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    汽車之家最新試駕視頻,新車實拍視頻

    • 新老寶馬320LI和325li對比測試視頻-黃司機 有圖

      這可能是今年最重要的新車,全新一代的寶馬三系,不過今天我要先用這輛325lI運動曜夜版做一道數學題,這是一輛上一代的寶馬3系320啊,下載b48發動機,最大功率184馬力,這張新三c用的是技術改良版的b48發動機,不過最大功率沒有變化,還是184馬力國產新3系,并沒有和海外一樣在車身上使用鋁合金材料,所以整備質量甚至比旁邊的這輛老車還要重一些,那就用一場直線加速賽來解答這個問題,起步不算特別猛,不過新3系多出來的36億,還是讓他在一開始就取得了小幅的增長,距離好像沒有什么變化,現在快100了,首先大概一個車身吧,其實這輛新的325LI比老的320LI要快是肯定的,不過這個結果對于期待已久的寶馬忠實粉絲來說,可能會有些失望的動向來說上次寶馬有35這個尾標的時候,而且加速也要快很多和橫向來看,從上上代的e90三系升級到上一代的f30三系,它們的動力系統可以說是有著本質上的一個提升,這是換代中寶馬對動力部分的調整,有點類似于電腦芯片廠擠牙膏的操作,實在太過保守了,我不知道是因為市場調研還是成本控制,又或者說是環保法律的一些限制,導致了寶馬在這一個單一車型上動力提升非常微小,那現在我只能期望未來高功率版本車型動力表現能給我們一些驚喜,c35lI動力系統的雞蛋顯然不足以打動,包括我在內,秀出更多本事了,如果從實際的漂移感受來看的話,我覺得這段325lI比之前的320lI要難一些,可以歸功于后輪的兩個輪胎,我們拍攝的頂配325lI采用了規格為25540I18的固特異,一個f52輪胎,這個型號比上一代3系普遍標配的貝殼類p7系列要更加注重操控輪胎,這輛車在彎道尤其是高速彎道的,差不多320ly,在通過這條賽道為數不多的高速安的時候,車尾會有一些浮動,不過這就是新351I底盤在賽道里不可多得的亮點,相信你們也已經從無數媒體報道中得知了,這輛車偏向舒適性調教,為更大的市場做出了妥協,而且因為現在這輛山西后懸架是沒有防心感的,所以其實初安的時候重心轉移你是能很明顯的感知到這個設計對日常駕駛其實沒有太大的影響,但是在賽道駕駛特別是,過彎的時候就會直接削弱你挑戰極限的信息,當然了,如果你非要開這輛車到賽道里的話,他也能夠提供足夠的運動感和同價位的奧迪a4l和奔馳c級項目,它的動力總成營造的氛圍依然是最活躍的,而且有一樣東西是真的很棒的,柴胡和寶馬果然是最佳搭檔,這個變速箱我覺得不給99分也得給98分,少給他兩分是怕他驕傲,今天的這輛325lI,其實一輛開起來非常舒服的車,想要一輛真正能玩起來的3系,我們還是等一等后續的型號,比如說下一代的m3,最后我們今天拍的這輛325lI指導價格為36.39萬元,如果你是寶馬三系的忠實粉絲,我會推薦你少花十幾萬挑一輛二手的,f30330I,要么就再耐心等待一下,看看寶馬會不會提升新一代330i的操控配置,盡管從駕駛樂趣層面我并不是,推薦這輛新325li給你們,但是我們也不用擔心新三系的銷量,因為這輛車瞄準的客戶遠遠不止于那些把性能表現放在第1位的消費者. 新三系試駕合集視頻鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11685-src-1-num-1.html

      54 0 3天前

    • 2020款路虎極光詳細評測試駕視頻-原創試車 有圖

      2020款路虎極光詳細評測試駕視頻,路虎品牌誕生于上個世紀40年代,當時二戰剛剛結束,羅夫公司的關鍵人物威爾克斯兄弟在一片動作時受到了吉普威尼斯車型的啟發,之后他們準備生產出一款全地形的自行車,他并不僅僅吸引到了當時英國總理的經驗,并且為羅湖品牌,最后憑借著他優異的,從此以后入股品牌貶低,但是我們今天并不打算聊品牌歷史,我們一起去看一下這個歷史,而是要聊一下微博平臺中最驚艷的一款攬勝極光,2007年公司為了紀念露骨品牌誕生60周年,推出了一款概念車,這臺車出現之后也預示著是我們家族的特質,的確隨后來說壓縮很多車,量產的車型已經正式亮相了,亮相的時候正常,非常敬業,他基本上保留了當年概念車的設計風格,雖然說我沒有見證過當時第1款路虎車型面試時的盛大場面,但是我相信第1款攬勝極光在推出的時候,轟動程度應該不亞于當年,因為雖然說當時路虎品牌已經處在了越野車界霸主的地方,他們大部分,比如說攬勝發現整體外觀造型方方正正,四平八穩的感覺,而第1代攬勝極光推出的時候,它整體外觀造型延續了當年概念車的設計元素,幾乎是以概念車的造成量產的,所以說當時沒有人不為之而驚嘆稱它為路虎歷史上最驚艷的一款SUV車,第1代攬勝極光整體外觀設計風格方面,放棄了之前偏硬派的設計風格,加入了更多跨界的元素,上揚的腰線,懸浮式的車頂,全景天窗,4個車輪載4個車角的設計很好的將時尚性,運動性以及sv該有的力量感融合在了一起,他上市的時候就是SUV中獨一無二的一款車型,甚至可以說攬勝極光是s一線時尚的載體,它上市的時候很多合資品牌或者是中國品牌的車型,都或多或少的,時尚甚至有一個品牌推出過1:1高仿的車型,第1代攬勝極光整體內飾同樣代表著時尚,據說當年這臺車的內飾設計顧問是維多利亞貝克漢姆,無論他提了多少意見,只要這臺車的內飾能夠得到他的認可,也可顯示出他的時尚程度。車內使用了大量簡潔的線條勾勒出了各個功能區,再配合上這種高檔的用料以及觸控式的閱讀燈,還有從捷豹車型上開始使用的電子換擋旋鈕,無處不散發著時尚感的同時,還透露著一只高級感,不愧是攬勝的車型.視頻鏈接地址(極光試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11660-src-1-num-1.html

      68 0 6天前

    • 純電動福特領界EV試駕視頻-原創試車 有圖

      今天我們要試駕的就是我身旁這一臺江鈴福特領界EV,在新能源的浪潮中,合資品牌的步伐確實要晚了很多,所以即便現在你要在合資品牌當中選一臺電動車,選擇面也不會太廣,更何況純電動SUV,所以江鈴福特領界ev算是為數不多的一個選擇之一了,那今天我們就仔細看一看它值不值得呢?基于臨界打造的純電動SUV,也是福特中國市場的首款純電動車,型上市后呢推出了兩個配置版本的車型,補貼后的價格分別為18.28萬和20.68萬,首先還是先說一下外觀部分,呃,相比燃油板的領介初看你發現它的變化并不會特別大,但是細看呢細節的調整有足夠的多,首先就是中網作為電動車,它變為了一個封閉的狀態,還點綴了這種玫瑰金的元素,而相比傳統的新能源做法加入綠色和藍色,這樣的做法呢還是顯得,然后大燈和尾燈呢都加入了,凹凸有形,然后車頭下部的霧燈區域變為了一個大大的c型日間行車,也是它的轉向,跟這相比比借的燃油板呢,就更有檔次感,也好看的很多,而在側面還有一個亮點,就是它的輪圈設計加入了一個反彈纖維的挺酷炫的規格為235/50 R18,當然在側面你還會發現它底部加入了電子書包,怎么離地間隙相比燃油板啊也有所減小,而最后就是充電口的布局快沖位于左側后方加油的位置,而慢車走在車頭車標處。視頻鏈接地址(領界EV試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11654-src-1-num-1.html

      89 0 8天前

    • 榮威EI5旅行車怎么樣?車主用車感受視頻 有圖

      榮威EI5旅行車車主真實用車感受,有一個語音識別系統就是可以控制呃一些操作,比如說這個問題太難了,我也不會我也不會,大家好,我是榮威,電動車體驗視頻投稿掃描二維碼回憶等你拿,呃,這款榮威煙霧呢,是我在2018年11月份購買,至今呢,已經10個月了,目前行駛了36,000公里,當時購車目的就是為了產業帶動車用于接送小孩上下學習培訓,每天的固定行程呢是100公里,那當時呢,呃預預算的是10萬元左右,備選車型呢,有比亞迪元ev360,然后最后呢選擇了榮威ei5呢,主要是因為旅行車的外觀,三元鋰電池,呃,還有一個是能耗比較低,當時在4s店呢,整體感受空間表現和駕駛感覺EI5都要好很多,當時正好是2019款新車快要上市,所以四s店給的優惠比較高,整車上路12萬元整,可以說是相當實惠了,所以就選擇了EI5,然后買車前呢,考慮了生活中幾乎所有的場景,小孩上下學啊,來回丈母娘家,偶爾去杭州城區和近郊自駕游,等我們來試一下他的功夫,你好辦法,您好,打開天窗,今天可能會下雨噢,確定打開天窗嗎?的一些控制系統,它都可以用語音識別來控制,動力方面呢,可以說是很好很直接,假如是30公里至70公里左右的速度在行駛呢,然后再超車呢,都是隨叫隨到,隨踩隨有感覺上呢,比我的奧迪s5呢更直接更輕松,那么假如是到了80公里左右每小時,那它的后塵的動力就是不是特別好. 視頻鏈接地址(榮威EI5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11653-src-1-num-1.html

      100 0 8天前

    • 開車注意哪些行為可以減少和避免交通違法? 有圖

      開車需要注意的容易交通違法的行為有那些?是什么會引發家族內部斗爭,是他車里藏的私房錢,是他一上車就睡覺的惡劣行徑,還是孩子喋喋不休的哭鬧,都不是,是兩個人都是司機都會開車而引發的爭吵,你看見前面實線了嗎?我告訴你,那你還跨著線開,我樂意你不知道沒車,那你這么開,你怎么不讓你爸給你買條路呢?我有有有有有,司機在路上開車一定要注意路面標線,我們都知道,白色實線是用來區分同向車輛的,黃色視線是用來區分不同方向車輛的,咱們在學交規的時候,人駕校教練就已經明明白白跟咱講了,你會把那黃實線當成是一堵墻,那您能撞墻嗎?無論是白色黃色無論是單實線還是雙視線,都是不允許月線并線的,如果說有月線超車或者掉頭的行為都屬于違法行為,是要被罰款200元扣三分的,那如果說兩條線一側是實線一側是虛線,那虛線一側是可以并線或者是掉頭,但實現一側是不可以的,在停車的時候我們同樣也要警惕黃色,很多朋友會發現啊,現在有馬路牙子刷黃漆的行為,千萬別覺得這是一種城市美化玉劍,他在馬路上開走就行了,因為他呢是一種道路標線,是黃色禁停標線,那如果說沒有馬路牙子的地方會直接畫在路面上,黃色標線有多長代表它指示的進行范圍就有多長,黃色虛線代表臨時停車即停即走,禁止長時停車,如果說在設有禁止停車線禁止長時停車線,網狀線導流線地點停車的,這都屬于違法行為,為罰款200元扣三分,那有的朋友就問了,如果說一側馬路牙子有黃線一側馬路牙子沒有,那我停下來沒有這一側會不會被扣分罰?

