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    車若初見

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    車若初見由初曉敏提供的汽車評測試駕,初曉敏最新試車視頻

    • 大眾Polo Plus詳細評測試駕視頻-初曉敏試車 有圖

      大眾Polo Plus初曉敏評測試駕視頻,說到Polo,你會想到什么飛馳,人生當中沈騰的座駕嗎?但是我要告訴你,你如果想的跟電影一樣,那樣的速度與激情燃爆全場的話,那你可能要失望了,因為快樂呢,它其實是一個健忘癥,它02年的時候就來了,而且最經典的就是那個4月POLO的那個造型,在當時的那個年代可是CBD們白領的專屬配置,現在呢,我們面前的這一臺車是破破爛爛,然后用料呀,配置啊,包括一些設計上都發生了很大的變化,我們現在呢就要來看一下它的效果到底怎么樣,那大家呢,都把格柵加大的同時,它其實還是保持著一個小嘴的一個樣式,然后燈變得更犀利了,今天我們的這輛車的顏色叫梵高金,然后我查了一下,噢,梵高畫的向日葵啊,畫的星空都很有名,可能這個顏色也是跟那幅畫有一點點的靈感吧,但是這個可能你們比我懂啊,然后它其實還有其他的顏色,如果你喜歡素的或者喜歡跳躍的,也可以看看別的,然后這臺車既然叫plus版本,我覺得其實側面才是它的打開方式,敢叫plus呢,肯定是加強了的,不過錄這個站的高一點,在身高上就碾壓他,他確實特別的低,然后他前行也很短,就是整個車看起來就像趴在地上的那么一個樣子,然后再有就是因為你看這有一個碧絲邊,因為它是一個合作款,然后它除了有這個標以外,它的車頂和它的后視鏡也都做了一些政策,這樣就看起來很運動,還有一個就是,就是一個15寸的,反正這就是側面的一些情況,唉,對不對,還有一個很重要的地方很容易忽略,你看像我這么細心的人,他會告訴你,就是他在門把手的這個地方增加了兩條腰線,就這么小的一個車,長得還挺犀利的,怎么辦?我們現在去后面,兩廂車標準的屁屁,然后他呢,就是沒有做這種貫穿式的尾燈,但是呢,人家做了一條貫穿式的棱線,然后因為它是一個彼此版本,所以說它在兩邊的這個尾排,這都做了一點兒鍍鉻的裝飾,然后把后備箱給大家看一下,它的后備箱的容積現在有310升,比以前還是大了一點的,然后因為它是一個音響的合作版,所以說呢,它這個下面還有一個跟這個音響相關的一個東西,然后再有就是后排座椅,如果說你真的需要的時候,你可以把它兩邊一滴流整體放大,那現在我們進車內吧,我不知道該怎么辦,嗯,我們現在呢,就坐在了這臺POLO的里面,然后你看他中控的這種面板,就跟他車外的顏色都是一樣的,我覺得這個設計還是挺像炸個熊的,這個顏色叫凡高金,但實際看起來有點偏黃色,然后座椅這邊你看這個小橫條也有這個黃色,然后包括座椅的縫線這邊也有,不過放盤這里就沒有這種黃色的方向,當然你可以自己選擇你自己喜歡的一些顏色,然后它的整個的這個中控屏和它的這塊液晶儀表就有一種假連屏的感覺,因為它都用的是黑色鋼琴漆,然后還有一個特點就是這臺車基本上都是這種無實體按鍵的設計,你看空調這邊就都是這種大旋鈕,也不是按鍵,就是除了很簡單的這種雙閃的按鍵啊,自動啟停的按鍵是這種能夠點下去的以外,其他的就都不是了,然后好在這塊屏幕里面聽,就是他還能夠給你一點反饋,不至于說點沒點到自己也完全不清楚,然后還有就是這里彼此的音響的有一個標,然后我們的編導呢,他想了一個方法,就是給大家聽一下,比方說找同一段音樂,然后手機放普通的音箱放一半,然后車載的音箱放一段,看看能不能聽出什么區別,那我們現在就要拿手機來翻過來給我們找一個專業收音機.上汽大眾Polo上市車型如下:2019款大眾Polo Plus 1.5L手動全景樂享版,2019款大眾Polo Plus 1.5L自動全景樂享版,2019款大眾Polo Plus 1.5L自動炫彩科技版,2019款大眾Polo Plus 1.5L自動Beats潮酷版。視頻鏈接地址(大眾Polo Plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12352-src-1-num-1.html

      77 0 7天前

    • 凱迪拉克CT5初曉敏詳細評測試駕視頻 有圖

      CT5初曉敏詳細評測視頻,但是豪華和運動這兩件事呢其實是不分家的,因為它既有運動版也有豪華版,我們今天來的這臺車是28t的鉑金運動版,也就是它的頂配,然后我們來說一下它的外觀,運動版的這個外觀呢,用了很多很多的這種黑色,然后再有就是它的這個頭燈做的是這種上下分開的,我覺得很像那種淚眼的仿真,而且它的前眼角這里也往下勾了,這么一下,你有沒有感覺撩到你,其實側面才是它整個運動,上下分開的,我覺得很像那種淚眼的仿裝,而且他的前眼角這里也往下勾了這么一下,你有沒有感覺料到的,其實側面才是它整個運動屬性的一個爆發,你比方說它短前懸長車頭短車尾,再有就是一個大尺寸的熏黑的輪轂,然后里邊的那個卡鉗還是一個藍色的,空前的這個藍卡錢是跟奔波一起來就是給這臺車定制的,還有這個胎用的是米其林的,S 4s,而且它是一個后輪驅動的車,再有就是我們從它的壁柱開始往后著看,你看它就開始收收,整個往下溜的挺厲害的,然后在這邊尾燈用了一個這種熏黑色的這里短車尾,而且加了一個小鴨尾,雙邊共雙出的排氣用鍍鉻大面積的把它框起來了,下面還加了一個擴散器,這就是現在我們看到它的外觀,然后它車門把手這里呢,還有一點點不一樣,當然這也是美國車的一個特點,我們可以往這看,就是他不是那種就是拉的他其實呢做了一個門拉手,但是實際上它里邊是這種按鍵式的,這樣車門就打開了,我覺得這臺車的后排應該是很多人所關注的.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12317-src-1-num-1.html

      98 0 15天前

    • 威馬ex6 plus冰雪試駕視頻-冰雪天測試續航 有圖

      車若初見威馬ex6 plus冰雪試駕視頻,每一個試駕的小插曲,我還有兩個問題也沒有像這個,大家回答第1個問題呢,就是威馬ex6 plus啊,在極端環境下它的行駛里程是多少?那么這款車呢,一共有兩個版本,一個版本是400公里,一個版本是500公里,你官方給出來的這個,今天開了一整天,那個空調都從來沒有關過,車也沒有停過,我到現在為止開了一天了,還剩50%,也就是一半多的電,所以他說的這個500公里我是認可的啊,那下一個問題呢就是維碼12602次,在這種極端環境下如果沒電了,但是你不知道充電樁該怎么,你在極端環境下你電池會受到溫度,這個這影響會使你的電池這個性能受到影響,那威馬EX6的話,它有一個熱管理2.0技術,那就是在你的電池包附近裝一個這個柴油設備,會使你的電池包的溫度不會降得那么低,保持一個正常的溫度,所以就不會影響到電池的壽命和性能,我也問過他們的工作人員了,工作人員跟我講如果你沒有充電樁那你現在要充電,你可以在車里拿出你的,只不過時間可能要稍微有一點,并且還有一點啊,如果你在家里充電的話,你也要考慮到插線板是否符合廠家規定,還有它的質量問題,如果充一整天的話,插板會不會,也是值得注意的一件事情,那么大家為什么回答完了?我們接下來的目的地就是中國冷氣沒來過的時候跟我一起感受一下,看到了嗎?都幾點了沒那么冷,打臉多年健身的人啊,你是?這他媽是怎么買的東西,人家有車怎么不問這么低檔的問題,你就是一大傻子,除了剛才大家提出來的,L型的日間行車燈,還有兩個由74顆LED燈組成的大燈,這里改成了一個充電的插口,要當你在充電的時候,它5條豎杠小豎條,每一條代表20%的電量,如果充滿的情況下,這5個燈就會都亮起來,看到了嗎?這類似于一體式的座椅,非常的年輕,非常的運動,而且你想啊,很多姑娘對吧,她坐在車上她不是喜歡拍照嘛,自拍對吧?我要不跟你說這是你電動車的座椅,你能你能想得到嗎?你可能還會覺得這是性能將會超好的座椅和毛主任啪一拍,你們去想一想理解我說的意思吧,這個屏幕是可以豎起來的,也是可以放倒的平底的方向盤,呃,特別年輕特別運動,中控這個儀表臺也是一個液晶的人臉識別這個座椅后面它有兩個USB接口,而且說實話這個車的后排空間真的足夠大了,下來就是全景天窗,OK,我們本期的代理趨勢下也就要和各位說再見了,我們會帶著你們的問題,第一時間為你們一一解答,如果各位有關于事項的問題可以搜索并關注車若出現給我們留言. 視頻鏈接地址(威馬ex6 plus冰試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12300-src-1-num-1.html

      67 0 17天前

    • 2020款雷凌和卡羅拉雙擎E+對比測試視頻 有圖

      初曉敏測試豐田雷凌E+和卡羅拉雙擎E+對比評測試駕視頻,我們給大家帶來了兩款車,其實呢,他們就是一款這邊的,這一臺呢,是廣汽豐田的雷凌雙擎E+,這邊這臺是一汽豐田卡羅拉的雙擎E+,他們兩個的全店的續航里程是在55公里,因為只要沉淀的巡航旅程超過了5 10公里,就可以享受國家的新能源環保目錄了,就是進到這個里面呢,有補貼,然后還能夠享受到一些出行政策,其實雙型的綠牌了,我們來說一下吧,就是他們兩個的外觀上的一些不同,我們先來看一下卡羅拉的插電混動的不同,比方說它的格柵變成了這種點陣的,然后這邊呢加了一些藍色的裝飾條,另外呢,這個車的這種藍色也是只有插電混動才有的一個顏色,而且在這邊的一次晚上他寫了E+ hybrid,還有就是在右后方的位置加了一個充電口,然后加油的口呢,還是在左側再來我們看雷凌這個插電混動的不同,這邊全都變成了黑色,我們現在來說一下他們的充電,他們呢都有這種隨車的車載的充電器,然后加上的充電樁包括這種功的充電樁也是都可以用的,在降低220伏的情況下,他要把它充滿的話,大概需要五六個小時,因為它是不支持快充的,然后我相信大家現在已經看見了,唉,這個雷霆的這臺車后面再充著電,但是卡到了還沒有充電,是的,我們就要在這么冷的一個天氣下要來試一下,就是一臺車再用純電的方式跑,然后一臺車呢,假設就是我們家里邊沒有充電條件,但是你用的一些政策的限制的原因,你還要解決綠牌的問題,你選擇了一個這樣的車,他們實際跑起來會有一些多大的差別,出發,我現在就是在雷凌雙城E+的這臺車上,然后我們現在把它打開了,看一下我們充好電以后它的續航里程是多少,在表現顯示的一威的續航里程是54.9公里,然后我們現在啊長摁把它的吃虧的里程清零好的,那我們現在就開始吧出發,我們現在呢就在用,因為ct的模式,其實剛才五環上一上來的時候就覺得堵了一陣,現在基本上是一個比較暢通的情況,然后它的這個純電其實還可以,就只要你不時速超過125,它都能夠保持沉淀的某一個時間,還有一個就是,只要你別突然別碰比較身材,在沉淀的,就是一個混合模式,就比方說在電量充足的情況下,你如果選擇這個模式它是自己會切,就是它要用純電泡還是用油電跑,那如果是在比較貴電的模式下的話,它就會是用油電的方式來驅動車,然后在旁邊呢,他有一個駕駛模式的一個選擇那個就跟我們常州見到的車子都一樣了,是嗎?以后的模式啊,然后標準啊或者是運動的模式,然后我覺得這一臺車開起來的感覺就是即便你油門踩的很突然,你急加速的話,其實也不會,像那種純電車一下就讓你有覺得特別上頭的那種感覺,我覺得它動力輸出方面還算是比較溫和的,再有就是它,雖然是有就是動能回收的這一部分,但是我覺得你比方說像我正常前方的這種班車,然后我分開我的油門,其實你不會感覺我的速度降的很快,這是我覺得它用沉淀的部分開起來就是跟一些其他的純電動車來講不太一樣的地方,這臺車呢,它基本上三電就是跟雙琴都是一樣的,但是呢,它是把鎳氫電池換成了,就是呃能夠帶溫度系統的,還有就是電池容量更大的一個松下的鋰電池,然后再加上加了一個充電單元,就這一部分,它比雙擎是多了100多公斤,然后我們現在車上除了我還有兩個工作人員,我們三個的體重嘛,大概是在400多斤左右,所以這就是車輛的一個負載,然后剛一上車的時候,其實你剛才看我錄的時候也能感覺到太冷了,然后我剛才開了一會暖風,然后我覺得反正任何的市場里頭都要在保證人很舒服的這種狀態下去算,然后我們這一站的終點呢是奧林匹克森林公園,從我們剛才出發的那個充電的地方,到那是需要20多公里,基本上就是大家在城市上下班,可能你路遠點的話就是一個單程,我們看一下他最后,的沉淀的續航里程能剩多少? 視頻鏈接地址(雷凌和卡羅拉雙擎試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12242-src-1-num-1.html

