖

      歡迎收看老司機拜見車主大人,我們今天拜見的是這臺比亞迪宋PRO EV車主,您從事哪一個行業,我是應該說It行業吧,實際上主要的話可以是通信行業的屬于高新技術人才的那種,這臺車您是什么時候買的?然后買了多少錢有優惠嗎?我因為這個車翻車翻呃,置換的時候呢,就是車輛本身大概有6000多塊錢優惠,1萬塊錢的45,000,用個老車主吧,全部辦完大概花了22萬左右,那所以總共優惠16,000嘛,因為置換補貼,這臺是個頂配NEDC502配置的,因為這邊還有插電混動版是dm的車型,我忘了北京有這么大一個事啊,原來是一個老,我要秦EV300嘛,對這個東西有好感,然后又換了一個便車,還是僅僅因為指標的原因呢,我確實是有好感,也不瞞您說,我確實是有油車的旅游車基本上在落灰,您的油車是什么?呃,我油車現在是一輛那個現代的23位,你覺得它的優勢是什么?電車有一個很大的優勢就在于你可以停車開空調,唉,有時候呢,去接家人也要等一下,然后就得因為冬天冷嘛,肯定就開著空調,而有的時候你是不敢這么干,怕急盼啊,怕一些主要還是安全安全問題,主要還是安全,因為那個怠速的時候容易中毒,就是你要搞不好的話就容易堵,而比亞迪呢主要就是說三店全部是由自己來做的,就是三聯自產,這個確實是吸引我們的一方面,因為畢竟是自個的東西嘛,對吧,你比如說你壞了你找他換是他自己生產的可能快一些,另外就是我當年買那個比亞迪的時候看了一下這個馬特7,比亞迪確實是提供了整車的6年15萬公里的質保,那整車質保就意味著比如說您的空調壞了是吧,那它6年15萬公里之內還能保修,另外當年比亞迪推了一個電信終身質保,雖然我的車并沒有考過那個保修期就把它賣掉了,但是但是這臺車呢,我還是希望能把它,好的好的初稿是吧,所以它有三個概念,就比亞迪的保修是整車6年15萬公里,然后電芯是終身質保,三店大概8年15萬這三個概念,除非這臺車買回來,你覺得有什么優點牽扯進來,應該說這三年多了,整個的內飾上,靜音這個問題就是我那個新三板在開出來的時候,你在速度比較快的時候,你是明顯能夠聽到電機,而且它那個充不到地位呢,基本上聽不到點擊的聲音,另外它這個外觀確實是升級了,咱們就是你好像沒有花錢的模式嘛,請問一下這個,和以前的那個比亞迪那個整個家族設計比較順眼多了,之前我測序行的時候開那臺是琴譜,當時我覺得哇塞,那個灰色也是同樣的,一張臉就很好看,然后放到這臺SUV的車型上也是就很好看,你就完全顛覆了以前比亞迪給我的印象,還有什么比亞迪的這個旋轉大師,可以說是一個,上班的時候這樣比其他就是單純的就不能旋轉,感感覺啊,主要它那個屏幕.是安卓系統的。 視頻鏈接地址(宋PRO試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12245-src-1-num-1.html

      65 0 19天前

    • 2020新款寶馬X6試駕視頻-轎跑SUV鼻祖 有圖

      2020新款寶馬X6老司機試車視頻,汽車圈流傳的一句至理名言,如果你想造一臺銷量好的車,請把它造成SUV,但問題是現在越來越多的廠商都在做SUV怎么能在這個圈子里面脫穎而出呢?大家想法再次不約而同,那就是造一臺轎跑SUV,所以你能看到合資品牌在做教材的思維,中國品牌也在做教材的思維,但是在最低教材的思維里邊要說最成功的,那還得是這個級別的轎跑SUV開山鼻祖,全新一代X6在設計上采用了寶馬最新的家族語言,整個中網呢,現在融為一體,而且不僅面積越來越大,同時內部結構呢也變得更加復雜。每條隔扇之間都加入了一個銀色裝飾,同時還具備點亮的效果,非常的炫酷,那功能方面呢,它也是加入了主動進氣格柵,那兩側大燈在保留雙搖狀日間行車燈的同時,還加入了一個藍色的裝飾,那這個玩意兒呢,它不是藍瓶口服液啊,所以它治不了腎虧也含不了糖,不過啊,因為用我這個結構就證明他使用的是寶馬最先進的激光大燈,那激光大燈相比l一大燈主要提升的是非炫目的遠光照射強度,但是如果你主要的使用場景是在城市里,其實它和LED大燈并沒有太大的區別,但是因為它足夠貴,所以這是給了有錢人一個機會,進一步凸顯自己與眾不同的身份,那下包圍方面,因為我們這個車是m套件版的車型,所以他用一套非常復雜的空氣動力學套件這樣他看,更加符合叫跑還是輕音樂聲的成人側面,這家公司有依然有著一個非常流暢的造型,車影的線條一直延伸到車尾,可以說是一氣呵成,一看就是大廠的手筆,那下方呢,因為這個車主打公路SUV屬性,所以說它的龍門和車身是同色設計,車門呢,也沒有采用全包造型輪船方面,22英寸的雙色造型確實是非常惹眼,但如此以來這個輪胎的點評比就只有30了,所以說這個輪胎呢看著有多爽,不僅舒適性受到一定的影響,對于一臺較好的思維來說,雙邊雙方的真排氣是最起碼的尊重,那至于頂部的這個老六板以及底部的擴散器呢,也是不可或缺的元素,再有就是尾燈啊,這一代寶馬車又使用了一個極度扁平化的尾燈,差一點點就是全部貫穿了,那這樣的造型確實能進一步增加這個車的視覺寬度,但問題是這樣的,一個尾燈在配合上這樣圓潤的一個設計總是讓人感覺有點,怪怪的,如果可以選擇的話,我還是更喜歡上一代s6的車尾設計,那說到車尾呢,再來看一下后備箱,那對于一臺轎跑車來說,這個后備箱是擁有一個非常大的開口,同時呢,因為使用空氣懸架啊,它還能自動降低車身,方便你拿取物品,那底部的蓋板呢,這個車也是非常平整,那同時打開蓋板之后還有一個比較大的儲物格那些方面,全新的寶馬x6在造型上和x5可以說是一脈相承,最大的不同,也就是地臺上的這個,呃,風格上這兩個消息,啊,依靠的這兩塊12.3英寸的大屏幕了,其中主儀表呢是可以顯示導航信息的啊,中控臺上這塊屏幕呢,能帶有這個運動組合式的儀表,可以顯示無人的8值機油溫度以及實時的功率和扭距,那另外呢,這個車還帶有最新的寶馬,還不知道系統嗯豪華方面呢,這個車依靠就多了啊,除了整個這個內飾,低材質的車影拿跟他說之外,他還擁有一個寶華偉健的三弟鉆石音響以及一個水晶造型的擋桿投影啊,還有一塊這個天幕式的全景天窗,那另外這個車在細節上的設計呢,也是打動人心啊,不光有座椅通風和座椅加熱,光盤呢,也是要加熱功能,而且你打開這個地臺的前端,發現它這個被壓,制熱的功能上方呢,還有一個手機的無線充電.寶馬X6上市車型如下:2020款寶馬X6 xDrive28i,2020款寶馬X6 xDrive35i領先型,2020款寶馬X6 xDrive35i M運動豪華型,2020款寶馬X6 xDrive35i尊享型,2020款寶馬X6 xDrive40i.視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12241-src-1-num-1.html