      104 0 8天前

    • 2020新款榮威i5 GL 1.5T試駕視頻-原創試車 有圖

      2020全新榮威i5 GL詳細評測視頻,歡迎收看本期視頻,我是陳樂這一次呢,我們來到了上海,目的是來體驗一下這輛榮威剛剛推出的啊,I5的gl版本,其實它的gl版本呢,大家可以理解成I5的一個運動版,也就是說它與普通I5的區別呢,主要集中在一個黑色的中網,包括前后燈的熏黑處理,而且它的輪圈也是黑色的,并且它有紅色的剎車卡鉗,這些是它與普通版I5的一個區別啊,除此之外呢,其他的設計跟普通的I5沒有什么太多的區別,那么它的定位呢是緊湊型的轎車,并且名字里帶有dll版本的I5呢,起步價在厄99,900這個價格并且推出了三款車型,那么接下來咱們就來看一下這兩10萬級左右的緊湊型轎車有什么能力征戰,市場里之前網友一直有一種聲音,就是你們每次試駕的時候都拿了一個大頂配,然后我們看到的都是這車最好的一面,我們想看低配,想看走量的版本,那這一次呢,我們就拿到了一輛啊,名字里有gl的最便宜的那一輛,就是說這輛售價99,900的這個版本,那首先坐在這兒給我的第1個感覺呢,就是其實它并不寒酸,它還是能夠滿足對于這個價位的消費者的需求的,首先可以看到它有一個權益金的儀表盤,并且中控也是有大屏的,但是這塊大屏我想多說幾句,就是它并不是一個斑馬的系統,而是一個集成了,像普通車機那樣功能的一塊普通的大屏啊,只不過它可以通過這種,上汽連接這個APP,就是你手機端下一個軟件,然后它就可以把你的手機呃投射到這塊屏幕上,它也能夠實現導航啊,啊包括微信等等的一些功能,這個呢,就是可能會添加一些使用上的成本,但是確實它也是能夠滿足日常的一些呃行駛時候的需求的,而且還有一點比較有意思的就是它的這個旋鈕是可以控制音量風量以及溫度的,就是它這塊有一個按鍵它會切換,你可以既通過它調整風量,然后也可以通過它來調整溫度,還有就是音量也可以,我覺得這個設計還是挺巧妙的,通過一個旋鈕就把所有的事辦了,另外就是可以看到它一些日常實用的配置,比如說自動大燈啊啊,比如說定速巡航啊等等都是出現在了這輛車上,那么它的處空間我覺得也是能夠滿足日常使用的,啊黨吧,前方有一個小的儲物格,一般我比較喜歡把手機放在這兒,但是這個楚歌呢,如果你插上充電線的話,放手機可能會稍稍有一些小,不過它在后面設計了一個專門插放手機,應該是專門放手機的地方,你可以,放在杯座旁邊的這個位置,然后把線送過來可以插在這上,而且可以看到這輛車是有電子手剎,并且有oto的功能的,我覺得這些的日常使用的層面都是比較方便的,還有一點,這輛車的前排給我留下了一個印象比較深刻的地方,就是它的整體的座椅的感受是什么?上汽榮威i5上市車型如下:2020款榮威i5 1.5L手動領豪版,2020款榮威i5 1.5L手動4G互聯領豪版,2020款榮威i5 1.5L手動4G互聯領豪旗艦版,2020款榮威i5 1.5L自動4G互聯領豪版,2020款榮威i5 1.5L自動4G互聯領豪旗艦版,2020款榮威i5 1.5L自動4G互聯領豪智駕版,2020款榮威i5 GL 20T自動4G互聯超能旗艦版,2020款榮威i5 GL 20T自動4G互聯超能智駕版,2020款榮威i5 GL 20T自動智聯網超能至尊版.視頻鏈接地址(榮威i5 GL試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11649-src-1-num-1.html

      97 0 8天前

    • 2020款新名爵ZS/MGZS評測試駕視頻-原創試車 有圖

      上汽MGZS是名爵品牌旗下一款非常受歡迎的小SUV,在今年年初的時候還推出了純電動的版本ezs,不過ZS是在2017年左右上市的,到現在兩年多了,所以在今年2019年的10月左右明確推出了中期改款的ZS車型,所以我們今天就趕緊來靜態感受一下這臺全新的ZS發生了哪些變化?我們先來看一下全新ZS的整體外觀設計,這個全新ZS使用了新時代下感興趣的設計員,整體車頭相比較之前發生了很大變化,現在頭燈與中網是分開了,之前中間這里是相連接的,分開之后頭燈的造型包括內部結構,看起來非常的鋒利,很有進攻性,并且這個燈組上去稱它為銀時燈珠,主要原因是因為它內部的結構是參考了英國銀石賽道維修區大樓的造型,所以說這個頭等你看起來的話它內容還是非常豐富的,中網使用了六邊形的中網造型,并且有一點內凹的感覺,這個內凹的中啊,你在很多英國品牌車型上都是可以找到的,比較典型的英倫設計風格,所以這臺全新的ces,它的頭燈以及中網你都能找到很多英倫設計,感覺中網你可以看到它現在使用了這種大面積的黑色塑料示范,因為,現在使用的設計員是車頭去鍍鉻化,所以說中網的邊緣包括保險杠上面使用了大面積的亮黑色示范,這樣看起來的話整臺車外觀會更加年輕,更加運動一些,而走到側面的話輪圈17英寸的雙色輪圈視覺效果還可以,但是你可能會說這臺車如果裝上18英寸或者是19英寸視覺效果會,但是你要考慮一下這臺車的定位,如果真的裝上18英寸,或者說是19英寸的輪圈,對于燃油經濟性以及整臺車的成本都會有一定的增加,所以說17英寸也沒什么毛病,因為剎車卡間是紅色的,而輪胎的話實際上是215/55 R17米其林輪胎,車身側面其他地方后視鏡以及車門下面這里同樣使用了亮黑色的石板,但是車門拉手上半部分以及車窗下沿這里都使用了鍍鉻樣式的失調,其實我覺得如果這兩個地方也改成兩個黑色,整體外觀看的會更加運動一些,走到車尾主要變化就是尾燈組的內部結構,包括它的造型,這個尾燈組同樣被稱之為銀時,燈珠里面內部結構與頭燈是相呼應的,上面一個大折角下面這個分割狀的點狀設計,這樣有一點像塞車的坯房的感覺,所以說尾燈的內部結構也是非常豐富的,車尾保險杠下半部分同樣很多輛黑色失調與全車相呼應的左右兩側,這個是試板,其實這臺車使用的是單邊單處的排氣,而我們再來打開行李箱看一下啊有沒有開關很有意思,打開之后我們可以看見,其實ZS這款車型因為它的車型定位以及車身尺寸的原因,行李箱空間表現并不是特別,但是他的行李箱空間非常的靈活,所有兩側都有小的出租車,并且中間這個蓋板上下兩層可調,放在下面一層,它的深度表現很棒,那些大的東西都沒有問題,而在下面的話是備胎把它放在上面這一層之后,第2排座椅可以按照4:6來放倒放倒之后這個蓋板放在上層可以形成一個比較平的平面. 視頻鏈接地址(名爵ZS試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11648-src-1-num-1.html

      102 0 8天前

    • 常見的變速箱種類雙離合/CVT/AT/AMT優缺點有哪些? 有圖

      平時坐車的時候發現沒有?有的車開的特別的穩,你坐上去就想睡覺,有的車呢你多困都不帶,讓你睡的,千萬不要認為啊,這是司機的鍋,有時候可能是變速箱的問題,我我剛拿駕照,我可老司機什么有勁兒,我開什么,哎喲,年輕人安全最重要天哪,這都是什么人啊,那這4個人應該怎么選擇呢?首先年輕人對駕駛有超過1萬的,那就選雙離合變速箱,雙離合干式雙離合和濕式雙離合本低,偶爾還會犯毛病,但是失事就不一樣了,正好相反,他倆的共同特點就是加速超車聲嗷嗷的臉真的最愛,所以剛才到駕照或者已經上了年齡的朋友來說可以考慮,陪圣人的代表別人說,很不會讓你有一種一村一村的感覺,那像我這樣的白領呢,就可以考慮一下豪華品牌,非常喜歡的AT變速箱,比如說現在減一次AT,跟雙離合之間非常的有形式之感,就是一個油耗稍微高了點,唉呀,不會介意的嘛,AMT變速箱更適合做小買賣的人,但是這個頓挫,但是這幾個變速箱里不一定你選到了這個特點,選出來才能更輕松.

      191 0 22天前

    • 2020款北京奔馳amg a35l試駕-原創試車 有圖

      2019成都車展,全新奔馳AMG A35L國產最便宜的AMG車型評測試駕視頻那我身邊這輛車呢,就是奔馳的amga35l,這個車其實最早在上海車展就已經亮相了,那這個車在這個城市上呢,發布了預售價格是40~44萬元,那關于這個車呢,有幾個特點,首先第1個啊,它是你能夠買到的最便宜的AMG正經的AMG那第2點呢,就是它是奔馳首款國產的AMG的車型,它的出現其實就是為了進一步的去降低入門的門檻,去拉低它的售價,但是要更多的年輕人,可以有機會去擁有一輛正經的這種amg的車型,那外觀呢,其實就是基于奔馳三線板車去打造,所以大體輪廓都一樣,那不一樣的點是什么呢?比如說在他的這前保險杠的兩側都有這種風高,那它的沙特卡片是amg的卡鉗,其實這些都是為了它的空氣動力學以及為了它的性能去服務的,這是它不一樣的地方,那關于這個車前兩天也或者說這兩天吧,就是在微博上有個特別特別就是炒的很熱的這么一個,就是奔馳AMG車友群里說了,呃,不允許買a35的人入群,其實這也反映了很大程度上很多人對于他的一個疑惑,就是說國產版本的amg會不會就變得不純粹了,是吧,那買這個車的人可能回家第1件事我猜測可能是先把北京奔馳這4個字給摳了,但只是開個小玩笑.那動力這部分是一臺2.0t的四缸渦輪增壓發動機306馬力400牛米,那變速箱匹配的是一個實質雙離合變速箱.視頻鏈接地址(amg a35l試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11465-src-1-num-1.html

      177 0 36天前

    • 2020款吉利博越pro試駕視頻-2019車展體驗 有圖

      2019成都車展是不是這輛車是吉利的博越pro,那這次成都車展上不會不熱呢,正式上市了,指導價格9.88~15.68萬元,那有個事情不要先說清楚啊,就是這個車,呃,如果在10月31號之前買的話,是廠家直接補貼5000塊錢,我翻譯翻譯啊,意思就是10月31號之前買的話,直接原廠啊廠商就給你,就是優惠5000塊錢,大概是這個意思啊,那其實這個車可以作為一個活躍的升級車型,或者說是一個改款車型,它上市以后其實是跟活躍同堂銷售的外觀,整體風格會有一些區分,主要是車頭像博樂車頭就是比較溫和,比較溫柔一點,圓潤一些,但是不用不用,整個車頭位看起來更兇狠一點啊,尤其是整個中網尺寸變得更大了,其實如果從側面看的話,發現它是有這種里外的層次在的,就是有凹出來的部分有凸出來的部分,這個層次感是比較強的,包括整個頭痛的尺寸會比較小,再配上下面這里的這種裝飾尺寸又比較大,所以就會看起來整個車都顯得更年輕更運動一點,另外就是整個側面的造型,包括整個尾部的輪廓,其實跟博物院沒有,大的一個變化主要就是它的尾燈進行了一些調整,表示尾燈尺寸會進行了一些拉伸,那整體的外觀主要還是車頭的變化比較大,內飾的變化尤其是中控臺這類的部分啊,變化還是比較大,比較明顯的,首先比之前的博越變得看起來會顯得更高檔一些,這種層次的處理啊,包括這種金屬質感的這種案件的裝飾,然后整個這個部分看起來會比之前顯得更豪華一些,包括方向盤也換成了音樂同款的黑標,平底的方向盤,然后加上這種金屬質感的這種撥片,其實整個放盤手款是要比之前更好的,另外中國音樂屏幕啊,是咱們之前試過的這套系統功能足夠豐富,而且有很好用的語音控制功能,其實咱們放到這個級別的車型來看那吉利的這套語音控制,包括榮威那套斑馬,還有就是呃咱們前兩天拍的寶駿,那個語音控制真的屬于中國品牌目前數一數二好的嗎?怎么搞語音控制的系統啊?識別率很高. 視頻鏈接地址(博越pro試試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11464-src-1-num-1.html

      298 0 36天前

    • 2020新款KX3試駕視頻-2019成都車展 有圖

      到成都車展身邊這輛車是起亞全新一代的kx3代號是sp2c2這個車,它這次的成熟感只是一個亮相,那包括內飾是沒有對外進行公布的,然后整個產品的信息也是比較少的,所以咱們重點聊一下它靜態的表現,主要開展這個車的外觀,那目前全新的k13得到的信息是說今年的12月份會正式上市,那隨著時間往后去推移的話,也會釋放更多它關于產品上面的一些信息,那從目前已知的信息來看,這個車預計會大概一個1.5升3cc的發動機,呃,滿足國內的排放需求,那變速箱呢,應該是匹配一個cvt變速箱,那其實橫向對比來看的話,在合資品牌車間里面,這個動力還是相對來說偏弱一些的,因為它的這些合資性品牌幾乎都有無論增加的車型了,呃,另外就是整個外觀啊,其實跟目前現在在售的任何一款起亞的整個前臉都不是一個設計風格,是一套新的這么一個設計語言,從某一個角度看,我覺得稍微有點像斯柯達的這種感受啊,但其實整個外觀相比現款這邊變化還是挺大的,因為現,但它是一個偏向于個性運動,這么一種定位,整個車尤其是前臉啊,向下俯沖的比較多,而且稍微偏尖銳一點點,但是現在你看整個線條變得更平直更多一些,然后看起來會更寬,線條也不會那么大膽,會顯得比現款的更穩重一些,然后比較有意思的地方就是它這些燈組包括這個連接的地方會比較復雜,你看從大燈過來,下面又多了一小塊燈組,所以整個車還是相對來說比較個性一些的,車身長度4345毫米,軸距2630毫米,定位是一個小型SUV,其實目前航空品牌在中國的銷量真的是大不如前了,那政治這方面,但是我還是一方面原因,重點咱們從產品利益上來說,其實韓系車他們的優勢一直都是主打那種性價比路線,就是高配置低價格對吧,但是其實現在中國品牌發展速度也是非常快的,也是主打高配置,然后第一價格甚至空間還會比它更大一些,也是走這種現象的路線,而且中國品牌的品質做的也是越來越好,所以對韓國品牌確實也形成了很大的一種沖擊,那這個車等未來上市以后其實還是重點關注,價格因為剛才我也說了,其實動力和將來比沒有,無論增加車型的話,動力還是偏弱一些的,但是配置是完全不用擔心的,還是來一向會有這種高配置的這種轉型未來就看它的具體售價是怎么樣的以及后期市場終端的優惠幅度. 視頻鏈接地址(起亞KX3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11463-src-1-num-1.html

