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    五號車論

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    五號頻道,五號車論試駕視頻是由主持人吳昊給大家提最全的汽車視頻評測試駕視頻

    • 海馬8S和哈弗H6對比評測試駕視頻-吳昊評車 有圖

      海馬8S和哈弗H6對比測試視頻,買哪個比較合適?我們都知道中國品牌的緊湊級SUV一直是市場當中競爭最激烈的一個區間,但就在這樣一個如此激烈的區間里面呢,卻有一款在銷量上長期霸榜的車型沒錯了,就是它哈弗h6,這款車呢,可以說是一款絕對的國民生車,因為它的銷量以及它在眾多挑戰者的競爭之下,仍然保持很高銷量的能力,好了,那這一些對比呢,我們給它挑到的競爭對手,就是這一臺海馬8S很多人可能對海馬8S并不是非常的熟悉,它是今年7月份海馬汽車全新推出的,算是如今最旗艦最拳頭等級的產品,那這一臺車呢,除了在外觀上看起來明顯有很多新的元素之外呢,它在整個駕駛上最大的亮點就是使用了1.67的發動機去搭配6at的變速箱,那他能否成功的挑戰現有市場級別的霸主呢?咱們走起來,嗯,嗯,價值部分呢老規矩,我們按照兩臺車先后問世的順序,從哈弗h6開始,那這一次我們拿到的哈佛h6呢,是2020款的車型,也就是發動機符合目前最新的國6排放的標準,以我對哈弗車型這么多年的接觸和了解,來看他們的發動機和變速箱,可能看參數上沒什么大的變化,但是在調教上是一直不斷的在進行,就正如他們的車型幾乎啊每年都會出一次小貸款一樣,這方面的在動力匹配或者是機械匹配上的進步,速度也是非常非??斓?,呃,其實說到這個呢,我們稍微扯長一點啊,就早年間我們也施加過一點5幾點埃及的哈佛h6啊,然后那款車其實給我的印象呢就是,唉,油耗上確實比之前老的哈佛1.5T有很大的進步,但是在動力的匹配,尤其冰箱的部分呢,還有一些可以T升的地方,但今天可不是這樣了,好綠燈起步那么今天,輕輕給油,車子馬上動起來,整個雙離合器模組結合的速度是非???,所以你能夠一開上手就發現20款車型,在它的7速1.4雙離合,變速箱的這個結合反應速度上有了很大的進步,包括變速箱呢,在低速行駛的時候,他給你保持在大概一千三四百噸的時候呢,如果是你油門踩的深一點,半左右吧,它的降檔呢,唉,倒是也來的挺積極的,立馬就給我降檔拉到了3000轉,只不過呢,這個杠桿的過程并不算是很快,因為它有一個發動機轉速攀升,然后再有雙離合器模組之間,這個重新結合的過程,這個過程呢,它的時間還是能讓你明顯的感受得到,但是起碼在變速箱標準模式之下的這個降檔欲望,包括走走停停的時候,甚至包括現在我們等紅燈,啊剎車并將從4檔降到三檔,控制已經做得非常不錯,確實是在匹配上有了很大的進步啊,早年間其實我曾經說過哈佛,的車型呢,2.0t發動機匹配7速裝一盒的這個水準是明顯高過1.5T,但如今呢1.5T車型的水準已經很接近之前2.0t發動機. 視頻鏈接地址(海馬8S和哈弗H6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12319-src-1-num-1.html

      49 0 4天前

    • 2019款保時捷卡宴S CayenneS試駕視頻-吳昊詳細評測 有圖

      我對過去回憶的試車之旅保時捷卡宴s首先,他會讓我想到10年前那會兒在讀大學的我呢,對于汽車的喜好是各種優雅的車型,比如說當年用4.8升8缸自然吸氣發動機的開業s以及線條非常優美的捷豹xf,而如今呢,當我第1次真正要駕駛保學kIs的時候,它已經發展到了用2.9tv6雙渦輪增壓發動機的全新一代的版本了,所以有時候真的是在感嘆,當我最熱愛它的時候卻沒有能夠駕駛它,而當我可以駕馭它的時候,我已經有了很多的車型可以拿來做比較和對照了,沒錯,因為它的發動機呢,是用在奧迪的rs4s5以及我前一陣試駕過的保時捷帕納米爾4s車型當中,同款的發動機,而且呢,這一代的保時捷卡宴,我今天在東莞試駕過的是3.0t的普通版本,對于我來說呢,3.0t的發動機放在一臺,就是覺得艾滋病身上的動力表現仍然是比較平庸,駕駛的感受呢,也是豪華舒適多于操控精準,但是對于我所理解的保時捷來說,無論是電動車當中的泰康還是SUV里面的馬克爾甚至卡宴,他們都應該具備保時捷在操控當中的DNA,所以這臺發動機貴得更高,同時駕駛感受理應更加接近的ks會有符合我期待的表現嗎?讓我們開起來再說吧,一開始呢,我要先說一下我對于普通版3.0t發動機的保時捷卡宴的看法,對于我而言呢,那臺車最大的賣點就是保持著品牌和開艷的名稱,為什么呢?因為3.0t的同價位車型里面你能買到的選擇實在是太多了,比如說跟它同平臺的大眾途銳,還有像是奧迪的Q7,并且Q7馬上要出中期改款了,還有奧迪的q8,還有寶馬全新的x5x6,每一臺車,他們的駕駛感受和動力表現可以說都絲毫的不遜色于3.0t的保時捷卡宴,所以對于我而言呢,你來說只是一個在購買上圓夢的版本,但是你要想真的體驗保時捷的駕駛的這種基因和魅力,我認為至少得到s版本以上才能夠去享受,而這臺車呢,雖然說它的排量啊要比3.0t的普通版開業要少了0.1升,但因為在各種雙渦輪和最新的技術的幫助之下呢,它的最大功率440馬力,556米可不是吃素的,而且在那里選裝了那個斯巴克克隆的套件之后呢,它的0~100家族官方時間可以進一步縮短到4.9秒,非常的強悍,呃,動力部分呢,老姑就咱們先來說一下,其實我想在動力部分跟大家具體講述之前呢,引用一下之前我在駕駛同款發動機的保時捷帕納梅拉S時候的結論,因為那些結論呢,直到就在車身上仍然100%的試用,因為這臺發動機是目前為止我所駕駛過的全球6缸高性能的汽油發動機里面頂尖制作.保時捷Cayenne上市車型如下:2019款保時捷Cayenne 3.0T,2019款保時捷Cayenne Coupé 3.0T,2018款保時捷Cayenne 3.0T,2018款保時捷Cayenne S 2.9T,2018款保時捷Cayenne Turbo 4.0T,2019款保時捷Cayenne Turbo Coupé 4.0T,2018款保時捷Cayenne 3.0T,2018款保時捷Cayenne S 2.9T,2018款保時捷Cayenne Turbo 4.0T。視頻鏈接地址(卡宴S試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12260-src-1-num-1.html

      81 0 14天前

    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻 有圖

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

      640 0 23天前

    • 菲斯塔/領克03/思域對比評測視頻-買哪個好? 有圖

      現代菲斯塔/領克03/思域對比評測試駕視頻,我們來做三臺運動家教的橫屏運動家教,可以說是如今緊湊級三廂車當中不可逆轉的大趨勢,從神車思域的銷量量就能看得出來,消費者對于這種類型的車是非常非常之喜愛的,而對于它現代的菲斯塔呢,它最大的名頭就是在性能上已經完全的擊敗了神車思域,所以它也算是贏得了在口碑和銷量當中的雙豐收,而對于領克03的一個源自于中國的汽車品牌,在轎車領域的首度嘗試,但它也算得上是一個兼具了顏值,兼具了性能,以及兼具了很多高科技設計的這么一臺車,運動家具的橫屏很多會問了,唉,該怎么比呢,不妨把運動和家教這兩個詞語啊拆開來看運動呢,其實無非是兩個重點,第一呢是具備不錯的性能,第二呢是給我們帶來價值的樂趣而家教呢,涵蓋的東西有點多啊,包括了空間,包括了實用性,也包括要有不錯的配置,這兩個詞語相結合才算是一臺真正優秀的運動家教,那本次農民呢,三臺車的出場順序還是老規矩,按照他們各自的上市時間分別是思域菲斯塔和領克03多說一句啊,這兩臺車的上市時間呢,只相差一天,Where are you? 駕駛部分我們又又又一次的從本田思域先開始說了,那這一臺車呢,在我們近期的節目里已經出現了這么多次,所以我們決定呢,跟大家做一些基本的介紹,然后講一些不同的東西基本介紹呢,就是作為時代中期改款的思域,它其實在駕駛感受上呢,跟之前的車型并沒有什么明顯的不同,那要聊些不一樣的東西聊什么呢,聊他這個時代思域給大家留下的最大的頭銜叫什么叫神車啊,包括各種之前網上段子說他的直線能秒C63啊,等等之類的一些說笑的段子啊,但是冷靜客觀的來說,它的神車頭銜其實跟兩件事情有關,第一呢是它的媒體實測0~100的加速成績普遍能做到7秒出頭,這個事情確實是非常神,因為之前的合資緊湊機車沒有什么車能達到那么,的家族可以說在加速能力上,一下子思域是把整個同級別的水準往上是拔高了一個臺階,這是非常棒的一件事情. 視頻鏈接地址(菲斯塔/領克03/思域試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12203-src-1-num-1.html

      85 0 26天前

    • 吳昊2020新款哈弗H9越野測試視頻 有圖

      吳昊2020新款哈弗H9越野測試視頻,如大家所見,我終于拿到了這臺讓我新鮮面的2020款哈弗h9型,并且呢,我現在是在一個崎嶇的越野場地當中,所以不需要多解釋了,讓我們來感受一下它的專業硬派,唉,所謂的魅力走吧,哈佛h9呢,各個版本的車型咱們都已經試駕過了,所以呢,關于越野部分,咱們這一臺2020款的車型,一上來就是難度最大的關于二把鎖貼,而這一款豪華型呢,它本身已經具備了兩把,相信對于98%的情況來說呢,兩把鎖都已經非常夠用了,再者呢,哈佛h9本身的越野參數確實很強,比如說呢,它的最大涉水的深度可以達到700毫米,對于常年在夏天都暴雨的珠三角來說呢,這個攝水深度可以講是大大增強了你在雨季開車的這種安全指數,包括它的最大的接近角可以達到28度,離去角呢,也有23度,還有很長的懸架,形成和很棒的偏越野能力的輪胎,所以整臺車其實開起來之后呢,你會覺得在這種地方是非常放心的,那我們既然一開始要過大的交叉軸,那我們先試一下把它先掛到空擋,然后呢打開它的這個4l低速4驅的功能把它打開到后差速器鎖,OK,這個時候后軸超速器最好已經打開,我們試一下哇,好輕松呢,完全一點打滑都沒有出來,Ok。事實證明呢,很多時候有第1次呢,你要配合上后鎖,那么這個車的突破能力就相當之強了,忘了跟大家說,這個車的后軸用的是一段的機械差速器鎖的結構是一種硬連接的結構,所以在它的可靠性和突破能力上的表現會更加出色,如果你有心思選裝三把鎖的話呢,恭喜你連前所都是一端結構的,所以呢是讓明天的表現這個市場價,第2個我們要體驗的功能呢,就是這臺車的CCO低速越野巡航模式,首先呢,我們要把檔位掛到空擋,要按一下4l低速4驅的功能,稍微等一下,好車內稍微踢開震動了一下就表示4表示呢,這個低速四驅功能已經開啟了,然后咱們呢,這個時候要重新回到地板開始走,那這個低速越野巡航這些歐功能呢,要先把車速走起來,當車速5~12公里之間的時候呢,你按一下,4l就是低速度低速4驅后面的按鈕就可以開啟了,咱們直接拿它來上個大坡吧,此時此刻呢,你看我的手在控制辦法的,但我的腳是完全離開的,不用踩油門踏板,也不用踩剎車踏板,它會用電腦自動根據路面的狀況來控制當前的車速,而且像現在這樣子,我還可以通過后面的這個定速巡航桿來控制我的車速的快慢和高低.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12202-src-1-num-1.html