      216 0 29天前

    • 2020款新款寶馬325i冰雪試駕視頻 有圖

      2020款寶馬3系32i冰雪評測試駕視頻,這早班機啊,然后大家可以看到樓下也非常多的乘客,難道你們都跟我參加一個活動,都這么早起,然后呢,這個車呢,今天這個車型呢是一個非常受熱議的一個車型,也是剛剛上市不久的一個車型,然后具體這個活動是什么,我先給大家買一個罐子啊,因為我現在真的特別困,我們現在終于到了這個比賽的現場了,今天上午呢,我們分為三個組別,然后我們先去練習,下午呢就要進行真正的比賽了,那可以看到現在前面所有的山西村都在這兒啊,包括長軸標準,還有藥業全都齊了,那今天我們要開這臺車去坐定圓啊,包括還有穿裝的一些比賽,然后也希望今天能拿到一個特別好的成績啊,現在我們一塊照起來了,行,那現在呢,我們先把這臺車開起來了啊,是一臺325i標軸的,然后呢,現在我們只能慢慢去開,因為是要熟悉他的賽道,然后呢,就是他現在剛剛聽教練那個意思,就是啊先慢慢的開,進完廚房全都慢慢的開,然后呢,等到一會兒要真正比賽或者實操的時候呢,才會有大力的,這個全速全部全球門去進去,然后我已經好久沒有開過這個冰雪了,因為每年才能開嘛,然后現在還挺興奮的,然后一會我看看自己到底開的怎么樣,然后,那剛才呢,我們參加過這個直線的這么一個體驗啊,現在是全都是彎道啊,所有都是彎道,所以我就教練說為了避免這個穿到,因為太厚重了,然后可能合作也沒有完全的貼合,然后我們就把大衣脫了,想要進去再開啊,然后這個就我現在前面這個車已經撞上去了,然后呢,這個賽道屬于這種彎道就會比較多啊,也就是急彎什么的,然后這時候你可能把你的這個眼光一定要放的更遠一點,什么過渡什么的,啊,這個樂趣還挺好玩的,因為畢竟你平常在這種這個,呃冰雪黑暗啊,你沒有時間去拍,掉頭了,所以這個還挺好的,其實就是能夠多了一些在這個雪天去駕駛的這么一些經驗,嗯嗯,好了小伙伴們,我上午已經參加過多次的這個訓練了,然后我們現在要去后面去吃飯了,然后我也會呃,把我上午這些不足的這些東西啊去吸收一下,下午我要好好的去比賽,然后我剛才跟我的上小哥也說了,中午一定要少吃,因為我后來下午吐,那吃過美味的火鍋之后呢,終于迎來了振奮人心的比賽,也就是下午的比賽,我們下午呢分為三場,那第1個呢就是有兩個場地分為是數字三的樣式,然后你一圈我一圈取單圈的最快成績,然后第2個呢就是一個叫迷你的蒙扎賽道,這個蒙扎賽道也是跑最快的車速,咱們看能不能拿第一,那最好玩,就是我現在身后這個就是定圓漂移,這個對我來說可能是個弱項,有可能數學不太好,所以定員定不明白,關鍵是然后今天看看這個比賽到底我能不能拿到好成績,咱們說是不是你帶了,經過上午的不斷練習,終于迎來了下午的正式比賽,首先我們要挑戰的是用數字三搭建的競相賽道,兩個選手開同樣的車型進行PK,用時最短的勝出,但這條賽道彎道很多,在開的過程中一定要控制好車速,真正做到眼疾手快,否則嗯嗯,最后的結果想這些就不用我多說了吧,第2個環節也是相當有趣的,廠家將意大利著名的蒙扎賽道進行了等比例的縮小,從賽道樣式來看好像很簡單,畢竟直線多,但要是想在冰雪路面上用最短的時間跑完整條賽道,還是需要謹慎謹慎再謹慎的駕駛,如果你直線車速太快,入關速度又沒有能及時的降下來,就很容易撞上血墻,不僅影響到你的圈速,而且還要加罰兩秒。如果說剛剛那兩個項目稱之為皮毛,那么最后的定源漂移應該算是展現自己真正技術的時候了,提到雪地漂移,想必很多同學一定覺得都非常容易,只要你車速夠快,我想車就能飄得相當順滑,但是唉,漂移的艱辛誰挑誰知道啊,想著車速快點吧,方向過不過來,把車速放慢點吧,動力又先進不上,方案盤打的再快也無法真正起跳,這就很尷尬了。經過和教練的深入探討,我也從中提煉了一些重點,總結起來就是多開多練,找準起票的時機,控制好油門和方向,把眼光盡量再放長遠點,反復練習就會有明顯的提升,經過一天的,努力奮戰呢,然后今天的試駕活動就已經告終了啊,然后明天的活動去聽說還特別精彩,但是呢廠家跟我們說給我們賣一個關子,不告訴我,看來今天我已經玩的很開心了啊,無論是病源啊還是這個,剛才在這個賽道里面去進行這個漂移,還有這個賽道里的駕駛都給我留下了非常深刻的印象,那今天就這樣看看明天有什么好玩的吧? 視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12230-src-1-num-1.html

      64 0 31天前

    • 長安歐尚X7尊貴型詳細評測試駕視頻 有圖

      長安歐尚X7初曉敏詳細評測視頻,這個配置真的真的好高啊,咱們準備出發,小歐,小歐,請說我要去延慶豆腐宴,這個時間好精準,這個事情咱們得叫后面這倆同學上課走了,走吧,反正你昨天是不是也開這個車了,我就大概開了一下,然后剛坐上來的感覺給我感覺就是就是整個車他那個座椅特別特別合身的,他整個車的品質什么的都做的挺好的,我昨天下車就感覺這個門拉手這塊這會也都做的挺好的,一般給我印象來說像他這個這個加倍的車這個方面都會給你一個鏈接,你看看這個,我感覺你說話需要一個翻譯的樣子是吧?嗯嗯,但我覺得就是這臺車價值感受方面,我會覺得跟你挺像的,嗯,就是從我們這么多年的朋友的感覺來說,就是我不管你著急不著急,反正我就有我自己的節奏,你身材我也不降檔,然后就是我升檔也不積極,我就是按照我自己的這個換擋邏輯在走,但是他的好處就是他開著特別的順,就這個車,但是他其實馬力方面也行,就是他馬力大概是在100 178,、其實從數據上來看還挺亮眼的,但是他的這個里面我看了他還有一個就是影音這個功能,我覺得你可以擺弄擺弄市場也可以看電視的,對,但是之前我們接觸過的車,反正在行進的路上都不讓你看,就會覺得不安全一個人啊,然后我看看這有一個環是行車記錄儀,就是我我之前買過一個買過一個360記錄儀,但是它是能夠實現,就是我這個視角,視角,然后包括我車里邊的整個的360度,但是它的這個不是它的,這個就是車外邊你整個車的4周你都能看得到,你像我們這么在路上這么開著的時候你可以看,比方說我打左轉向燈右轉向燈,就是兩邊我也都能夠看到,就很狹窄的路上會車或者有的人側方位不是總能碰到馬路牙子嘛,它這些也可以,但是如果說你車停哪了,然后你想看就是你這個車周圍有沒有什么情況,有沒有人接近你車什么的,你也可以隨時就是這么看一下他,其實這個車它還有一個就是1萬塊錢能夠加一個包啊,當然這個我覺得就看個人的需要了,他加了那個包以后比方說像什么人臉識別啊,然后比方說手機鑰匙啊,然后前后6個雷達,然后整個的自動泊車什么的這些所有的功能就會動全對對對對對,你像我們今天他的這個是一個呃,頂配的,它是一個1.5t的一個4,然后是一個7速的一個雙離合,如果說你不喜歡那么多的功能,不愿擺弄這些東西的話,你有一個素一點的車也都夠用了,你像我們的這個是4.25英寸的大屏,其實它是根據你的價位,然后針對不同的人并不是說配置會有多差,不是差很多的那種感覺,對,但是其實開到這臺車的時候,就是咱們很多同事他們都挺驚訝的,就覺得我的錢現在10萬塊錢的車就都已經能做到這種程度了,他其實自己定位是一個緊湊級的車,但是我覺得從他的車長和軸距上來看就是完全都夠一個,就是中級的SUV了那就有點以大欺小吧,那你們倆在后面坐著還行嗎?應該怎么樣感覺我覺得后排挺舒服的,你看我腿部空間變得特別不好意思,而且他的作業呢?但是這臺車的品牌,的整體的感覺特別好,就是一點兒都不散,而且它是一個簡單的訊后多連桿的,就是即便是走一些顛簸的話,你也覺得就整個道路上的這種反應,很好的,就是他有那種很穩的感覺,而且包括他的這個轉向這一塊也是,哇哇哇哇哇哇,我去,那個車怎么了???太可怕了,那個小車怎么了?那個小車那小車掉頭啦,那小車怎么頭轉過來啦?我確實剛剛進入這個,他倆是怎么裝的騰訊我天哪,誰知道啊,但你說剛才這個剎車你們有沒有難受,是不是沒有用對吧,就是他其實剎車真的還挺現實的,他不會把你踩到多難受,剛才我們距離那個搭貨車,我們前面還有兩兩臺車嗎?太難了,我看見他的時候,他們都已經停下來了,甚至我們又說是對對對對,而且我們都都有,某個在路上真的挺危險的,顯示還有,從這進去這就是個停車場,你看這么多家選一家唄.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型.視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12207-src-1-num-1.html

      210 0 36天前

    • 2020款奧迪RSQ8詳細評測試駕視頻-初曉敏評車 有圖

      我們現在是在,在西班牙的特內里費島給大家帶來的是奧迪rsq8試駕體驗,但是先要說的是我們今天拿到的這個版本,就是它不是長的有那么的夸張,因為它其實是有那個,鋁的和碳纖的,就整個的這個框和整個的前唇,我們的這個就是黑色的高亮,但是它有一些部分也都是一樣的,比方說像這種黑色的蜂窩狀的這種隔山,這也是奧迪rs的一個標志,然后這邊還有一個RSQ8的一個標,但是這個顏色是挺好看的,但是只是可能這樣的搭配看上去沒有那么的兇,然后我們來看一下側面,看到側面的時候就是它一子板的這邊呢,相比普通的q8是加寬了的,普通q8的車寬是1995這臺車,如果按照它兩邊一晚的最寬處的是已經到1998了,其實本來普通版的q8就已經非常寬了,然后我們來說一下它的輪轂,我們的這臺車呢是一個23英寸的一個輪轂,還有就是他現在已經選了一個探頭的一個剎車盤,然后這個的直徑的尺寸特別大,總共只有440,但是它其實標配的應該是22英寸的輪轂,然后它正常的剎車盤應該是一個420的,然后標配是黑色的,如果你上到探頭的話,就有灰的紅的和藍的這三種顏色后剎車盤就都是一樣的,不管你選擇探頭的還是普通的,就都是370的,可能看上去就沒有前面的那個,看著那么的兇,然后我們再來說一下它整個的尾部,它其實上部的這個擾流做的加大了一點,然后稍微的有一點造型,但是它整個的重點應該是放在它下半部分的,就是在這一塊像這個位置都是可以換成碳纖的或者是鋁的,但是之前q8上它的排序是一個假排氣,但是這臺車它是一個真排氣,它其實是4伏的,你看以一個太陽一定為例的話,這個尺寸看上去還是挺兇的,不過這個位置就是一個假的,是一個死的,我們最后來總結一下它的外觀,這其實你就可以把它看成是往里邊塞了一個4.0t的一個V8發動機,然后穿上了一身RS的衣服,我們這樣可以去里邊看看有什么不同. 視頻鏈接地址(奧迪RSQ8試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12198-src-1-num-1.html