      325 0 36天前

    • 寶駿RS5動態試駕視頻-微試車 有圖

      詳細試駕寶駿RS5視頻-陳樂動態體驗,今天咱們來聊一聊這輛rs5,那這輛rs5啊遠沒有那輛那么暴躁,這輛呢是來自寶駿rs-5,咱們還是先從第1個優點開始了解,我覺得這輛車給我留下的第1個印象,第1個優點就是它整體設計的變化,可以這么說,這輛車放在寶駿的展廳里面,它是最高光的那一個,因為跟其他的寶駿車型看起來設計上差了很多,主要是它整個的這個前列啊,包括整個車身的線條刻畫的是比之前更有高級感的一些,尤其是這個分體式的大燈,要遠比這個概念剛流行開來,那些車做的要好了很多,也比它自己同門內的那幾輛車,要確實好看了一些,而且還有一點就是它的內飾整體的,我覺得跟之前的寶駿車是劃開了一個時代的,整體是非常有設計感非常時髦的這么一種感覺,可以看到保健,那車標之后不僅車標變得好看了很多,而且它整體品牌向上的一個趨勢也是非常明顯的,這輛車的第2個優點呢就是它動力總成調教的,我覺得在寶駿的車型里算是目前是非常好的一個表現了,它采用的是一臺1.5t的渦輪增壓發動機和一臺cvt,模擬8速的cvt變速箱,這一套動力總成調教的,為什么說它好呢?首先第1個原因就是它在你踩油門踏板的這個變化上,它能夠非常迅速的給你做出反應,比如說你想要加速,他迅速的就能夠把不像是這個題,就說amt啊,等等它之前使用的MP的車型不會造成那種的動力,加速的感受,是一種很跟腳的這么一種感受,還有就是在日常走走停停的這種情況下呢,這輛車這臺變速箱,和多余的惱人的,我覺得這一點對于這個定位,第3個優點就是這樣說,后排整體的表現,首先看空間啊,前排我調整好了坐姿,我這個身高體重的人坐在這呢,并不會覺得壓抑腿部啊,頭部都是有余量的,而且可以看到它的全景天窗,開到了很靠后的位置.視頻鏈接地址(寶駿RS5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11174-src-1-num-1.html

      248 0 74天前

    • 2020新款沃爾沃XC40評測試駕視頻-原創試車 有圖

      國產的2020新款沃爾沃XC40詳細評測試駕視頻,在2018年年初的時候,我跑到了瑞典試駕了一下,當時剛剛上市沒有多久的沃爾沃XC40給我留下的印象還不錯,后來這臺車以進口車的身份在國內銷售,價格方面因為是進口車嘛,所以說一直以來都沒有什么優勢,不過還好現在它國產了,國產之后整理售價區間變得更加合理了,所以這一次我就準備試駕一下這臺沃爾沃亞太的x40,我們今天這臺車是t5的質押運動版車型,全系列最頂配x40整體外觀設計我還是非常喜歡的,很有自己的特點,像沃爾沃家族的SUV,無論是XC60又或者是XC90,每臺車都有自己的特點,不像很多其他豪華品牌的車型喜歡用套娃戰術,每款車型都沒有自己的特點,只有大中小的區別,所以我覺得它有自己的特點,這一點還是非常吸引我的,而雷神之錘的LED頭燈是全系標配車身長度,這臺車是4米4,在這個級別中屬于中規中矩的水平,但是軸距兩米,所以4個車輪比較靠近,而且看著很有力量感,再配合這個雙色車身,所以我覺得整臺車外觀看起來很年輕很時尚,這個沃爾沃XC40上車之后,車內最有特點或者說是最有特色的設計,那就是非常豐富非常貼心的儲物空間設計,上車之后你的隨身物品基本上都可以找到合適的地方來安放,大部分的地方我之前已經展示過了,除了常規除了空間之外,還有一些非常有特點的地方,比如說上車之后私房錢可以藏在駕駛座下面這個小抽屜里,無線充電裝置上面這里還有一個隱藏式的卡槽,你不想讓人發現這銀行卡或者是會員卡,你可以,還非常貼心的放了一個垃圾箱的設計,可以拿出來去倒垃圾,上海最近什么話題最熱,那就是垃圾分類,這里你可以放干垃圾手套,槍打開之后把這個小掛鉤搬出來掛一個塑料袋,濕垃圾分類,專屬空間方面,我們再來聊一下這臺車車內的配置用料以及做工,先來說一下配角,因為這臺車是頂配車型,所以說你能想到的配置都有了,飛行儀表,整體多功能方向盤,中間的多媒體屏幕跟高幾個級別的車型相比沒有任何區別,基本上是完全一樣的,而下面這個電子檔吧XC40是全系標配,所以我覺得很多60車主看到這兒可能會這臺車整體,并沒有辦法槍斃,但是,做工方面看你就非常出色,挑不出什么東西.沃爾沃亞太-沃爾沃XC40上市車型如下:2020款沃爾沃XC40 T3兩驅智行時尚版,2020款沃爾沃XC40 T3兩驅智遠豪華版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智遠豪華版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智遠運動版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智雅豪華版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智雅運動版,2020款沃爾沃XC40 T5四驅智雅運動版.視頻鏈接地址(沃爾沃XC40試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11157-src-1-num-1.html

      421 0 75天前

    • 2020款日產軒逸詳細評測試駕視頻-原創試車 有圖

      汽車之家2020款日產軒逸詳細評測試駕視頻,咱們聊聊全新一代軒逸,這是整個車系的第14代車型,應該說軒逸這款車,自從進入到中國市場以來,一直都是有一個非常好的銷量,即便是在這款車上,在它的換代之前,它的上一代車型在今年上半年依然是有一個非常好的銷量的表現,每個月的銷量也都是能在前3前5的這么一個水平。所以說其實呃今天可以看看這款新車的產品力怎么樣,是不是可以延續之前軒逸的一個銷售的這么一個表現,另外呢,在新的這個軒逸上市之后呢,老的車型將會繼續銷售,以一個經典型的方式來銷售,所以今天呢,咱們也可以聊聊這新老兩代車型他們的呃一些差異化吧,也幫助大家做一個判斷,另外呢,也可以聊聊這款車和你像已經換代了卡拉雷凌包括思域的一些差異,這一代軒逸的外觀呢,我覺得主要就是兩個點吧,第1個點我想說的就是真的非常的成功,第2個點呢,就是它現在真的比上一代比上幾代吧,都變得更加的運動化了,這一點非常明顯,呃,因為外觀這東西其實是比較這個個人化的一個東西,但是在這款車上啊,我居然和我身邊所有開過試過這款車的同事,包括我去洗車去加油的所有人,幾乎都能達成一個共識,就是這臺車的外觀非常漂亮,所以我覺得他應該是大家比較喜歡的一個類型的設計,另外呢,就是在整個這種,比例和風格上也是比之前的車型有一個明顯更加運動的一個感覺,其實這個車的設計啊,除了在細節元素上,比如說更鋒利啊,怎么樣是一些細節的設計原則,但其實最主要的還是整個車的一個的比例的感覺,10毫米以上,然后整個車寬呢是加寬了50毫米以上,所以這款車現在它的車寬已經是超過了1米8,整個的這種緊湊型的轎車里都算是一款比較寬的車了,所以它一看起來整體的一個視覺效果啊,就是這種非常矮,然后非常低洼,非常寬的一個感覺,這也是給整個車是增加了一個亮點吧,當然本身的這個比motion的2.0的一個前臉也是確實很漂亮,然后整體配置上呢,它是有這個可變的,進氣格柵可以更好的,這個控制發動機的這個溫度,包括降低風阻,然后呢,LED大燈在這個年代的配置應該說是沒什么問題了,不過我發現其實日產的LED大燈雖然是LED光源,但是它的整個亮度啊,還有這種照射范圍,其實我覺得在就這些用LED大燈的特性也算是比較一般的,這個車黑天燈光效果只能說是一般,然后再往后啊,然后整個輪圈我們這臺是一個應該算是頂配的車型了,用的是一個17英寸的輪圈登陸普的輪胎,輪胎尺寸是21550 27,然后如果是低配的呢,它的那個扁平比會更高一些,其實是會更提高這臺車的一個舒適性,然后高配的呃舒適性,差一點這個一會在駕駛的時候再細說,然后整個車身的線條呢,其實是跟呃天籟是比較相似的,特別是在這個,呃,c柱的步伐確實非常漂亮,整個cc柱的設計非常動感,這臺車因為很扁很寬,再加上線條很流暢很修長,所以整體看起來它其實是一臺很有運動化風格的轎車的這么一個感覺,然后整個車尾的線條呢也是完全,也是非常的鋒利,很多設計元素,車身的比例都給人是一種很運動的感覺,然后底下呢是一個隱藏的排氣,然后呢,但是還做了一個這樣的類似于擴散劑的這么一個設計,所以整體看起來這臺車都是很漂亮很運動的一個感覺,我覺得在設計上它是絕對的成功,嗯,下面打開后備箱看一下啊,呃,整個后備箱的這個尺寸看起來還是非常不錯的,官方給出的容積呢是560升比上一代車型大概大了50升左右.東風日產軒逸上市車型如下:2020款軒逸1.6L XE手動舒享版,2020款軒逸1.6L XE CVT舒享版,2020款軒逸1.6L XL手動悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT智享版,2020款軒逸1.6L TOP CVT奢享版,2019款軒逸經典1.6XE手動舒適版,2019款軒逸經典1.6XE CVT舒適版,2019款軒逸經典1.6XL手動豪華版,2019款軒逸經典1.6XL CVT豪華版.視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11148-src-1-num-1.html

      5119 0 77天前

    • 2019款東風風神AX7 1.6T評測試駕視頻-來電說車 有圖

      2019和2020款東風風神AX7 1.6T評測試駕視頻,大家好,我是汽車之家評測編輯,今天的來店聊車呢,我們為大家帶來了2019款東風風神ax7,2019款的東方風神AX7,它依然定位于其小型SUV,渦輪增壓發動機匹配6速手自一體變速箱的頂配車型,也就是2016款AI t的1.6t自動AI領航酒,那么我們可以看到,其實19款的這個AX7,它的這個整體的外觀設計有一個非常非常明顯的變化,那我們就先從它的外觀說起,如果把老款的ax1放在一堆車里邊,我想他可能是唉就淹沒在里邊不是很搶眼,但是新款的AX7絕對不會這樣,因為它采用了一款被設計師稱作交互幾何的外觀設計理念,呃,什么叫交互契合,我個人理解就是他用了很多這種簡約辯護,非常有立體感的線條融入到了車身的美術細節當中,那么我們可以看到這個車都是在大燈立面采用的兩層的進氣格柵以及錢包為兩側塑造出了一個車頭,我們可以看到這個在東風標致的logo下方有一個360度全景影像的攝像頭,這個也是這款頂配車型特有的配置,那么我們還可以看到在這個大燈部分采用了一個全,Ab光源,那么在1.6t的兩款車型當中,厄這款高配車型采用了LED光源,那么低配車型,那我們現在去車的策略,那么來到車庫呢,我們可以看到,我覺得也挑不出什么毛病,比較耐看,那么比較顯眼的就是這款輪圈這款輪圈,其實它是全系標配的,它的尺寸是18英寸,那么輪胎搭配的是規格為22560218的,馬牌輪胎,那么這個輪胎也是高配車型特有的配置,往前走,看到后視鏡下方集成了全景影像攝像頭以及.東風乘用車東風風神AX7上市車型如下:2020款風神AX7 1.6T自動AI先鋒型 國V,2020款風神AX7 1.6T自動AI領航型 國V,2019款風神AX7 1.6T自動AI先鋒型 國V,2020款風神AX7 1.6T自動AI先鋒型 國VI,2020款風神AX7 1.6T自動AI領航型 國VI,2020款風神AX7 1.6T自動AI旗艦型 國VI,2019款風神AX7經典230T自動豪華型暢銷版,2019款風神AX7經典260T自動豪華型暢享版。視頻鏈接地址(風神AX7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11147-src-1-num-1.html

      308 0 77天前

    • 2020新款寶馬325LI和奔馳C260L剎車/加速性能測試視頻 有圖

      2020新款寶馬3系對比奔馳C級加速剎車性能測試視頻,試駕全新2019款奔馳C260l和2020款寶馬325LI性能測試視頻,,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,寶馬3系發動機為2.0T發動機,奔馳C260L的1.5T發動機,寶馬的是最大功率為184馬力,最大135KW,最大扭矩為300牛米NM,8檔手自一體變速箱,車長為4719毫米,車高為1459毫米,車寬為1827毫米,軸距為1851毫米這個測試視頻主要是1.4T加電動的進行動力加速,剎車制動力和整車百公里加速分數測試比拼,在剎車上空車和滿載都進行了測試及18米繞樁體驗,還有操控體驗的繞樁和變線也進行了測試。0-100加速測試時間7.7秒。0-400加速未知多少秒,100-0剎車成績37米,汽車之家專用場地測試。