      94 0 26天前

    • 國產AMG A35L詳細評測試駕視頻-吳昊試車 有圖

      北京奔馳A35L評測試駕視頻,我現在呢在浙江省的紹興市,那我來這里干嘛呢?大家看看我后面一排的amga35L,沒錯了,我這次呢是來試駕這些,呃國產版的amg車型,那其實本身呢,我作為一個現款的四五車型資深的用戶呢,我對于35車型汽車有著挺高的期待,那今天我正好也過來試駕一下,看看這個35的國產系列車型是不是真的能給我帶來什么驚喜,走吧,呃,這次a35l的事件呢,到目前為止已經算是在道路的步伐進行了比較的完整了,該說心得了,接下來說呢,其實從外觀部分看起來毫無疑問是一個顏值滿分的車型,其實呢也滿分,但開起來的感覺其實還是挺居家的,分幾個方面來跟大家說一下啊,首先呢是它的動力響應的部分,這是我個人其實最最在意的地方,因為之前amg的2.0t的車型也就是上一代的a45呢,它雖然說加速度極其的暴躁,對吧,0~100公里加速4秒2,但是日常駕駛的時候,其實它的整個油門的這種動力響應會讓你其實非常的難受,因為當發動機低于3000轉的時候呢,它的這個超大號的渦輪是根本推不動的,所以每一次踩油門下去的時候,你總是得等上老半天,等到渦輪蘇醒靜靜的時候才能讓車子有比較好的一個動力的加速反應,但是呢,在這臺a3和l上,因為本身它的設定并沒有那么的激進,呃,同樣是2.0t發動機,但它的扭距呢是400厘米,所以很顯然它的渦輪增壓值會比較小,而且就在m260編號的發動機也是會比之前的amg的2.0t發動機呢,在技術上更先進一些,所以使設計上看起來呢,它在整個第一轉速油門響應的表現還是相當之好的,呃,我印象比較深刻的是從紹興的酒店剛出發的時候呢,基本上就是一千三四百轉星期一給油你會發現,車子其實很聽話的,就在往前加速在往前走這個感覺沒有太多渦輪延遲。北京奔馳A級AMG上市車型如下:2019款奔馳AMGA35L 4MATIC,2019款奔馳AMGA35L 4MATIC先型特別版。視頻鏈接地址(AMG A35L試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12082-src-1-num-1.html

      149 0 41天前

    • 售價9.99萬起上市車型捷途X95評測試駕視頻 有圖

      那剛剛結束的2019廣州車展,捷途X95帶來了它的預售價格是10.19萬到15.59萬的這個價格,那我認為呢,呃,它絕對算得上是新款的這個價格同步這么一個存在了,呃,那今晚呢,在95的正式的上市發布會開始之后呢,呃,我們來揭曉它的最終上市價格能不能再給我們驚喜呢?我們走著瞧吧,那我現在呢是進入了這個場館了,來到了截圖,x95上市發布會的這個外場我發現了,外場有一輛這個x95,那我們就先說了,說到這個,為什么我覺得x95還是一個新人價格逐步的這么一個存在呢,呃,首先呢這個外觀是x95,目前家族來看最硬朗的一個外觀了,這不用多說,然后呢尺寸方面絕對是它的一個亮點了,車長呢,這個接近了4米9,寬度超過了1米92,高度呢,也超過了1米75,軸距更是超過了2米85,要知道呢,這個軸距比關注度最高的中型SUV的這個漢蘭達呢,還要長到65毫米,那長度和寬度上呢,也超越了同級別熱門的這個傳奇這樣的板,那要知道呢,這個漢蘭達的起步價格要22萬多,而gs8的起步價格呢也要16萬多,那顯然呢,su5這個價格區間呢,它覆蓋的范圍呢,像是哈佛h6啊,長安CS75,傳祺CS4啊,這樣第1個等級的緊湊型的SUV這么強烈,那除了使,這個內飾和配置絕對也算得上是它的第2個亮點呢,那之前呢,在廣州市場上也帶大家仔細看過內飾啊,這里再帶大家復習一下啊,兩塊12.3英寸的大屏的連屏設計,然后獨立的空調的觸控區域,包括呢,跟奔馳類似的帶觸控的這種多功能方向盤,還有電子檔發,然后大面積的軟包材質,包括皮質的在銅線零軸紋的座椅這些呢,豪華版或者科技感都能滿足你,呃,配置方面呢也是截圖,一貫不會含糊的,呃,基礎的舒適性配置,這里就不用多說了,然后安全配置方面呢,比如360度的全景影像啊,網點監測呀,呃,變道輔助啊,然后包括后方交叉碰撞預警啊,開門預警,還有我記得是呃,前面的碰撞預警呢,這些高科技主動安全的配置呢一應俱全,并且呢,它還擁有了這個20英寸的多條幅的大輪圈,這個配置在同價位當中呢,幾乎是不太多見的,那說了這么多了,現在你覺得還是有有資格作為新任的價格嗎?我預測,它的上市價格的起售價呢,很有可能突破到10萬元之內好了,現在時間不多了,準備進場了,然后動力方面呢,咱們可以出來之后接著說.價格是9.99萬起到15.09萬元。視頻鏈接地址(捷途X95試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12067-src-1-num-1.html

      159 0 43天前

    • 全新馬自達3/雷凌/思域對比評測試駕視頻-哪個好? 有圖

      2020全新馬自達3昂克賽拉/雷凌雙擎/思域對比評測試駕視頻-哪個好?近期最受關注的合資品牌三廂緊湊一道算算莫過于是馬自達全新一代的昂克賽拉馬自達3了,在大家看到這些視頻的時候呢,它的價格已經在杭州的上市發布會當中正式公布了,所以呢,我索性先來說一下我對于昂克賽拉的看法,還有他群體的認知啊,對于我來說呢,昂克賽拉這款車型,他的消費者跟廠家本身的產品定位之間,是有著極高的吻合程度的,購買昂科塞拉的這些消費者呢,他們大多數都是既想要實用性,但是同時對于顏值和價值感受有很高的追求,簡而言之,他們是一群對于生活和,動車都有著非常獨特情懷追求的這么一群消費者,而這個全新的昂科塞拉呢廠家也有一句特別的形容語句啊,叫做它是馬自達全新世代產品群當中的首發車型,也就意味著全新一代阿克塞拉身上呢,體現出了很多馬自達全新設計概念的地方,OK,我們別光顧著說這臺車,咱們再來說這臺思域,思域呢,其實它除了同樣具備有非常好的運動口碑之外,它還是渦輪增壓派的車型代表,再來到這臺廣汽豐田的雷凌,接下來說呢,大家一看它的豐田logo是藍色的紫色就知道沒錯了,它是使用了混合動力系統的雙擎版本,所以這一次的對比為何如此的讓我期待呢,因為我們首次齊聚了自然機器,無論怎樣以及混合動力三種不同動力方式的車型,所以讓我們先從駕駛部分,開始說起吧,從駕駛部分開始呢,三臺車的出廠順序就是按照他們各自上車的時間,所以呢,首先是第10代中期改款之后的私運車型,就來說其實開起來最大的特點毫無疑問就是本田就是它1.5汽車渦輪增壓發動機啊,我覺得發動機確實已經有太多稱號了,比如說各種實測的加速成績呢,7秒出頭或者是7.5秒等等,總而言之這個發動機呢,就是一臺妥妥的加速能力,8秒之內的車型非常的強,在高速公路上開起來呢,確實整個車的持續提速能力表現也是最爽的最順暢的,呃,你根本就不需要用到所謂的s檔,就是d檔,關閉這個依靠節能模式開起來,這個車整體的狀態就給人感覺是非常非常的精神的好動的,所以呢,高速公路絕對是思域發揮起來,正常的乘客,但是在城區部分的駕駛體驗呢,我對于這臺詞語真的是有話要講,為什么呢?因為它的這個1.5t的渦輪增壓發動機是一個比較偏向于高轉輸出的設定,搭配的cvt無極變速箱呢,又是一個在踩油門的時候呢,需要一些時間反應才會做出動作的車型,所以同樣老規矩,像現在比如說我們把車速呢壓到30左右,然后標準模式,低檔精密采油,你看我油門踩的其實挺深的,也要等個大概一秒多才有動力出現,這就是渦輪增壓在低轉速的這種延遲加上cvt變速箱的這種延至雙重延遲在一起,所以給你感覺呢,城區部分駕駛,呃,動力是確實很強,但是來的沒那么快,除非你把它打到s模式. 視頻鏈接地址(思域/雷凌/馬自達3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12052-src-1-num-1.html

      121 0 46天前

    • ??怂筍UV Active/奕澤CHR/XRV哪個好?對比測試視頻 有圖

      三車??怂筍UV??怂笰ctive/豐田奕澤CHR/本田XRV對比視頻-詳細評測試駕體驗,就現在15萬元左右的價位呢,很多人會選擇去購買一臺合資品牌的SUV車型,因為這的確是一個相當之全面和均衡的選擇,SUV車型它的離地間隙,它的通過能力,它的實用性每一樣的表現都是非常出色的,但是呢,在之前合資品牌這個價位的SUV當中呢,由于更多是基于我們所謂的a零級,就是10萬元左右小型車的平臺打造而來的SUV,所以他們在隔音降噪的表現方面并不是那么的進入軟件,簡單來說他們的實用性沒問題,但是平時的品質呢并不是那么那么的出色,所以很多人也會在期待著,如果有廠家能夠出一臺高品質的兩廂轎車,基礎之上升高底盤的,一臺SUV的話會非常的受歡迎,所以呢,今天在c位的這臺??怂筧ctive就是這樣的一臺車,很多人一聽??怂谷齻€字,第一反應就是一臺年輕活力操控好的,像緊湊型轎車,但是這一臺??怂筧ctive廠家給它的定義是一臺城市新銳SUV,所以說呢,它的離地間隙達到了150毫米,而且就來說呢,它本身還有超過15度的接近角,以及整個車身下半部分黑色的防刮材質,所以說它是一臺SUV也完全沒毛病樣。另外呢,還說呢,我想大家也都是比較熟悉了,應該說呢是一汽豐田的奕澤,這一臺東風本田的xrv,離地間隙是142毫米,是最新換裝的1.5t發動機之后的中期改款,三臺車風格迥異,但都在15萬元左右的價格區間,誰有獲勝呢,誰的駕駛風格最能夠給我們帶來愉悅呢,這是我們本期節目要回答大家的問題,駕駛部分呢還是老規矩,按照三款車問世的順序來排先后啊,首先登場的自然是換裝的,1.5t發動機之后,中期該款的東風本田XRV,呃,1.5t的本田中的單元,我個人非常熟悉,XRV呢,出現在我們節目里也已經出現了無數次,但兩者結合的,中青年館之后的車型我第1次開,呃,其實這個1.5t的東西單元之前我講過無數次啊,它在油門的響應程度上比之前本田的自然吸氣的家族肯定是有所要遲緩的,但是這臺車還是比我的表現的這個預期啊稍微再低了那么一點點,可能是跟它本身是小型SUV,沒有追求更加省油的設計有關,所以呢,在低檔關閉了這個一口這種模式按鈕的情況之下呢,牛們踩踏下去你會發現,唉,整個車它的轉速的響應其實是比較不積極的啊,再者呢,如果你需要比較大的啊,油門深度,你仍然需要發現每一個動作都要再等一等,所以這個部分會感覺啊,比同樣的動力單元像什么私欲呀,包括crv之類的車型開起來反而沒有那么輕快,因為我原本的預期是XRV的尺寸重量都比像思域crv之類的車要更覺得小巧靈活一些,原本我期望1.5t,在他的身上有一個比較輕快的表現,但事實呢跟我的預期好像是有點不太一樣,而且直接了當的說結論啊,就是1.5t,縱然是一個0~100,加速能力非常之強,而且高速持續提升能力也很強. 視頻鏈接地址(Active/奕澤CHR/XRV試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11943-src-1-num-1.html