      369 0 37天前

    • 2019新款思域220 1.5T詳細評測試駕視頻 有圖

      2019新款思域220TURBO 1.5T詳細評測視頻,前時間呢,曉敏姐也是拍了一個視頻,可惜就是太短了,真的沒看過癮,但是后來我就一直在想,為什么這臺車就這么火呢?晚上什么秒天秒地秒生氣,還有什么思域不改不如推下海等等的,后來我就發現啊,這臺車不僅你的車本身很有意思,最關鍵是他們的車主也是一群挺有意思的,就是讓他把這種張揚和柔情很好的融合在里面,所以今天我們就來好好看看這臺詞語到底都有什么樣的改變吧,其實思域的外觀從總體來看沒有什么太大的改變,但是你仔細看吧,又會發現有那么一點點不一樣,其實它主要的改變都是在細節上,嗯顏色啊還有材質做了一些調整,比如說你從前面來看它的中網呢是做了一個熏黑的處理,嗯,就是跟之前老款的顏色比起來就顯得更加有氣勢,也更加穩重了,再就是底下前唇邊也是做了一個熏黑的邊,就是整體前臉看起來啊,就像是給原來的車加了一個眼罩,就增加的不僅僅是運動的,還有神秘感,好吧,我們再來看這車的側面看看,金絲玉的側面呢改變主要就是三個地方,門把手側裙邊,還有底下這個輪轂都做了一個熏黑的處理,另外就是增加了一個新的顏色閃亮黃.東風本田思域上市車型如下:2019款思域180TURBO CVT尚悅版 國V,2019款思域180TURBO CVT尚悅版 國VI,2019款思域180TURBO CVT尚動版 國V,2019款思域180TURBO CVT尚動版 國VI,2019款思域180TURBO CVT尚擎版 國V,2019款思域180TURBO CVT尚擎版 國VI,2019款思域220TURBO 手動勁控版 國V,2019款思域220TURBO 手動勁控版 國VI,2019款思域220TURBO CVT勁動版 國V,2019款思域220TURBO CVT勁動版 國VI,2019款思域220TURBO CVT燃動版 國V,2019款思域220TURBO CVT燃動版 國VI,2019款思域220TURBO CVT勁擎版 國V,2019款思域220TURBO CVT勁擎版 國VI,2019款思域220TURBO CVT燃擎版 國V,2019款思域220TURBO CVT燃擎版 國VI。

      104 0 38天前

    • 凱迪拉克XT5動態試駕視頻-小白評車 有圖

      今天的主角就是身后的凱迪拉克ct5,其實我個人一直是凱迪拉克的忠實粉絲啊,一直以來我都想購入一輛美式裝備,來大大提升我358團的火力,那么今天呢,我也作為一個潛在消費者的這么一個身份來跟大家念叨念叨這倆車,其實這個車近期曝光率非常高啊,網上鋪天蓋地的信息啊,圖片啊都有了,所以大家可能對他的外觀部分已經很熟悉了,分為風尚版跟運動版兩種,其實主要就是中網包括龍骨配色的問題,風尚版使用了更多這種金屬啊反光鍍鉻的這種設計,而運動版就是更多的熏黑設計,我想肯定還是運動板更帥,起碼你買完之后不需要自己再過多的去改裝啊,換裝啊,但是即便在這種情況下,它的車身長度也超過了4米9,要比同級別內的bba長軸距的中級車還要再大一點,再配合上它是一個19英寸的龍骨,就會顯得整車的造型非常的兇猛,風尚版跟運動版的在車尾部分有沒有什么太大的區別了,尾燈部分呢CT5也同樣在之前經典的鉆石切割尾燈上面加了一個小瓶蓋,所以大家在深夜跟車的時候,也可以通過這一特點來分辨,這到底是最新的凱迪拉克車型,還是之前的老款,嗯,一坐到飛機火車那樣,我說,競選辯論逆轉,最終只是為了坐在這張椅子上,也不知道我已經搖了六年號,什么時候我也才能真正的做到,這張椅子上用料其實是凱迪拉克這個品牌的一個主要的優勢之一,無論是它這個像丁力稍微低一些的這些車,它的內飾也用了很多大量的這個真皮材質,包括中控臺啊,帶縫線,包括腿部都是軟質的材料,我覺得這點還是挺好的,除此之外還有一點我想說的就是,一輛車就是因為它沒有設計的那么簡約嘛,所以它的放手機的這個位置要比其他這種德系豪華品牌強很多,像我手機只有一個專門看手機是一個槽,然后這是無線充電的口,像我這個叉s麥克的手機放在這周圍還有富余,就如果你的手機更大尺寸的話,也可以放得下,包括它這個扶手這個底底也是封死的,雖然沒有特別深,但是把手機這么靠在這也湊合能放得住,所以我覺得這個實用性表現還是挺不錯的,好了,咱們現在到車后來看一看吧,一坐到ct5的后排,大家可能您看到了就是有一個尷尬性,就是就是我的頭發已經有點掃頂了,然后我身高是1米83,前面是我調節好的駕駛位,腿部一拳多一點,然后頭部就是剛才那個狀況,這個空間表現其實要比之前的ats還要強一些的,盡管ats加長之后還要長.

      100 0 49天前

    • 搶先體驗2020款吉利遠景x6試駕視頻 有圖

      今天我們是在上海參加我身邊這臺車2020款的吉利遠景x6的一個試駕體驗,那這個車是一個改款的車型啊,那我們看看外觀上都有哪些變化,第1個水滴漣漪的中網,這個是和吉利現在家族的車型比較靠攏了,都是用的這個中網,還有一個就是我個人比較喜歡那個logo,這個logo是采用了一個純黑色logo,啊,之前你了解吉利的話,它是用雙色logo的,那這個看起來還是比較精致的,包括在下方保險杠的這個整體造型呢,也會與之前的款式有一些變化,但是取消了這個霧燈的設計,我們這個車呢是一個頂配車型啊,在下面你可以看到一個acc的毫米波雷達,在一些細節上也有一些變化,還有那個LED的燈組,解鎖的時候啊,它會有一個呼吸燈的這個樣式,這一點還挺好的,那如果你覺得前臉的造型沒有太多變化的話,其實可以到后面去看一下,看來到車身尾部呢,你會發現電話一目了然了,那第1點就是它采用了一個懸浮式的一個車頂設計,第2個就是比較明顯,之前老款車呢是一個垂直型的尾燈,現在終于躺下了,變成這種橫向的尾燈,然后包括有一個貫穿的飾條,但是這個樣式其實從我個人角度來說,我還是可能看慣了這種樹型的尾燈啊,因為這個我總覺得放在轎車上比較合適,那放在SUV上多多少少還有些不太協調,那在保險杠的下方呢,采用了一個兩邊有一個排氣的裝飾口,但是事實上你也明白了啊,這個不是真的,那咱們看一下后備箱的空間,那打開這個后備箱呢,你會發現它的開口比較大,而且地臺也比較平整,我現在能看到的它里面給了一個12伏的電源,包括還有一個小的置物盒,還有照明系統,還有這個是有一個置物聯的,那如果你覺得這個容積呢,不太能滿足你的日常需求的話,你還可以把它進行四六分開比例的放倒,那放開之后呢可以達到1850升的容積,那這一點我想你放個冰箱啊,放個洗衣機應該沒有任何問題的.視頻鏈接地址(遠景x6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12089-src-1-num-1.html

      309 0 51天前

    • 奧迪Q8初曉敏試車視頻 有圖

      最貴的奧迪SUV奧迪Q8初曉敏試車視頻,說的沒錯,看奧迪肯定要看燈,而且魁拔還是一個旗艦的車,他還當的不太一樣,我昨天通過了一下,他把他的眼光打開了,因為你看他的眼光是單獨放在了這兒,然后我發現仿佛看見了太陽,但是當你鎖車的時候,你最好也不要馬上就走了,因為你可以觀賞一下這個燈光秀的表演,非常的有儀式感,它這邊都是這種依次這樣漸漸的熄滅的,然后它還有一個好看的地方,就是車頭,整個這個八邊形的中網非常的往外凸,還有你看它這邊每一個格的尺寸做的也都非常非常大,我覺得可以擺一排的達利園小面包,反正挺有機甲的感覺的,很抓眼球就是了,我們今天這個顏色是星際藍,你看這次還有一個顏色也是q8的主打色是劉金城,這兩個顏色,也是覺得配合這個前衛的臉來說,讓這臺車看起來很不一樣,還有一個很抓眼球的地方,就是這個22寸的大輪轂,它這個是兩個就是高配車型才有的,然后它的起始的輪轂的尺寸是20~21的這樣下來的,但是可以選配,就是4萬多吧,差不多的價格,但是我覺得就是視覺的沖擊力確實很強,它的定位是一個起見的SUV,但是呢,從側面來看你又不覺得,就是它整個那個被攻的角度很奇怪,因為它挪的比較靠后,我把尾箱給你們打開你就看見了,它連置物聯都是這種有角度的往下壓的,而且它是一個電動的置物鏈,但是從這塊你能夠看得到,其實它后備箱的高度這一塊肯定會受一些影響,但是它整個容積挺大的,600多升,后排的座椅還能424這么去放蕩,不過我覺得,有一個小按鈕就是我可以調讓它直降下來,那樣我好往上,版本好,接下來我們把后備箱關上看一下它的車尾,它的車尾的設計呢,是這種偏簡潔的,但是其實它這塊特別的好看,個寬特別的寬它將近兩米,其實它雖然叫q8,但是它尺寸上是沒有q7大的,就是它的長和高都要比特區小一些,但只不過是通過寬度上來講,它比透氣要更加的寬一點,然后還有一個點要給大家看,唉呀,就是這樣,看起來很拉風的,一個無邊框的車門走吧.奧迪Q8上市車型如下:2019款奧迪Q8 45TFSI豪華致雅型,2019款奧迪Q8 45TFSI臻選動感型,2019款奧迪Q8 55TFSI豪華動感型,2019款奧迪Q8 55TFSI臻選動感型,2019款奧迪Q8 55TFSI尊享動感型,2019款奧迪Q8 55TFSI至尊限量版.視頻鏈接地址(奧迪Q8試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12085-src-1-num-1.html

      149 0 52天前

    • 雷克薩斯RX450hL詳細評測視頻-初曉敏試車 有圖

      初曉敏體驗2020款雷克薩斯rx450hL詳細評測試駕視頻,然后這個車因為之前的rx300我們已經拍過了,其實也就是空間和動力上的不一樣,然后所以我覺得今天應該拍一點清華一樣,因為上次該說的基本上都已經說了,所以說我想邀請一個小伙伴,但是他之前那種拒絕我,我們就忽悠試一下,真的啊,真是這么想的,你別這樣,我帶你去吃蛋糕呀,就有一個要求,別拿衣服擋臉配合我拍汽車vlog的走吧,這個你看這個格柵這個格柵也是,就是它很像那種巧克力塊,是吧,是嗯,而且它其實每塊的形狀也都不一樣,它以前的這個x老款都是這種大橫條,這是他前面的一些小變化,然后還有就是霧燈,這是他前臉的一個有變化的一個地方,有沒有感覺這臺車很長還可以吧5米,其實比不加長的那個版本增加了110毫米,你坐第2排吧好嗎?是吧,我就喜歡坐二環,對今天你的作用就是來,就是各種作業,我是老板就關門,快點,在這里能看出來跟普通版的有一點點不一樣,最好就是尾燈這個地方有變化,但是它是一個中期改款,所以說其實它調整的并不是很多,然后它的這邊的這個排氣口這里有變化,好吧,然后你覺得怎么樣坐著還可以吧,哪可以呀,舒服嗎?你那邊挺舒服的,但是他這個是一個6級,不過就是以我現在的這個角度,就覺得其實他整個的前鋒黨就搜的非常,至于這一部分就有點像MPv,尤其是我再一回頭看一下你,然后你的第2排還有兩個鏡子就更像,但是其實雷克薩斯的這種懸掛的這種感覺就是就像船然后又很軟,然后你又覺得你的事業啊什么的這些通通都很高的這種情況,不過這臺車上車的時候你會覺得嗎?就是因為它是一個安靜位,然后它其實有一點點高.雷克薩斯RX上市車型如下:2020款雷克薩斯RX300兩驅精英版 國VI,2020款雷克薩斯RX300兩驅舒適版 國VI,2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版 國VI,2020款雷克薩斯RX300上市特別限量版,2020款雷克薩斯RX300四驅F SPORT 國VI,2020款雷克薩斯RX300四驅豪華版 國VI,2020款雷克薩斯RX300兩驅精英版 國V,2020款雷克薩斯RX300兩驅舒適版 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅F SPORT 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅豪華版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅典雅版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅典雅版 國VI,2020款雷克薩斯RX450h四驅豪華版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅豪華版 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅典雅版7座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅典雅版7座 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版7座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版7座 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版6座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版6座 國VI。視頻鏈接地址(雷克薩斯RX450hL試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12048-src-1-num-1.html