      301 0 77天前

    • 名爵HS改裝氣動體驗視頻-汽車改裝交流 有圖

      名爵HS改裝氣動體驗視頻,每一個喜歡車的男人都會對自己的車進行一定的改動,我之前每臺車都會動一下,也跟大家分享過幾臺我改裝的車,但是今天我準備帶大家感受一下其他人的作品,我同事彭純同學改裝了一臺本來就很美的SUV,這就是他的作品,您覺得hs,名爵hs本來是一款很優雅很美的SUV,但是全面改裝完之后,他的美變成了一種酷酷的美,首先他對這臺車進行了全面的黑化,全車貼上了黑色的車身貼膜,包括中網也貼上了黑色的車身貼膜,這個中網之前是鍍鉻的,亮亮的,看著比較大氣,但是我覺得亮的中網看的,所以說貼完之后現在有一種黑武士的感覺的口罩,還有中網全面黑化之后,另外一個好處就是這個精致的LED,有一點搶了他的風頭,所以說中網變黑之后,你會覺得這個頭能看著會更加好看一些,車身全車他定做了一套手工包圍,這個手工包圍做起來是比較麻煩的,因為是全手工定制,夢費用也一點也不低,但是做完之后整體效果還是不錯的,而輪圈方面的話,它是為了很大力氣從日本訂購的,4個20英寸三片鍛造的輪圈,看著不靈不靈的世界效果非常棒,而且它是前后配的,后面的拋邊要比前面的拋邊大一些,所以看起來后面很有力量感,這樣感覺會更加運動一些,而輪圈里面的話是一套6活塞的剎車卡片,地震方面是這臺,噢,因為他改了一套,所以說它是一臺可以滴答的SUV,一會給大家展示一下效果,而上面的話它裝了一套的行李架。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11125-src-1-num-1.html

      300 0 79天前

    • 2020款凱迪拉克XT5 28T越野/剎車/加速性能測試視頻 有圖

      試駕2020款凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金運動版性能測試視頻,,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為2.0T壓發動機,最大功率為241馬力,最大177KW,最大扭矩為350牛米NM,9檔手自一體變速箱,車長為4813毫米,車高為1686毫米,車寬為1903毫米,軸距為2870毫米這個測試視頻主要是2.0T進行動力加速,剎車制動力和整車百公里加速分數測試比拼,在剎車上空車和滿載都進行了測試及18米繞樁體驗,還有操控體驗的繞樁和變線也進行了測試。0-100加速測試時間8.72秒。0-400加速未知多少秒,100-0剎車成績42.18,汽車之家專用場地測試。凱迪拉克XT5上市車型如下:2020款凱迪拉克XT5 28T技術型,2020款凱迪拉克XT5 28T四驅技術型,2020款凱迪拉克XT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克XT5 28T四驅豪華型,2020款凱迪拉克XT5 28T四驅領先運動型,2020款凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金運動版。視頻鏈接地址:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11124-src-1-num-1.html

      473 0 79天前

    • 2019款雪佛蘭創酷335T剎車/加速性能測試視頻 有圖

      試駕全新2019款雪佛蘭創酷Redline 335T CVT尊版頂配版剎車加速性能測試視頻,,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為1.3T渦輪增壓發動機,最大功率為165馬力,最大121KW,最大扭矩為240牛米NM,CVT無級變速箱,車長為4270毫米,車高為1627毫米,車寬為1791毫米,軸距為2570毫米這個測試視頻主要是1.3T加電動的進行動力加速,剎車制動力和整車百公里加速分數測試比拼,在剎車上空車和滿載都進行了測試及18米繞樁體驗,還有操控體驗的繞樁和變線也進行了測試。0-100加速測試時間9.92秒。0-400加速未知多少秒,100-0剎車成績39.41,汽車之家專用場地測試。上汽通用雪佛蘭創酷上市車型如下:2019款創酷325T手動勁版國VI,2019款創酷325T自動勁版國VI,2019款創酷Redline 325T自動趣版國VI,2019款創酷Redline 335T CVT潮版國VI,2019款創酷Redline 335T CVT極版國VI,2019款創酷Redline 335T CVT尊版國VI,視頻鏈接地址(創酷試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11122-src-1-num-1.html

      300 0 79天前

    • 2019款吉利帝豪GL 1.5T三缸試駕視頻-原創試車 有圖

      吉利帝豪已經可以算得上是當年吉利品牌轉型中的一位工程,這么多年過去了,帝豪也變成了一個家族,現在除了有帝豪領軍版帝豪gs,還有帝豪gl,我們今天試駕的這款車型,就是剛剛經歷過的小改款的b號gl 1.5t智能版車型,嗯,這次小改款整體外觀方面主要變化有兩個d使用了,黑標看起來更加國際化一些,第2個變化是取消了霧燈的設計,整體側面以及車尾的話相比較之前并沒有什么太大的變化,車身長度超過4米7,軸距2米7,所以說整體車身尺寸在這個級別的細分市場中還算比較大的,所以我覺得這臺帝豪炫耀的第1個優點,那就是整體外觀看著比較大氣比較漂亮,我們再到車內來看一下,這一次改款車內的變化主要有三點,第一之前的自動房項目后制定改成了首重的,第二,方向盤由之前的兩項調節改成4項條件,我覺得這個對于舒適性會有很大的幫助,現在坐在這可以找到更舒適的坐姿了,而且方向盤看著很精致,平底的也很運動,握起來手感也不錯,而第3個變化那就是中間的擋壩換成了電子擋壩,現在使用起來看起來都更加有科技感,更加有檔次,說完車內的變化我們繼續來聊一下,第2個優點那就是配置非常豐富,你能想到的你想不到的它都有,你能想到的有中間的多媒體屏幕,雙驅獨立空調,兩個座椅加熱電子手剎之后的,我要是進入一鍵啟動自導頭的真皮多功能方向,而你想不到的,頂配車型上就可以提供了,您在平時快速路上或者是高速公路時打開自適應巡航,并且打開車道偏離輔助系統時,你的方向盤油門剎車都不用管了,它可以自動識別兩側的線路,并且跟住前車,所以說你在開的時候會非常輕松,所以我覺得這臺車的第2個優點,那就是它的態度非常豐富,這次改款之后,動力系統方面也有一定的變化,現在增加了一臺1.5g的三缸發動機,搭配的是一個7速雙離合變速箱,我相信很多朋友聽到三缸發動機都會擔心它的抖動和震動情況究竟怎么樣?我只想說這臺1.5k的剛剛發動機與領客那臺是同源的,理科那臺是誰的大家都知道,所以日常駕駛時如果你不刻意用,你只要不開著空調,踩著剎車掛地上等紅燈的話,你會覺得,日常駕駛你會覺得跟大部分領克發動機開起來沒有什么太大的區別,而動力參數方面,這臺1.5t的三缸發動機是177馬力,255牛米,動力參數看的非常漂亮,日常駕駛的話你會覺得動力也是比較充沛的,平時你踩下油門動力來的很快,所以你會覺得這個動力表現還是比較讓人滿意的,所以我覺得這臺車的第3個優點就是動力表現比較讓人滿意,說完優點我們再來說一下這臺車的缺點,首先第1個缺點是我感覺開起來之后,這臺車整體行駛質感還有一定的提升,空間開起來之后你會覺得嗯,整體底盤調的好像有點硬啊,但又不是那種偏運動的硬,因為你真的動起來之后,你會覺得它還是有點撐不住的,但這種硬呢帶來的缺點就是你開起來之后整臺車它的跳動和震動有一點多,這一點我相信大家從鏡頭上就可以看出來,我在錄這個視頻的時候,我自己都能看見這個鏡頭,它走的是比較嚴重的,所以我覺得這臺車的第1個缺點就是整體開起來之后的行駛質感還有一定的提升空間,繼續來說一下這臺車的第2個缺點,那就是我覺得整體車內的人性化設計以及空間利用率方面還有一定的提升空間,前排人性化設計的問題就是踏板位置比較高,你開一會車就會覺得腳腕是比較酸的,有點累,所以說這個改進一下,我覺得后排嘛沒有空調出風口這個我覺得在夏天的時候,而空間利用率方面,前排中間除格,雖然說有三個這樣特別有一個中間有一個小的,但中間這里只能放手機,兩側的用起來不是很方便,所以說上車之后像錢包啊之類的隨身物品,很難找到合適的地方來安放,而后排空間利用率嘛,可以看一下,前臺是我合適的位置,腿部自制,頭部大概是40左右,這個空間表現如果是一個2米7軸距的車型,我覺得說不過去?吉利汽車帝豪GL上市車型如下:2019款帝豪GL 1.8L手動進取智享型,2019款帝豪GL 1.8L手動精英智享型,2019款帝豪GL 1.8L自動精英智享型,2019款帝豪GL 1.4T手動精英智享型,2019款帝豪GL 1.4T CVT精英智享型,2019款帝豪GL 1.4T CVT尊貴智享型,2019款帝豪GL 1.5T自動精英智享型,2019款帝豪GL 1.5T自動尊貴智享型,2019款帝豪GL 1.5T自動尊貴智享輕混型.視頻鏈接地址(帝豪GL試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11121-src-1-num-1.html

      1067 0 79天前

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    • 2020新款長安CS75plus 1.5T評測試駕視頻-老謝試車

      我老謝啊,全新的長安CS75plus 1.5T試駕體驗,這個車啊,真的是漂亮,我覺得今天哪位的號是剛在車前一段時間,那個等于3是我2.0t了,那今天好不容易有這個機會,我請長安特別幫我安排了一個1.5t的這個藍鯨動力發動機,然后來讓我試一下這個車,看怎么樣我們今天一定要從黃山開到景德鎮好不好?我們來試一下這個車的感受,走走走。哎呀,你不是每次都想干掉我,你今天就慢慢走到景德鎮,等我我先走過來,從去年回來到現在長安跟一些車廠的這種隨車人在聊天,我問他說唉,你自己開你們自己公司的車嗎?有些人就不好意思說怎么樣,其實我幾年前就買車了,可能買一些什么bba啊,都是別的廠開的車,我說為什么你不買自行車的,說真的,他們可能當時都不是很認同,他們自己有車,但我問他說你現在如果在買車的話,你會買自己什么他們都肯定的跟我說,他們自己會包括我自己也是這樣認為,怎么說呢,這幾年這種情況真的是很,你說叫我推薦這種品牌車給我的朋友,我心里真的是很虛偽,你知道你叫我去推薦這件事,我心里真的覺得我是良心不壞,但這幾年真的我怕自主品牌進步讓我不得不去推薦他,比如我朋友買這個位置推推這些什么長安吉利,這是像什么廣汽的這些車我都會推薦給我的朋友們,我并不覺得他不好,但是我覺得他有時候是超越了自己,所以從我去年回來第1次,到長安逸動我講那句話真的是我肺腑之言,我說這個品牌,如果10年前你把它倒過來跟我講它是阿q啊,你它那個時候車子的這個水準的規格,我真的可能都會相信,這真的不得不說這種,反正這幾年確實做的非常多,尤其以這個CS75,然后動力響應各方面都讓我覺得有很出色的表現,那我讓我真的覺得說,哇,這種品牌真的是已經有噪音,感覺沒這種感覺,心里不得不佩服這個,這幾年中國造車確實說這個1.5t的這個藍鯨動力發動機要嘍,我覺得它的動力輸出真的沒有很顯著,我剛剛反復的測試,一般在高速上最常使用的80~120,它只要跳到sport的模式,基本上這個加速絕對是夠一般的,用它并不會是因為它1.5排量比較小,感覺那種落差這種小排量渦輪可能會出現這種80 200的加速比較美麗,感覺都完全沒有它這個發動機都不錯,你如果想知道這個包裝機,基本上秘密的話,老謝之前有上回講過,他跟之前的藍鯨動力發動機實際上沒什么太大差別,看我們的視頻再反過來講它的底盤哇,這還是底盤調整,真的好,我剛反復那邊測試,怎么在高速上面的柔順性還有高速變道都不錯,但還有一個很大的缺點,這是我個人認為就是他用的這個輪胎并不是太好,所以當你在高速變道的時候,你的esp會坐動,然后會有點打滑的現象,所以說你真的買這個車的話,我建議你把這個輪胎用完你可以換一個更好一點的,那畢竟這種SUV的車,它原廠的胚胎都并沒有太好,但它整個底盤的調教是又到了另外一個境界,比我這件事,什么CS55CS35這些的哇,它真的是用很大一個吊頂上去了,前一段時間李麗莎啊,她是這個ps75p2.0的,她說動力來的比較慢,跟我的婚姻一樣,但是后勁,我不知道為什么我都懷疑,我倒是沒有血壓動力有慢一拍的感覺哇,這個藍鯨動力方面確實做的是感覺還不錯,沒有那種小排量渦輪,常常那種動力比較偏弱,這種感覺起步的感覺,猛爆,但是就很實木式的會上去6at的變速箱,我剛才試了一下,知道變檔速度也蠻快,愛心這個AT做的也不錯,它整體調教而言我還是那句話了,我覺得常常把這臺車絕對是未來,它是一個地理成倍的一個車走了,我個人是這樣認為的,我真的覺得這臺車真的是等你做的是非常不錯,說的太好了,我我覺得這個就是噢,現在大陸這邊車子或者是觀眾最大的問題,你既然看我的節目,我講你又不相信,你又覺得我錯了,那我硬要我去找個簡單的給他,那你這個意義在哪?如果這個東西真的人家做的不錯,我現在我去哪里找也去攻擊他,你何必呢,你我不在意的事情你說像就像MBA,我不是太在意這個車子,可能拍照大一點點,那我我可以接受,我就不會特別提他,有些人就故意把一些不是很重要的,他故意要把他放大表示要以示公眾,我覺得這樣的意義是沒有意義的了,我老實講我為我的觀點布置還是那句話,我覺得我講的話你愿意相信你就聽到我,我是希望每個人聽到我的車型之后,買這臺車真的有對你更好,如果再反過來講,真的來講一講他的缺點噢,我覺得第1個我覺得他的內飾故意用一些像仿皮這種的長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75 PLUS試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11442-src-1-num-1.html

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    • 寶駿RC6/RM5靜態評測試駕視頻-玩車

      寶駿RC6/RM5靜態體驗視頻,剛才我是molly,現在我在上海,上海是我一個非常喜歡的城市,那除了它的繁華活力之外呢,更因為它有著很濃的藝術氣息,那像我現在所處的位置是在上海電影博物館,這里呢,曾經是上海電影制片廠的原始,也是見證了中國電影的起源和發展的一個地方,像剛剛我在里面大廳的天花板上看到一些非常特別的裝置藝術,特別的有感覺,就讓我想起了一個概念,技術與藝術并存,其實生活中有很多事物的設計都是技術與藝術并存的,那除了電影之外呢,像我們的建筑設計像手機等數碼產品的設計等等,當然啦,在汽車里面也是一樣的,那咱們今天就不聊車,和大家聊一聊汽車中的藝術設計,今年4月呢,上汽通用五菱發布了新寶駿的品牌標識,進行了全新的戰略布局,那我們知道智能網聯是它的品牌.組合之后呢,可以形成無數種結果,像這個矩陣式的星輝隔山就是一個將點和線很好的結合到一起的一個應用,我們遠看的可以看到它是一個矩陣式的,但是近看你會發現它有非常細節在,而且它是一條一條這個短線條組合起來的,所以在視覺上會給你一種非常立體的感覺,這個就是一個很好的應用了,然后再到下方這里有一個雙u型的一個線條,這個其實就是對面的一個很好的應用,我們可以看到現在在這個光線照射下呢,它這個兩根u型線條組合成的這個面,它是會有一定的反光.