      161 0 60天前

    • 換殼CRV本田皓影怎么樣?吳昊試車視頻 有圖

      2020款廣汽本田breeze皓影詳細試車視頻,大家好,我現在呢人在大連,我們來試一下廣汽本田,一款全新的緊湊機的SUV叫做皓影啊,那這一次呢,因為施加的媒體非常多的關系,所以在整個視頻的安排上,我們可能不會做搶先的視頻發布,也就是說在本期視頻當中,大家會看到我們跟一些偏搶先屬性的視頻,有一些內容上的不同,我們除了會聊聊皓影賽車在駕駛方面的感受之外呢,可能會花更多的時間去聊一聊我對他的個人看法以及將來會在市場定位和他的特色等等方面的問題,第1個問題呢就是我們該如何去看待皓影這款車,其實今天呢,我們會先試駕到燃油版的車型,然后下午在世界的混動版的車廂,所以有一整天的時間來好好的去求證這個問題,但是在我把它開起來之前呢,我想簡單的說一下我對他的一些看法啊,呃,盡管廠家的技術說明會當中是沒有過多的去提及東風本田的crv,但事實上呢,要想理解皓影不提crv是一件不可能的事情,因為兩臺車在他們的三大陷阱就是發動機,底盤和變速箱上至少在硬件的部分是完全相同的,那這一臺車其實可以簡單把它看作是一臺更加偏向年輕化和個性化的crv車型,并且我認為這個定位對于浩宇來講呢是正確,但是有挑戰性的,呃,為什么說正確呢?是因為它算是目前合資品牌的緊湊級SUV里面呢,出現最晚的車型,那些比較好用的定位,比如說什么偏,對呀,偏食用偏舒適的定位早就被執行的車型給占滿了坑了對吧,所以呢,挑啊,一個偏年輕化和個性化的定位對他來講肯定是比較容易突出自身的優勢的,但是挑戰呢也正是在于這個定位本身,它的受眾群體和對于廠家在營銷和產品上的要求呢,會比較的高,然后再來說一下外觀啊,其實我們已經很久沒有去講外觀,但是他穿的外觀部分確實跟crv是有非常明顯的差異.廣汽本田皓影上市車型如下:2019款皓影240TURBO基本型,2019款皓影銳·混動基本型,2019款皓影銳·混動幻夜版,2019款皓影240TURBO頂配,2019款皓影240TURBO幻夜版,2019款皓影銳·混動中配。視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11932-src-1-num-1.html

      310 0 62天前

    • 奔馳CLS300/CLS350詳細評測試駕視頻-新車會漏油? 有圖

      我們今天呢來做一款奔馳旗下號稱最美設計感的名車,奔馳cls,那這臺車呢,我們拿到的是cls300豪華型官方制造價69.18萬元的車型,其實原本呢,我對這一代奔馳cls的看法并不是那么的積極,或者那么的給我好的第一印象,為什么呢?其一是因為它的造型我覺得喪失了前兩代cII的這種優雅感,第二呢是目前為止CLS無論是300還是350,他們在發動機當中全部都是2.0t4-的搭配,對于我來講呢,一臺4門轎跑怎么樣你也得給我來個6缸發動機吧,但是呢,在我試駕了兩天之后,我卻對他有了一個截然不同的看法,因為在我來看呢,這其實是一臺綜合的駕駛品質非常優異的車,盡管它還是一臺沒有48伏弱火電機幫助的300車行,為什么在技術圈后我有這么大的心理變化呢?就來仔細聊一聊,這一期的視頻呢,70%以上的內容,我的計劃都是放到駕駛部分,因為對于我而言呢,轎跑車型的車品就是應該以駕駛為主,畢竟消費者呢買了它也更多是為了在駕駛的部分呢來取悅自己,但是說實話一開始我就覺得scls300呢,根本就不敢抱以太高的期待值,呃,一個是上一段時間試駕的新款,c260l那個發動機真的是給我感覺,嗯相當的失望啊,真的可以這么說,就整個看起來完全就沒有奔馳車,應該有的這種底氣,或者說這種氣定神閑的感覺二來呢,在這種四門教化里面吧,之前世界的車型就是奧迪全新一代的a7,因為他現在在國內全部都是3.0t的,實際的動力表現也確實相當好,因為它的百公里實測加速度可以達到5秒左右嘛,而且機遇的表現也很平穩,所以我一上來我的,本能反應就是哇塞就是個2.0t的發動機,然后還沒有48伏電機混動,它真的能夠hold得住嗎?奔馳CLS上市車型如下:2018款奔馳CLS300動感型,2018款奔馳CLS300豪華型,2018款奔馳CLS350 4MATIC,2018款奔馳CLS350 4MATIC先型特別版.視頻鏈接地址(奔馳CLS試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11900-src-1-num-1.html

      147 0 66天前

    • 新款傳祺ga6詳細評測試駕視頻 有圖

      我好像已經很長時間沒有試駕過中國品牌的新款轎車了,所以呢,這一次拿到這臺廣汽傳祺ga6的試駕車,我打算不要太考慮傳統的和平套路,也不要太考慮偏色程度,也許這些視頻的長度呢會達到20分鐘以上,但是對于我而言不重要,我更在意的是在他的身上我能夠體驗些什么,以及我能跟你們分享些什么,因為這臺車呢有太多的東西值得我去聊,比如說在中國品牌都把大部分精力放在了SUV市場,甚至是MPv市場的時候,傳奇CEO究竟是一個應付轎車市場的作品,還是一個真正在轎車領域發力的細致之作呢,這是我想提問的第1個問題,再者呢,關于他1.5t發動機匹配,一個接近4米9長度的車身動力表現夠不夠格,包括車內的空間品質感是不是優秀呢?以上的問題我想都在本期視頻跟大家好好的聊,這一次呢動力部分的篇幅會占很長的一部分,為什么呢?因為在一開始的時候,我曾猶豫要不要接這臺廣汽傳祺全新ga6的試駕車,因為它是1.5t的發動機啊,我可已經是對國產1.5t的車型有點怕怕了,為什么呢?因為1.5t車型在它的渦輪的延遲還有在低扭的響應上,確實跟r50t有明顯的差異,雖然我最近試的其他國產1.5t車型呢,在整個動力表現上是越來越棒,也包括日常駕駛呢是完全夠用的,但是呃追求中的更高一點是吧,但是當我開上這臺傳奇ga6之后呢,我發現我之前對于國產1.5級的印象再一次的被顛覆了,所以先說出我的結論就是,這臺傳奇gg6是目前為止我所試駕過所有的國產1.5t車型當中動力表現最優,的車型且沒有之一,為什么我給予他這么高的評價呢?就是因為我前面所講的1.5t,國產發動機所常見的一些體驗上的瑕疵在他身上幾乎都沒有,甚至于反過來他把這些地方都做成了他的優點,你敢相信嗎?咱們逐一的來說一下啊,呃,咱們前面說什么來著,1.5t的發動機,常見的體驗bug就是渦輪遲滯嚴重且低轉速女性處分不足對吧,這個東西的根源是什么呢?因為排量小,也因為現在的汽車要更加追求省油,所以呢不僅是用小排量發動機包括在油門的設定,包括在變速箱的換擋邏輯上,都是一個偏向于不溫不火,或者盡可能給你降低油耗的設計,那自然車的開車就不爽了嘛,所以這臺車呢,其實在整個動力部分的標定,我認為它用了一個非常非常,啊,站在消費者的立場上來講價值觀正確的做法,沒有太多的去顧慮油耗的數據,當然油耗部分我一會會跟大家詳細說,那我們先來講動力表現的部分,呃,沒有太多,估計要耗出去之后呢,它的優勢是什么呢?在像我們現在這樣,我非?;钇诘乃氖畮椎能?,速巡航的時候,它的巡航轉速最低,都有1500轉以上,這意味著什么呢?意味著1.5t的渦輪已經隨時處在蘇醒且待命狀態,再者它的油門的響應速度是非??斓?,呃,這么來跟大家說吧,在短期ga6身上呢,你可能把這油門踩下20%,已經幾乎相當于在其他的1.5t國產車型上踩下40%那么多的油門.廣汽傳祺GA6上市車型如下:2019款傳祺GA6 270T自動精英版,2019款傳祺GA6 270T自動豪華版,2019款傳祺GA6 270T自動尊享版,2019款傳祺GA6 270T自動智慧版,2019款傳祺GA6 270T自動尊貴版,2019款傳祺GA6 270T自動至尊版.視頻鏈接地址(傳祺GA6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11891-src-1-num-1.html

      241 0 68天前

    • 2020款長安CS75 PLUS 1.5T/2.0t詳細評測試駕視頻 有圖

      五號車論2020款長安CS75 PLUS詳細試駕體驗視頻進入到2019年以來呢,中國品牌的SUV絕對是進入了一個高品質發展的新階段,因為我們越來越少看到那些依靠所謂的大空間高配置低價格來吸引消費者的車型,而我們今天要實現的長安CS75plus呢,它絕對算是高品質SUV當中的代表作,呃,所謂的高品質SUV呢,我認為它得有三個特點,第一呢,得有非常好的設計感,第二呢得有非常棒的科技配置,第三呢行使品質一定得是亮點,那我們呢,先來說一下這臺車的官方指導價啊,它的價格區間呢是10.69萬元至15.49萬元之間,而我個人最期待的這個車型呢,則是搭載了啊藍鯨2.0t的車型,它的2.0車型的起步價是13.99萬元,而我們今天這臺試駕車呢,則是全系最頂配15.49萬元的旗艦型,很多人,可能會跟我有一樣的疑惑啊,就是CS75plus出來之后呢,之前的CS75怎么辦呢?沒關系,繼續生產形成一個在銷量上啊,大家高低搭配的這么一個狀態,那既然這臺車呢名字里多了個plus,也算是技術和形成的新標桿,那我自然對它也有更加高的期待,我在試駕SUV的時候呢,有一個習慣就是一上車呢,我喜歡先考察他的事業表現,而這個部分呢恰好是長安旗下的SUV車型,非常擅長的地方,而且我會發現他有一些長安的工程師,對于事業非常固執的一些設計元素,比如說像我現在這樣已經是最低坐姿的情況之下,你仍然發現他前擋風玻璃和側窗的下緣高度是非常低的,所以整個車呢,視野部分是相當一覽無余,還有,更加體現工程師對視野固執的兩個小細節,就是一個是外喉視頻,還有一個內后視鏡,不僅非常的寬,而且是寬得比同價位至少90%的車都更寬,所以你會發現這個車開起來啊,上手的部分是非常非常輕松,沒有難度,包括方向盤也是一如既往的,非常輕巧,非常靈活的風格。但是既然它叫做CS75plus,那我們一定要在質感的維度多多的考察,首先我要講的也是我個人,其實最期待CS75plus開機來表現的部分,一定是動力總成,尤其是它這個南京布魯克2.0t發動機,因為啊,從長安旗下第1款裝備這個南京布魯克爾等地發動機就是長安CS95開始試車,到之后呢,我甚至給家人也是啊,選擇了一臺CS95的頂配版本,發動機一直是一個讓我個人最簡單的地方,因為這臺發動機無論是從,轉的動力輸出,高轉的動力爆發,還是從發動機本身的噪音控制,智能控制來講,我覺得完全不輸給漢蘭達的2.0t發動機.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11834-src-1-num-1.html