      106 0 20天前

    • 自吸車怎么提升動力的及改裝方法-老司機小課堂 有圖

      本期的老司機小課堂,我們是一個幫您解決用車小疑惑,增長汽車小知識的節目,到老司機APP搜索老司機小課堂就能搜到以前的內容,那本周呢,我們三期專門給你聊一個系列話題叫做動力的奧秘,那么今天我們先從自然機器發動機開始聊,就是一臺發動機,究竟怎么才能做到那么大的馬力,我們都知道像一臺超級跑車的5.0的發動機能夠做到差不多500馬力,但是一臺量產的2.0發動機130 150馬力就非常的了不起了,那么這個差距究竟是從哪兒來的,我們也知道阿茲馬丁最近為那個哈巴卡就是羅馬拉巴卡爾出了那款6.5升v12的1000馬力,自然吸氣發動機1000馬力的自然吸氣發動機它又是怎么做到的,那么我們把一些發動機從上到下來順序給你講一下,首先呢就是它的進排氣系統,它的靜脈液體管呢,我們都,知道都是從一個管分成多個缸去分過去,它們好像只是一個導管的作用,但實際上它的近期也好排氣也好,它們都是以一個脈沖的形式一下一下的去流動的,這個原理呢,我們先不講這么細,那么我們可以理解為它的靜排系機管是根據它的這個脈沖的頻率來具備它優化的,但有的發動機呢,它本身有一些什么像可變氣管的設計,其實就是可以改變肌管的長度,那這樣的話呢,它就能夠涵蓋更寬廣的一個轉速區間,那為什么自然信息發動機我們要優化高轉速呢,因為這里它有一個短板啊,就是機器發動機,畢竟它是被動吸氣的,我們沒有辦法去提升它的一個風之扭矩,它基本上到哪就頂這了,那么我們能夠提升功率的方式,就是把扭矩盡可能的往后移,別忘了功率等于扭矩乘以轉速,那么就是說如果我們盡可能的把它的這個扭矩往后移的話呢,那么就可以在同樣的扭矩平臺下來產生一個更高的功率,比方說通過那種扭曲一下它的3000轉比方說100萬,那么6000多萬,他這時候可就是200萬,那么這是進排氣系統的變化,那么再往下就是缸蓋,其實缸蓋是自然吸氣,發動機非常非常核心的這么一個技術點,像那個神機蓋兒那個a它本身其實跟我們量產的一個本田2.0的發動機,它的大體上都是一樣的,最核心的區別就是在于缸蓋底下,除了那個傳奇的那個微泰克技術本身以外,它還有一些特別復雜的一些,呃順序的金牌系的結構,它呢就是托倫德歐去推動金牌機器門去旋轉,那么這個金牌系氣門,它的直徑它的羊城還有呢,就是通輪軸它的這個開啟的角度的時間.

      55 0 21天前

    • 2020款奔馳GLS450/320評測視頻-老司機試車 有圖

      每天一款實拍車,今天師兄在北京寒冷的冬日里給大家看一個非?;馃岬男萝?,奔馳全新一代gls,我身旁是剛剛到店的GLS450豪華型,也就是高配車型指導價,1,268,000,嗯,相比于低配動感型,1,038,000,這臺豪華型足足貴了23萬,相當于一臺奔馳一級的錢,花了這么一大坨人民幣之后,你將得到什么呢?奔馳標志性的幾何多光束大燈讓你的夜路不再黑暗,21英寸雙5幅造型的amg樣式的輪圈變低配的大的一寸,但是相比于寶馬動輒22寸的門窗,這個門窗還是沒有那么大,固定式的腳踏板讓整個車的下盤看起來更寬的,但是比較遺憾的是GLS并沒有變細胞全數量的acc,讓你太長途不在腦內,當然它還有車道保持以及交通標識的識別,前排座椅還有通風加熱,當然它有加熱的,并不只有座椅,這邊前面的杯架也帶有制冷和制熱功能方向盤啊,非常溫潤的實木裝飾,但是冬天過起來可能有一點冰冰涼,不要緊,方向盤也是帶有加熱,當然你要找到這個方向盤加熱的,后排待遇不輸前排座椅同樣有通風加熱,這邊的杯架同樣也是制冷制熱方向中,扶手這邊理論上會出現一個派的,那實際上這臺新車派的并沒有被擱置在車里面,車門上呢,柏林之聲的影響座椅這是全電動的調節,只不過這個皮質呢,稍微有一些硬坐墊也沒有那么長,現在我把座椅電動調到最后之后,前排是我的駕駛位置,我坐到后面來踩空間剛好兩拳,然后我們倆往前面調調到腿部,唉,一拳的時候我們去看看第3排同學坐到第3排,首先他第2排可以全電動的往前傾倒,所以我上第3排這個過程還是那空間嘛,對于我這么大個人來說,只能是很好把我們塞進來,我前面已經是死死的頂到了第2排的椅背頭部空間呢,那還可以啊,所以這第3排呢,做一些小朋友啊做一些,這么大事來說,還是快去前排吧,放我出去,后備箱空間對于這種大7座的,4月份來說呢,第3排直立的時候,后面空間的縱深也就只有放一個登機箱嘛,沒問題,我電動把,Yeah,這個時候后面空間你看,嘿嘿,我的大長腿都可以完全的坐進來了,然后我再電動的把第2排放倒,形成了一個幾乎全屏的大床,唉唉唉呀哈哈,你看我的一米八幾睡進來是完全沒有問題,動力系統3.0t的直面6缸,發動機配48伏,輕混系統367馬力,500牛米,官方的1%的時間僅需6.4秒,那么這臺奔馳GLS最新一代寶馬x7相比你選誰? 視頻鏈接地址(奔馳GLS試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12236-src-1-num-1.html

      72 0 21天前

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    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻-蘿卜報告