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    • 2020新款長安CS75 PLUS 2.0T/1.5T試駕視頻-動態體驗

      2020新款長安CS75 PLUS 2.0T動態試駕視頻,Hello大家好,我是徐超,今天給大家試一下全新長安CS75plus,預售價格是12萬多到15萬多,有1.5t和2.0t兩個版本,我們的試駕車是2.0t的,關于靜態方面的內容,你們可以去搜徐超長安CS75plus看我前幾天拍的實拍車,會講的比較詳細一些,今天就不贅述了,只提三個重點,首先第一點它的車身尺寸是介于緊湊型和中型SUV之間的定位,確實比CS75要稍高一點,第二它是常規的SUV造型,不同于長安CS85轎跑的樣式,所以后排以及后備箱的空間都會比較寬裕,第三因為還沒有具體的售價,所以不對配置做性價比方面的評判,跟大家簡單聊一下,我們這臺車有的實用性配置,有自動空調,自動大燈,自動泊車,360度全景影像座椅加熱,全套的主動安全等等,動態的駕駛感受才是我們這一期節目的重點,同樣分三個方面來說,第一是發動機2.0t的渦輪增壓發動機規則還算是比較高的,233馬力,360牛米,數據上來看動力應該會比較充沛,實際開起來,我們今天開了很長一段距離的高速,在高速上超過100公里動力還是很充足的,會更加的自如了,這個2.0t作為一個日常代步車來使用的話是綽綽有余的,第二方面也是它的核心點是8ad的變速箱,來自愛信的產品也是大廠出品啊,相對來說會比較值得信賴一些了,那這臺變速箱的主要亮點也是在于平順性方面換擋的,先加我們,任性真的非常好,只要速度起來之后,你幾乎察覺不到有換擋的動作了.視頻鏈接地址(長安CS75試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11323-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus2.0T評測試駕視頻-杠精五分鐘

      長4690寬1865軸距2710,cs75plus不僅僅是在CS75的基礎上加大了車身尺寸,也采用了更加激進的外觀設計,CS75plus提供了兩種風格的外觀套件供大家選擇,今天我們拿到的是運動版的套件,這張長得一點都不像雷克薩斯的,前列腺上面有一個紅色的s標識,t字板注意有彈纖維的s標識,后邊留板也采用了開胸a紋路設計,它就完了采用雙邊四處的布局,是真的才牛逼,反正你回去也是要加裝這些東西的,我現在原廠就給你做好了,我覺得啊長安還是很實在的不要緊,后面也很有特色,兩個豎著的高位剎車燈沒有跟風,別家坐關山的后尾燈沒有跟風,別家坐的觀察室前大燈,嗯,真是一個有個性的廠商,對了他還會跳舞,好了,這個文藝復興的時候就看多了,我都有點想跳舞,所以我們還是快點看內飾吧,電視機儀表盤是中控屏連為一體,但它又不是一個簡單的平面,經過我仔細的觀察朱公平應該向主駕駛偏移了8.1度,你看他像不像一只蝴蝶,好像一個蝴蝶,cs75plus車機搭載了一套基于騰訊在開發的梧桐,語音交互方面喚醒詞也可以和命令一起復出,只用一句話解決,召喚妲己導航到南昌火車站,好的,如果你不喜歡妲己召喚李白,我要聽周杰倫的歌,沒問題,同樣在音樂播放過程中也不需要喚醒詞,就能下一首,唉,我為什么要說也不管了,長牛逼儲物空間中和中舉兩個杯架一個帶空調的手扶箱前端,一個可以放手機的槽,但是它沒有無形充電呀,乘坐空間方面我的身高188如果不算上天窗的話,我的頭部還有一拳的空間,算上天窗兩全有余,來到后排呢首先是一個純平的地板,然后有一個獨立的空調出風口,一個USB接口,當我坐直的時候算上天窗,還有一拳多的空余,但是如果你覺得還不夠舒適的話,座椅可以向后倒,這個姿勢還是非常舒服的,后備箱的空間較為規整,第2排放到后能形成一個純平的平面,兩側的籠孔上還設有儲物格,可以放置急救包,反光背心等。CS75的動力總成呢,有兩套,分別是1.5t+6at和2.0t+8at,那這兩套動力總成呢,都很巧妙的躲開了我們消費者所不喜歡的三缸發動機和雙離合變速箱. 視頻鏈接地址(CS75plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11347-src-1-num-1.html

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    • 2019寶馬7系740LI華彩輝耀典藏版評測試駕視頻

      然后在我旁邊的這個臺,就是我們昨天一度覺得很神秘的,寶馬7系華彩輝耀典藏版,然后這個車呢,它其實是不賣的,但是它是一個跟清華美院來合作的車,所以我們覺得說,唉,寶馬和清華美院這樣的一個組合會變成一個什么樣的一個車呢,然后我們現在來看一下,首先來說一下它的顏色,它的這個顏色呢是從我們中國古代的瓷器就是既紅釉當中吸取的一個靈感,然后其實你看這個紅色你會覺得說,有沒有很像故宮的那種感覺,再有就是巨朋友,他是一個我們明代就有的一種瓷器,然后一度是皇家御用,就是說號稱是紅中喬楚,我覺得這個顏色放在這臺車上看上去就是還挺有氣宇軒昂的那個感覺的,然后還有一處比較特別的地方,就是寶馬的這個logo,然后它的這一部分藍天的部分用的是既然詞既然,詞就是元明清都有,但是呢,一度在明朝在宣德年間的時候就特別的火這個記單詞,我們在網上也看到它就是曾經派出過一個天價,然后它的白瓷的部分,這個部分就是它的白云的部分是叫白瓷,但是白瓷也是我們中華民族的一個象征的就是很多老外管這個白瓷叫中國白,然后再有就是bmw這一部分,這一部分用的是羅甸,就是也是我們傳統工藝的一部分,羅甸呢,其實你可以把它理解成比方說像珍珠啊,貝母這一類的,它就是從一些螺類啊或者是貝類當中,然后把它磨啊磨,就是磨成文字或者是圖形,比方說像花鳥啊,風景啊,人物啊這種,然后把它鑲嵌在不管是木雕上啊,或者是一些就是工藝品上面等等,甚至近年來就是有一些的手表也是有這種貝母面,其實大家也可以這樣來理解一下,就是它會有著那種7色的光彩,近似吧,然后這就是我們在車頭部分就是看到的有一些中國元素部分,然后我們現在可以往側面看側面還有一個,在這邊呢,還有一個標識,它就是一個玉環,但是它只是左側這邊有就是車身的右側這邊是沒有的,然后它其實是象征著是水的,然后在中國古代呢就會把它放在房檐上面,就因為水嘛就能夠起到一個防火的作用,然后還有就是他也有一些美好的寓意,比方說吉祥啊,美滿啊,然后也預示著一些男女感情等等,反正龍也是我們中華民族的一個象征,然后這就是車外我們看到的這個華彩的典藏版,然后它上面的一些標識,我們現在進車子,剛才跟大家說我們去車里邊看,但是很遺憾的是被拒了,因為全世界只有兩臺,就是只能看,然后誰也不能夠進到車里邊,所以現在我們就在外邊的這個角度來跟大家說一下,這臺車現在我們看到的就是主色調,就是這種煙白色,然后它其實里邊呢,主要用到的一些部分就是有克斯,有羅甸,有大區,然后我們先來說大七,在車門上這塊大家能看的比較清楚,而且包括他黨辦啊,包括他整個中控的地方都有,這種大氣就是大氣也叫國期,就是也是我們的一個傳統的技法,但是據說大氣想做成這種淺色的是非常難的,他們也嘗試了很多次,然后最終成功了,然后在里邊我們看到扶手箱的這一塊是用到了克斯,這是30年前的克斯,但是到現在你看他還是很完好,所以說他放到了這種扶手箱,這種比較耐磨的地方也是合適的,然后他跟大七就是呈現的這種畫面都是一樣的,就是那種山水云,就是感覺是很有詩境還有,性的那種感覺,然后我們看到就是扶手箱里邊你打開還有一個玄機,就是它里邊有紅色的大旗,然后紅色的大旗上面呢是有羅甸的,就是羅甸的形狀,它放的是一個寶瓶,然后因為它整個的扶手是這樣就打開有4片嘛,它象征著是四海升平,另外它在兩側的扶手上還有醬真香的木料,然后它其實就是一種天然的香,然后你會感覺它淡淡的時間很久就有那種暗香浮動的感覺,然后包括像安全帶這種小地方就是它也用到了蘇繡,但是它用到的是一個亂真的這種技法,而且包括這是一個4座的一個體系,就是你看它整個這邊貫通過去就是很有中國傳統的,這種有中軸線,這樣就對稱的這種美,反正這臺車你整個看下來,你就會覺得它里邊就是屬于我們國粹的東西會特別多,不管是它外觀的一些顏色啊,它用到的一些瓷器相關的東西,提示的,這種用料或者一些工藝技法等等,但是我自己覺得說就是作為像7系的這種旗艦級的車來說,它除了說給你更多的配置上的那種享受以外,它其實還要傳達給大家的是一個就是你能夠彰顯你自我或者是文化認同方面一些層面的東西,而且其實他就是除了我們今天看到的這一臺華彩輝耀典藏版,它之前還有好幾個限量的版本,你比方說像馬年的一個限量版還有黑暗版本等等等等,我們說了半天,其實這臺車也是不售賣的,但是在呃,展臺的中間的部分,還有一臺7系華彩定制限量版,那臺車的價格已經出了,是1,398,000,我們去那邊看看,在那在我旁邊呢,就是7系華彩定制限量版. 視頻鏈接地址(寶馬7系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11473-src-1-num-1.html

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    • 2020新款吉利博越PRO評測試駕視頻

      2020新款吉利博越PRO夏東評車,這里呢,就是寧波的北侖,我所處的位置,沒刪完,到這地方來是什么車,當然不會有其他的產品,一定是吉利,嗯北侖這地方啊,應該說是極力的制造生產基地了,但是吉林有很多很多的車型,而北侖這地方應該是它生產基地的核心的基地,所以呢,對于博越車來說,這個地方就是他的中心為什么要說博遠啊?博越2016年推出的時候,它是整個中國汽車品牌的一次,整個升級當中的一個重要車型,在那一年很多中國品牌都推出了新的國產車型,而這些國產車型呢,在制造水準,科技水準上都上了一個臺階,那經過三年來,我覺得博越這款車非常的成功,今年2019年到當下呢,它已經實現了77萬輛的銷售啊,非常的,好的一個銷售成績,但是隨著現在的科技進步的速度啊,特別是移動互聯網的發展速度,使汽車產品的更新迭代的頻率大幅度的提升了,所以到了2019年現在這個時候,他其實就是對活躍產品的一次迭代,從外觀設計上講,我覺著你跟老一代車型相比,你是不是有一種感覺,它比原來更高檔,而且比原來更大,但其實呢它的車身并沒有發生尺寸上的明顯變化,現在的吉利logo一舉提升了整個吉利品牌車型的檔次感,除此之外新的中網仍然采用了像水波蕩漾的這種同心圓擴張的方式啊,它的形狀呢,以logo為中心向外擴張,但是現在它的中間的水波紋的距離變得更近啊,中間擴得更寬,我覺得他的雅致感和高級感也也更強了,除了中網之外,我覺得大燈的設計變化也很明顯啊,它現在已經改變成一種分了4個元素,并列的4個元素,形成一種矩陣式的感覺,那大張的形狀呢和中網的匹配呢,確實像兩個,啊,拓寬了整個車的面部的視覺效果,同時它發動機蓋上面的4條隆起的棱線啊,特別是中間兩條隆起的棱線,我覺著增加了整臺車的這種力度,另外我覺得它側面的這個隔山的設計也是值得重視的,一方面呢,他讓兩側張開,另外你會看到他這個地方的透氣孔,這實際上是一個空氣動力學的,功能性的設計,我們試駕的這款車是頂配的版本,在這個頂配的版本上,提供了19英寸的輪轂和馬牌的uc6的輪胎,那這個輪胎呢,它不僅僅是一個說我給它匹配比較高級的品牌的輪胎而已,而是整條輪胎和輪轂還有懸掛系統,一體性的進行了開發,讓他達到最佳的匹配,那除此之外這輛車在底盤上還進行了很多方面的優勢. 視頻鏈接地址(博越PRO試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11332-src-1-num-1.html

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    • 豐田雷凌CHR怎么關閉燈光?豐田取消關燈功能!