      136 0 74天前

    • 2019全新大眾速騰1.2T高速城市試駕視頻 有圖

      對于像我這樣常年工作,沒有什么時間放松的人來說呢,一次短途出游真的是非常難得,而這次呢,我們也不打算做什么成功的試車了,借著白條我同事的新車和短途出游的機會呢,順帶跟大家聊一聊,這臺我非常想試駕,但是還沒有試駕過的一汽大眾,全新一代速騰好了,謀拍超過來了,hello hello,大家好,車主呢,就是我們的同事啊,我們把它都稱之為帥氣員,因為不只是帥氣,而且是有才有,然后太夸張了就是因為在公司里算是一個二手車的滋生粉,但是感覺他最近有在性格上發生更加成熟的轉變,現在一般其實可以講很顧家很全能的市場,所以我們這次路上應該會聊很多關于這方面的話題,其實這臺車主要是買你家人用的,所以我還是喜歡二手車多一點啊,所以你其實也算是給家里人做了選擇,是的是的,OK,呃,聽說這一次你還給我設了一個小小的挑戰,對100塊錢的油跑到我們的清遠英德,OK,我還沒有去過那地方,其實蠻期待,而且聽說那個地方叫英西峰林對吧,他的景色跟我的老家還蠻像的,有一點卡斯特地貌噢,挺有特色的一個地方,OK,那我們準備出發了再聯系呢,好走起吧,喂,有沒有搞錯的,兩個男人出門后備箱裝這么多東西,如果不是因為有兩個攝影老師跟著的話,大家一定會覺得我們這是一次充滿了gay里gay氣的旅程,還要裝盆,太可怕了,真的是,頓時感覺壓力好大,但我覺得這個好像還沒還沒能體現,我的速騰的空間大啊,對,因為看上去它的反正我的狀態,我感覺它里面的后面的縱深和規整程度表現真的很好對吧,我的這個車的縱深有1080毫米,然后寬度的話也有1350毫米,整整一個的尾箱,其實容積已經到達了553,升這么多啊還蠻專業的,這些數據必須作為一個專業的編輯來講,OK,那出發了.視頻鏈接地址(速騰試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11813-src-1-num-1.html

      99 0 76天前

    • 大眾探歌T-ROC R-Line評測試駕視頻 有圖

      我們今天短視頻來說一下,這臺非常漂亮的一汽大眾探歌T-ROC而來,這一臺車呢是8月底剛剛上市的車型,有1.2t和1.4t兩個發動機排量三個不同的配置等級,官方指導價呢,15.88萬元至17.68萬元之間,跟普通探歌T-ROC比起來它有什么差別呢,不只是顏色外觀也包括內飾和配置,接下來我們具體看看吧,它的外觀設計呢,是來自于德國大眾的r公司,沒錯了,就是那個誕生過無數大眾旗下而高性能車的公司,那它的這種外觀設計的精髓體現在什么地方呢?除了這個獨一無二的藍色之外,也包括像前隔山一字板的ry標簽,還有r賴貫穿是運動前保險杠,而賴運動后保險杠,而賴專屬LED日間行車燈提洛克中置后尾標,甚至我看了一下官方的資料,他連輪圈的命名都非常的講究,這兩個名稱都是在f1里面大名鼎鼎的賽道,比如說日本的林路和奧地利的紅牛華山賽道,所以呢,你看車的外觀設計從它的元素到具體的細節,都有非常強烈的運動基因,這次不判斷這臺r賴車型與普通探歌T-ROC的差別還是比較明顯的,比如說在這個地方的配色,包括像它的三樣盤帶有換擋撥片,還有很明顯的,它的下方的踏板呢,全部都是無效,成績甚至呢,連座椅本身也是使用了官方叫做DNA米卡的,這種其實就是翻毛皮的材質,而且呢,座椅的背部也有這個r的標簽,呃,其實從我的實際感受和體驗來看呢,這個座椅是我個人最想表揚的地方,因為無論是這臺車在彎道操控的時候,整個座椅的側面支撐性呢,還是在長時間駕駛之后,整個座椅的舒適度表現都是非常不錯的,我們再來看一下配置部分的差異,這臺車呢,已經是探歌T-ROC而來當中的頂配,也就是Pro車型與它售價比較接近的探歌T-ROC車型呢,則是厄280tsI的舒適型,兩臺車比較呢,r賴車型最明顯的優勢配置呢,就是它的全液晶液盤,而且里面有我個人非常喜愛的導航的在101 100盤里面的顯示,非常好用,除此之外呢,還有像外觀部分18英寸,包括LED的日間行車燈,也包括像a柱這里就能看到,bose音響,還有一些像比如說方向盤帶有晃蕩波片,以及做一部分用了米卡的材質和這個R-Line獨有的表現等等之類的,所以在功能性甚至在一些科技感上都能實現呢,比較明顯的差異化和提升,這套探歌T-ROC而來,可以說是一臺內外兼修的車型,不僅整個外觀呢,我個人真的是非常的喜歡,而且當中所具有的這些設計元素也的確是獨一無二的,從它的市場定價和定位來看呢,是稍高于普通探歌T-ROC當中的進取型和舒適型,但是從它本身所表現出來的個性時尚與運動的氣息來看,我想它會成為很多年輕消費者非常熱衷的選擇. 視頻鏈接地址(探歌試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11696-src-1-num-1.html

      616 0 92天前

    • 綜合路況高速和城區宋pro dm續航測試視頻 有圖

      之前我們在深圳試駕過,試駕了宋pro雙擎四驅版,比亞迪宋pro dm四驅性能版之后呢,一直非常期待把它帶到廣州,在我們最熟悉的環境之下進行深度的測評,今天我終于實現愿望了,其實在這一次比亞迪宋dm家族當中呢,它有兩個不同的車型,分別是百公里加速6.5秒的四驅性能版,以及更加兇猛的百公里加速4.7秒的四驅高能版車型。但是考慮到這臺四驅性能版16.98萬至19.98萬元的官方指導價來看呢,它顯然才是宋prodm家族當中,走量的車型,所以呢,來過一句先從城區部分的續航測試開始吧,嗯,這次呢,我們在廣州城區里的純電續航測試呢,先來說一下這臺車在純電測試部分的基礎數據啊,廠家給出的官方巡航能力呢是81公里,另外呢,它的電池組無論是四驅性能版還是四驅高能版,統一都是15.76千瓦時的三元鋰電池組,但是這一次呢,我們測測條件真的是太苛刻了,比如說呢平均車速比較慢,只有20千米每小時,然后呢溫度相當的高,是37度到40度之間的室外空氣溫度,那這個溫度帶來最直觀的影響是什么呢?就是對空調帶來很大的負擔,而純電模式之下,空調的開關與否以及外界的溫度,對于車輛巡航的那個影響,可以講是立竿見影的,所以呢,這一次我們啊從滿電出發跑到電量剩余13%開始發動機介入呢,總共跑了62.1公里的距離,按照這個距離來推算呢它,整個把電池耗盡的情況之下呢,它的續航能力呢是71公里,雖然這個數值跟廠家給的81之間有一個差異啊,但是還是那句話,本身這個溫度確實是非常的苛刻,而且我們實測的這個車速呢,也是比較慢的.視頻鏈接地址(宋pro試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11678-src-1-num-1.html

      144 0 95天前

    • 賣得好的國產SUV宋Pro/H6/博越對比評測試駕視頻 有圖

      賣得最好的國產SUV全新比亞迪宋Pro/哈弗H6/吉利博越對比評測試駕視頻,12萬元左右的區間的車型,我想這也是對于大多數消費者購買這一級別車型主要的價格區間,啊,那我們先簡單介紹一下中心,這一臺呢是作為強力新秀派的代表啊,比亞迪送票燃油車型,并且呢,11.98萬元官方指導下的,他已經是頂配版本了,很厲害,那這一臺呢是吉利博越,18款1.8t,很遺憾沒有拿到改款了,雙離合變速箱之后的2020款車型,但是除了變速箱之外呢啊,兩臺車在他們的售價在配置上都是完全相同,所以呢還是具備有很高的可參考價值,所以談呢,哈佛h6不需要多說了,同級別當中一直以來的銷量之王啊,那這一臺車呢,我們拿到的是1.5tdI冠軍版車型,我相信在駕駛部分,在空間在配置部分都應該會有非常激烈的對決,我們先從吉利博越對外發動機簡單來說呢,給我感覺非常像是之前2.5升6缸的這種啊日系發動機的感受,怎么說呢,就是第一轉速呢整個動力的這種啊,流暢程度很好,活躍度呢也不錯,但是沒有很強的所謂爆發力的感覺,在然后高轉速的部分呢,則絕對是自然天氣,發動機這種越高轉越精彩的感覺,天,整個轉速逐步往上升的時候呢,你會聽到這臺發動機,無論是噪音還是震動的控制,都確實是做的很好.

      222 0 111天前

    • 大眾TCross途皓對比本田XRV評測試駕視頻 有圖

      全新大眾T-Cross途皓對比本田XRV評測試駕視頻,那今天呢,我們大概是兩臺合資品牌小型,唉,對對對,你看到這個手機和這兩款車的價格,我覺得是非常的興奮,為什么呢?因為我本人就是一個深度的合資品牌,小型SUV的用戶,我們首選仍然是這些內容說為什么,因為在城市里開的這些車非常的小小,被它省油,而且動力也不能管夠,日常的用車,它們的乘坐和儲物空間也相當的重要,但是投資者如果你是走投資的話,那么續航以后OK,包括野外投什么貿易啊,他們也覺得已經給了我們一種啊,非常創新的感覺,可以講是無巨峰也無力排放,所以所以很多消費者來說呢,不是比他小的話就會是非常非常非常非常有意思的,用起來非常。具體的車型他們都是在合資品牌小型SUV當中最黃金的官方指導價15萬元售價區間的車型,這一臺呢是上汽大眾最新推出的TCross途皓終于來了啊,這臺車可以講很多用戶等了很長時間,外觀呢,非常的漂亮,這個活力筋的顏色呢,也確實是非常的顯眼,包括前臉,看起來很有小圖昂的感覺,用的是1.4t的發動機,本來這一臺我想大家應該對它已經是非常熟悉了,它算是國內合資品牌小型SUV當中比較早一批的前輩級車型啊,東部本田的x2v,那有點遺憾呢,呃,他們的1.5t發動機的中期改款車型呢,在我們拍攝視頻的這一刻的時候呢,還沒有上市,所以我們找的是1.8升自然清晰的版本,但是在本期節目當中呢,我們也會針對它1.5t車型的表現和競爭力做一個簡單的展望,所以老規矩咱們先從駕駛部分開始,非常關注的油耗測試, 周圍合資品牌小型SUV的資深用戶呢,對于我而言,我也是深知這個市場級別的車型在駕駛體驗上仍然有待提升和進步的2點,不衰不衰的說呢,最重要的一定是動力部分的表現,因為之前在大眾進入到這個領域之前,啊啊其他的車型里面呢,我個人覺得自己開的,我一天拿1.4t已經算是動力表現綜合最好的車型了,因為你再看看別的車型呃,像什么昂科拉倉庫之類的,雖然也是1.4t,但它們的車身太重. 視頻鏈接地址(T-Cross和XRV試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11543-src-1-num-1.html