      2019廣州車展,福特escape中文名銳際,就是你電腦上的那個esc鍵的全稱就是escapes,所以escapes如果直譯的話應該叫走你呵呵開個小玩耍,如果說起escape你比較陌生的話,酷感是不是有點耳熟了,沒錯,escapes就是kup翼虎在美國的名字,所以銳際其實就是新一代一火,但因為國內現款一股還在售的翼虎,所以就直接叫escapes銳際,銳際的設計語言和??怂狗浅O嗨? 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12012-src-1-num-1.html

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    • 全新福特銳際escape評測試駕視頻-閆闖說車

      我現在在2019的廣州車展啊,身旁是福特這次車展,最重要一點的時候叫做銳際,它的英文名escape,你說你不知道是誰了吧,然后在北美呢叫做escape,其實就是這就是翼虎的全新換代車型,是一臺進口SUV,所以這個車的外形用上了新的福特家族設計員之后啊,整體看上去挺萌的,而且說實話這個外形看上去是挺顯精致感的,特別是這個車燈,這個LED燈組呃中網其實稍顯一般啊,一個黑色塑料中網,但是車燈這個萌萌的造型,包括說這個19寸輪圈的造型啊,讓這個車看上去比較精致,還有包括像這個st-line的這個標簽,因為這是一個st的這個運動化的版本,然后整個車內呢,我們剛才做進去體驗過之后啊,也感覺是挺精致的,唉,現在這個屏幕終于亮了,整個這個福特的界面還是挺漂亮的,think+系統,而且現在在這兒,特別是我們剛剛體驗完這個級別的另外一個車型,就感覺這個車的內飾的精致感會非常非常的明顯,特別是這一塊,就是在這個中控屏旁邊這一塊,阿根廷二的皮質材料跟這個屏幕搭配在一塊,整個的精神感還是很強的,但是呢,其實也會有一些地方呢,體現了一如既往的獨特,不太好的做工的一面,比如說像這個門板的這個,呃,案件就是這個聲像的車車窗升降器這邊,而且呢,像這個中央葫蘆鄉中央服務箱的塑料板非常非常的強,然后剛才呢我們也做到了,車的后排啊,現在坐滿了,應該很多人都在直播,就是它的腿部空間呢,是一個正常水水跟嶺,客流一呢差不多一拳,但是呢,我的頭部是能碰到頂棚的,所以呢,它的頭部空間在這個級別可以說沒有任何的優勢,不過它的全景天窗整個的感覺還是相當棒的,然后正好現在后備箱門是打開的啊,我們看一下后備箱的尺寸也跟日系對手相比,可以說是沒有任何的優勢,無論是寬度無論是長度都是差了不少,所以這個車我覺得在空間上依然,個賣點,但是整個的造型設計包括內飾的屏幕和科技感還是有一些提升的,然后這個尾部造型其實在圖片上之前,我看到這車的時候也覺得嗯比較一般. 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12002-src-1-num-1.html

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H9評測視頻-老司機試車

      我身邊這臺長城哈弗h9h9呢,其實是現在國內關注度非常高的一款車,首先它是一臺國產的純硬派中大型SUV,硬件的配置很高,同時呢,它還主打這種豪華和高配置流,呃,現在國內這種國產的SUV里面同時滿足這些條件的產品其實并不多,那正好這個車現在也出了一個2020款的小白款產品,所以就來給大家聊聊,它首先來看外觀的設計,整體的造型以及尺寸都沒有任何的變化,只是一些細節的調整,首先前臉的進去隔山尺寸比原來老款的車型小了很多,原來是一個5伏的那種隔山的造型,現在改成這種兩幅看起來更精致更緊湊的一個感覺,大燈全系都升級成了LED的大燈,那個前臉看起來也更精神了,第3個就是下面那個護板的這個墻體,護板的這個位置比原來要更強壯,我們開的這臺車呢是一個7座的頂配版本,能看到前面是有攝像頭的,包括兩側的后視鏡也都有攝像頭,也就是說它有360度的全景影像,其實新款的車型它除了最低配的版本,剩下所有的車型360度全景景象都是標配的,我覺得這個配置對于這種大尺寸的SUV來說是一個非常實用的配置,尤其是在野外的環境下是能夠提升你的安全性的,那整個車身側面的線條和設計是沒有任何變化的,但是在我們這臺頂配車型上能看到是有一個原廠的電動踏板的,其實在整個的中高配車型上這個配置是全都有的,新款車型原廠是標配了,叫做互撥hts這么一個系列的輪胎,它其實還是比較偏公路性能的,它尺寸是26560 18,其實大家如果要升級at胎的話,就想我想出去玩啊,想升級一個越野輪胎,嗯這些,4個輪胎品牌像白鷺池故國,還有包括佳通都有這個原廠尺寸的輪胎產品的,大家直接去買就行了,有些朋友會說我可能要玩的更狠一點,我想買泥地輪胎,但是又不想換輪轂,那18寸的泥地輪胎,它一般輪胎的寬度可能都要達到二17五或者到285那輪胎的扁平比呢,可能到265甚至275,那對于這個原廠的這個輪轂的空間來說,那裝這種尺寸的泥地胎就完全不夠了,那即使你能把輪胎塞進去,它收一點方向就可能蹭到一字板了,那如果說你非要換的話,兩種方案第1個換一個尺寸小一些的輪番,嗯15寸或者16寸,那再挑一個比較合適的輪胎,裝上以后能保證它不蹭這個前杠就OK了,那第2種方案你可能不換輪轂,或者說是換一個17 18英寸其他樣式的輪圈,那你只能,更輪胎不蹭一字板或者前杠的位置,那只有這兩種方案,而車尾呢,其實整個的變化就不是很大了,小書包呃看見他喜好是可以選裝的底掛或者說是后掛,那整體的外觀情況就是這些了,我再提一點吧,跟硬盤遠程有關的點,就是這個原廠的前杠,大家看其實體積是比較大的,總體來說是不太適合玩一些沙地啊,或者是泥地啊,分分鐘這個錢啊就直接碎掉了,想玩沙子或者想玩泥的朋友一定換這個前后杠,那現在其實國內已經有這種國產的針對哈佛h9的前后杠的改裝件了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11955-src-1-num-1.html