      豐田雷凌,CHR怎么關閉燈光?很普通的不起眼的地方也發現了他有一個有點震撼到我的設計,因為我在別的車上沒有遇到過,就是這個車燈波感在這個看起來很普通的一個車燈的控制感,你看有臺大燈照有自動大燈有霧燈,產品少了什么?再看這邊霧燈有一個關閉的檔位,但是這邊呢,大燈呢,它沒有關閉的檔位發現嗎?它只有自動示寬燈和大燈,然后這個車呢,它還有一個自動遠光燈功能在這里啊,可以打開這種遠光燈,然后你打遠光的時候它就會自動切換,但這個跟我現在要說的沒有關系,我現在說這個就是這臺車,它的大燈是沒有關閉的,只有自動擋或者手動打開這個崗位,那他有什么用呢?其實我想了一會我原先也覺得,唉呀,豐田偷工減料,連關閉大燈這個檔位都去掉了,但是想一想,我們省,況下會忘了開大燈,或者說不該關閉的時候就人為把它關閉了呢,我知道有些人他在開車的時候有這種大燈,但是他嫌這個車過立交橋的時候有些陰影的時候,燈會點亮一下有些人就會說,唉呀,這個對我的車燈不好,縮短我的車燈壽命,所以我要人為的把它關掉,然后再到他們開車進隧道的時候他們就馬大哈,就自己就忘了開燈了,因為現在的車其實很容易忘了開燈的,第1個就是線上很多它的儀表都是這種液晶儀表,它本身大白天就是亮的是吧,所以你不會說唉,儀表是暗的,我沒開燈,第2個現在很多車,前面有那個LED的日間日間行車燈那個也是亮起來也是很亮的,所以在晚上可能你開進小路的時候,日間行車燈都會把周圍照亮,你就以為自己開了大燈,實際上這時候完全沒有開大燈,今是日間行,那所以豐田現在呢,直接就把這個關閉檔給去掉了,大咖就不會自己開大燈的,所以我認為,這是一個好的設計,那我就在想沒有辦法關閉大燈,它會不會帶來一些問題呢?

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    • 2019款凱迪拉克CT5評測試駕視頻-實拍車

      凱迪拉克CT5,這是豪華品牌中型運動轎車,主打對手寶馬3系和和奧迪a4長軸版本,但其實它的車身尺寸要比競品更大一圈,車長超過了4米9,已經直逼標軸版本的5系了,前置后驅的布局2.0t配10at,我們這臺是運動版的戰車,還有一種外觀設計叫做風尚版,兩種是有一定差別的,它的前后光源都是LED的,這點是符合現在的潮流,19英寸的輪圈24540,這個非常好非常厚道的運動,這是凱迪拉克的優良傳統,整臺車腰線以下是方正的設計風格,但是c柱卻是極為流暢的劉備造型,可以說是剛柔并濟,往后來看一下后備箱,打開之后你們可能會有些許的失望,因為造型并不是很規整,而且寬度也不太夠啊,所以后備箱的容積跟同級競品相比并不是這臺車的優勢,那是是很活躍,飽滿的設計風格,非常美式,用料也很厚道,全只有大面積的皮質和軟質材料的包裹,這里是碳纖維的試板,據說不同的設計風格會對應不同的材質配置上我們這臺車應該是一個頂配的展車,座椅的通風加熱方向盤加熱,360度全境一項主動安全抬頭顯示,應有盡有,那我們還不知道價格,所以只能說頂配車型的配置還比較厚道,但是性價比就不做評判了,前面的儀表盤是機械指針,這個比較傳統,中間有一塊液晶的行車電腦,雖不如全液晶儀表那么炫酷,但是看上去很直觀很清晰,這邊是一個10英寸的1080p分辨率.凱迪拉克CT5上市車型如下:2019款凱迪拉克CT5 2.0T頂配版.視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11500-src-1-num-1.html

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    • 奇瑞星途TX鄭剛評測試駕視頻

      奇瑞星途TX和星途TXL鄭剛評測視頻,現在我的手上呢是一把鑰匙,不去做任何工作給他們玩了,我們現在呢,可以看到整個影像下方這張標志的這么一個,也就印證了我剛才的說法,說為什么一直近期沒有學位的高端車型星途這款車型的相關評測,其實實際上,呃,了解我們公眾號的一些留言的小伙伴們其實也應該能夠了解,在西北地區來講的話,所以也是在近期呢,終于有了星途的一些下落和消息,那么我面前的這臺車型呢,就是說目前星途它現在加長軸距版的這樣一臺車也就是txL了吧,那么非要不多說我們呢,這一次呢就開始展開有關于這臺車型的靜態評測,那么隨后呢,我們會提供有關應該車型在落戶之后,它完整意義上的一個動態評測。屆時我們會將冷卻版和四驅版不同程度,不同層面當中我們都會去做一個動態的就是更加清晰的一個關于這臺車型的,那么說到這點,其實實際上我們還是認為說從這個股吧之后其位呢,還是有了一些這個奮發向上的一些想法,有了這樣的一些念想,可以參照一下零氪也可以參照一下外派,那么像這些車型呢都是無一,都是采用了一個說全新電電全新網絡,然后用全新品牌的方式呢去讓消費者重新認知自己的一些技術,一些底蘊,甚至是造車當中一些理念,而星途就是這樣的一臺車,整車部分的軸距呢,其實由之前這個短軸距板的車型呢進行了一些加長,之前短途游玩的車型呢是2715毫米數據,那么針對于消費者,上已經延長到了,就發不好了,2米8的這樣的一個軸距呢,針對于尾倉部分,其實來說在之前的事情當中已經相當夠用,而作為現在的這款車型,更多意義上面除了能夠,之外也是把整個前排和后排實際成員的這種實際的乘用空間考慮到的情況.那像這樣的一款顏色呢,也是大多數在我外面應該能夠接受的一臺顏色,所以本期我們就從這臺車型開始吧,OK了嗎?接下來呢,我的手上是一個震動測試儀,但是在這之前我需要說明1點的是,為了這一次的這個測評部分的辯解呢,我們已經將整個車輛前方部分這一側的側圍板架做了一定程度的拆除,也是為了方便在引擎部分的解析片當中呢,就給大家更好的呈現這個隱藏部分的一些基礎設計,所以接下來我們從此開始測試。星途TX上市車型如下:2019款星途TX 1.6T兩驅紫金版,2019款星途TX 1.6T四驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉑金版,2019款星途TXL 1.6T兩驅鉆石版,2019款星途TXL 1.6T兩驅星曜版,2019款星途TXL 1.6T四驅旗艦版。視頻鏈接地址(鄭剛星途評測全集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11297-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻

      2020款長安CS75plus鄭剛詳細評測試駕視頻,那么我的身高呢是1米76啊,接下來我們將進行的是一個關于該車型的靜態部分,下載速度5分鐘到底怎么設計的,我們來看一下,整個電機的這個有一個輸出,看起來是一個非常的狀態,但實際上它是輕輕的導向,嗯嗯嗯嗯嗯,Hello,小伙伴們大家好,這里是0991車評中心,歡迎大家收看新一期的節目,在本期的節目當中,我們所帶來的車型就是來自于長安最新推出的CS75plus,作為長安CS75的這個車型呢,可以說是迭代了很長的時間,也迭代了很多款,但是從未有一款車型,動力更頂尖的技術,而富裕到一臺量產的緊湊級車型上,而作為這一臺車型,它的plus的定義不光是軸距部分呢,有一定程度上的加長,還有更多的一些高科技的配置,更好的動力,更好的油耗和燃油經濟型,以及更讓你滿意的整體的表現,而今天我們就一起來看一下這臺車行吧?這個時候其實就可以視為是整個車型,它在正常鎖閉之后啊,這個車輛在車內開啟之后的一個狀態.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11456-src-1-num-1.html

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    • 力刻318摩托車試駕視頻-照摩鏡

      歡迎收看蘿卜報告照摩鏡,我是周照,試駕力刻318這款車,大家也都看到是一個,我認為是一個大型踏板車啊,首先它整個的造型和它的設計包括線條來講,給我一個耳目一新的感覺,呃,可以說目前啊,我們國家自己制造了這種車型啊,它設計的這種外觀完全啊可以與國際啊一線品牌,線條啊,包括它的配置,LED燈,然后比較大的風擋,然后整個側面的線條,包括它的做工,我覺得都已經具備了國際的這種水準,而且呢,這款車據我所知啊,它還可以根據你個性的這種需求啊,進行一個定制,比如說這個風擋啊,雖然它是不可調的啊,但是在初期的時候呢,它有低中高法三個,4可以選擇,然后它的整個照明系統才能,方圓,而且燈帶也是LED的顏值非常高,在整個車輛前頭的中心位置,我們還可以看到一個攝像頭,所以這個呢也是一個非常高的一個配置啊,目前在力刻318這款車都是標配的,往往下來看呢,它搭載的是一個比較好的一個制動系統啊,它搭載的是什么是直栓卡鉗,然后呢是雙盤啊,雙盤雙浮動盤配什么呢配8個火山,你聽了沒錯啊,它是直雙卡前一共8個活塞在前輪上,而且呢,它配的是浮動,所以呢,整個的制動系統來看啊,包括我們都去做論事的時候,這個力刻318給我的,自動感覺,也是非常好,手感啊,以及這個制動力啊,來的都是非常的好,所以說這個車在安全方面做的已經是很滿意了啊,力刻318這款車呢,它搭配,一套半熱熔的4st的輪胎呢,給這個車整車的天色也都不少啊,它搭配的這個型號呢,是前面是120,后面是一個150寬度,啊,一個13寸的一個輪胎,整個的輪胎的質感給那個車,我覺得提供的支撐力啊以及抓地力還都是不錯的,來我們接著往后來看啊,它采用的是一個兩個炮筒式,這種儀表啊是使用的那種護理指針,其實我個人來講,我還真的比較喜歡物理,顯示非常清晰,然后呢它的轉速最大轉速呢標的是1萬轉,然后在9000轉的時候進入紅區,我們實際測的時候發現這個車呢,在8000轉的時候可以產生1.8匹的最大馬力啊,它的最大扭矩呢也是高達25牛,而且呢,它是在5000轉的時候啊,就可以爆發出它的最大牛,所以這個就反映出我們到這個騎行的時候呢,它會有一個什么樣的體驗就是油門不會給的很大,到5000轉的時候它最大扭矩峰值,輸出了啊,所以會給你營造一個很相對比較平順的一個駕馭體驗,讓你的魔女啊,讓你的通行更舒適,所以我覺得這個車如果說使用場景來講,無論您是在城市里面啊,去代步也好,或者說咱們在城市通勤用OK,然后呢,如果是在魔旅的時候,我覺得他會給你提供一個非常好的一個體驗,我跟那個車的設計者呢,我們也都在聊天的時候說啊,這個力刻318為什么叫318呢?因為大家都知道318有一條啊,最美的國道啊,都是去到我們夢想的地方去進藏啊,去旅行啊,所以它是魔旅勝地,那么力刻318這款車呢,我認為它在魔力上面給你的支撐,從動力從安全從舒適度上來講是完全OK沒問題的,所以提到舒適度啊,我也不得不說這款車它的整個騎行三角設定還是非常不錯的,那我現在上去給大家展示一下這輛力刻318的一個騎行三甲,這個車的坐高參數呢是790,啊,來看一下我身高的1米78啊,整個騎上去以后的,啊,雙腳沒問題整理,OK,然后做上去以后,坐墊給我的這個騎行三角的體驗是非常好的,無論是手把呀,然后我的腿啊腳屁股,整個感受都不錯,然后我們在今天100公里左右的一個騎行的時候,發現這款車可以勝任長時間騎行的,一個舒適度的坐墊的支撐也都很高,到位然后我手板的姿態,然后風擋我這款呢,是低風擋,或再高一點的話,它整個掌控效果會目前來看呢,這個風擋,他提供的這個擋風效果是可以吹到我的面膜,頭盔面鏡的這個,然后整個騎行三角我真的是覺得做的挺到位的,而且我們的攝影師的身高是1米85,很多踏板車都難以滿足他,因為他的腿啊超過1米85以上的那個,他的腿容易磕到這個,呃,車吧啊,但是這款車呢,它會給你一個很充裕的機會空間,而且呢,你還可以變換你的騎行姿態啊,我跟你說,怎么變化?比如平時我們騎的時候就腳平放在這一塊,如果累的時候呢,我可以把身體往后靠一靠,然后把腳往前去伸. 更多摩托車測評視頻:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11527-src-1-num-1.html

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    • 2019新款速騰L 1.2T/1.4T試駕視頻-劉越評測