      322 0 115天前

    • 2020款保時捷taycan turbo s/taycan s試駕視頻-吳昊評測 有圖

      2020款保時捷純電跑車taycan turbo s/taycan s詳細靜態評測視頻,今天晚上可以講全亞洲的資深資源,媒體都在福州,呃,但是呢,我也想大概90%的朋友可能也會看到這臺車關于它的全面的報道,所以今天呢,我想從一個啊既跑賽車又是一個性能側面的角度來跟大家去聊聊,所以它保鮮的太康,呃,這一臺車呢,其實老規矩啊,還是先跟大家說一下它的一些動力方面的參數,因為真的是非常厲害啊,那我們這一次呢再展開兩臺車都是白色的turbo s,其實非常有意思啊,因為一方保持特種s呢,都是在發布普通版本的時候,要更晚的時間才推出,但是這時候呢,一上來直接就是purple s的版本,這臺車呢,它的動力總成就厲害了,560千瓦折合就是760,馬力的功率是說鉆柳菊呢,1050牛米,然后它的參數呢,百公里加速2.8秒,大概就跟汽油車當中的日產gpr和保時捷的911t5s是一個水平,0~200公里更快9.8秒,應該是比我之前所看到的,911turbo s,就是保持一些整個汽油車體系里面最快的車型的零200米加速還要更快,然后它的極速呢可以超過260公里,呃,但是其實在講完這個東西之前呢,我想跟大家聊一下它當中在動力總成所使用的賽車技術,因為它的電池組的電壓非常厲害,全球首款800伏電壓的量產車,其實這個800v電壓的電池組呢,最早是在什么車上使用的,是在保時捷跑wc事件那里幾秒賽以及跑樂盲款賽車上面使用的,所以當中我們看到這個800伏的電池組的技術用在了泰康身上,然后呢,我們講完動作之后,我們要展開到這個外觀社交,因為外觀設計想跟大家帶一個非常重要的一點是什么呢?它的風阻系數非常的厲害,0.22這是個什么概念呢?在汽油的量產教師當中,在我的印象里還沒有車能達到那么低的風阻系數,而且同樣是在高智能車領域呢,舉個例子,寶馬m4它的風阻系數應該是0.32還是0.34那比這臺車0.2二的風阻系數呢,幾乎高了有50%,為什么呢?因為汽油車型它如果是匹配一個更大馬力的發動機更強它的一個排量的話呢,它比這個石頭的位置做更多的開孔,來確保它能夠有很好的發展效果,但是對于電動車來說,它在散熱上對于開孔的需求就可以比較小,同時帶來的好處就是整臺車你看它車頭,非常的簡潔他的整個開孔少了之后呢,它的阻力自然就降低那阻力,D之后那些好處有兩個啊,第一呢是它的高速行駛的能耗會非常的低啊,說到這里講一下它的這個續航的里程呢,是450公里綜合的驅航里程還算是不錯,但是沒有特別的突出,第二呢風阻系數低也能給它帶來更高的級數,這是非常非常厲害的,而且你再往后走,發現整個車的造型,0.2光靠車頭的設計其實不夠大,整個側面造型其實也是非常的簡潔,沒有太多很復雜的一些線條,車尾來看呢,這個地方應該是一個有可升降的一個唯一的設計,因為對于這種畢竟是4門車來講啊,他追求低阻力要重要過,追求更高的下壓力,所以呢尾翼作風可升降,在不用的時候可以確保整臺車最簡潔的外觀,最低的風阻系數,包括整個下面的車尾造型,雖然這個地方呢,層層疊疊設計的還是很復雜,但是整個擴散器的部分基本是沒有的,因為擴散器這個東西呢,既會產生很高的限制,但是也會帶來很多阻力,所以還是那句話,這臺車在設計當中,重點就是如何在確保保時捷外觀的DNA的基礎之上呢,坐b整臺車的風阻,然后我們來再講一下它的整個耐久性啊,耐久性的部分呢,其實之前廠家要跟我們反復強調,它在之前做測試的時候呢,0~200公里的測試可以連續做26組,是沒有過熱的情況,包括跑牛排也能跑出應該是7分42秒,這樣一個非常棒的成績,要知道像特斯拉之類的,其他電動車呢,紐北跑半圈就過熱了.保時捷taycan上市車型如下:2020款保時捷taycan S,2020款保時捷taycan turbo s.視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11462-src-1-num-1.html

      282 0 127天前

    • 純電動車雙車測評威馬EX5和宋EV測試視頻 有圖

      伴隨著今天非?;鹄钡奶?,我們來做5號車輪歷史上的第1次純電動車雙車測評,那紅色計量呢是威馬ex5,并且呢是續航能力最強的創新版500的車型,然后呢,這一輛是比亞迪,它算是新能源領域當中的老字號品牌,他的車款呢是送一位那兩臺車呢,我們拿的都是官方指導價在21萬元左右的版本,既然是純電動車呢,那我們首先當然要去關注他們續航能力的表現,然后再來說說他們的駕駛感受,再來看看他們的空間和配置表現,覺出今天的獲勝車型,續航部分的表現呢,直接來跟大家報數據,這一次呢,我們測的是城區部分的續航能力,總共呢行駛里程呢是102.7公里,平均車速是對于廣州城區路口來講,非常之友好的30公里每小時,那根據這個續航的測試呢,我們推算出兩臺車在城區部分的巡航能力,威馬ex5呢是380.4公里,跟他官方所給的neDC標準之下的460公里呢,可以說是有著明顯的差距啊,我們推動的原因可能有兩點,第一呢是因為廣州我們在測試時候的天氣實在是太熱了,第二呢,可能因為跟這臺車本身所使用的這個啊固件并非是最新的版本有一定的關系,因為之前呢,在其他媒體所進行的測試里面這一臺車,城區部分的續航跟官方所給出的neDC續航的標準呢還是比較接近的好,斯拉比亞迪送一杯這邊啊,它所推算出來的這個續航能力呢,是394.6公里跟官方所給的,同樣是neDC標準,400公里的續航里程相比呢,可以說是幾乎一致的,所以在硬指標部分呢雅迪是占優的,當然了,大家也能發現,在廠家所給的neDC的官方數據來說呢,雅迪的學生能力按理說是要比威馬的ex5更短的,至于高做續航能力一部分呢,我們這次時間的關系呢,沒有辦法做測試,但是我們引用一下汽車之家之前對于兩臺車單獨做的城際間的也就是高速的城市市場能力測試呢,呃,威馬的ex5,這一款車是有明顯優勢,它能達到328公里左右的續航能力. 視頻鏈接地址(威馬EX5和宋EV試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11399-src-1-num-1.html

      356 0 136天前

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    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻-蘿卜報告

      2019廣州車展,福特escape中文名銳際,就是你電腦上的那個esc鍵的全稱就是escapes,所以escapes如果直譯的話應該叫走你呵呵開個小玩耍,如果說起escape你比較陌生的話,酷感是不是有點耳熟了,沒錯,escapes就是kup翼虎在美國的名字,所以銳際其實就是新一代一火,但因為國內現款一股還在售的翼虎,所以就直接叫escapes銳際,銳際的設計語言和??怂狗浅O嗨? 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12012-src-1-num-1.html

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    • 全新福特銳際escape評測試駕視頻-閆闖說車

      我現在在2019的廣州車展啊,身旁是福特這次車展,最重要一點的時候叫做銳際,它的英文名escape,你說你不知道是誰了吧,然后在北美呢叫做escape,其實就是這就是翼虎的全新換代車型,是一臺進口SUV,所以這個車的外形用上了新的福特家族設計員之后啊,整體看上去挺萌的,而且說實話這個外形看上去是挺顯精致感的,特別是這個車燈,這個LED燈組呃中網其實稍顯一般啊,一個黑色塑料中網,但是車燈這個萌萌的造型,包括說這個19寸輪圈的造型啊,讓這個車看上去比較精致,還有包括像這個st-line的這個標簽,因為這是一個st的這個運動化的版本,然后整個車內呢,我們剛才做進去體驗過之后啊,也感覺是挺精致的,唉,現在這個屏幕終于亮了,整個這個福特的界面還是挺漂亮的,think+系統,而且現在在這兒,特別是我們剛剛體驗完這個級別的另外一個車型,就感覺這個車的內飾的精致感會非常非常的明顯,特別是這一塊,就是在這個中控屏旁邊這一塊,阿根廷二的皮質材料跟這個屏幕搭配在一塊,整個的精神感還是很強的,但是呢,其實也會有一些地方呢,體現了一如既往的獨特,不太好的做工的一面,比如說像這個門板的這個,呃,案件就是這個聲像的車車窗升降器這邊,而且呢,像這個中央葫蘆鄉中央服務箱的塑料板非常非常的強,然后剛才呢我們也做到了,車的后排啊,現在坐滿了,應該很多人都在直播,就是它的腿部空間呢,是一個正常水水跟嶺,客流一呢差不多一拳,但是呢,我的頭部是能碰到頂棚的,所以呢,它的頭部空間在這個級別可以說沒有任何的優勢,不過它的全景天窗整個的感覺還是相當棒的,然后正好現在后備箱門是打開的啊,我們看一下后備箱的尺寸也跟日系對手相比,可以說是沒有任何的優勢,無論是寬度無論是長度都是差了不少,所以這個車我覺得在空間上依然,個賣點,但是整個的造型設計包括內飾的屏幕和科技感還是有一些提升的,然后這個尾部造型其實在圖片上之前,我看到這車的時候也覺得嗯比較一般. 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12002-src-1-num-1.html

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H9評測視頻-老司機試車

      我身邊這臺長城哈弗h9h9呢,其實是現在國內關注度非常高的一款車,首先它是一臺國產的純硬派中大型SUV,硬件的配置很高,同時呢,它還主打這種豪華和高配置流,呃,現在國內這種國產的SUV里面同時滿足這些條件的產品其實并不多,那正好這個車現在也出了一個2020款的小白款產品,所以就來給大家聊聊,它首先來看外觀的設計,整體的造型以及尺寸都沒有任何的變化,只是一些細節的調整,首先前臉的進去隔山尺寸比原來老款的車型小了很多,原來是一個5伏的那種隔山的造型,現在改成這種兩幅看起來更精致更緊湊的一個感覺,大燈全系都升級成了LED的大燈,那個前臉看起來也更精神了,第3個就是下面那個護板的這個墻體,護板的這個位置比原來要更強壯,我們開的這臺車呢是一個7座的頂配版本,能看到前面是有攝像頭的,包括兩側的后視鏡也都有攝像頭,也就是說它有360度的全景影像,其實新款的車型它除了最低配的版本,剩下所有的車型360度全景景象都是標配的,我覺得這個配置對于這種大尺寸的SUV來說是一個非常實用的配置,尤其是在野外的環境下是能夠提升你的安全性的,那整個車身側面的線條和設計是沒有任何變化的,但是在我們這臺頂配車型上能看到是有一個原廠的電動踏板的,其實在整個的中高配車型上這個配置是全都有的,新款車型原廠是標配了,叫做互撥hts這么一個系列的輪胎,它其實還是比較偏公路性能的,它尺寸是26560 18,其實大家如果要升級at胎的話,就想我想出去玩啊,想升級一個越野輪胎,嗯這些,4個輪胎品牌像白鷺池故國,還有包括佳通都有這個原廠尺寸的輪胎產品的,大家直接去買就行了,有些朋友會說我可能要玩的更狠一點,我想買泥地輪胎,但是又不想換輪轂,那18寸的泥地輪胎,它一般輪胎的寬度可能都要達到二17五或者到285那輪胎的扁平比呢,可能到265甚至275,那對于這個原廠的這個輪轂的空間來說,那裝這種尺寸的泥地胎就完全不夠了,那即使你能把輪胎塞進去,它收一點方向就可能蹭到一字板了,那如果說你非要換的話,兩種方案第1個換一個尺寸小一些的輪番,嗯15寸或者16寸,那再挑一個比較合適的輪胎,裝上以后能保證它不蹭這個前杠就OK了,那第2種方案你可能不換輪轂,或者說是換一個17 18英寸其他樣式的輪圈,那你只能,更輪胎不蹭一字板或者前杠的位置,那只有這兩種方案,而車尾呢,其實整個的變化就不是很大了,小書包呃看見他喜好是可以選裝的底掛或者說是后掛,那整體的外觀情況就是這些了,我再提一點吧,跟硬盤遠程有關的點,就是這個原廠的前杠,大家看其實體積是比較大的,總體來說是不太適合玩一些沙地啊,或者是泥地啊,分分鐘這個錢啊就直接碎掉了,想玩沙子或者想玩泥的朋友一定換這個前后杠,那現在其實國內已經有這種國產的針對哈佛h9的前后杠的改裝件了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11955-src-1-num-1.html

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    • 寶馬840i四門車評測試駕視頻-廣州車展2019