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    • 東風啟辰星評測試駕視頻-上市時間2020年

      2019的廣州車展,如果我不告訴你這是一臺什么叫啟辰星,所以你根本猜不到這是一臺啟程的車啊,整個設計實施一體化,包括前面特別大的進氣口上有個啊到三角形,包括這些ld大燈還有后面,一個豎直的包括幾何折線的那個LED大燈啊,整個看起來呃,很有辨識度啊,整個車身的尺度會比較大,接近4米7,另外軸距兩米七幾啊,是一個尺寸偏大的一個SUV,再包括啊,這個很有特點的,一個全黑的特點啊,這是一個應該是高配的版本,可以選裝的版本,另外那一臺呢,只是c柱進行了一個呃,黑化的處理啊,那么這臺車呢,它通過系統采用的是1.5t+48核動力系統,在后期應該會搭載一個cvt啊,啊,這臺車包括內飾啊等等的信息都還沒有公布的,我們要持續的關注它. 視頻鏈接地址(啟辰星試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12024-src-1-num-1.html

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    • 寶馬840i四門車評測試駕視頻-廣州車展2019

      咱們現在先來到寶馬展臺,給大家帶來的全新的4門8系的這么一個首發版本的一個小報告,這就是寶馬展臺了,你可以看到寶馬展臺真的時候非常非常的大啊噢,人頭呢真是太多了,我要先給大家聊一下,今天的主角就是全新的bmw840四門轎跑首發限量版,完了這是一個840i,我們在這邊呢是一個m8commutation的這么一個我頂級的家族的emperor啊,完了咱們先從這邊開始聊,首先呢,就是他這個漆面我真的是超級超級喜歡這個漆面,因為這個漆面就是這種噴出來的感覺,特別像是改色膜,但實際就是因為這個顏色我覺得真的是有不少人能喜歡,我說你可以看到它的市場定位就是特別的有意思,它的市場定位呢,其實和amg的gt50是非常非常的,也就是說呢,其實在大型的這種四門轎跑的市場里呢,我們現在我們擁有了這個帕拉梅拉啊,我們擁有了這個bmw的巴西4門,我還有我們的gt50,我在上面呢,840上面還有m8,然后呢,gt50上面還有gt63帕拉梅拉上面還有turbor s,所以說呢這幾款車還是都是非常有意思的啊,完了之后你大家看一下外觀,首先就是燈,巴西的大燈的整個造型就是你就會感覺這車前面整個特別的突兀,就不像原來的寶馬特別平,5米多長的車身也真的是非常非常大,咱們去看一下里面的這個內飾啊,其實坐在這個4門的巴西里面,你會發現其實后排的空間唉,這回著重的加強了啊,而且隔音非常的棒,大家聽一下啊,有點那種行政跑車的感覺了,這后面確實好看,配的還不錯啊,大型的尾絲座,大紅內完了呢,肯定就是到了你們最關心的價錢了,我的其實價錢確實不便宜,但是怎么說呢,作為這種啊超大品牌超啊品牌的這么一個大型4門基地跑車來講呢,逼格啊,超過5米長的一個大型的4門基地跑車,我說那這6個鋼340匹馬力500牛米,這個數據我覺得大家自己心里都有數啊,反正能拉人就行了,你也別在路上非得給人擰鋼筋,剛才我說的呢,1,148,000呢,是咱們的這個首發限量版是1,148,000,但是它肯定會是有一些配置是普通版本沒有的,但是如果說你OK,我只是想要一個巴西的4門,那你需要花968,000就可以買到,呃,總體來講還是比AMDgt50要便宜一點,但是也是有限的,反正都是百萬級別的4門豪華車。 視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12000-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿RS3詳細測試視頻-璇子試車

      新寶駿RS3詳細測試視頻,在剛剛過去的廣州車展上呢,我是拍了十幾臺新車,唯獨在路過新寶駿展臺的時候特意沒有進去,是因為呢,我是專門留出了時間再來到廣州來帶大家呢,好好體驗一下這一臺新寶駿女孩,來看看他的表現究竟怎么樣,新寶駿品牌呢,是在今年4月份就發布了,到現在啊,短短200多天的時間就已經陸續推出了4款車型了,那么這一款新寶駿RS-3呢,就是第4款基于全新的r平臺打造的小型SUV,其實呢,它在10月29號就已經上市了,那么前段時間的廣州車展上也有亮相,一共呢是4款車型,指導價是71,800~89,800,新寶駿品牌啊,它的設計理念呢叫做星極幾何,這個聽起來呢,覺得有點懸乎的概念呢,其實也賦予了它非常非常個性的外觀,其實可以看到呢,像這種細長的LED燈帶五邊形的大燈造型,還有大尺寸的前心系隔山,包括這種硬朗的線條,還有非常分明的棱角,也都讓我們覺得啊,這款車的外觀呢,就是專門為年輕人量身定做的創業的線條呢,非常的平實,這樣一個分段式的要求,懸浮式的車頂以及雙色車身,包括上面黑色的行李架,還有黑色后視鏡以及門把手上面亮黑色的飾條,也都讓它整個側面看起來呢,更加的精致,在車身尺寸方面呢,它的長寬高分別是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,軸距呢是2550毫米標準的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和車頭強烈的呼應,尾燈同樣采用的是分體式的設計,這樣的設計呢,其實我覺得還是比較個性的,而且中間這里采用的是類似于貫穿式尾燈的設計,這里呢就是寶駿的英文拼寫的字母了,那么我們看一下它后備箱的表現,可以看到它的后備箱呢,是非常的平整的,并且呢,會不會像門檻呢,是幾乎是平的,而且后排的座椅呢也是這是比例放倒的,我覺得這樣的一個空間表現呢,對于一臺小型SUV來說,已經是非常非常不錯了,滿足我們日常的使用出行的需求都是沒有問題的,相比較同價位的車型,我覺得呢,新寶駿2s3它內飾的設計是相當有質感的,可以看到環抱式的中控設計,然后呢是貫穿式的空調出風口,懸浮式中控顯示屏,全液晶儀表,還有這個三伏式的平底多功能方向盤以及一體式的運動風格的座椅,非常個性的門把手,除此之外呢,它車內有很多能夠彰顯出它一些年輕運動的元素,空調助攻口上面這種橙色的線條.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

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    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