      2019款速騰1.2T,1.4T試駕視頻,上一周我們背靠背的聊了兩款車,分別是1.4t的速騰l280和0氪的034鋼板,而這一周我們背靠背的再來兩輛車,那就是我身邊這臺速騰l的1.2t版本。為什么兩輛速騰要這么緊密的去評,有些人可能陰謀論的會說是合作,但實際上并不是啊,而是當我在借這兩臺試駕車的時候,趕上他們的這個借車周期正好是兩周可以連上,因此兩輛車我分別以特別接近的兩個周的時間卸到手里,分別來給大家做一個系統性的評測,正好這一期還可以彌補一下,上期由于遼兩車對比,因此沒有把速騰全面展開去講解的一些的不足,冰冰冰冰凍冰冰冰涼,嗯嗯,嗯嗯嗯,當我看到身邊這一臺速騰1.2t的試駕車停回公司的時候,給我的第一反應是,嗯,這車外觀內飾看起來真的就非常像一臺a級的速騰了,而當我上一周拿到那一臺280頂配車型的時候給我的感覺,尤其是坐進內飾的時候,就會感覺這輛車不就是一個小號或者說是改版的帕薩特或者邁騰嗎?那輛車開起來其實給人的感覺也是一種跑馬桿非常的足,雖然沒有0氪或者其他品牌做的那么的高,出一個級別或者越級的豪華,但是你仍然能夠感覺到它無論是配置功能材質的堆砌,都是非常的理想,或者說可以說是一個很優秀的一個產品,而速騰1.2t,由于是一個低配車型,我們這次拿到的還是它的頂配149,900官方指導價的一個車型,它里面真的是簡陋的可憐,無論是一些鍍鉻元素或者說自動的空調,章的大屏幕等等等等你能想象到的一切功能配置全都沒有,你感覺它就是一個比什么呃朗逸啊,稍微強那么一點點,或者說是高爾夫的減配版,你也可以這么理解,總的來說啊,他這款車給人的內飾感覺就是a級標準的一個小標桿,標桿究竟是好話還是壞話呢?其實在我看來標桿這個詞現在應該用一個叫貶義去理解,因為如今的這些a級車型它們都是越級版的存在,如果你說它是a級的一個標準標桿,那么其實意味著它并沒有越級的豪華或者越級的配置,因此給人的感覺就是說這臺車相對來說內飾比較中庸.大速騰上市車型如下:2019款速騰 200TSI 手動時尚型 國V,2019款速騰200TSI 手動時尚型 國VI,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國V,2019款速騰200TSI DSG時尚型 國VI,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國V,2019款速騰200TSI 手動舒適型 國VI,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰200TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國V,2019款速騰280TSI DSG舒適型 國VI,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國V,2019款速騰280TSI DSG R-Line 國VI,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國V,2019款速騰280TSI DSG豪華型 國VI,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國V,2019款速騰280TSI DSG旗艦型 國VI。視頻鏈接地址(速騰試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11308-src-1-num-1.html

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    • 靜態評測2020款馬自達3昂克賽拉售價過高?一輛試車

      2020款的全新一代馬自達3又名昂克賽拉終于來了啊,那這臺車呢,在剛剛開幕的成都市場上面呢,已經完成了自己的國內首發,而且呢,也公布了一個預售價格,不過那預售價格真的有點高啊,125,800~179,800,嗯,說實話,這個價格你在這市面上已經能觸及到一些豪華品牌的a級車了,嗯,對于把這個品牌說他憑什么?要把自己當成一個豪華品牌的嗎?嗯,但是呢,當我看到實車之后我就覺得,唉,他真的是有這個自信把自己拉到那么高的一個位置,你看這個外形的設計我不用多說,真的我覺得100個人看都會有100個人說好看的,因為這個滾動第2代的設計啊,真的會這在這個車上面有一個更新的一個體現,包括它很多細節的設計啊,會更加多一些伸展的線條,不會像之前橫向的小改款的時候,像整個社會,這時候所以你在外面,尤其像這些中網的設計,還有一些鍍鉻呢,一直拉伸到了大燈這個位置,包括這個下車呢也更突出了,你會覺得整個車頭不明顯更長也更有運動感了,還有一點啊,大家關注一下這個車的一個側門,就門的兩邊的線條,你會覺得唉,初看這個好像沒什么,就一個很簡單的一個平面對吧?但其實不是,它是一個非常大的凹面來的.馬自達3 Axela昂克賽拉上市車型如下:2020款馬自達3 1.5L手動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質美版,2020款馬自達3 1.5L自動質型版,2020款馬自達3 2.0自動質尚版,2020款馬自達3 2.0L 自動質雅版,2020款馬自達3 2.0L自動質豪版,2020款馬自達3 2.0L自動質尊版。視頻鏈接地址(馬自達3昂克賽拉試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11504-src-1-num-1.html

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    • 2019新款本田XRV 1.5T初曉敏詳細評測試駕視頻

      2019新款XRV初曉敏詳細評測試駕視頻,你發現了嗎?今年是小型SUV,其中改款的一年今天呢,來到我們節目里面的這一臺車,它就是這當中的中期改款的一個,它就是全新東風本田XRV,我們今天帶來的這個是220TURBO旗艦版,其實20出口就是1.5t的發動機跟思維上的是一模一樣的,所以這次中期來看最大的一個變化,然后還有就是車身顏色這個顏色以前是沒有的,另外還增加了一個顏色叫閃電,黃跟絲衣裳也是一模一樣的,加上以前的呢,成功是有8個顏色,這就是前臉最大的變化就是燈,有了,然后高配版本呢,還有就是LED的霧燈啊,LED的大燈,那之前是有一個鍍鉻槽的,但是它現在下方的鍍鉻條取消了,它這邊的多個臺的形狀和下方的多個臺的形狀有沒有感覺非常呼應,很有層次感,再有就是它整個下進去口的背景有沒有感覺,一個銀耳的設計,我覺得通常性能車上才能看到嘛,這個年輕人家很喜歡,還有就是輪轂,他用的是一個這種雙色的五幅的這種拼接的一個龍,然后這邊它的尾燈這次有一些變化,就增加了一些訊飛,再有就是1.5t的排氣不太一樣尾排,一左一右各一個,顯得很運動很活潑,還有一個必須要看就是空間打開嘿,開口很低,有沒有這樣,你從下面拿東西就會變得很容易,還有就是后備箱里非常的平整,那現在我們XRV里面呢,有一個我覺得它也特別長得像機器人,你看這個空調出風口就像兩個眼睛,然后那個多條就像是一個嘴巴,它標配了一個很實用的配置,是8英寸的這個觸摸屏,但是它的界面其實是比較簡單的,也沒有什么很復雜的一些東西,但是它還有一個標配就是全系標配倒車影像,然后我們來看一下它前臺前臺有兩個USB,有一個12v,這兒有一個巨大的阻隔,包括兩邊啊,你說,唉呀,本田嘛空間大師,因為看在這個地方你覺得,覺得哇,他是真的表現空間大師實力的時候,你看啊,他這邊特別的好玩,他這個水杯拖,但是呢,他可以調節兩層就是上下,小水放這邊你看大的,還可以放這邊,然后他好玩的是就我即便不放水的話,我把它收起來.本田XR-V上市車型如下:2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L 手動經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT經典版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 1.5L CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 1.5L CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT舒適版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版 國VI,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國V,2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗艦版 國VI。視頻鏈接地址(本田XRV試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11375-src-1-num-1.html

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    • 林肯飛行家評測試駕視頻-ABV車比得王垠

      2020新款林肯飛行家Aviator評測試駕視頻-ABV車比得王垠,觀眾朋友們大家好,我是此地無垠王垠,現在在美國的納帕山谷給大家做一款新產品的介紹,那他這個地兒呢是產葡萄酒了,所以我們旁邊那個綠色的植物就是葡萄,而且還都掛果了,那今天情況有點特殊,今天我這個過來時差很重,只吃了兩小時,所以早上起來從那個酒店出來時候呢,忘帶那個小蜜蜂小話筒了,所以我就拿我這錄音筆當收聲,所以可能會有一點環境噪聲,大家多包涵啊,介紹哪款車呢?就我們旁邊這款林肯的新產品叫做Aviator,中文名字叫做飛行家,Aviator的名字實際上是飛行員的意思,但是現在產品的中文名呢,前面有的航海家,所以這就叫飛行家就按照家那條系列來起名,那我們就把它叫做飛行家,那么艾維艾特這個名字其實不是第1次被采用啊,車呢,林海實際上在北美有一款車啊,在國內沒賣叫做林肯mkt,那么現在的艾維特呢是把這個mkt垂直換代了,那么那款車在北美有啊,幸虧只在北美有沒在國內賣,如果在國內賣的話,我相信也是一定會賣不出去,因為那車實在是太有特點了,其實是特別特別丑,因為那個車設計的非常夸張,有這個兩個像呲牙一樣的大前面的格柵呀,然后中間留了一個那個林肯的標,然后整個的設計呢就是,特別出人意表的設計就是為了設計,那么現在這個車心情可以,我的朋友這樣一款車,這個車是一個豪華品牌,應該擁有的產品的樣子,至少是這種感覺,所以我們從這款車的設計開始說起,這個車的設計說起呢,其實可以這么,是林肯的全新設計元素,在SUV上的一次完整體現,這話有點繞,那么林肯全新的設計元素在轎車上的體現是哪款車呢?就是現在在國內賣的那個那個南頭,那是林肯的新的設計元素在教材上體現,那么在SUV產品上一次完整體現,就是應該我們旁邊這個飛行家,那我們看到一個新的靈感品牌的前臉兒,它一個不是那么夸張的,類似于面包是那樣的,一個前格柵中間用滿天星的,這樣一個隔山的樣式跟它這個林肯的logo,這種菱形標志呢有一點呼應,它是這樣的一個格柵樣式,不是像之前的mkd那時候那個板牙多張了跟那個有有很大區別,那么這個前臉在北美呢會有兩種,那么在國內呢,汽油版的和插電活動動力板呢,會有一點點區別呢,大的感覺上是差不多的,那么這個只是說隔山的一點變化就是新的是元素,實際上這,重要的是它整體的設計風格呢,是照著這種大氣的,汽車的設計來進行設計的,就是我們能看到前面的大燈,前面的發動機蓋一字板都設計的非常厚重,感覺就是它這個和前面很厚,他們之前找過消費者做市場調研,就是說看看這車到底這個消費者有什么反饋,一般說上市之前都會做市場調研,那么在中國市場調研.視頻鏈接地址(飛行家試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11370-src-1-num-1.html

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    • 2020款新威朗1.0T、1.3T試駕視頻-高小妹試車

      2020款別克威朗高小妹評測視頻,歡迎收看這一期的,車若初見我是高小妹,那現在正在實行的國6排放對很多技術品牌來說都是一次大潮,在這樣的情形下呢,別克威朗就以全新的姿態出現在了人們的視線范圍當中,那除了全新的樣式有所改變,它的動力系統也是有所變化的,并且是滿足了國六b的排放標準,所以呢我們也非常好奇它到底會給我們帶來哪些不一樣的地方,以及哪些驚喜呢,我們今天就一起來閱卷,靜態體驗一下,全新的也可以了,那我們先來看外觀給我的感覺就是優雅并且挺運動的,那小米現款車型它的變化就主要集中在車頭以及車尾的部分,那我們先來說一下車口,其實還是別克的家族連鎖被遺失的動作是條假遺失的大燈,但是呢,還有很多不一樣的地方,我們一一來說,第1個就是它的中網,首先它是比現款車型往下壓了一點,也是為了營造一個更寬更低的車身姿態,再有呢就是它的中網,大燈這種一體化的設計也是想要給你帶來三維的視覺效果的,那我們一起來看就是被鍍膜失調分為上下兩個部分的格柵上面呢,是這種橫條狀的元素下半部分就是水波紋狀,然后以及它全新樣式的LED大燈里頭也是有很多這種元素的拼接,就看上去視覺效果就會更加豐富一些,那還有一個變化就是它下邊的進氣口變得更寬大了,也是貫穿式的設計,還有這個像八字胡一樣的動作失調,就是營造出這種俯沖的運動感,街道輪胎他的前世是17寸的鋁合金輪轂,并且在1.3t的車型上呢,是使用到的馬牌的輪胎,那前年我們就大概說這么多,我們現在去車位看一下變化吧,那我們來到尾部說一下它的變化,首先就是在新換車型上面增加了這個貫穿式的鍍鉻薯條,一直延伸至兩側的尾燈,這個造型跟前臉還是有點遙相呼應的感覺,然后它這個尾燈也是想要去營造一種三維立體的感覺,你看旁邊這種熏黑處理,讓它看上去視覺效果也會更加好一些,那以及它的每一個功能分區都是比較簡潔清晰的,再往下看呢,就是雙邊排氣造型了,整體的感覺就是偏向運動化的設計,那下面呢,我們來看一下后備箱,全新微朗的后備箱的容積是455升,看上去還是挺規整的,包括里面的晉升也還不錯,但是就是有一個問題啊,它這個開口還是有點小,你說像大件物品,放的話還要找一下角度什么的,有點不是那么的方便嘛,那我們現在去村內看看吧,嗯,嗯,那您說a呢,你能感受到很濃厚的別克家族式氣息,360度的環抱式座艙,它的造型跟現款的圍繞沒有太大的變化,但是動物用料是有所改善,方向盤采用到了皮質包裹,以及在內飾你能摸到軟性的地方增加了不少,那說一些細節你看這個水轉印的是吧,你要很仔細的去看才能看得到它紋理的變化,我覺得也是為了大河它整個運動氣息,但是說周夢婷還是8英寸的,但是它搭載了新一代的別克銀行Nike的互聯系統,整個的頁面顯示比較的清晰直觀,包括反應速度也還挺快的,那里面有com那個clan,并且在新款的a網上面是全系使用安吉星的服務的,還有就是它這個系統可以OK,遠程升級也比較方便,那我們來說一下過去,因為這個座椅重復起來還是挺舒服的,然后包括腿. 視頻鏈接地址(威朗試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11352-src-1-num-1.html