      咱們現在先來到寶馬展臺,給大家帶來的全新的4門8系的這么一個首發版本的一個小報告,這就是寶馬展臺了,你可以看到寶馬展臺真的時候非常非常的大啊噢,人頭呢真是太多了,我要先給大家聊一下,今天的主角就是全新的bmw840四門轎跑首發限量版,完了這是一個840i,我們在這邊呢是一個m8commutation的這么一個我頂級的家族的emperor啊,完了咱們先從這邊開始聊,首先呢,就是他這個漆面我真的是超級超級喜歡這個漆面,因為這個漆面就是這種噴出來的感覺,特別像是改色膜,但實際就是因為這個顏色我覺得真的是有不少人能喜歡,我說你可以看到它的市場定位就是特別的有意思,它的市場定位呢,其實和amg的gt50是非常非常的,也就是說呢,其實在大型的這種四門轎跑的市場里呢,我們現在我們擁有了這個帕拉梅拉啊,我們擁有了這個bmw的巴西4門,我還有我們的gt50,我在上面呢,840上面還有m8,然后呢,gt50上面還有gt63帕拉梅拉上面還有turbor s,所以說呢這幾款車還是都是非常有意思的啊,完了之后你大家看一下外觀,首先就是燈,巴西的大燈的整個造型就是你就會感覺這車前面整個特別的突兀,就不像原來的寶馬特別平,5米多長的車身也真的是非常非常大,咱們去看一下里面的這個內飾啊,其實坐在這個4門的巴西里面,你會發現其實后排的空間唉,這回著重的加強了啊,而且隔音非常的棒,大家聽一下啊,有點那種行政跑車的感覺了,這后面確實好看,配的還不錯啊,大型的尾絲座,大紅內完了呢,肯定就是到了你們最關心的價錢了,我的其實價錢確實不便宜,但是怎么說呢,作為這種啊超大品牌超啊品牌的這么一個大型4門基地跑車來講呢,逼格啊,超過5米長的一個大型的4門基地跑車,我說那這6個鋼340匹馬力500牛米,這個數據我覺得大家自己心里都有數啊,反正能拉人就行了,你也別在路上非得給人擰鋼筋,剛才我說的呢,1,148,000呢,是咱們的這個首發限量版是1,148,000,但是它肯定會是有一些配置是普通版本沒有的,但是如果說你OK,我只是想要一個巴西的4門,那你需要花968,000就可以買到,呃,總體來講還是比AMDgt50要便宜一點,但是也是有限的,反正都是百萬級別的4門豪華車。 視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12000-src-1-num-1.html

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    • 東風啟辰星評測試駕視頻-上市時間2020年

      2019的廣州車展,如果我不告訴你這是一臺什么叫啟辰星,所以你根本猜不到這是一臺啟程的車啊,整個設計實施一體化,包括前面特別大的進氣口上有個啊到三角形,包括這些ld大燈還有后面,一個豎直的包括幾何折線的那個LED大燈啊,整個看起來呃,很有辨識度啊,整個車身的尺度會比較大,接近4米7,另外軸距兩米七幾啊,是一個尺寸偏大的一個SUV,再包括啊,這個很有特點的,一個全黑的特點啊,這是一個應該是高配的版本,可以選裝的版本,另外那一臺呢,只是c柱進行了一個呃,黑化的處理啊,那么這臺車呢,它通過系統采用的是1.5t+48核動力系統,在后期應該會搭載一個cvt啊,啊,這臺車包括內飾啊等等的信息都還沒有公布的,我們要持續的關注它. 視頻鏈接地址(啟辰星試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12024-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿RS3詳細測試視頻-璇子試車

      新寶駿RS3詳細測試視頻,在剛剛過去的廣州車展上呢,我是拍了十幾臺新車,唯獨在路過新寶駿展臺的時候特意沒有進去,是因為呢,我是專門留出了時間再來到廣州來帶大家呢,好好體驗一下這一臺新寶駿女孩,來看看他的表現究竟怎么樣,新寶駿品牌呢,是在今年4月份就發布了,到現在啊,短短200多天的時間就已經陸續推出了4款車型了,那么這一款新寶駿RS-3呢,就是第4款基于全新的r平臺打造的小型SUV,其實呢,它在10月29號就已經上市了,那么前段時間的廣州車展上也有亮相,一共呢是4款車型,指導價是71,800~89,800,新寶駿品牌啊,它的設計理念呢叫做星極幾何,這個聽起來呢,覺得有點懸乎的概念呢,其實也賦予了它非常非常個性的外觀,其實可以看到呢,像這種細長的LED燈帶五邊形的大燈造型,還有大尺寸的前心系隔山,包括這種硬朗的線條,還有非常分明的棱角,也都讓我們覺得啊,這款車的外觀呢,就是專門為年輕人量身定做的創業的線條呢,非常的平實,這樣一個分段式的要求,懸浮式的車頂以及雙色車身,包括上面黑色的行李架,還有黑色后視鏡以及門把手上面亮黑色的飾條,也都讓它整個側面看起來呢,更加的精致,在車身尺寸方面呢,它的長寬高分別是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,軸距呢是2550毫米標準的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和車頭強烈的呼應,尾燈同樣采用的是分體式的設計,這樣的設計呢,其實我覺得還是比較個性的,而且中間這里采用的是類似于貫穿式尾燈的設計,這里呢就是寶駿的英文拼寫的字母了,那么我們看一下它后備箱的表現,可以看到它的后備箱呢,是非常的平整的,并且呢,會不會像門檻呢,是幾乎是平的,而且后排的座椅呢也是這是比例放倒的,我覺得這樣的一個空間表現呢,對于一臺小型SUV來說,已經是非常非常不錯了,滿足我們日常的使用出行的需求都是沒有問題的,相比較同價位的車型,我覺得呢,新寶駿2s3它內飾的設計是相當有質感的,可以看到環抱式的中控設計,然后呢是貫穿式的空調出風口,懸浮式中控顯示屏,全液晶儀表,還有這個三伏式的平底多功能方向盤以及一體式的運動風格的座椅,非常個性的門把手,除此之外呢,它車內有很多能夠彰顯出它一些年輕運動的元素,空調助攻口上面這種橙色的線條.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

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    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

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    • 豐田威蘭達上市時間?詳細評測體驗視頻

      2020款豐田威蘭達詳細評測試駕視頻,上市時間2020年中旬!我們現在是在,在2.2館,然后今天來到2.2館,一看就覺得哇,果然是廣州車展整個2.2都被廣汽給包了,然后包括廣豐啊,廣本啊,他們通通都在這個館里面,然后今天這臺車我覺得它應該是這個車展當中很多人關注的一臺車,那就是廣汽豐田的威蘭達大,其實他的名字也很好記,你就是他的大哥漢蘭達,然后他比他就是中前面的那個字改了一下就可以了,當然對于其實一峰和廣峰來說,他們呢都是有一些兄弟車型的,你比方說廣豐這邊有雷凌,然后宜豐那邊呢,有卡羅拉,然后同樣對于這臺車來說,廣東這邊有威蘭達的一峰那邊呢有拉風,但其實他們兩個長的又不完全一樣,然后我們來看一下他的這個前臉,他其實呢是把整個的上半部分做的比較窄,然后包括他的整個燈也都做的這種細長,但是它整個的下格山是這種打通的樣式,但是你還記得,拉唑侖放它的樣子嘛,它其實是整個是分了兩層的,就是我覺得這兩臺車如果從前臉的感覺上來說,威蘭達呢,他會覺得偏柔一點,然后他拉后呢,他會覺得看起來好像更剛硬一些,然后我們可以在側面來看一下,側面呢,它的這種變化其實肉眼不可見的,因為它加長了,它加長了大概有6厘米,還有就是尾燈它們的樣子也不太一樣,這一臺威蘭達呢,它的尾燈是這種有點像一個c型的,然后細長它中間的白色部分比較多,就是大家俗稱的眼白比較多吧,我們現在可以進車里看看,今天是星期六,然后坐到維蘭達的里面呢,就是發現了有一個小地方跟rav4還是有一點區別的,就比方說它的這個屏幕,其實它的屏幕從側面這邊來看的話,你會覺得比榮發要來的稍微的薄了一點,當然他們動力方面都是一樣的,就是也是有20的,然后2.5的活動在四驅方面也同樣是三個版本,但是威蘭達的這一臺車呢,它的上市是要在明年的一季度,其實我覺得這就是豐田就是為了來平衡這兩家,你比方說像在雷凌當時上市的時候就是廣豐先上的,然后噢卡羅拉后上的,然后到了這一臺車的時候就是rav4線上的威蘭達后上的,那通過這兩臺車來說的話,就是比方說它外觀上的一些不同,你會更喜歡哪一個多一點呢? 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12008-src-1-num-1.html

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    • 2020款大眾巍昂/魏昂詳細評測試駕視頻

      廣州車展2020款大眾巍昂詳細評測試駕視頻,大家看一眼2019年廣州車展非常重磅的新車,大眾的Viloran,這是商務風格的MPv,它的最直接競品就是別克gl8,那前臉呢有很多橫向的鍍鉻式條稍顯油膩,這也是大眾非常典型的商務味道,MPv你們都會關注的幾個點電動的側滑門還是有的車長超過了5米3尺寸是要比GL8更大一些的,那能看到車頂有一個微微向下溜的一個造型,這樣會讓它的整體設計變得更加生動,但是不是會影響到車內的空間呢?這個現在不得而知,因為貼了大黑膜我們也看不到內飾,也不讓開門,那車內的空間呢就要等之后的公布才會知道了,輪胎是馬牌,uc6一個靜音,首先它符合MPv的定位來看尾標,它會在上汽大眾投產380tsi2.0t的高功率發動機220馬力356米,還有一個亮點是在后橋懸架的部分,它用的是多連桿的后懸架,因為車型里是不常見的,我們所熟知的奧德賽,包括胖頭魚的GL8,大部分的車型用的都是扭力梁的懸架,最新的g18和它用的是多連桿的懸架,這臺車車廂里面不能進去,所以第二第3排的空間體驗是至關重要的,一點今天我們并沒有辦法,只想呢,希望以后呢可以盡快的拿到車,我們來感受一下它的車內的空間了. 視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12033-src-1-num-1.html

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    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 2020款歐尚X7張小嫻評測試駕視頻

      2019廣州車展2020款歐尚X7張小嫻詳細評測試駕視頻,今天我們第1站到的是長安歐尚的展臺,為什么買這邊呢?是因為之前有網友給我留言說啊,想看看歐上新出的這個x7,他們說這是一臺性價比非常高的車,讓我來幫他們感覺一下怎么樣,然后怎么說性價比高呢,先說說它的價格吧,目前公布的預售價是79,900~119,900,就是頂配也就11萬多,估計到了正式公布售價的時候還會再便宜一些,那它的正式上市的時間是11月29號,說在人民大會堂啊,今天并沒有公布上市價格,先捋一下它的基礎信息,這臺車它定位在緊湊型SUV,它的車長大概4米7,軸距是2780,然后我們看一眼它整個前臉啊,前面這個六邊形的格柵呢,它叫云鷹之翼,大家可以感受一下,也是這種水波紋的感覺底下還有呃,歐尚的一個英文標識,這邊貫穿過來的l,一燈是全系標配的,車身側面能看到輪圈,目前是20英寸的很大,那它不同的版本上會有17 19 23個版本的輪轂尺寸,車尾的設計給我一種很寬厚的感覺,這邊寫了280t,這輛車全系是標配1.5t的發動機178馬力,那一共是有兩款的手動擋和4款的自動擋,底下兩邊的牌系是裝飾,真正的底下在下面是單邊雙出的,這個電動尾門打開之后呢,能看到后備箱的深度是非常不錯的,高度也很好,整個空間非常的棒,但就是這個臺稍微的有一點高,旁邊馬上上市發布會.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動旗艦型。視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12020-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 2020款奔馳EQC評測駕駛視頻