      165 0 57天前

    • 2020新款雪佛蘭開拓者評測試駕視頻-初曉敏體驗 有圖

      2019廣州車展這次車展呢,雪佛蘭帶來了這臺開拓者,其實開拓者的這個車他2003年的時候曾經進到過國內,但是就是因為當時的這個質量問題,所以沒多久就退出了,然后這一次他又來了,這回呢它是一個7座的版本,實際上開拓者這個車在美國還挺有名的,就是我們看美劇啊,或者看一些美國電影,里邊經常能夠看到這個車,現在整個動物集團都在做這種大批做的SUV的概念,你比方說像凱迪拉克,它有xt6,然后像別克有昂科旗,雪佛蘭它又帶來了開拓者的這一臺車,但是結合這幾個品牌的定位,應該說開拓者的價格可能是最低的,然后現在在我面前呢,這是一個red line的版本,應該說就是雪佛蘭現在推出的各個車型的red line的版本都是最有看頭的,我覺得很好看,但是它現場也有2s的版本,但是s版本我自己覺得有,激進了,然后我們來就這臺車講一下它的外觀,它還是這種分體式的這種大燈,然后其實它隔山的這邊也很夸張,就整個車頭你會覺得非常的厚重,但是你能夠看到它的這種棱線,尤其是包括它的側面,你會覺得這是一臺看起來很大又很有肌肉感的這么一個SUV,但是后面你就能看它整個的腰線起的非常的高,而且他這幾個柱子都做了這種隱藏式的,他其實到地球這邊你就覺得突然間就陡然上升的感覺,而且在這邊他還做了一個,就是有點懸浮又有點交錯的感覺,你可能從后面的這個角度來看會覺得還挺特別的,他現在的車長有4米99,軸距有2米86,但是相比于說他整個的側面看起來和正面看起來就比較特點的感覺來說,它后面的設計就比較,平淡,然后它尾燈這邊呢用的也是現在雪佛蘭很喜歡用的,這種外置型的燈,再有就是它其實也根據它的版本的不同它的輪胎的各種規格呀,然后輪轂啊,包括車身上的這種小裝飾件也都有一些不一樣,這臺車的大小呢,它是比漢蘭達大,然后比圖昂要小一些,今天的這個現場你看他整個內飾都黑漆麻糊的.視頻鏈接地址(開拓者試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12018-src-1-num-1.html

      156 0 61天前

    • 大眾巍昂Viloran上市時間及詳細評測視頻 有圖

      2019廣州車展最火車型就是大眾新MPV,大眾巍昂Viloran詳細評測視頻,上市時間2020年下半年,站在我旁邊的這,這臺車就是上汽大眾帶來的一款MPV,然后它的中文名字呢,現在網傳是叫威昂,其實它就是也是主打商務的一款MPv,然后它的海報上就說要重塑商務MPV,那其實目標已經非常非常的明顯了,然后我們來看一下吧,就是整個的這個車頭都是家族化的這種大眾設計的MPV,其實它的這個前臉就是我對比了一下旁邊的那臺途銳,我都覺得哇,它的這個整個格柵的面積都要比途銳還要大上不少,當然其實它下面的整體霧燈的這種設計的結構還是挺有它家族化的這種感覺的,它現在目前呢有兩個就是可見的優勢,就是它車場非常非常的長,我們可以到側面這邊來感覺一下,但是側面呢,能看一下他的車場,它的車場總共是有5米3,其實從這一部分來說比較八還是長不少的,然后還有一個就是它的軸距,它的軸距也有3米1左右,但是呢,它肉眼可見的一些優勢,比方說它的這種綠癥啊,它的隔音啊和它第3排在正常使用的情況下,它的后備箱空間也還可以,但今天呢就是這臺vm,它整個里邊的部分都沒有對大家開放,所以說這些我們還沒有辦法給大家帶到,但是今天我們能夠看到的啊,就你看它后面的這一塊它是有一個這種滑動槽的,也就證明說它跟我們之前在網上看到的那個假想圖是不太一樣的,就像那個假想圖,我們不是還說嗎?說它門把手設的那個位置,而且它沒有滑動槽,它是不是不是一個電滑動門。視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12017-src-1-num-1.html

      267 0 61天前

    • 一汽大眾探影詳細試駕視頻-2019廣州車展 有圖

      我們現在是在上汽大眾的展臺,然后我們在看大眾T-Cross,帶大家去一汽大眾那邊去看大眾探影,因為探影就是剛剛發了,因為他們兩個是同平臺的,其實他們兩個在內飾上啊,在動力上應該說基本上都是一樣的,所以說只有臉長的不一樣,那我們就先來看看途鎧的臉長得什么樣,你記住了嗎?他的這邊的隔山和他的整個大燈是這種貫通式的,那我們走吧,去找餐飲,現在在我旁邊呢,就是一汽大眾的探影,是不是跟剛才我們看到的那個圖卡感覺還不太一樣,但是剛才你沒有注意嗎?就是途鎧這邊的標寫的是tcross,其實他們倆都是借鑒了一些就是歐版的t-cross的樣子,然后我們來說一下它的前臉的一些不同,首先呢它是把隔山的這一塊加大了,然后他這樣去跟燈相連的,我覺得跟現在的cc還挺像的,然后再有就是,整個的這邊的下邊,其實他用的不是住客,他用的是整個跟車身同色的這種連接,然后這臺車的尺寸其實跟圖卡也是一樣的,就在4米2左右,軸距在2米65,然后我們現在可以去看一下它的尾燈,其實這臺車的尾燈不管是途鎧也好,太陽也好,都是他們中意比較大的地方,就是他們都用了這種深黑的,然后比較大面積的貫穿的味道,但其實我真的看實車的時候,我覺得還挺好看的,可能現在大家就對那種比較夸張的,比較有設計感的東西,需要一點接受的時間吧,然后他也是他把餐飲的這個英文的標放在了大眾的這個標的下面,都說怕大眾帶字母,但是我覺得這是他們現在的一種新的設計風格吧,都喜歡在后面加上一個字母,然后還有就是我們都知道大眾換了他的新的logo,然后我們在這臺車上也能夠看得到,今天我們在現場的版本上是沒有見到,就是探影他的普通版的,你像今天展臺上就只有這一臺,他就是二戰的這個版本,然后這個顏色是松石綠,然后你還記得嗎?就是途鎧,他的整個的內飾的顏色跟他的車身顏色是同色的,然后做成了一個環抱式的那樣,然后現在我們可以去看一下,看看探影的車里邊是什么樣的. 視頻鏈接地址(探影試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12013-src-1-num-1.html

      233 0 62天前

    • 豐田威蘭達上市時間?詳細評測體驗視頻 有圖

      2020款豐田威蘭達詳細評測試駕視頻,上市時間2020年中旬!我們現在是在,在2.2館,然后今天來到2.2館,一看就覺得哇,果然是廣州車展整個2.2都被廣汽給包了,然后包括廣豐啊,廣本啊,他們通通都在這個館里面,然后今天這臺車我覺得它應該是這個車展當中很多人關注的一臺車,那就是廣汽豐田的威蘭達大,其實他的名字也很好記,你就是他的大哥漢蘭達,然后他比他就是中前面的那個字改了一下就可以了,當然對于其實一峰和廣峰來說,他們呢都是有一些兄弟車型的,你比方說廣豐這邊有雷凌,然后宜豐那邊呢,有卡羅拉,然后同樣對于這臺車來說,廣東這邊有威蘭達的一峰那邊呢有拉風,但其實他們兩個長的又不完全一樣,然后我們來看一下他的這個前臉,他其實呢是把整個的上半部分做的比較窄,然后包括他的整個燈也都做的這種細長,但是它整個的下格山是這種打通的樣式,但是你還記得,拉唑侖放它的樣子嘛,它其實是整個是分了兩層的,就是我覺得這兩臺車如果從前臉的感覺上來說,威蘭達呢,他會覺得偏柔一點,然后他拉后呢,他會覺得看起來好像更剛硬一些,然后我們可以在側面來看一下,側面呢,它的這種變化其實肉眼不可見的,因為它加長了,它加長了大概有6厘米,還有就是尾燈它們的樣子也不太一樣,這一臺威蘭達呢,它的尾燈是這種有點像一個c型的,然后細長它中間的白色部分比較多,就是大家俗稱的眼白比較多吧,我們現在可以進車里看看,今天是星期六,然后坐到維蘭達的里面呢,就是發現了有一個小地方跟rav4還是有一點區別的,就比方說它的這個屏幕,其實它的屏幕從側面這邊來看的話,你會覺得比榮發要來的稍微的薄了一點,當然他們動力方面都是一樣的,就是也是有20的,然后2.5的活動在四驅方面也同樣是三個版本,但是威蘭達的這一臺車呢,它的上市是要在明年的一季度,其實我覺得這就是豐田就是為了來平衡這兩家,你比方說像在雷凌當時上市的時候就是廣豐先上的,然后噢卡羅拉后上的,然后到了這一臺車的時候就是rav4線上的威蘭達后上的,那通過這兩臺車來說的話,就是比方說它外觀上的一些不同,你會更喜歡哪一個多一點呢? 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12008-src-1-num-1.html

      971 0 63天前

    • 第三代G06全新2020款寶馬X6評測試駕視頻 有圖

      2019廣州車展我現在是在寶馬的展臺,然后這一次呢,我們看到的是全新一代x6,它其實已經是第3代寶馬x6了,代號是g06,其實這臺車當年也是就是開創了整個轎跑SUV的這種先河。他其實第1代是這個設計,鬼才就是克里斯班哥做的就是那個著名的嬉戲的屁股,然后我們再來看一下第3代的這一臺車,第3代的這一臺車,其實隔山這邊也是沒有什么意外,就是它變得特別大,但是x6的隔山的這一部分呢,它是帶發光的,就是當你開門關門,但是你在車里面也可以控制,然后它的這邊的燈的部分其實跟x5看起來非常的像,還有就是它的下格山的這個位置也是把它分成了三塊,就是從正面看上去你會覺得沖擊力特別的強,不過我覺得欣賞一臺這種叫跑SUV去,正確的位置還是在他的政策,因為其實在整個政策的時候,就你能夠看到它的車頂量,SOU一下子就下去了,然后還有這臺車,它的軸距這一帶是加長了42毫米,現在是2米97,但其實對于x6來說,它的車尾是這一帶比較爭議的地方,我們轉過來x6的車尾,整個看起來層次特別的多,就我在這邊我覺得這樣這樣然后再往下一部分,其實它整體也會顯得很厚,最好就是它也用到了寶馬,現在很流行的這種就是立體的尾燈,不過有的人就覺得說,唉呀,車尾的這一部分看起來沒有上一代好看,但我覺得外觀的這種東西其實還要靠自己來感受吧,那現在我們進行修理,我們現在就坐進了x6的里面,其實對于這臺車來說,這兩塊大屏幕包括水泥板塊這一部分就是大家已經在這種x5上啊,或者x7上都已經見過了,所以說相比于上一代肯定是提升了不少,我們就不一一贅述了,另外今天的現場呢還有一個,密的很漆黑的屋子,那臺屋子里面呢,放的是一臺溫碧的x6,就是它是跟英國的一家公司合作的,然后就是說它的那種特殊的納米噴漆的材料,它能夠吸收99.9%的可見光,也就是說它不反光,然后我覺得可能那個車會感覺跟x6的這個看起來很特別的,這個造型會更匹配一點,反正我不知道你們啊,是不是很接受這種較跑型SUV. 視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12007-src-1-num-1.html