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    • 豐田威蘭達上市時間?詳細評測體驗視頻

      2020款豐田威蘭達詳細評測試駕視頻,上市時間2020年中旬!我們現在是在,在2.2館,然后今天來到2.2館,一看就覺得哇,果然是廣州車展整個2.2都被廣汽給包了,然后包括廣豐啊,廣本啊,他們通通都在這個館里面,然后今天這臺車我覺得它應該是這個車展當中很多人關注的一臺車,那就是廣汽豐田的威蘭達大,其實他的名字也很好記,你就是他的大哥漢蘭達,然后他比他就是中前面的那個字改了一下就可以了,當然對于其實一峰和廣峰來說,他們呢都是有一些兄弟車型的,你比方說廣豐這邊有雷凌,然后宜豐那邊呢,有卡羅拉,然后同樣對于這臺車來說,廣東這邊有威蘭達的一峰那邊呢有拉風,但其實他們兩個長的又不完全一樣,然后我們來看一下他的這個前臉,他其實呢是把整個的上半部分做的比較窄,然后包括他的整個燈也都做的這種細長,但是它整個的下格山是這種打通的樣式,但是你還記得,拉唑侖放它的樣子嘛,它其實是整個是分了兩層的,就是我覺得這兩臺車如果從前臉的感覺上來說,威蘭達呢,他會覺得偏柔一點,然后他拉后呢,他會覺得看起來好像更剛硬一些,然后我們可以在側面來看一下,側面呢,它的這種變化其實肉眼不可見的,因為它加長了,它加長了大概有6厘米,還有就是尾燈它們的樣子也不太一樣,這一臺威蘭達呢,它的尾燈是這種有點像一個c型的,然后細長它中間的白色部分比較多,就是大家俗稱的眼白比較多吧,我們現在可以進車里看看,今天是星期六,然后坐到維蘭達的里面呢,就是發現了有一個小地方跟rav4還是有一點區別的,就比方說它的這個屏幕,其實它的屏幕從側面這邊來看的話,你會覺得比榮發要來的稍微的薄了一點,當然他們動力方面都是一樣的,就是也是有20的,然后2.5的活動在四驅方面也同樣是三個版本,但是威蘭達的這一臺車呢,它的上市是要在明年的一季度,其實我覺得這就是豐田就是為了來平衡這兩家,你比方說像在雷凌當時上市的時候就是廣豐先上的,然后噢卡羅拉后上的,然后到了這一臺車的時候就是rav4線上的威蘭達后上的,那通過這兩臺車來說的話,就是比方說它外觀上的一些不同,你會更喜歡哪一個多一點呢? 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12008-src-1-num-1.html

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    • 2020款大眾巍昂/魏昂詳細評測試駕視頻

      廣州車展2020款大眾巍昂詳細評測試駕視頻,大家看一眼2019年廣州車展非常重磅的新車,大眾的Viloran,這是商務風格的MPv,它的最直接競品就是別克gl8,那前臉呢有很多橫向的鍍鉻式條稍顯油膩,這也是大眾非常典型的商務味道,MPv你們都會關注的幾個點電動的側滑門還是有的車長超過了5米3尺寸是要比GL8更大一些的,那能看到車頂有一個微微向下溜的一個造型,這樣會讓它的整體設計變得更加生動,但是不是會影響到車內的空間呢?這個現在不得而知,因為貼了大黑膜我們也看不到內飾,也不讓開門,那車內的空間呢就要等之后的公布才會知道了,輪胎是馬牌,uc6一個靜音,首先它符合MPv的定位來看尾標,它會在上汽大眾投產380tsi2.0t的高功率發動機220馬力356米,還有一個亮點是在后橋懸架的部分,它用的是多連桿的后懸架,因為車型里是不常見的,我們所熟知的奧德賽,包括胖頭魚的GL8,大部分的車型用的都是扭力梁的懸架,最新的g18和它用的是多連桿的懸架,這臺車車廂里面不能進去,所以第二第3排的空間體驗是至關重要的,一點今天我們并沒有辦法,只想呢,希望以后呢可以盡快的拿到車,我們來感受一下它的車內的空間了. 視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12033-src-1-num-1.html

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    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 2020款歐尚X7張小嫻評測試駕視頻

      2019廣州車展2020款歐尚X7張小嫻詳細評測試駕視頻,今天我們第1站到的是長安歐尚的展臺,為什么買這邊呢?是因為之前有網友給我留言說啊,想看看歐上新出的這個x7,他們說這是一臺性價比非常高的車,讓我來幫他們感覺一下怎么樣,然后怎么說性價比高呢,先說說它的價格吧,目前公布的預售價是79,900~119,900,就是頂配也就11萬多,估計到了正式公布售價的時候還會再便宜一些,那它的正式上市的時間是11月29號,說在人民大會堂啊,今天并沒有公布上市價格,先捋一下它的基礎信息,這臺車它定位在緊湊型SUV,它的車長大概4米7,軸距是2780,然后我們看一眼它整個前臉啊,前面這個六邊形的格柵呢,它叫云鷹之翼,大家可以感受一下,也是這種水波紋的感覺底下還有呃,歐尚的一個英文標識,這邊貫穿過來的l,一燈是全系標配的,車身側面能看到輪圈,目前是20英寸的很大,那它不同的版本上會有17 19 23個版本的輪轂尺寸,車尾的設計給我一種很寬厚的感覺,這邊寫了280t,這輛車全系是標配1.5t的發動機178馬力,那一共是有兩款的手動擋和4款的自動擋,底下兩邊的牌系是裝飾,真正的底下在下面是單邊雙出的,這個電動尾門打開之后呢,能看到后備箱的深度是非常不錯的,高度也很好,整個空間非常的棒,但就是這個臺稍微的有一點高,旁邊馬上上市發布會.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動旗艦型。視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12020-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 2020款奔馳EQC評測駕駛視頻

      今天我們帶來的就是奔馳EQc,這樣奔馳首款的純電動車型,它是一輛終極SUV,那么現在奔馳的一個設計理念啊,就是它希望跟現有的車型,唉,又會比較相似,就是讓大家消費者看起來不會那么的突兀,然后但是呢,這個車型本身它還具有一些新的一些設計亮點,就是奔馳他們EQ系列想達到這么一個呃,設計的禮儀,那么首先呢,我們還是從特征尺寸來看這一輛車啊,奔馳的EQc,它的定位是一輛終極SUV,跟標準軸距版的glc軸距是一樣的,2873毫米,但是呢,這個一周歲它又會把車進行一步,加長比長軸距的計算機還要再長一點,達到了4774毫米,但是呢,他又會把車高啊進行相對往下壓低一些,稍稍有一點小劉北的車,又沒有到glc過濾的那種感覺,今天是一個19寸輪轂的車啊,它的車高就是1622毫米,奔馳SUV非常有代表性的,就是這樣一個橫的又比較粗的,一個進氣隔山的一個裝飾,然后中間放上一個大logo,在EQc上我們不一樣可以找到這個設計,然后但是細節又不一樣的呢,它會是一個跟左右車燈全部連接的一個橫貫,然后并且采用了一個虛黑的一個裝飾,然后現在純電動車型也會在風阻系數上面做一些優化,所以說這個車會顯得更加更加的圓潤,然后還有一個更細節的設計就是這個車的燈,它相對于GLC會更加的摁進去一點也是為了整個風阻,就像一些優化,讓風更加順利的沖到最后面去,最終達成了什么結果呢,這個車的風阻系數0.28,在SUV車型中唉,也是一個比較低的數值了,這個地方有兩個充電口,首先在傳統的這個加油槍這個地方,這是一個直流快充的充電寶,但是說最高可以充電到90千瓦,這個速度還是比較不錯的,最尾部這一個地方,這就是一個交流慢充的充電口,你家里要是裝了一個充電樁就是用這個功率呢,大概是7千瓦這么一個數據,然后來到車尾啊,首先非常明顯的就是它這有一個橫貫式的尾燈,這也是現在非常流行非常時髦的一個設計,從晚上點亮從左貫穿到有真的非常漂亮,這個車尾門的開啟方式啊,它是在奔馳的logo這個地方設計成了一個開啟上面一按,OK,這個尾箱就會打開了,我們現在坐在EQc的車內啊,我們可以看到非常多的一個奔馳元素在這個地方,那首先這一塊雙屏,然后在一些設計的小心思上面,唉,EQc是完全不同的,最明顯最明顯就是這個空調出風口的兩道杠,然后,左右兩個空調置換股會做成一個豎條的啊,這個設計是屬于EQc專屬一個非常特殊的一個,確實還是比較顯檔次的,然后在不同的材質用料方面這回分值,這個依然是那個奔馳啊.視頻鏈接地址(奔馳EQC試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11963-src-1-num-1.html