      今天我們帶來的就是奔馳EQc,這樣奔馳首款的純電動車型,它是一輛終極SUV,那么現在奔馳的一個設計理念啊,就是它希望跟現有的車型,唉,又會比較相似,就是讓大家消費者看起來不會那么的突兀,然后但是呢,這個車型本身它還具有一些新的一些設計亮點,就是奔馳他們EQ系列想達到這么一個呃,設計的禮儀,那么首先呢,我們還是從特征尺寸來看這一輛車啊,奔馳的EQc,它的定位是一輛終極SUV,跟標準軸距版的glc軸距是一樣的,2873毫米,但是呢,這個一周歲它又會把車進行一步,加長比長軸距的計算機還要再長一點,達到了4774毫米,但是呢,他又會把車高啊進行相對往下壓低一些,稍稍有一點小劉北的車,又沒有到glc過濾的那種感覺,今天是一個19寸輪轂的車啊,它的車高就是1622毫米,奔馳SUV非常有代表性的,就是這樣一個橫的又比較粗的,一個進氣隔山的一個裝飾,然后中間放上一個大logo,在EQc上我們不一樣可以找到這個設計,然后但是細節又不一樣的呢,它會是一個跟左右車燈全部連接的一個橫貫,然后并且采用了一個虛黑的一個裝飾,然后現在純電動車型也會在風阻系數上面做一些優化,所以說這個車會顯得更加更加的圓潤,然后還有一個更細節的設計就是這個車的燈,它相對于GLC會更加的摁進去一點也是為了整個風阻,就像一些優化,讓風更加順利的沖到最后面去,最終達成了什么結果呢,這個車的風阻系數0.28,在SUV車型中唉,也是一個比較低的數值了,這個地方有兩個充電口,首先在傳統的這個加油槍這個地方,這是一個直流快充的充電寶,但是說最高可以充電到90千瓦,這個速度還是比較不錯的,最尾部這一個地方,這就是一個交流慢充的充電口,你家里要是裝了一個充電樁就是用這個功率呢,大概是7千瓦這么一個數據,然后來到車尾啊,首先非常明顯的就是它這有一個橫貫式的尾燈,這也是現在非常流行非常時髦的一個設計,從晚上點亮從左貫穿到有真的非常漂亮,這個車尾門的開啟方式啊,它是在奔馳的logo這個地方設計成了一個開啟上面一按,OK,這個尾箱就會打開了,我們現在坐在EQc的車內啊,我們可以看到非常多的一個奔馳元素在這個地方,那首先這一塊雙屏,然后在一些設計的小心思上面,唉,EQc是完全不同的,最明顯最明顯就是這個空調出風口的兩道杠,然后,左右兩個空調置換股會做成一個豎條的啊,這個設計是屬于EQc專屬一個非常特殊的一個,確實還是比較顯檔次的,然后在不同的材質用料方面這回分值,這個依然是那個奔馳啊.視頻鏈接地址(奔馳EQC試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11963-src-1-num-1.html

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    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非??斓?,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • CR-V和RAV4對手!新本田SUV皓影上市時間30日!

      【廣州車展 實拍】20萬級別的合資SUV中,有三款是選車時跳不過去的,本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放。在10月,前兩者的銷量分別是19239輛和17735輛,對應排在SUV榜單第5和第7位,RAV4的銷量只有1913輛,初看銷量慘淡,但原因是它處于新舊換代交換,舊款只剩下少量清庫存,新一代產能還在爬坡,只需要了解它目前加價8千元就猜到它有多搶手了。不過,廣州車展上有一個踢館者,讓上面三款車型都非常緊張,這就是外觀、內飾全面曝光的皓影。作為CR-V的姊妹車型,它除了擁有CR-V所有的優勢之外,還多了一招大殺器——超高的顏值。在我們的有車以后的車友群中,好看的外形設計是最多人關注并準備入手的原因。相比CR-V工業風的設計,皓影帶給人清新亮麗的感覺,這也是年輕消費者更加喜歡的風格。下面就來看看皓影美在哪里。外觀上,先看尺寸,皓影的長寬高為4634×1855×1689mm,軸距和CR-V保持一致,為2660mm??傮w上與CR-V有著近乎一致的車身輪廓,SUV的身姿頗為壯實,與CR-V區別出來主要在于細節,例如前臉、側裙、輪轂造型、車尾燈等處都有所改動。鍍鉻是本田最喜歡使用的元素,在皓影上同樣有所體現。車頭前中網采用了橫輻鍍鉻飾條,并與兩側羽翼式LED大燈相連。這樣的設計風格我們在冠道上也有見識到,但應用在皓影上顯得更加協調,精致而不失氣勢。值得一提的是,黑色中網的中央布置了毫米波雷達,這意味著皓影將配備有ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。側面線條與CR-V是一致的,寬厚的車窗為后排提供更好的視野,從外面看這種設計也更有一體感,辨識度也較高。而側裙則不同于CR-V采用的黑色,皓影采用的是與車身同色設計,視覺重心更低更運動。另外,皓影采用全新設計的多輻式輪圈造型,能夠獲得不少關注度。尾部的改動讓皓影有了更佳的質感,后備廂蓋線條層次豐富,呈現由上至下擴張的車尾輪廓。尾燈設計與CR-V略有不同,采用了簡約風格,LED光源的L型燈組,看起來更加扁平,加上熏黑的燈罩,運動氣息更強烈。相比醒目的外觀,皓影的內飾就顯得平淡了一些,基本是CR-V的翻版。不過在細節處的調整,讓它比CR-V更加時尚有活力。拉絲材質的中控飾板替代了木紋飾板,視覺上看起來更加適合年輕消費者。動力系統方面,皓影將和CR-V采用相同的動力系統,也就是1.5T發動機和2.0L混動系統,其中混動車型采用最新的第三代i-MMD混合動力技術。車友:有哪些亮點配置?-據悉,皓影將配備有Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 2.0智導互聯技術,還有手機無線充電、踢腳感應尾門等廣汽本田在國內首次搭載的配置。車友:相比CR-V有什么特別的?-有,有特別版。Black Edition幻夜系列,簡單講就是全面黑化的“黑武士”版本,主要在外觀上區別開來,前臉鍍鉻條涂裝成黑色,增加亮黑色車身組件,提供專屬的尾標以及座椅刺繡等等,給人更加運動的感覺。車友:混動版后備廂會變小嗎?-作為空間利用大師,本田還是處理得不錯的,皓影后備廂幾乎沒有受到電池組的影響,后排座椅放倒之后仍然能夠形成全平的載物空間,后備廂開口也做得足夠低,搬運物品輕松。車友:本田i-MMD是怎么工作的?-它有三種工作模式,但使用過程中,系統會自行智能切換,無需人工控制。1、純電機驅動模式。低速時,相當于純電動車,發動機不工作,通過鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。2、混合動力驅動模式。中等速度時,相當于一部增程式電動車,發動機啟動,驅動E-CVT無級變速箱內的發電機,產生電能,經由動力控制單元給鋰電池組進行充電,鋰電池組提供電能給驅動用電機,從而驅動車輛。3、發動機驅動模式。高速時,相當于常規燃油車,發動機直接帶動車輪運轉,此時,發動機直連,更省油,動力也更強。車友:售價多少錢?混動版起售價多少?-根據早前公布的預售價,新車將全系18萬元起,預計最終正式售價會是比18萬低小幾千。而混動版,參考CR-V,預計會在22萬起。車友:會有四驅版本嗎?-根據已經披露的消息,和CR-V一樣,會帶來AWD智能四驅版本,是適時四驅。車友:不想等皓影了,還有哪些選?-作為20萬級別的緊湊型合資SUV,皓影的對手還是相當多且廣泛的。兄弟車型本田CR-V自然是對手,但造型不夠皓影好看;豐田RAV4,足夠硬派,但正在加價,提車需排隊;奇駿,優惠不小,但相對老舊了;福特銳際,剛推出,不少車友沒聽過,且看起來不夠大,也不夠本田省心省油,而且同樣還未上市;昂科威,新款剛上市,已經有優惠,可以留意;如果加點預算,冠道、漢蘭達等中型SUV也是潛在對手。車友:什么時候上市?-11月30日??偨Y:此次廣州車展,皓影的所有信息基本全曝光,只剩下最終的官方售價未公布。參考CR-V,大致能推斷出皓影的熱賣不成問題。本田的口碑,穩定的品控,更大的空間拓展,更時尚的外形等等都是它的優勢。它是20萬級別最新最強的選手,未來或將又是一代神車。皓影試駕視頻合集:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

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    • 騰勢X bev張小嫻詳細評測試駕視頻-2019車展

      2019廣州車展奔馳騰勢X bev張小嫻詳細評測視頻,現在我在2019廣州車展,現在在奔馳展臺來看本次車展,我覺得延遲最高的一臺新能源車就身后的這臺全新騰訊x二騰訊x一共是有兩種驅動版本,剛公布了價格,插電混動版本,它的售價是289,800~319,800,升了這臺純電板還是31萬九千八~357,800,大家可以看到整體的設計語言現在非常貼近奔馳,就之前我剛剛測試完的奔馳EQc,它看起來兩者的這種元素非常的類似,尤其這種非常圓潤的車頭,這種的設計也能有效的降低風度,之前在測EQc續航的時候就發現它跑高速,相比于其他同類型的車子,呃電耗要低就是因為它的瘋讀控制的更好一些啊,包括底下的這個位置都非常的amg,而純電板的電池容量是82.8千瓦時,它的neDC續航是510公里,然后到側面看這臺車整體它沒有一條非常鋒利,非常折腳的線條,全部都是圓潤的設計,整個側面包括尾部有一個沖撞感的,就是它用了一個非常大尺寸的輪圈,并且沖擊力很強,這個輪圈是22英寸的,然后里面還搭配了Brembo的剎車卡鉗,剛說的話還忘了說了一個貫穿式的LED頭燈,那跟這個貫穿式的尾燈是相呼應的,車尾也是圓潤感很強的,這邊的bev代表著純電版本的車型,底下還有梅賽德斯奔馳證明了它的身份啊,然后看一眼這個后備箱,這臺是一個7座車,它整個是一個232的布局,那在三排座位全部都抬起來的狀態下,第3排大概是可以放目測放1~2個22寸的登機箱,再塞一些小的物件,這樣啊,但是它底下打開之后,還有一些拓展的空間放到給大家看一下,放倒之后就是這樣的,類似給我的印象就是雅致,它整體的設計語言跟奔馳這些藝術杯也是一樣的,都是有環抱式的內飾感,包括配上這個白色的內飾,如果說你是一個比較愛打理車的人的話,我非常推薦這個白色內飾,因為這個白色有點發米色,所以在這個呃原本就比較溫馨的內飾設計下會顯得更加的別致,中間那個屏幕是15.6英寸的,它也是可以橫豎切換的,有沒有很熟悉,里面搭的也是一個安卓系統,可以自己下各種各樣的PAD,非常的實用對就,所以它基本上是結合了奔馳精致的設計和一些本土化的實用元素,所以這臺車本身我覺得是比較接地氣的,空調出風口,它現在是一個螺旋槳的造型,但是你看聽那個聲音,這種噠噠噠噠的聲音質感非常不錯的,佳佳的座椅布局是232的一個7座版本,那其實我更推薦說,你可以更多的時候拿它當一個大5座的車型,因為當它變成大5座之后,這個空間是非常非常好的,并且這個靠背的角度可以調到非??亢?,所以基本上如果是5座車你就可以非常舒服的半躺著坐在后排啊. 視頻鏈接地址(騰勢X試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12019-src-1-num-1.html

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    • 2020款標致2008評測試駕視頻-2019廣州車展