      265 0 63天前

    • 2020款寶馬X1詳細評測視頻-初曉敏試車 有圖

      我們要拍新的寶馬x1,然后正好我們在院子里發現了一臺老的x1就給大家看一下,其實那臺車呢是上一代的,就是這一臺車,它是這一帶的中期改款,它其實在外觀上在內飾上,在配置上,我說在動力上都有很大的變化,而且在這一帶剛剛上的時候,他就已經做了加長,我們要看一下他這一次到底改的怎么樣,就是有沒有你喜歡的點我們下車,我們現在把x1也開起來了,然后它動力方面有個小變化,就是它變速箱調整了,它的1.5t和2.0t的兩驅是雙離合2.0t的四驅還是8速的,像我們這個就是加速的,我覺得其實它有一方面特別特別的好,就是它渦輪介入的時間很早,你就能夠感覺到,其實它動力很充沛的同時,但是它油耗方面的表現肯定是很好的,它這次呢換了一個m風格的座椅,這種座椅,我覺得對體型比較偏大的人來說是有一定照顧的,因為它的支撐性好,但是它給你了支撐性,是這種面上的支撐,就是它不會像有的那種運動座椅,它給你的是某一個點的制成,還有就是安分隔的這個放盤,它整體上來講會覺得它比較厚實,一個是你抓起來會覺得挺濕,舒服的,還有就是這樣的一個方向盤,可能在你有的時候,唉我想玩一下的時候,然后我配合上撥片的時候,你會覺得挺帶感的他,圖像的這一塊我現在在用均衡的模式在開,但是當你切換到運動模式的時候,你會感覺到它的轉向立馬就變成了,再有就是hud,它所有的道路的限速它會一直一直出現在它的那個投影的左側,它并不是有上頭的時候才出現,如果說有上,它就在前面會出現一個小的,一個那種省級的一個標志,這一次的這種小的一些地方,讓你感覺用起來還是挺方便的,那身上我覺得大變化,首先換了m的方換了這個大雞腿的檔桿,而它的屏幕除了最低配的是88的以外,剩下其他的所有的都是十二五的,還有就是這一次有一個增強型的導航包,就是它能夠自然已經比方說,我想去附近的麥當勞.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。視頻鏈接地址(寶馬X1試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11985-src-1-num-1.html

      112 0 65天前

    • 2020款軒逸初曉敏評測試駕視頻-vmotion前臉外觀 有圖

      2020款軒逸初曉敏評測試駕視頻,美好的初見從汽車開始,大家好歡迎收看車,若出現感覺到天氣一下就變冷了,好像穿短袖的時候還依稀在昨天,然后我就想到了那首很多人都會唱的歌,就是有過多少往事吧,我害怕不吃,這個車它上一代的時候就路過,然后我也覺得仿佛就在昨天,反正軒逸呢,就感覺是伴隨著,就是中國汽車的這個發展一路這么迭代上來,然后這中間又有很多的車,一路逐步沉沉,他雖然表現的沒有那么的張揚,但是從銷量上來講其實一直都居高不下,但是換代了嘛是吧,我們還是要來看看他的前臉,他前臉真的沒有,以前看上去那么穩重,那么居家了,現在你就覺得,唉,這個車長得有點運動,有點年輕了,然后它還是這個就是呃日產的這個v-motion的一個造型,但是它現在看起來就覺得這個線條比以前更鋼了一點,還有就是下保險杠的那個是一個x,然后加上它整個的一燈框就看,側面呢,你會覺得它變得更扁了.視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11945-src-1-num-1.html

      89 0 71天前

    • 新款2020款別克昂科拉/昂克拉試駕視頻-高小妹評車 有圖

      我是高小妹,今天我來到了西直門的北京北站,因為我前段時間看了一個新聞,馬上呢,京張高鐵就要開通了,這趟高鐵全程174公里,最高車速可以達到350公里,每小時,連接的是北京到張家口,到時候呢,你坐這趟高鐵的話一個小時內就可以到達,當然你也可以選擇別的方式,比如說自駕游對不對它,這就是我們這次去張家口要開的車,就是他全新一代的昂科拉全世界他已經很熟悉了,唉,楊老師,等一下我先幫你把這個包放到你空間還可以吧,走吧我們上車,我一路向北奔著張家口去了,其實說到張家口啊,很多朋友都覺得是去滑雪比較合適,但是好像也很多人沒有見過其他地區的張家口嘛,那我們這次去感受一下秋天開著昂科拉去進行一個秋游吧,其實我覺得昂科拉我覺得他這個類似的感覺讓我覺得很符合我們這次出行的這種氣質的,因為他很年輕很運動化嘛,而且我們都知道別克的車他的用料做工什么的,都是比較厚實的,包括他在中央臺,還有在門板這里給到你的這種軟性材質上面還有縫線以及格紋的處理,還有他的座椅是這種防緊皮的,打孔材質的,會讓你覺得看的很年輕化,那再說到它的這個車機系統,它這個屏幕其實跟昂科拉x不一樣昂克萊加x4是嵌在中臺內部的,它這種懸浮式的一個PAD立在這里的感覺,還有就是它里頭的卡布雷克萊的這些功能都很實用,那我現在手機是連上了carpay,呃,我們打開百度地圖,那我來搜索一下我們的目的地張家口的高鐵站,你看它反應速度很快,就是我剛點開17公里,京滬高速,勝利南路朝陽西大街長途行車請關注愛車能量不光點開的話,它的車機就會同步顯示我現在導航路線了,還是挺好的,好了那我們就準備出發啦,走吧. 視頻鏈接地址(昂科拉試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11934-src-1-num-1.html

      133 0 72天前

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      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非?;馃岬男萝?,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 2020款大眾巍昂/魏昂詳細評測試駕視頻

      廣州車展2020款大眾巍昂詳細評測試駕視頻,大家看一眼2019年廣州車展非常重磅的新車,大眾的Viloran,這是商務風格的MPv,它的最直接競品就是別克gl8,那前臉呢有很多橫向的鍍鉻式條稍顯油膩,這也是大眾非常典型的商務味道,MPv你們都會關注的幾個點電動的側滑門還是有的車長超過了5米3尺寸是要比GL8更大一些的,那能看到車頂有一個微微向下溜的一個造型,這樣會讓它的整體設計變得更加生動,但是不是會影響到車內的空間呢?這個現在不得而知,因為貼了大黑膜我們也看不到內飾,也不讓開門,那車內的空間呢就要等之后的公布才會知道了,輪胎是馬牌,uc6一個靜音,首先它符合MPv的定位來看尾標,它會在上汽大眾投產380tsi2.0t的高功率發動機220馬力356米,還有一個亮點是在后橋懸架的部分,它用的是多連桿的后懸架,因為車型里是不常見的,我們所熟知的奧德賽,包括胖頭魚的GL8,大部分的車型用的都是扭力梁的懸架,最新的g18和它用的是多連桿的懸架,這臺車車廂里面不能進去,所以第二第3排的空間體驗是至關重要的,一點今天我們并沒有辦法,只想呢,希望以后呢可以盡快的拿到車,我們來感受一下它的車內的空間了. 視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12033-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿RS3詳細測試視頻-璇子試車

      新寶駿RS3詳細測試視頻,在剛剛過去的廣州車展上呢,我是拍了十幾臺新車,唯獨在路過新寶駿展臺的時候特意沒有進去,是因為呢,我是專門留出了時間再來到廣州來帶大家呢,好好體驗一下這一臺新寶駿女孩,來看看他的表現究竟怎么樣,新寶駿品牌呢,是在今年4月份就發布了,到現在啊,短短200多天的時間就已經陸續推出了4款車型了,那么這一款新寶駿RS-3呢,就是第4款基于全新的r平臺打造的小型SUV,其實呢,它在10月29號就已經上市了,那么前段時間的廣州車展上也有亮相,一共呢是4款車型,指導價是71,800~89,800,新寶駿品牌啊,它的設計理念呢叫做星極幾何,這個聽起來呢,覺得有點懸乎的概念呢,其實也賦予了它非常非常個性的外觀,其實可以看到呢,像這種細長的LED燈帶五邊形的大燈造型,還有大尺寸的前心系隔山,包括這種硬朗的線條,還有非常分明的棱角,也都讓我們覺得啊,這款車的外觀呢,就是專門為年輕人量身定做的創業的線條呢,非常的平實,這樣一個分段式的要求,懸浮式的車頂以及雙色車身,包括上面黑色的行李架,還有黑色后視鏡以及門把手上面亮黑色的飾條,也都讓它整個側面看起來呢,更加的精致,在車身尺寸方面呢,它的長寬高分別是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,軸距呢是2550毫米標準的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和車頭強烈的呼應,尾燈同樣采用的是分體式的設計,這樣的設計呢,其實我覺得還是比較個性的,而且中間這里采用的是類似于貫穿式尾燈的設計,這里呢就是寶駿的英文拼寫的字母了,那么我們看一下它后備箱的表現,可以看到它的后備箱呢,是非常的平整的,并且呢,會不會像門檻呢,是幾乎是平的,而且后排的座椅呢也是這是比例放倒的,我覺得這樣的一個空間表現呢,對于一臺小型SUV來說,已經是非常非常不錯了,滿足我們日常的使用出行的需求都是沒有問題的,相比較同價位的車型,我覺得呢,新寶駿2s3它內飾的設計是相當有質感的,可以看到環抱式的中控設計,然后呢是貫穿式的空調出風口,懸浮式中控顯示屏,全液晶儀表,還有這個三伏式的平底多功能方向盤以及一體式的運動風格的座椅,非常個性的門把手,除此之外呢,它車內有很多能夠彰顯出它一些年輕運動的元素,空調助攻口上面這種橙色的線條.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

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    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

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    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非??斓?,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • 2020新款馬自達CX5評測試駕視頻-反套路試車

      2020新款馬自達CX5安德魯詳細評測試駕視頻,2018年的中國汽車銷量數據表示呢,去年只有2%的車主買了紅色的汽車,從這個數據上來看,其實紅色車可以說是一個比較小眾的,但總有那么一兩款車,你想到它的時候想到的就是紅色,你比如說普通話語還有瑪莎前者就不用說了,而后者馬自達用它的混動,好多人只可惜今天我們見到的車并不是一臺紅燈籠,呵呵,不要慌,你的喇叭沒壞,是我給安德魯靜音了,回怒洪太火被借走了,我也沒有辦法呀,而且這臺薄鋼盔也很棒棒嘛,這個顏色可是在2016年就獲得了日本流行色協會頒發的凹凸卡拉爾沃爾斯大獎,可以說是耐看又耐臟,還為那一次呀,前45度后45度正后方,你很難不承認混動設計語言的成功,反正我是沒見過說馬自達設計不好看的人,對于馬自達除了混動設計語言大家最熟悉什么呀,對了創馳藍天創世藍天發動機可以將壓縮比提高至13:1,并且依然使用92號汽油,但是如果你只知道沖這個藍天發動機可就有點不對了,你看安德魯老師有話說,我們說藍天是全稱叫就是高斯,創馳藍天車輛構造技術,它包括了sky active g發動機,然后是高壓,它的變速箱還有skyactive就是它的車身以及創世藍天底盤和創馳藍天車輛動態控制技術,當然了一臺馬自達只有開起來才能感受到人馬一體,那么何為人馬一體,對不起,讓大家看到了奇怪的畫面,馬自達人馬一體,講究的是車隨意動,人車合一,他那個2.5的自然機器發動機最大功率是144千瓦,最大扭距是252牛米,匹配那個帶82%全速欲所指的6at變速箱,那在這條山路上幾乎就做到了,隨給隨用,無論是我地板油,還是說輕點油門的時候,動力總是源源不斷的給你輸送出來的,而且我們日常駕駛中最需要動力響應速度的場景,應該就是60~100公里,每小時加速了,在60公里時你踩下CX-5的油門,轉速會迅速拉高,動力輸出幾乎沒有遲滯,但是它沒有箱子,渦輪增壓發動機那樣給你一個特別強的繃出去的感覺它的調性是完全不一樣的,人脈一體還離不開gvc系統,這個gvc可不是計算器,而是馬自達的加速度矢量控制系統,因為這系統會,駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩輸出優化,四輪對地面的壓力分配,幫助車身恢復穩定,cx-5在2.5升車型上標配了盲點監測和add彩色平視系統這塊抬頭顯示,除了時速巡航,車道車距提醒,等常規信息之外,同時也有兩側來車距離提示,那最后我說一下這臺車開起來時候的視覺感受啊,就是我的眼睛如果平,城市為基準的話,上下15度以所有我所需要的你比我是你比我說這個儀表盤上的各種信息還有這塊不大的屏幕上的所有信息都可以看到不用想啊肯定有人吐槽雖然我的中共平太小但是在看了那么多所謂的智能大屏后我都有點覺得這塊小平簡直是車機械的一股清流見面十分直觀也很順手就是效果如果能再犀利一點就更好了主要是城管多大屏十五八九也難逃連接手機的命運除了駕駛也在關注點別的北方的朋友誰在冬天不想,功能的燙腚的座椅呢,而且CX-5還有方向盤加熱可以選中,有人說女孩才喜歡加熱這個配置,而我想說的是她好我也好,誰冷誰知道,第2代CX-5的nah表現也得說一下,我在論壇看到了一位cx-5的車主,表示她的車竟的怕人想,凌晨的山想寂靜的領,像高考的走廊像放假的操場,是說的這么夸張了,但是相比第1代CX-5被詬病的nvh表現第2代確實已經來到了這個級別應該有的水平,這個提升來自于前排雙層夾膠玻璃以及各種加強隔音密封材料,最后安德魯還是有話要說,馬恩斯達這個品牌給我的人設感受就是我就是偏執的在玩我自己所認同的這一套,比如你們都去玩了渦輪增壓,那我就還玩我自己.長安馬自達CX-5上市車型如下:2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅舒適型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅旗艦型。視頻鏈接地址(馬自達CX5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12084-src-1-num-1.html