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    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非??斓?,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • 騰勢X bev張小嫻詳細評測試駕視頻-2019車展

      2019廣州車展奔馳騰勢X bev張小嫻詳細評測視頻,現在我在2019廣州車展,現在在奔馳展臺來看本次車展,我覺得延遲最高的一臺新能源車就身后的這臺全新騰訊x二騰訊x一共是有兩種驅動版本,剛公布了價格,插電混動版本,它的售價是289,800~319,800,升了這臺純電板還是31萬九千八~357,800,大家可以看到整體的設計語言現在非常貼近奔馳,就之前我剛剛測試完的奔馳EQc,它看起來兩者的這種元素非常的類似,尤其這種非常圓潤的車頭,這種的設計也能有效的降低風度,之前在測EQc續航的時候就發現它跑高速,相比于其他同類型的車子,呃電耗要低就是因為它的瘋讀控制的更好一些啊,包括底下的這個位置都非常的amg,而純電板的電池容量是82.8千瓦時,它的neDC續航是510公里,然后到側面看這臺車整體它沒有一條非常鋒利,非常折腳的線條,全部都是圓潤的設計,整個側面包括尾部有一個沖撞感的,就是它用了一個非常大尺寸的輪圈,并且沖擊力很強,這個輪圈是22英寸的,然后里面還搭配了Brembo的剎車卡鉗,剛說的話還忘了說了一個貫穿式的LED頭燈,那跟這個貫穿式的尾燈是相呼應的,車尾也是圓潤感很強的,這邊的bev代表著純電版本的車型,底下還有梅賽德斯奔馳證明了它的身份啊,然后看一眼這個后備箱,這臺是一個7座車,它整個是一個232的布局,那在三排座位全部都抬起來的狀態下,第3排大概是可以放目測放1~2個22寸的登機箱,再塞一些小的物件,這樣啊,但是它底下打開之后,還有一些拓展的空間放到給大家看一下,放倒之后就是這樣的,類似給我的印象就是雅致,它整體的設計語言跟奔馳這些藝術杯也是一樣的,都是有環抱式的內飾感,包括配上這個白色的內飾,如果說你是一個比較愛打理車的人的話,我非常推薦這個白色內飾,因為這個白色有點發米色,所以在這個呃原本就比較溫馨的內飾設計下會顯得更加的別致,中間那個屏幕是15.6英寸的,它也是可以橫豎切換的,有沒有很熟悉,里面搭的也是一個安卓系統,可以自己下各種各樣的PAD,非常的實用對就,所以它基本上是結合了奔馳精致的設計和一些本土化的實用元素,所以這臺車本身我覺得是比較接地氣的,空調出風口,它現在是一個螺旋槳的造型,但是你看聽那個聲音,這種噠噠噠噠的聲音質感非常不錯的,佳佳的座椅布局是232的一個7座版本,那其實我更推薦說,你可以更多的時候拿它當一個大5座的車型,因為當它變成大5座之后,這個空間是非常非常好的,并且這個靠背的角度可以調到非??亢?,所以基本上如果是5座車你就可以非常舒服的半躺著坐在后排啊. 視頻鏈接地址(騰勢X試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12019-src-1-num-1.html

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    • CR-V和RAV4對手!新本田SUV皓影上市時間30日!