      我現在身旁這臺車呢,是全新一代的啊,東風標致2008,那首先這是一個全球車型,那之前2008呢,其實是國內小型化SUV的一個開衫b組,但是時間已經過去了很長,那這一次呢,終于做了一個換代,我們首先看一下前臉前臉這塊呢,沿用了從508l一路下來的這種家族化的設計兩個特點,第1個特點是,這個獠牙式的和獅爪式的前大燈就是LED的燈圖,然后呢,整個經濟文章會比之前的我們看到4008呀,看到5008呀,整理車型的設計會更加的運動,更加的年輕化一點。但是大家在鏡頭面前可能會發現一個問題,就是這臺車的寬高比其他的其實整體來說是比較比較窄的,但是其實高度呢,相對之前的那個呢是有一個明顯的上升的,然后我們再來看看側面側面這個部分呢,我覺得第1個要用的是輪胎,輪胎是一個佳通輪胎,我個人對這個輪胎并不是特別,覺得這臺車如果售價在10多萬的話,那應該換一個更好的輪胎會更合適一些側面線條,這個部分呢,首先注意一點是雙色的,一個拼接的車頂上面是黑的啊,下面就是橘黃色的,首先我覺得顏色的設定應該會有一部分很潮的,很時尚的消費者我會喜歡,另外我覺得女性消費者會比較喜歡這樣的,一個配送前排這個部分呢,首先要說的幾點,第1個是eye contact的第2代的整個的座艙的設定,跟目前咱們看到的508l呢是一樣的,然后呢幾個亮點第1個它的整個儀表盤是一個多維的,也就是3d的,1所以你基本上如果正式儀表盤的話,你可以看到大概一個層次兩個升到三個小時,可是呢,由于視頻的關系,大家可能只能去店里面去看,可能看的比較清楚,在視頻里面應該是看不明白的,另外呢,整個底盤的配色和它這個鏤空的設計我覺得還是很好,再下來就是要做這個小方盤了,那這個小盤盤呢?308s啊,一直延續到現在這個想法安排,我覺得已經有一部分消費者是這樣的,因為整個小巴馬的手感,包括他在物理層面的轉動的感覺,其實還是很不錯的,接下來就是說常規的儲物間儲物空間呢,兩個葡萄兩個杯架,然后有一個比較小的中華副首相真的是比較小,深度還可以,但是開口真的好小,質量座椅呢,具有一定的包裹性,而且柔軟度呢也不錯,所以我覺得整個前排的氛圍的營造還是不錯的,另外呢,整個前排的所呈現出來的時髦時尚的感覺,跟他的造型還是比較契合的,后來這個部分呢,呃,實際上在空間角度上來說,我覺得他的空間感確實不太好,這個縱向空間大家應該看得比較清楚了,而且呢,整張座椅對大腿的沉著能力也并不是很強,因為這臺車大概在明年才能上市,所以我也不清楚,他這個第2排中間沒有中央扶手,這個操作是不是和一些保持。 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12023-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS55plus評測試駕視頻-2019車展

      新車評帶你一起來看廣州車展這臺呢,就是長安CS55的換代CS55plus之前呢,它已經公布了它的預售價,這次呢它的預售價比之前的價格就降低了2000,這個是正式上市以后發布的價格就91,900~113,900,而且它壓縮的車型之前CS55呢,一共有9款車型,現在只有4款,這也是一個改款車型,應該做的就是更加面對消費者,更加針對消費者,我們來看一下啊這個外觀它其實要有一個比較大的變化,首先就是進氣格柵這里這個格柵呢會更大看上去更好看,然后這里呢,原來它的日行燈在下面,現在集成在這里,所以呢,整個車前臉的這種外觀,我個人覺得啊,不是說他看上去好看,而是他更加有自己查自己的風格,所以我覺得這種風格只要堅持下去,大家都會記住他,這是一個非常好的點,然后呢,我們來看一下車身側面,其實它的變化也不是特別的大,所以它整個車身側面,你看上去如果,是之前的車主或者之前了解這款車呢,那么你就能看到這款車的車身側面變化不是非常大,我個人呢比較喜歡這個位置,它這個后面這個小窗這個位置夾的是非常精髓,讓整個車看上去有一種比較動感的感覺,后面呢這個整個后尾部這個變化就比較大了,一個整體的貫穿式的尾燈而且有兩條,所以整個尾部看上去會更加年輕,更加運動一點,包括因為它的門把手底下呢是設計在這里,所以它會有一個凹槽讓你這樣進去,整個外觀的設計,我個人覺得啊是比較成功的,我之前覺得那款CS5有一點點前臉和后臉有一點點那種土的感覺,但是現在國際范兒,我覺得稱呼它為國際范兒一點都不為過,OK,我們來看一下那是我們進入到內室里面看一下整車,這里有一個10.25英寸兩個連續的屏,那么整個這個大屏呢,看上去我個人其實當時有一點擔心擔心什么,我就是這樣正常開車的時候,方向盤會擋一部分的,事業這個東西其實在奔馳的意義上面我是,遇到過的,但是我這樣開的話,這樣看屏幕是完全沒有遮擋的,這點小細節我覺得做的還是很好,不管它是有意的還是無意,我覺得開這個車這樣看這個雙屏是比較舒服的,這是第1點,第2點呢,它整個內飾的變化其實是非常大的,之前它這個內飾的出風口啊,是這樣豎直的那個就就像我之前說的看上去有點土氣,但是現在這種我就說了,這是一個時代的潮流的設計,現在才能跟上潮流,能展現出自己的特點,我覺得這一點是非常值得表揚的.視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12015-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 2020新款馬自達CX5評測試駕視頻-反套路試車

      2020新款馬自達CX5安德魯詳細評測試駕視頻,2018年的中國汽車銷量數據表示呢,去年只有2%的車主買了紅色的汽車,從這個數據上來看,其實紅色車可以說是一個比較小眾的,但總有那么一兩款車,你想到它的時候想到的就是紅色,你比如說普通話語還有瑪莎前者就不用說了,而后者馬自達用它的混動,好多人只可惜今天我們見到的車并不是一臺紅燈籠,呵呵,不要慌,你的喇叭沒壞,是我給安德魯靜音了,回怒洪太火被借走了,我也沒有辦法呀,而且這臺薄鋼盔也很棒棒嘛,這個顏色可是在2016年就獲得了日本流行色協會頒發的凹凸卡拉爾沃爾斯大獎,可以說是耐看又耐臟,還為那一次呀,前45度后45度正后方,你很難不承認混動設計語言的成功,反正我是沒見過說馬自達設計不好看的人,對于馬自達除了混動設計語言大家最熟悉什么呀,對了創馳藍天創世藍天發動機可以將壓縮比提高至13:1,并且依然使用92號汽油,但是如果你只知道沖這個藍天發動機可就有點不對了,你看安德魯老師有話說,我們說藍天是全稱叫就是高斯,創馳藍天車輛構造技術,它包括了sky active g發動機,然后是高壓,它的變速箱還有skyactive就是它的車身以及創世藍天底盤和創馳藍天車輛動態控制技術,當然了一臺馬自達只有開起來才能感受到人馬一體,那么何為人馬一體,對不起,讓大家看到了奇怪的畫面,馬自達人馬一體,講究的是車隨意動,人車合一,他那個2.5的自然機器發動機最大功率是144千瓦,最大扭距是252牛米,匹配那個帶82%全速欲所指的6at變速箱,那在這條山路上幾乎就做到了,隨給隨用,無論是我地板油,還是說輕點油門的時候,動力總是源源不斷的給你輸送出來的,而且我們日常駕駛中最需要動力響應速度的場景,應該就是60~100公里,每小時加速了,在60公里時你踩下CX-5的油門,轉速會迅速拉高,動力輸出幾乎沒有遲滯,但是它沒有箱子,渦輪增壓發動機那樣給你一個特別強的繃出去的感覺它的調性是完全不一樣的,人脈一體還離不開gvc系統,這個gvc可不是計算器,而是馬自達的加速度矢量控制系統,因為這系統會,駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩輸出優化,四輪對地面的壓力分配,幫助車身恢復穩定,cx-5在2.5升車型上標配了盲點監測和add彩色平視系統這塊抬頭顯示,除了時速巡航,車道車距提醒,等常規信息之外,同時也有兩側來車距離提示,那最后我說一下這臺車開起來時候的視覺感受啊,就是我的眼睛如果平,城市為基準的話,上下15度以所有我所需要的你比我是你比我說這個儀表盤上的各種信息還有這塊不大的屏幕上的所有信息都可以看到不用想啊肯定有人吐槽雖然我的中共平太小但是在看了那么多所謂的智能大屏后我都有點覺得這塊小平簡直是車機械的一股清流見面十分直觀也很順手就是效果如果能再犀利一點就更好了主要是城管多大屏十五八九也難逃連接手機的命運除了駕駛也在關注點別的北方的朋友誰在冬天不想,功能的燙腚的座椅呢,而且CX-5還有方向盤加熱可以選中,有人說女孩才喜歡加熱這個配置,而我想說的是她好我也好,誰冷誰知道,第2代CX-5的nah表現也得說一下,我在論壇看到了一位cx-5的車主,表示她的車竟的怕人想,凌晨的山想寂靜的領,像高考的走廊像放假的操場,是說的這么夸張了,但是相比第1代CX-5被詬病的nvh表現第2代確實已經來到了這個級別應該有的水平,這個提升來自于前排雙層夾膠玻璃以及各種加強隔音密封材料,最后安德魯還是有話要說,馬恩斯達這個品牌給我的人設感受就是我就是偏執的在玩我自己所認同的這一套,比如你們都去玩了渦輪增壓,那我就還玩我自己.長安馬自達CX-5上市車型如下:2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅舒適型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅旗艦型。視頻鏈接地址(馬自達CX5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12084-src-1-num-1.html

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    • 2020款長安CS55plus評測試駕視頻

      今天我們是來到了重慶,來自長安CS55plus,那這一臺車呢,也是長安這個普拉斯系列SUV的第3款產品,此前的這個CS55plus啊,c75plus啊,都獲得了挺不錯的市場方向,那這臺車我相信也會是一款非常熱銷的產品,因為它在廣州車展上市之后,整個價格真的非常有驚喜,只賣91,900~114,900,那這個價格基本上和CS35plus的1.4t車型是有所重疊的,那一款緊湊型的SUV軸距達到了2650,怎么會跟它的一個比較低端的產品,賣差不多的價格,它到底有沒有什么貓膩呢?那我們今天就帶著批判的眼光來看一下這臺車,首先在外觀上我們可以看到這臺車,就用了長安最新的這種家族化的前臉,那整個呃大燈的這個呃LED的日行燈呢,是直接跟前臉的這些4條連到一起,這也是長安最新的這種設計,那這個隔山呢,乍一眼看好像跟別家做的這種大水隔山沒有什么不一樣,但是仔細去看呢,它其實用了三種裝飾的工藝,一個呢就是一種高光黑,另一個呢就是這種亮面的鍍鉻,然后另外最后一種就是這種亞光色的一個裝飾,所以整個細節程度還是考究的比較細的吧,那挺有這種可玩的,把玩的意味的,那在大噸位方面呢,可以看到這一臺車的一個大燈是使用了LED的大燈,整個樣式是挺好看的,不過這個LED的大燈只有兩個高配的車型才有,那來到車上的側面可以看到這個輪圈使用的是18寸的一個雙色的輪圈,并且輪胎的品牌是用的啊,加通的,一個gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮點,在這個燈具的方面,那它使用的是這種貫穿式的尾燈,并且這個尾燈里面用了多達200多個LED的燈珠,點亮之后呢整個效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的設計大概就是兩個雙數的排氣孔了,那這兩個孔也都是一個啊,裝出來的并不是真的,我還以為是真的,那這個還是挺配合他的這種年輕運動的范兒的,所以整個外觀設計我覺得還是挺好的,那我們來看這個尾箱空間,之前呢,我們先說一下它這個尾門一個設計不太合理的地方,就是它尾門開啟了一個啊,開關是在這個位置抬到板的上方,但是它開啟了扳手,并不在這而是在這個位置,那這兩個位置其實都是大家可以看到,我現在跑了一段比較臟的路,都是比較容易弄臟的位置,下面很容易甩水上來,上面呢很容易有油下去,所以這兩個位置設計都不是很合理,并且這么設計之后你拍尾門,尾箱高度稍微有點高,因為這臺車是要賣這么便宜,但是它還是用的一個多連桿的候選,所以或多或少對它的尾箱的高度造成一定影響,多元桿比較占用這種啊高度的空間,那整個尾箱的整個尺寸還是比較規整的,不過今天這臺試駕車并沒有,這個至5年,不知道是被拿掉了,還是這個全系都沒有配備,那在這個隔板底下呢,我們可以看到還是有挺多空間可用的,但是并沒有做啊,這個比較小的一些圖格,所以如果車主買回去的話,建議可以買一些啊小的這些儲納盒啊,去放到里面,然后去增加它的一個收納的一個啊容積,然后看完了尾箱,我們來看一下后排的空間,這個多連桿的懸掛有沒有對后排空間造成影響呢. 視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

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