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    • 38號詳細評測試駕量產版理想ONE視頻

      38號車評中心詳細評測試駕理想ONE視頻,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等著我來給大家測評全新的理想ONE這款車,其實呢,這輛車我并不是提車以后啊,第一時間給大家測評,到目前為止這輛車我已經開了有一段時間,大概1500公里了,之所以開這么長時間呢,其實就是想比較深度并且全面的去了解它的各方面,產品一特性以及說呢是發覺它所存在的一些問題,無論是邏輯調教,軟件硬件還是機械故障等等,所以這一切呢,在節目的中后段呢,都會陸續呢去跟大家闡述出來,所以呢,這期節目會比較的長,因為覆蓋點比較多,但是是呢,我還是希望大家付出一些耐心看下去,我盡量呢,把這期節目呢內容做的盡量的全面而詳細,另外想跟大家強調一點就是呢,由于李小萬這款車,呃,在過去的這么一段時間,或者說幾年當中呢,它還是一個比較持續快速研發更迭的狀態,其實到今天呢也都沒有完,因此就是之前的話呢,我也參加過兩次他的這種呃試駕體驗會,然后那兩次的話呢,跟今天的這個車輛的各方面的表現特性調教,包括硬件層面都有巨大巨大的差別,因此我想跟大家說的就是呃之前的話,如果你要看到一些呃,理想萬象管車,在這種試駕會上面的測評的話呢,那么可能說反饋出的那些信息,未必能夠100%適用于今天的量產車,這也是為什么我之前在參加的時候就堅持沒有給大家出那種原因,因為我還是希望等到真正這樣說,量產之后,就跟大家談一談他到底表現怎么樣,呃,這是時間啊,咱們往前退役,咱們可以再說一說將來就是這輛車的話,因為也是現在還應當說啊,沒有完完全全達到一個最優的狀態,因此就是說呢,理想方面的人也表示說后續會持續,有一些改善啊,ota啊等等,所以說今天這期節目我所測評的所有的觀點只適用于2020年的1月初這個時間這個時刻,在之后的話,比如說到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能這樣說,在很多方面特性也比今天有了不小的改變,所以說呢,我作為車主我會跟隨這樣說,啊,在今后他每做一次升級或者說是重新調教之后呢,都會大家去分享,比如這一次的話他的改變是在哪,它到底是變好了還是變差了,還是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱們大家可以解個嘴,這樣說,以上啊鋪墊的比較多,咱們下面來正式評價這款車,我將從4個維度來給大家去分別講述啊,分別是動態感受,靜態感受,呃,能量及效率維度,以及說最終的這種啊,選購建議啊,咱們呢,先從這個動力維度開始講起,所以說動力性吧或者,就是說它的這個加速的表現,呃,應當數碼作為量增城市的汽車呢,實際上它的這個瞬時的動力性是與電池動力電池的soc直接就是它的電量是高度相關的,因為你在全力加速時候呢,相當于是呃內燃機它的驅動這個發電機發出電能和電池輸出電能共同的去輸送給這個驅動電機,所以說呢,我們這一次呢是選了兩個這個soc的點來去評價,分別是70%和20%,也就是對應所謂的是這個電量保持模式的電能平衡點和這個增程模式電量平衡點,因為我覺得這兩個模式或者叫那兩個模式下的內燃機的初次起基點,因為這兩種模式的話,相對來講是大家比較能夠常用到的,然后呢,經過咱們的實測,在這個電量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小時加速成績還是比較快,而且比較迅猛的啊,完了在這個增程模式,也就是說低電量dsoc的狀態之下,它的成績是要確鑿不少的,理論上講啊,這輛車其實可以跑的比6.6秒更快一點,就是你在一個呃,極高的電量,soc下,然后你再去啟動這個彈射模式,也就這會兒去墻體增生器,這樣的話可能能比6.6秒再快那么一點點,但之所以說我沒有用那個功放測試,是因為我覺得那個工況實在是太少見了啊,或者說你很難用到,因為這輛車的話在70%以上的soc值的話都是日常駕駛只使用電腦,所以說我覺得還是減量模擬大家日常的這種啊行駛或者說條件,初舉動力啊,再去解答大家一個問題,其實呢,這輛車從買了到現在呢,我身邊有很多人都去問我,因為覺得很新鮮嘛,對吧,就是說唉,這么大的一個車是電動的還是燒汽油的,我說它是個增城市啊,什么叫增城市啊,就是有電的時候用電,然后沒電的時候呢,相當于說它有一個,或者就是一個小的汽油發動機,然后呢能夠給它蓄力,我就這樣去解釋,然后下面是第3個問題,就是噢,那這個增程器它排量有多大呀?我說一個1.2升渦輪增壓,然后一般大家就會想我1.2升,哪怕有渦輪增壓帶這么大的一個車,那到底載的動帶不動啊,因為其實大家一般此時此刻心目中的認定,基本上都是這種小馬拉大車,對吧,正巧發動機帶這么大車肯定是帶不動的,但實際上我想說這種理解啊,存在一定的偏見或者叫存在一定的偏差,實際上來說如果咱們要聊帶這輛車的話還是帶得動的,為什么帶的動呢?跟大家去詳細講啊,如果說這是輛純汽油驅動的車,就是它沒有這個電池組和這個增繩混動部分的話,只有一個1.2t的引擎帶這輛車,那后一晚我覺得嗯他們也不說帶不動啊,反而它的動力性肯定是非常令人著急,對吧?非常糟糕的,但正是因為說它有了這個電池和電機的部分,所以說在你瞬時請求動力的時候,它是電池的電能和這個內燃機,然后驅動發電機,它們兩股電能一起輸送給驅動電機,所以說哪怕就算你在soc比較低的情況之下,它還是能夠比單純內燃機驅動帶來這種說驅動攻略是要高不少的,這里呢再去跟大家詳細講解兩個概念啊,第一就是這輛車的話,它雖然作為一個增城市,咱們大家在這種,呃,想象當中是它先用電對吧,電用完了之后再去啟動這個內燃機去增城,但實際上呢,它的電能管理系統不會讓你真的把電池的電用光用空的,不會它會留下一個,大概,反正是最低也就是接近10度左右的電板,最低最低還有這么多,或者日常使用界面上應該是大概有至少10度電,情況之下還是能夠說給內燃機去起到一個這種順時加力的作用的,另外就是呢,咱們再引入一個所謂的穩態,或者說所謂的平均驅動功率的概念啊.理想汽車理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE試駕視頻鏈接地址:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

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    • CR-V和RAV4對手!新本田SUV皓影上市時間30日!

      【廣州車展 實拍】20萬級別的合資SUV中,有三款是選車時跳不過去的,本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放。在10月,前兩者的銷量分別是19239輛和17735輛,對應排在SUV榜單第5和第7位,RAV4的銷量只有1913輛,初看銷量慘淡,但原因是它處于新舊換代交換,舊款只剩下少量清庫存,新一代產能還在爬坡,只需要了解它目前加價8千元就猜到它有多搶手了。不過,廣州車展上有一個踢館者,讓上面三款車型都非常緊張,這就是外觀、內飾全面曝光的皓影。作為CR-V的姊妹車型,它除了擁有CR-V所有的優勢之外,還多了一招大殺器——超高的顏值。在我們的有車以后的車友群中,好看的外形設計是最多人關注并準備入手的原因。相比CR-V工業風的設計,皓影帶給人清新亮麗的感覺,這也是年輕消費者更加喜歡的風格。下面就來看看皓影美在哪里。外觀上,先看尺寸,皓影的長寬高為4634×1855×1689mm,軸距和CR-V保持一致,為2660mm??傮w上與CR-V有著近乎一致的車身輪廓,SUV的身姿頗為壯實,與CR-V區別出來主要在于細節,例如前臉、側裙、輪轂造型、車尾燈等處都有所改動。鍍鉻是本田最喜歡使用的元素,在皓影上同樣有所體現。車頭前中網采用了橫輻鍍鉻飾條,并與兩側羽翼式LED大燈相連。這樣的設計風格我們在冠道上也有見識到,但應用在皓影上顯得更加協調,精致而不失氣勢。值得一提的是,黑色中網的中央布置了毫米波雷達,這意味著皓影將配備有ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。側面線條與CR-V是一致的,寬厚的車窗為后排提供更好的視野,從外面看這種設計也更有一體感,辨識度也較高。而側裙則不同于CR-V采用的黑色,皓影采用的是與車身同色設計,視覺重心更低更運動。另外,皓影采用全新設計的多輻式輪圈造型,能夠獲得不少關注度。尾部的改動讓皓影有了更佳的質感,后備廂蓋線條層次豐富,呈現由上至下擴張的車尾輪廓。尾燈設計與CR-V略有不同,采用了簡約風格,LED光源的L型燈組,看起來更加扁平,加上熏黑的燈罩,運動氣息更強烈。相比醒目的外觀,皓影的內飾就顯得平淡了一些,基本是CR-V的翻版。不過在細節處的調整,讓它比CR-V更加時尚有活力。拉絲材質的中控飾板替代了木紋飾板,視覺上看起來更加適合年輕消費者。動力系統方面,皓影將和CR-V采用相同的動力系統,也就是1.5T發動機和2.0L混動系統,其中混動車型采用最新的第三代i-MMD混合動力技術。車友:有哪些亮點配置?-據悉,皓影將配備有Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 2.0智導互聯技術,還有手機無線充電、踢腳感應尾門等廣汽本田在國內首次搭載的配置。車友:相比CR-V有什么特別的?-有,有特別版。Black Edition幻夜系列,簡單講就是全面黑化的“黑武士”版本,主要在外觀上區別開來,前臉鍍鉻條涂裝成黑色,增加亮黑色車身組件,提供專屬的尾標以及座椅刺繡等等,給人更加運動的感覺。車友:混動版后備廂會變小嗎?-作為空間利用大師,本田還是處理得不錯的,皓影后備廂幾乎沒有受到電池組的影響,后排座椅放倒之后仍然能夠形成全平的載物空間,后備廂開口也做得足夠低,搬運物品輕松。車友:本田i-MMD是怎么工作的?-它有三種工作模式,但使用過程中,系統會自行智能切換,無需人工控制。1、純電機驅動模式。低速時,相當于純電動車,發動機不工作,通過鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。2、混合動力驅動模式。中等速度時,相當于一部增程式電動車,發動機啟動,驅動E-CVT無級變速箱內的發電機,產生電能,經由動力控制單元給鋰電池組進行充電,鋰電池組提供電能給驅動用電機,從而驅動車輛。3、發動機驅動模式。高速時,相當于常規燃油車,發動機直接帶動車輪運轉,此時,發動機直連,更省油,動力也更強。車友:售價多少錢?混動版起售價多少?-根據早前公布的預售價,新車將全系18萬元起,預計最終正式售價會是比18萬低小幾千。而混動版,參考CR-V,預計會在22萬起。車友:會有四驅版本嗎?-根據已經披露的消息,和CR-V一樣,會帶來AWD智能四驅版本,是適時四驅。車友:不想等皓影了,還有哪些選?-作為20萬級別的緊湊型合資SUV,皓影的對手還是相當多且廣泛的。兄弟車型本田CR-V自然是對手,但造型不夠皓影好看;豐田RAV4,足夠硬派,但正在加價,提車需排隊;奇駿,優惠不小,但相對老舊了;福特銳際,剛推出,不少車友沒聽過,且看起來不夠大,也不夠本田省心省油,而且同樣還未上市;昂科威,新款剛上市,已經有優惠,可以留意;如果加點預算,冠道、漢蘭達等中型SUV也是潛在對手。車友:什么時候上市?-11月30日??偨Y:此次廣州車展,皓影的所有信息基本全曝光,只剩下最終的官方售價未公布。參考CR-V,大致能推斷出皓影的熱賣不成問題。本田的口碑,穩定的品控,更大的空間拓展,更時尚的外形等等都是它的優勢。它是20萬級別最新最強的選手,未來或將又是一代神車。皓影試駕視頻合集:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