      【廣州車展 實拍】20萬級別的合資SUV中,有三款是選車時跳不過去的,本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放。在10月,前兩者的銷量分別是19239輛和17735輛,對應排在SUV榜單第5和第7位,RAV4的銷量只有1913輛,初看銷量慘淡,但原因是它處于新舊換代交換,舊款只剩下少量清庫存,新一代產能還在爬坡,只需要了解它目前加價8千元就猜到它有多搶手了。不過,廣州車展上有一個踢館者,讓上面三款車型都非常緊張,這就是外觀、內飾全面曝光的皓影。作為CR-V的姊妹車型,它除了擁有CR-V所有的優勢之外,還多了一招大殺器——超高的顏值。在我們的有車以后的車友群中,好看的外形設計是最多人關注并準備入手的原因。相比CR-V工業風的設計,皓影帶給人清新亮麗的感覺,這也是年輕消費者更加喜歡的風格。下面就來看看皓影美在哪里。外觀上,先看尺寸,皓影的長寬高為4634×1855×1689mm,軸距和CR-V保持一致,為2660mm??傮w上與CR-V有著近乎一致的車身輪廓,SUV的身姿頗為壯實,與CR-V區別出來主要在于細節,例如前臉、側裙、輪轂造型、車尾燈等處都有所改動。鍍鉻是本田最喜歡使用的元素,在皓影上同樣有所體現。車頭前中網采用了橫輻鍍鉻飾條,并與兩側羽翼式LED大燈相連。這樣的設計風格我們在冠道上也有見識到,但應用在皓影上顯得更加協調,精致而不失氣勢。值得一提的是,黑色中網的中央布置了毫米波雷達,這意味著皓影將配備有ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。側面線條與CR-V是一致的,寬厚的車窗為后排提供更好的視野,從外面看這種設計也更有一體感,辨識度也較高。而側裙則不同于CR-V采用的黑色,皓影采用的是與車身同色設計,視覺重心更低更運動。另外,皓影采用全新設計的多輻式輪圈造型,能夠獲得不少關注度。尾部的改動讓皓影有了更佳的質感,后備廂蓋線條層次豐富,呈現由上至下擴張的車尾輪廓。尾燈設計與CR-V略有不同,采用了簡約風格,LED光源的L型燈組,看起來更加扁平,加上熏黑的燈罩,運動氣息更強烈。相比醒目的外觀,皓影的內飾就顯得平淡了一些,基本是CR-V的翻版。不過在細節處的調整,讓它比CR-V更加時尚有活力。拉絲材質的中控飾板替代了木紋飾板,視覺上看起來更加適合年輕消費者。動力系統方面,皓影將和CR-V采用相同的動力系統,也就是1.5T發動機和2.0L混動系統,其中混動車型采用最新的第三代i-MMD混合動力技術。車友:有哪些亮點配置?-據悉,皓影將配備有Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 2.0智導互聯技術,還有手機無線充電、踢腳感應尾門等廣汽本田在國內首次搭載的配置。車友:相比CR-V有什么特別的?-有,有特別版。Black Edition幻夜系列,簡單講就是全面黑化的“黑武士”版本,主要在外觀上區別開來,前臉鍍鉻條涂裝成黑色,增加亮黑色車身組件,提供專屬的尾標以及座椅刺繡等等,給人更加運動的感覺。車友:混動版后備廂會變小嗎?-作為空間利用大師,本田還是處理得不錯的,皓影后備廂幾乎沒有受到電池組的影響,后排座椅放倒之后仍然能夠形成全平的載物空間,后備廂開口也做得足夠低,搬運物品輕松。車友:本田i-MMD是怎么工作的?-它有三種工作模式,但使用過程中,系統會自行智能切換,無需人工控制。1、純電機驅動模式。低速時,相當于純電動車,發動機不工作,通過鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。2、混合動力驅動模式。中等速度時,相當于一部增程式電動車,發動機啟動,驅動E-CVT無級變速箱內的發電機,產生電能,經由動力控制單元給鋰電池組進行充電,鋰電池組提供電能給驅動用電機,從而驅動車輛。3、發動機驅動模式。高速時,相當于常規燃油車,發動機直接帶動車輪運轉,此時,發動機直連,更省油,動力也更強。車友:售價多少錢?混動版起售價多少?-根據早前公布的預售價,新車將全系18萬元起,預計最終正式售價會是比18萬低小幾千。而混動版,參考CR-V,預計會在22萬起。車友:會有四驅版本嗎?-根據已經披露的消息,和CR-V一樣,會帶來AWD智能四驅版本,是適時四驅。車友:不想等皓影了,還有哪些選?-作為20萬級別的緊湊型合資SUV,皓影的對手還是相當多且廣泛的。兄弟車型本田CR-V自然是對手,但造型不夠皓影好看;豐田RAV4,足夠硬派,但正在加價,提車需排隊;奇駿,優惠不小,但相對老舊了;福特銳際,剛推出,不少車友沒聽過,且看起來不夠大,也不夠本田省心省油,而且同樣還未上市;昂科威,新款剛上市,已經有優惠,可以留意;如果加點預算,冠道、漢蘭達等中型SUV也是潛在對手。車友:什么時候上市?-11月30日??偨Y:此次廣州車展,皓影的所有信息基本全曝光,只剩下最終的官方售價未公布。參考CR-V,大致能推斷出皓影的熱賣不成問題。本田的口碑,穩定的品控,更大的空間拓展,更時尚的外形等等都是它的優勢。它是20萬級別最新最強的選手,未來或將又是一代神車。皓影試駕視頻合集:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

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    • 2020款標致2008評測試駕視頻-2019廣州車展

      我現在身旁這臺車呢,是全新一代的啊,東風標致2008,那首先這是一個全球車型,那之前2008呢,其實是國內小型化SUV的一個開衫b組,但是時間已經過去了很長,那這一次呢,終于做了一個換代,我們首先看一下前臉前臉這塊呢,沿用了從508l一路下來的這種家族化的設計兩個特點,第1個特點是,這個獠牙式的和獅爪式的前大燈就是LED的燈圖,然后呢,整個經濟文章會比之前的我們看到4008呀,看到5008呀,整理車型的設計會更加的運動,更加的年輕化一點。但是大家在鏡頭面前可能會發現一個問題,就是這臺車的寬高比其他的其實整體來說是比較比較窄的,但是其實高度呢,相對之前的那個呢是有一個明顯的上升的,然后我們再來看看側面側面這個部分呢,我覺得第1個要用的是輪胎,輪胎是一個佳通輪胎,我個人對這個輪胎并不是特別,覺得這臺車如果售價在10多萬的話,那應該換一個更好的輪胎會更合適一些側面線條,這個部分呢,首先注意一點是雙色的,一個拼接的車頂上面是黑的啊,下面就是橘黃色的,首先我覺得顏色的設定應該會有一部分很潮的,很時尚的消費者我會喜歡,另外我覺得女性消費者會比較喜歡這樣的,一個配送前排這個部分呢,首先要說的幾點,第1個是eye contact的第2代的整個的座艙的設定,跟目前咱們看到的508l呢是一樣的,然后呢幾個亮點第1個它的整個儀表盤是一個多維的,也就是3d的,1所以你基本上如果正式儀表盤的話,你可以看到大概一個層次兩個升到三個小時,可是呢,由于視頻的關系,大家可能只能去店里面去看,可能看的比較清楚,在視頻里面應該是看不明白的,另外呢,整個底盤的配色和它這個鏤空的設計我覺得還是很好,再下來就是要做這個小方盤了,那這個小盤盤呢?308s啊,一直延續到現在這個想法安排,我覺得已經有一部分消費者是這樣的,因為整個小巴馬的手感,包括他在物理層面的轉動的感覺,其實還是很不錯的,接下來就是說常規的儲物間儲物空間呢,兩個葡萄兩個杯架,然后有一個比較小的中華副首相真的是比較小,深度還可以,但是開口真的好小,質量座椅呢,具有一定的包裹性,而且柔軟度呢也不錯,所以我覺得整個前排的氛圍的營造還是不錯的,另外呢,整個前排的所呈現出來的時髦時尚的感覺,跟他的造型還是比較契合的,后來這個部分呢,呃,實際上在空間角度上來說,我覺得他的空間感確實不太好,這個縱向空間大家應該看得比較清楚了,而且呢,整張座椅對大腿的沉著能力也并不是很強,因為這臺車大概在明年才能上市,所以我也不清楚,他這個第2排中間沒有中央扶手,這個操作是不是和一些保持。 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12023-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS55plus評測試駕視頻-2019車展