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    • 最新CIRI中保研碰撞測試全集視頻完整版

      CIRI中保研碰撞視頻全集,Y58試駕網收集整理哦,很辛苦的,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技術型,寶馬3系BMW7200AG -2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先鋒型,科魯澤SGM7102LNA1-2019款 320T手動 欣快版 國VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T進取版,三菱歐藍德GMC6472A-2019款 2.0L暢享版,天籟DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒適版,沃爾沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驅智逸版,亞洲龍TV7256E6-2019款2.5L汽油動力進取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款車型評測結果:已排名詳解數據排行!中保研碰撞測試視頻鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • 2020款長安CS55plus評測試駕視頻

      今天我們是來到了重慶,來自長安CS55plus,那這一臺車呢,也是長安這個普拉斯系列SUV的第3款產品,此前的這個CS55plus啊,c75plus啊,都獲得了挺不錯的市場方向,那這臺車我相信也會是一款非常熱銷的產品,因為它在廣州車展上市之后,整個價格真的非常有驚喜,只賣91,900~114,900,那這個價格基本上和CS35plus的1.4t車型是有所重疊的,那一款緊湊型的SUV軸距達到了2650,怎么會跟它的一個比較低端的產品,賣差不多的價格,它到底有沒有什么貓膩呢?那我們今天就帶著批判的眼光來看一下這臺車,首先在外觀上我們可以看到這臺車,就用了長安最新的這種家族化的前臉,那整個呃大燈的這個呃LED的日行燈呢,是直接跟前臉的這些4條連到一起,這也是長安最新的這種設計,那這個隔山呢,乍一眼看好像跟別家做的這種大水隔山沒有什么不一樣,但是仔細去看呢,它其實用了三種裝飾的工藝,一個呢就是一種高光黑,另一個呢就是這種亮面的鍍鉻,然后另外最后一種就是這種亞光色的一個裝飾,所以整個細節程度還是考究的比較細的吧,那挺有這種可玩的,把玩的意味的,那在大噸位方面呢,可以看到這一臺車的一個大燈是使用了LED的大燈,整個樣式是挺好看的,不過這個LED的大燈只有兩個高配的車型才有,那來到車上的側面可以看到這個輪圈使用的是18寸的一個雙色的輪圈,并且輪胎的品牌是用的啊,加通的,一個gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮點,在這個燈具的方面,那它使用的是這種貫穿式的尾燈,并且這個尾燈里面用了多達200多個LED的燈珠,點亮之后呢整個效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的設計大概就是兩個雙數的排氣孔了,那這兩個孔也都是一個啊,裝出來的并不是真的,我還以為是真的,那這個還是挺配合他的這種年輕運動的范兒的,所以整個外觀設計我覺得還是挺好的,那我們來看這個尾箱空間,之前呢,我們先說一下它這個尾門一個設計不太合理的地方,就是它尾門開啟了一個啊,開關是在這個位置抬到板的上方,但是它開啟了扳手,并不在這而是在這個位置,那這兩個位置其實都是大家可以看到,我現在跑了一段比較臟的路,都是比較容易弄臟的位置,下面很容易甩水上來,上面呢很容易有油下去,所以這兩個位置設計都不是很合理,并且這么設計之后你拍尾門,尾箱高度稍微有點高,因為這臺車是要賣這么便宜,但是它還是用的一個多連桿的候選,所以或多或少對它的尾箱的高度造成一定影響,多元桿比較占用這種啊高度的空間,那整個尾箱的整個尺寸還是比較規整的,不過今天這臺試駕車并沒有,這個至5年,不知道是被拿掉了,還是這個全系都沒有配備,那在這個隔板底下呢,我們可以看到還是有挺多空間可用的,但是并沒有做啊,這個比較小的一些圖格,所以如果車主買回去的話,建議可以買一些啊小的這些儲納盒啊,去放到里面,然后去增加它的一個收納的一個啊容積,然后看完了尾箱,我們來看一下后排的空間,這個多連桿的懸掛有沒有對后排空間造成影響呢. 視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

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    • 榮威RX5 MAX 1.5T詳細評測試駕視頻一輛試車

      上汽榮威RX5 MAX 1.5T詳細評測視頻,2019年呢刮起了一股數碼風,不單單只是他們的科技配置啊,智能互聯這些東西越來越豐富,而且呢,他們在命名上也越來越像手機啊,PLUS,max的名字都用上了,就像我身邊這一臺榮威啊什么意思,那么這臺車呢,之前我們在深圳已經拍過這臺車的一個短視頻了,但是那一次呢就是試駕的時間非常的倉促啊,給大家帶來的信息呢,也不是特別的全,那好的是那款車呢,是一個2.0t的頂配車型,要關注的人呢,其實病毒太多了,那么今天我們帶來一款更加接地氣的1.5t車型,今天呢,我們來解決,就是這臺車開起來會跟2.0t,究竟有什么不一樣,而且開完這兩臺車之后,我們來看看榮威20歲到底哪一款車更值得買,嗯,首先呢,還是要來講一講外觀啊,那么這臺1.5t的榮威RX5 MAX呢,其實跟2.0t并沒有太大的區別啊,包括這個非常漂亮的一個中網設計,然后很慶幸還是能看到這個跟杜可連在一起的這個日間行車燈和LED大燈這些都是標配來的,所以這一點真的是非常好,那么看過那么多新車型之后呢,我發現有很多現在國內品牌呢都在講究什么年輕化運動化這種設計思路,但容易呢,還是這樣堅持自己這一套四平八穩的這種設計思路啊,我覺得非常適合融為這個品牌調性,因為這個車呢,你看軸距呢,也去到了2米76這么大的一臺車,其實用回這種非常有氣場有端莊的這種設計師們,更加符合我們中國人的一個審美需求啊,然后這樣說呢,其實在外面我覺得有一點是有一點點可惜的,就是這個輪胎了,那么這個車呢,一點武器全系都是18寸的輪轂啊,并沒有用上2.0t上面那個19寸那,呃,我覺得剛剛好,那去到這一個1.5t呢,就有一點嫌小了啊,那么這個時候其實換了18歲之后感覺到會給這個舒適性會帶來有一點點的幫助,但是這個我們待會在開車的時候再聊,車上的側面呢,我覺得真的是非常的有這個大氣有氣場在,因為他的車門都非常的大非常的長啊,所以你會感覺這個車真的是一臺大車,包括呢這些鍍鉻的線條也能框出整個車身的一個輪廓出來,因為看到這個車真的是很多地方都用了心思的啊,然后車尾呢也是沒有太大的區別,不過呢有一點小可惜的地方,就是這個LED尾燈啊還沒有用,上2.0t,上面那個非常漂亮的迎賓功能就是像流水一樣,真的那個非常漂亮,不過2.0t真的有點太貴了,我覺得還是看看1.5t吧,我這里還有很多很多很多很多,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,至于那時候的話呢,其實這個1.5t還是跟2.07是一模一樣的啊,你即使去買那個最低配最入門的那個手動擋配置,其實你看到整個中文臺設計還是一樣的,包括這些軟質的糖素,然后軟質的皮質包裹這種材質上面的搭配呢是沒有變化的,還有就是這個14.3英寸這個豎屏大屏啊,也是存在的這一點,我覺得榮威真的挺厚道的,因為大家都知道有很多車型,還有它的高配車型,真的很漂亮啊,整個內飾相當的炫目,很多大片很多不同材質的搭配.上汽榮威RX5 MAX上市車型如下:2019款榮威RX5 MAX 300TGI手動4G互聯精英版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI手動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動智能座艙豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動智能座艙旗艦版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動智能座艙豪華版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動智能座艙旗艦版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動四驅智能座艙至尊版。視頻鏈接地址(榮威RX5 MAX試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12180-src-1-num-1.html

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    • 2020款長安歐尚X7詳細評測試駕視頻-張大爺評車

      長安歐尚X7詳細評測視頻,張大爺評車,,我們這種引領時尚前沿的小鮮肉都很喜歡博士那個瑞麗啊,是非常的喜悅眼鏡,那我們來看一下側面,軸距2780,視覺上看起來還是比較大的,腰線比較高,腰線這一道比有些車能高出來一尺,正所謂是道高一尺,魔高一丈,就是貼膜得多貼一張啊,這都啥亂七八糟來看,車尾車尾是關燈,剎車燈都是大顯耀的造型表達的一種演練,上車首先就得說這個啊,這個工藝我見過硬塑料冒充軟包的,我見過硬塑料冒充木耳的,我見過硬塑料冒充碳纖的,我見過硬塑料冒充硬塑料的,但是這個軟包假冒木耳的工藝你不能不說,我佩服你卓絕的想象力,我給你個夾心巧克力,全液晶儀表盤讀數清晰,畫質感人,10.25英寸的中控屏幕表現不錯,又能那你又能摸,還能跟你嘮嘮嗑,唉呀,你好,歐尚人家好熱鬧啦,降低現在溫度是28度,看楊冪好看你就一頓看吧你考個6我意志力這么堅強的司機,意志力不堅強的怎么這玩意也不是給誰的對不對?人家是給副駕看的,附加一個安排的,算了吧,沒啥意思啊,就這樣吧,還是什么運動模式,不愛運動不愛干這個屏幕還是有很多可圈可點的地方,比如說這個車周遭的這些影像就很厲害嘛,你瞅瞅各種角度各種看,還有三級動畫還能自己捅的多好玩,唉唉唉,服務空間方面這臺車表現還是可以的對吧,這個這個這個啊是不是可以座椅舒適度?包裹支撐很到位啊,后排空間也是可以不封口,一個USB都給安排上了,地板也是純平的,除了看第1排的電視不太方便之外,你都得帶著黑車方便,這臺頂配只要11.77萬的車給出了,控制車道偏離預警安全配置不打折,點燈,其他配置還有360度權力影像,定速巡航多種駕駛模式選擇安卓輔助,可開啟全景天窗,電動尾門位置機主要是進入主要是啟動遠程啟動,內置行車記錄儀,主駕座椅電動調節,然后一滴遠近光全車車窗一鍵升降感應與上等配置可以說是物超所值,那么開起來怎么樣?今天我們這臺長安歐尚X7,2020款一個旗艦型的車型,178馬力最大扭矩265渦輪介入之后力量感還是比較那個啊,什么樣的感覺就是,這這這都啥意思都沒法表現還是不錯的,路感清晰,但是舒適度也是還行的,支撐上再到位一點點就更厲害了,發動機造型略大其他,還是不錯,沒有窩窩窩的轉向略有框架,但是還好指向性還是不錯的,位置配置上非常良心,但是駕駛品質有待加強,如果你也被歐尚x7超高品質所吸引的地方去試駕一下吧,微博微信關注晴空霹靂,張大爺關注大家的點評,贊脫光一切給你看,現在1672 74 47 28人的立即沖上了海參,兔子排骨加巧克力,第1天只有從你的題材變成了第1個例子啊,陸貞傳奇他能實現愿望,葫蘆娃主題曲他跟著墻撞出來,人吹氣才會遇到姑娘們的誠意之才會讓你變胖像樣.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12154-src-1-num-1.html