      新車評帶你一起來看廣州車展這臺呢,就是長安CS55的換代CS55plus之前呢,它已經公布了它的預售價,這次呢它的預售價比之前的價格就降低了2000,這個是正式上市以后發布的價格就91,900~113,900,而且它壓縮的車型之前CS55呢,一共有9款車型,現在只有4款,這也是一個改款車型,應該做的就是更加面對消費者,更加針對消費者,我們來看一下啊這個外觀它其實要有一個比較大的變化,首先就是進氣格柵這里這個格柵呢會更大看上去更好看,然后這里呢,原來它的日行燈在下面,現在集成在這里,所以呢,整個車前臉的這種外觀,我個人覺得啊,不是說他看上去好看,而是他更加有自己查自己的風格,所以我覺得這種風格只要堅持下去,大家都會記住他,這是一個非常好的點,然后呢,我們來看一下車身側面,其實它的變化也不是特別的大,所以它整個車身側面,你看上去如果,是之前的車主或者之前了解這款車呢,那么你就能看到這款車的車身側面變化不是非常大,我個人呢比較喜歡這個位置,它這個后面這個小窗這個位置夾的是非常精髓,讓整個車看上去有一種比較動感的感覺,后面呢這個整個后尾部這個變化就比較大了,一個整體的貫穿式的尾燈而且有兩條,所以整個尾部看上去會更加年輕,更加運動一點,包括因為它的門把手底下呢是設計在這里,所以它會有一個凹槽讓你這樣進去,整個外觀的設計,我個人覺得啊是比較成功的,我之前覺得那款CS5有一點點前臉和后臉有一點點那種土的感覺,但是現在國際范兒,我覺得稱呼它為國際范兒一點都不為過,OK,我們來看一下那是我們進入到內室里面看一下整車,這里有一個10.25英寸兩個連續的屏,那么整個這個大屏呢,看上去我個人其實當時有一點擔心擔心什么,我就是這樣正常開車的時候,方向盤會擋一部分的,事業這個東西其實在奔馳的意義上面我是,遇到過的,但是我這樣開的話,這樣看屏幕是完全沒有遮擋的,這點小細節我覺得做的還是很好,不管它是有意的還是無意,我覺得開這個車這樣看這個雙屏是比較舒服的,這是第1點,第2點呢,它整個內飾的變化其實是非常大的,之前它這個內飾的出風口啊,是這樣豎直的那個就就像我之前說的看上去有點土氣,但是現在這種我就說了,這是一個時代的潮流的設計,現在才能跟上潮流,能展現出自己的特點,我覺得這一點是非常值得表揚的.視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12015-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 2020新款馬自達CX5評測試駕視頻-反套路試車

      2020新款馬自達CX5安德魯詳細評測試駕視頻,2018年的中國汽車銷量數據表示呢,去年只有2%的車主買了紅色的汽車,從這個數據上來看,其實紅色車可以說是一個比較小眾的,但總有那么一兩款車,你想到它的時候想到的就是紅色,你比如說普通話語還有瑪莎前者就不用說了,而后者馬自達用它的混動,好多人只可惜今天我們見到的車并不是一臺紅燈籠,呵呵,不要慌,你的喇叭沒壞,是我給安德魯靜音了,回怒洪太火被借走了,我也沒有辦法呀,而且這臺薄鋼盔也很棒棒嘛,這個顏色可是在2016年就獲得了日本流行色協會頒發的凹凸卡拉爾沃爾斯大獎,可以說是耐看又耐臟,還為那一次呀,前45度后45度正后方,你很難不承認混動設計語言的成功,反正我是沒見過說馬自達設計不好看的人,對于馬自達除了混動設計語言大家最熟悉什么呀,對了創馳藍天創世藍天發動機可以將壓縮比提高至13:1,并且依然使用92號汽油,但是如果你只知道沖這個藍天發動機可就有點不對了,你看安德魯老師有話說,我們說藍天是全稱叫就是高斯,創馳藍天車輛構造技術,它包括了sky active g發動機,然后是高壓,它的變速箱還有skyactive就是它的車身以及創世藍天底盤和創馳藍天車輛動態控制技術,當然了一臺馬自達只有開起來才能感受到人馬一體,那么何為人馬一體,對不起,讓大家看到了奇怪的畫面,馬自達人馬一體,講究的是車隨意動,人車合一,他那個2.5的自然機器發動機最大功率是144千瓦,最大扭距是252牛米,匹配那個帶82%全速欲所指的6at變速箱,那在這條山路上幾乎就做到了,隨給隨用,無論是我地板油,還是說輕點油門的時候,動力總是源源不斷的給你輸送出來的,而且我們日常駕駛中最需要動力響應速度的場景,應該就是60~100公里,每小時加速了,在60公里時你踩下CX-5的油門,轉速會迅速拉高,動力輸出幾乎沒有遲滯,但是它沒有箱子,渦輪增壓發動機那樣給你一個特別強的繃出去的感覺它的調性是完全不一樣的,人脈一體還離不開gvc系統,這個gvc可不是計算器,而是馬自達的加速度矢量控制系統,因為這系統會,駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩輸出優化,四輪對地面的壓力分配,幫助車身恢復穩定,cx-5在2.5升車型上標配了盲點監測和add彩色平視系統這塊抬頭顯示,除了時速巡航,車道車距提醒,等常規信息之外,同時也有兩側來車距離提示,那最后我說一下這臺車開起來時候的視覺感受啊,就是我的眼睛如果平,城市為基準的話,上下15度以所有我所需要的你比我是你比我說這個儀表盤上的各種信息還有這塊不大的屏幕上的所有信息都可以看到不用想啊肯定有人吐槽雖然我的中共平太小但是在看了那么多所謂的智能大屏后我都有點覺得這塊小平簡直是車機械的一股清流見面十分直觀也很順手就是效果如果能再犀利一點就更好了主要是城管多大屏十五八九也難逃連接手機的命運除了駕駛也在關注點別的北方的朋友誰在冬天不想,功能的燙腚的座椅呢,而且CX-5還有方向盤加熱可以選中,有人說女孩才喜歡加熱這個配置,而我想說的是她好我也好,誰冷誰知道,第2代CX-5的nah表現也得說一下,我在論壇看到了一位cx-5的車主,表示她的車竟的怕人想,凌晨的山想寂靜的領,像高考的走廊像放假的操場,是說的這么夸張了,但是相比第1代CX-5被詬病的nvh表現第2代確實已經來到了這個級別應該有的水平,這個提升來自于前排雙層夾膠玻璃以及各種加強隔音密封材料,最后安德魯還是有話要說,馬恩斯達這個品牌給我的人設感受就是我就是偏執的在玩我自己所認同的這一套,比如你們都去玩了渦輪增壓,那我就還玩我自己.長安馬自達CX-5上市車型如下:2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅舒適型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅旗艦型。視頻鏈接地址(馬自達CX5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12084-src-1-num-1.html

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非?;馃岬男萝?,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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