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    • CVR姊妹車型皓影38號詳細測試視頻

      全新本田皓影38號車評中心詳細評測視頻,北京已經到了一年當中最冷的季節啊,大概在白天呢,可能說也就只有那么1~2個小時,勉強能夠達到0度,然后呢,在夜間呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季節,在當前這種環境之下呢,來去選擇給大家測評,全新一代的本田皓影,今天呢,咱們選擇是一個混動版,先交代天氣呢,就是我不得不跟大家講啊,這個混動車,其實它相比說普通汽油車對于這個低溫是相對更加敏感的。當然了可能說比純電動車還是要強不少的,但是仍然是說會比較敏感,這是由于什么呢,可以先從這個混動車的實質給跟大家講解,雖然我之前呢,其實已經嘗試了使用無數多種方法給大家講解混動原理,對吧,比如說怎么電機去調速啊,怎么去調酒啊,對吧,怎么充分利用它的效率,內燃機的效率等等這些,實際上呢可以換一種思路來,給大家講就是咱們日常一輛汽車,總體來講,你的驅動功率平均驅動功率其實是遠遠低于這個內燃機它的經濟區的,或者說達到最經濟的最高效運轉狀態,能夠輸出的功率大,所以像常規的單純汽油動力的車型的話,它因為是完完全全要根據你實際的動力需求,而是使發動機呢去功率跟隨,因此的話它就很難讓發動機跑進這個高校區跑進這個圈里面,而混合動力車呢,它如何省油的呢,就相當于你可以把它等效成出一份力的時候呢,它不經濟不高效,唉,出兩分力就比較高效了,對吧,所以說呢,如果你日常比如說平均你的功率需求是一份力的話,內燃機的話相當于就是我只要起機我就一下出兩分力,暫時其中的一份力來驅動車輛,另外一份力呢,我給它存到電池里邊,然后在下一個時間呢,我這個內燃機完全停機,再把這一份電池里面電能呢拿出來以錘煉形式,驅動車輛相當于就是我要么不內燃機不工作要工作我就相當于說多工作一份,然后說呢,以達到這種省油的目的,因此其實對于一輛混合動力車來講日常的這種日常公路行駛當中最最成熟的兩個公話就是很典型適合形式充電也就是我剛才跟大家解釋的這樣一個調節的特性.視頻鏈接地址:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

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    • 2019新款mini clubman詳細評測試駕視頻-柳笛評車

      大家車言論2019新款mini clubman詳細評測試駕視頻,中期改款的考察部分,我們選一輛吧,顏色選什么好勒,日不落紅,現在主打色車頂紅配黑拉經典,輪轂輪轂一定要18寸的干,看看長什么樣子,啊,好像有點浮夸,不適合我的時候,那顏色還是選一個嗯穩重一點的吧,但是穩重呢也要帶點年輕,80度黑80度黑色多黑,車頂灰色吧,要有點跳躍感輪轂肯定還是要18寸了,嗯,不錯不錯不錯好,大家好,我是柳笛,今天呢我就來說一下,現在這樣我剛剛選配好的mini come版cooper s照舊呢,我們今天還說6點還聊完,okay, let's go,B點定位e,現在最開始的定義呢叫自成一門,它既不屬于兩廂車也不屬于旅行車,在12年前它的出現,你確實把它當做一款旅行車,來滿足當代人對更大空間的需求。不過他呢,并沒有沿用秘密最經典的命名方式,叫什么countryman,反而啟用了50年前曾經出現過的一個名字卡,木蘭于是作為迷你最溫馨的一款車型,它反而有了一個最靚的名字,夜店來,第2點尾箱中期改款的條件不滿,增加了一個踢腳開門的功能,你踢腳的順序呢,要和開門的順序是一樣的,先要踢右邊,打開右邊,坐在車門,然后再從左邊踢一腳,這個時候左邊側的車門才能打開,那打開尾門之后呢,大家看一下這個尾箱,這哪是旅行社的尾箱,這就是一個兩廂車的尾箱,不過呢,他說回來這也就是一個秘密的旅行車吧,是因為它的確是一個秘密,好,第3點外觀中期改款的秘密開發方法呢,其實外形變化很小,但是每一處細節上的變化呢,都飽含了比你強大的設計功底,你像這些一些行車燈呢,就變成了一整個圓環,看起來很可愛吧,有沒有看沒看到看沒看到,另外呢,新中王把以前那個突出在外的保險杠變成了隱藏式的,看起來的確是更好看了,但是修起來,還有米字旗的尾燈,是現在咪咪符號化的視覺語言,當這個米字體給它第1次出現的時候,我們公司咪咪空腹s的車主自己掏錢還掏了一個,所以可見這些細節來改動對老車主的殺傷力,第4點內裝,雖然說卡塔爾不滿沒有comma的空間好,但是舒服的坐4個人也不成熟的問題啊,來問大家一個問題,現在的迷你外觀內飾哪一個才有軟綿綿的精髓,我覺得是那神奇的界面,如果讓我選一個mini的話,購買理由就是,沒事了,而且現在的咪咪還有以前沒有的功能,無線carpay,那我專門找了一臺1.5t三缸的copper,100匹馬力,這個三桿機呢沒有以前的三叉戟怎么了呀?在來換回我們自己的cooper s,2.0t的192馬力。MINI CLUBMAN上市車型如下:2019款MINI CLUBMAN 1.5T ONE,2019款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER,2019款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鑒賞家,2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S.

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    • 2020款新帕薩特和途岳詳細評測試駕視頻

      這次試駕就是兩臺上汽大眾全新帕薩特和途岳說明會上表示途岳啊,響山,而帕薩特就像水紅,越是山沒毛病,已經越這個字就是高大的山,而且大家來感受一下啊突越來是不錯的,說明途岳比較華麗,大眾的SUV產品南北兩開花怎么區分兩家的產品呢?其實很簡單啊,圖王圖文l途岳途鎧啊,這些圖字輩的來自上汽大眾,而探岳探歌探影,這些探字輩的兄弟都出自一汽大眾,大特是水呢,就有點強行電梯了,帕薩特不是亞熱帶吹冷赤道地區的熱帶信封嗎?不過沒關系啊,你是風兒,我是水嘛,上一代哈薩德和邁騰還是雙兄弟的時候邁騰的車尾啊,牌照位置啊,設計都比較嚴肅,整體感覺呢更偏向商務一些,而帕薩特呢會顯得年輕運動一些,不過現在帕薩特也是盡量往飛揚啊,奧迪a6l的感覺靠攏車尾都帶字幕了,所以整體感覺呢比以前更加商務,還是就算了,但是駕駛來說吧,你要把價錢和品牌拋開,還是這個,喜歡轎車好說呀,咱們這不是還有帕薩特嗎?相比同月的靈敏輕盈,這臺帕薩特330tsi和我們剛才的探岳動力配置相同,巴薩特開起來明顯更加穩重穩重,到有時候你會覺得,唉,有的時候這輛車反應好像有點慢,但其實它已經在加速了,只不過太過平順,所以你可能意識不到,如果你想要點駕駛樂趣的話,建議你切換到運動模式. 

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    • 凱迪拉克CT5和寶馬325對比評測視頻-老司機試車

      凱迪拉克CT5和寶馬3系325li對比評測試駕視頻,最近有一款非?;馃岬男萝?,美系豪華品牌凱迪拉克的運動轎車凱迪拉克ct5 241馬力,356牛米的高功率2.0t發動機,配10at的變速箱,我們這一臺頂配車型,還有mrc加后橋的lsd,可謂是誠意滿滿,今天我將它帶到了封閉場地內,就是要進行一場真刀真槍的測試,用數據說話,看一看這臺車到底,這不是低功率版的184馬力325li嗎?今天拿到的這兩款車同樣主打年輕運動,又都是后驅車,發動機一個是大馬力的2.0t,還有一個是標準功率,那我們就來看一看最終的測試成績如何,放到運動模式下穩定系統呢,端到全國各地,就會有一些輕微的打滑,中后段的力道是比較夠的來脫脈走,我們來看一眼成績7秒0,其實這個成績已經相當快了,325li的加速測試,184馬力,300牛米的2.0t發動機配的是8it的變速箱,3000轉2700左右彈射起步走路上會有一些打滑的中后段的感覺還可以80 90 100,好我要下車了,我有一點不太敢相信啊,184馬力6325l2在干地上跑出了零百七秒1的成績,官方公布的數據可是8秒開外,僅僅跑得快是不夠的,還要能剎得住,我們下面就來進行自動的測試,測試的方法也非常簡單,將車速加到100公里每小時的速度以上,以后呢,松掉油門讓車子變成一個平穩的滑行狀態,這樣重心不會有前后過多的一個偏差啊,車子在平穩的狀態下全力制動,那這臺車是全部的,自動卡前,1707234這樣抓的非常好的拍,也讓我對他能學到的成績是充滿期待的,我現在來試一下,車速過100靠,制動的距離我們來看一眼36米7這個相當相當不錯的水平了,這不僅僅是它的性能體現,只是在某種程度上對安全性也是至關重要的,已經超過100了,這是放平臺,經過多次的剎車測試之后,啊,自動的距離基本上都是在39米多徘徊,那這是一個比較常規的成績啊,一路測試是既能反映一輛車的操控性,能又能體現出它的安全性的一項非常經典的測試方法,你要不要來試一下? 視頻鏈接地址(CT5和3系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12138-src-1-num-1.html

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    • 即將體驗奧迪RSQ8陳震試駕視頻-蘿卜報告

      我呢是剛從西班牙巴塞羅那飛回到北京,對剛拿到車,趕緊把這個震震有詞給大家錄了,這周事兒也不少啊,我自己呢是跑到這個西班牙去試了奧迪rsq8對那臺車我真的非常的喜歡,但視頻還沒有上是因為,呃這個視頻呢是有保密協議的,必須要等到北京時間一開始,我在發微博的時候繼承了是北京時間的12月18號,但其實是12月17號的早上起來啊,如果你們早上起來,呃,大概9點吧,就應該能看到這個視頻的,更新了,對跟大家同步一下,因為我之前寫的是保密協議,要到18號那個信息是錯的對,然后那個,說呢,反正我就是非常喜歡,這就是現在我能透露的一個點,然后大家呢也會去跟這個蘭博基尼Urus烏魯斯去進行一個對比,因為他們同步平臺,然后有同樣的發動機,同樣的變速箱,同樣的這個同樣的,那同樣的很多技術,對吧,到時候反正關于這些感受層面的東西,我在這個小報告里都跟大家去具體的說了,呃,所以這個值得期待一下,但我想表達的就是這臺阿爾茨海默我真的好喜歡呀,真的好喜歡呀。對,但不能說太多,然后再有呢,就是這周嗯你們也有印象哈,在上海有一個救護車開著警燈接人的這么一個小段視頻,然后被爆出來了,然后啊,接的這個人呢,他不是病人,而是拎了好多從國外買回來的,就是免稅店的那種袋,然后上車這就讓人很不爽了,再或者呢,你救護車接人也沒問題,你別開警燈啊,但他也不是他又開著警單又去了理論上好像沒有私家車可以去的這個區域,然后還,這個明顯不是病人的人,那最后這個事呢,我這周也看到有一個有關部門的披露出來的信息是什么呢?就是說啊,誰誰誰然后違規使用救護車,然后處理這事呢,我看這個指派的人被處理這沒什么可說的啊,但是我看到好像連開這個救護車的那個司機都給處理了,我覺得這有點冤啊,你說這司機領導讓他去,他敢不去嗎?所以我覺得這個是吧,呃,我也就不評價什么了,反正這司機我覺得有點冤,反正領導讓他去他也不能不去呀,對嗎?然后但也算是有個結果了吧,而且我估計這個也算是殺一儆百了,嗯,應該不會再有人犯了吧,因為我覺得就是你看現在每天都在馬路上說啊,要求咱們見到救護車,要讓要這個要那個的結果,發生這種事,這個其實給人給人的主觀感受會不太好的,對,嗯,然后再有呢,就是這周我在網上看到一個視頻,啊,應該是一臺es8在上海在這個高架路的底下,然后他我覺得啊,我覺得他是走神的,因為剛剛經過一個路口,然后結果呢,就偏離出車道,撞到右側的一個橋墩子上面了,嗯,反正又引起了很多說法,就是說你看這個叫主動防碰撞預警系統,為什么沒有工作等等等等. 

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