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    • 2020新款軒逸SYLPHY詳細評測試駕視頻

      2020新款軒逸SYLPHY詳細試駕體驗視頻,給大家邀請了兩位神秘嘉賓一同來試駕,近期關注到全新一代日產軒逸,今天我是司機小康,我看這個形式上表達原因,老師的國語比我的粵語好漢語,我覺得國語比你的粵語好是吧?同樣聽不懂,盡量開機邀請到商標組了,一同事叫我們這一臺全新一代的日產軒逸,是我個人覺得很有興趣啊,這個車真是最近大家都是在考慮提高中美老師提高安全,安全問題,司機小唐換上了比較浮夸的專車司機的模樣啊,那首先有一個小問題想問一下兩位老師啊,如果你們的卡車的時候真的交到了這一臺全新一代的軒逸,就你們會不會以為自己叫錯了車,我覺得我會賺的吧,來這樣的一個生意來一個天籟是吧?沖突啊,你說這后排你是要進入了他以后才能發現的,你看照片更厲害啊,對不對啊,更像真的是有感覺,所以日產現在把它的那個整套設計下放到各個級別,這一招應該屢試不爽啊,不是,檔次我相信是成功的,對不對?那中午沒老實人,對這臺車的聰明印象怎么樣,呃,我覺得啊,一般咱們如果,啊,所以我剛才說嘛,我第1個感覺,嗯,你最關鍵是這個座椅,這個沙發我覺得真的只有,而且別人那種很親切的很,那個江湖上那個說法就是,它是不是就實際上從第1代國產的軒逸開始就一直延續到現在這個優點.東風日產軒逸上市車型如下:2020款軒逸1.6L XE手動舒享版,2020款軒逸1.6L XE CVT舒享版,2020款軒逸1.6L XL手動悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT悅享版,2020款軒逸1.6L XL CVT智享版,2020款軒逸1.6L TOP CVT奢享版,視頻鏈接地址(軒逸試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11337-src-1-num-1.html

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    • 陳震買哈弗H9評測試駕視頻-震震有詞

      第1個事兒啊,是在禮拜幾禮拜一禮拜二吧,我看到有一個有關部門拍了一個照片就是主主駕駛位置那個人沒有干什么,但是副駕駛位置的那個人對著那個拍照的攝像頭比了一個剪刀手,然后這個事呢,被罰了20塊錢,說是什么影響到駕駛安全,但話說回來我是吧,對于這件事的看法就是不是發多發少的問題,而是說我看那張照片似乎沒有影響到駕駛安全,你要是說駕駛員啊比手勢,那我覺得可能還有可能,但是副駕駛比了這么一個手勢,不至于吧,然后還有呢,就是我個人認為真正危險的是那個拍照的LED的輔助燈或者是那個閃光燈,因為那個燈真的是順便會讓駕駛員的視線受阻,就是看不見,黑處的暗處的一些人也好,物體也好,那像這周我在這個藍箭廠南路上開車,就是當時因為那個路是一個封閉路嘛,從南向北,然后當時有兩個人橫穿馬路,我看馬路那就是因為前面有一個那個LED的測速的那個燈,我其實直到很近才看到那個人,嚇了我一跳,我還當時把這個行車記錄儀的視頻給發到了微博上,不知道相比起來那個匕首是我認為他們的這種輔助的燈,其實危險的隱患會更加的大,所以這是我個人的一個一個感受啊,然后再有就是這周還有一個是吧,有一輛勞斯萊斯住醫院的事這個事,反正看來看去是吧,這個小姐沒有了,然后總結一點就是這個勞斯萊斯這個藥引確實比跳吧要厲害對,但是我認為這個全網都都都都都屏蔽都刪掉的,這個處理方法在現在這個是吧,此時此刻一個非常非常非常非常的時期,不太妥,真的是不太妥,但是你懂的,嗯,我也只是好奇一點,我也并沒有質疑這件事啊,并沒有質疑這件事,也確實比GL8牛逼多了,這個沒的說沒的可說,然后啊這周還有就是我的哈弗的h9也開始選配置了啊,然后我選了一臺,啊,顏色要深,但又不像雪輝那么深的一個顏色,然后選了17寸輪轂,棕色的內飾,然后不要后備胎,當時我說不要后備胎的時候很多同學都都好奇,唉,為什么不要后備胎呢,因為你知道后備胎墜在這個后備箱門上,然后如果你去走這種很爛的路的話,它會把這個門往后墜的,而且也容易產生異響,所以我就沒有選這個配置,那17寸輪轂不用說了,就是為了可以配更多尺寸的at的輪胎時候出去干活,然后啊三把鎖,這是要選的,然后這次如果沒有特殊情況的話,我們應該能申請到9折的一個媒體價,而且別讓我再像未來似的等半年提車了好吧,這個利用職務之便讓我稍微早一點提車.

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    • 2020款奔馳GLC260L/GLC300L試駕視頻-老司機試車

      今天來聊身邊這臺中期改款奔馳GLCL,之前呢有一個年薪改款,主要的動作是把標準的GLC變成了長軸距GLCL,但是當時的遺憾呢是整個內飾的科技配置可能有一些欠缺,跟競品相比的話有些不足,那這次中期改款的動作把這些全部都補齊了,另外在外觀上還有動力總成上也有更新,所以我今天一個一個給大家來梳理,嗯嗯,中網的位置從GLCl260豪華級以上的車型都現在看到這個班服閃鉆石的經濟隔山女孩子非常吃這個延遲,火焰式的前大燈,還是看得出來的,難道在烏魯木齊上市就為了配合這個火焰的造型嗎?真的好熱呀外觀的變化呢,大體就是這樣,重點在車內,Good boy and girl, 現在主要解決屏幕的問題,眼前一塊12.3英寸的全液晶儀表盤旁邊這個是10.25英寸的多媒體觸控屏,之前那個真的是又小便便又寬,看起來很難受,現在就陽線很多拉,這個uI是重新設計過的u的奔馳最新的MMD交互系統,原來這邊是一個類似于導彈一樣,現在整個扁平化了,并且支持手寫觸控,每一下碰到之后都會有力道和聲音的反饋,這個操作方式我就依然適合停下車來跟他細細的去看,因為還挺容易劃過的,如果是開車盲操的話,盡量還是用都能放在盤上的控制器以及屏幕的直接觸控,會比較方便看一眼這個屏幕上的功能吧,剛研究了一下導航集成的是高德地圖,多媒體里頭有在線音樂,用的是酷我音樂,但是酷我的版權可能偏少一些,舒適性配置里頭主要是分.馳GLCL上市車型如下:2020款奔馳GLC260L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC260L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC動感型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC豪華型,2020款奔馳GLC300L 4MATIC AMG-Line。視頻鏈接地址(奔馳GLCL試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11373-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬330i標軸低配版陳震試駕視頻

      2020新款寶馬3系330i標軸距低配版試駕視頻-蘿卜小報告,然后我租了一個這個全新的3系的標軸版,330的乞丐版,呃,之所以我會租這個車呢,就是因為之前特別不巧啊,無論是在北京還是在國外,這個全新三系的試駕呢,我就都沒有機會去參加,所以一直也沒有試過,然后這趟來這兒呢,租的這個車,因為前段時間我也在網上看到說關于這個全新的3系,它的底盤好像說國產那個加長軸距版本的地盤有變舒適了,那就引起了很大的爭議,就是說,唉呀,這個到底是進步還是退步,那于是呢我也就好奇嘛,然后我就租一個這個全新的3系來感受一下,呃,先說關于底盤啊,這個底盤你也看到了,我真覺得就這臺車已經夠顛的了,你要是再跌,那真的就不是我日常代步的一個需求了,所以我認為其實這個底盤就已經是OK了,而且這個底盤因為是乞丐版,沒有任何的運動套裝包的選裝,所以這就是一個特別標準,分析的一個標準的配備的一個地盤的軟硬度,所以我對于這個車的看法就是你底盤不要再硬了再硬了就跑題了,真的就是跑題了,然后如果你對它的運動性有訴求的話,那OK,要么你去買一臺empire的車,要么你去呢,改一下它的d跟t,因為現在市場上對于這個3系,已經有很多品牌的運動款的避震器在市場上去賣了,其實沒有多少錢,這是第一,然后再有呢就是這個,呃,動力方面動力方面給我的感覺就夠用吧,而且夠用還可能比夠用的預期要稍微高一點,就是這臺車呢,它是256馬力,就是這個美國版本的車,然后最大扭矩呢是0~100公里每小時,我看了一下應該是5秒6吧,然后它在這邊呢,這個330還有這個x drive的一個,呃,四驅版本,那0~100公里每小時的加速能做到5.3秒,加的快一些,訴求,然后日常駕駛的時候呢,這,開車呢,它有三個駕駛模式,sport卡號還有一個這個一口,呃,我通常呢是把它放到運動模式下,但是我會額外單獨去設定它的這個方向盤的回饋的力度,我會把它設定到這個稍微輕一點,因為我不喜歡方法很重,就是在日常駕駛的時候,另外還有就是呃這個車它的這個排氣當給油的時候,因為它是2.0t的,這個這個發動機嘛啊,所以我也會比較關心這個問題. 視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11471-src-1-num-1.html

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    • 2020新款銳界ST試駕視頻-反套路試車

      福特發布全新金牛座,和福特銳界ST,福克斯st-line,這里是位于上海國際賽車場的三倍,福特品牌日在活動現場,長安福特一口氣發布了三款產品,他們分別是售價為13.98萬到15.38萬元的全新福克斯st-line,22.89萬到28.89萬,全新銳界ST,看來全新金牛座和新銳界st的價格,可以說是誠意滿滿撲面而來小魚老師聽了都濕了于老師你怎么試了絕了跟在上海這天絕了,白天曬到爆炸,晚上又悶到不行了,不行不行,不能單純,沒看見紅色標準,充值了吧你,我一看見那個st我就濕了,唉,這么說就好多了,這三款新車有一個共同的關鍵詞叫做巴兔克拉,配備L2級自動駕駛以及福特和百度聯合開發的c系統,不過是它的最大功能,百公里綜合油耗5.7升,由標準運動經濟防滑和簡陋路面5種駕駛模式,全新金牛座大概最大功率180千瓦,396米的2.0t4缸的發動機,新世界st-line浪也使用了這臺發動機,而新銳界st,大大來了一臺,是汽車吧不過,百公里加速7.2秒,新設計st為一個中大型的SUV來說作為一個高性能所以不容易,但是開學的感受其實還OK,有一些轉向手感確實跟普通的車型不一樣,甚至,不要走運動的,如果坐在福克斯st-line的時候呢都不一樣.視頻鏈接地址(銳界ST試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11315-src-1-num-1.html

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    • 一汽大眾探岳38號詳細評測試駕視頻

      一汽大眾探岳38號詳細測試視頻,它的當前指導價是23萬多啊,北京市場至少優惠2萬元,也就是說21萬多,現在可以買到它,好吧,介紹完這樣說之后呢,咱們下面來給大家介紹一下,首先呢就是先跟大家說一個一個現象啊,就大眾集團,其實之前在國內很長一段時間是純靠著它的轎車及產品線去走量的,直到我可能差不多10年前才開始引入了,第1款是能夠走量,而且價格比較親民的無關對吧,并且確實由于當時大眾這種可以說是壓倒性的品牌附加值,品牌認同度那輛車再可以說是真的,產品里非常非常一般的情況之下,還達成了一種整個銷量奇跡啊,上一個時代,但是呢,宏觀它畢竟是屬于上汽大眾的一個產品,也就意味著說呢,一汽大眾其實之前很多年一直就沒有任何一款SUV車型,而確實,說在近10年或者特別是近5年啊,在中國市場上來講,SUV是掀起一種非常非常火熱火爆的局面,它不僅僅是有非常非常高的車型的濃度,同時對于廠家來講,它這個車型的溢價幅度也遠高于轎車,那么在這種情況之下,大眾要做事情是什么呢?就是盡可能的要去豐富它的這種產品線,對吧,特別是說也要給一汽大眾準備一些SUV車型,一些熱銷,一句或者說呢是是填補,相當于說當前市場上的這種車型的產品的空白,所以你會看到在近兩年大眾蜂擁而上,一下恢復了n款這個SUV產品是吧,然后以及說他們的名字呢,就是非常非常混亂,非常容易混淆,很多人都說說賣大眾的人他自己未必都認得,全都認得清對吧,更必須消費者了,那么下面來給大家講一講,現在市場上到底有多少款大眾的SUV好吧,從下往上說啊,最小的是上汽大眾轎車,你是前不久剛剛命名的,再往上呢是一汽大眾的探戈,再往上上汽大眾的途岳,再往上一汽大眾的探岳,今天給大家測評就是探岳,再往上呢就是上汽大眾的途觀或者途觀L,再往上呢,就是上汽大眾的途昂新推出這個,然后再往上一款呢,尺寸在小一些,但是定位更高以及說堅固就越野性能的,屬于說是這個進口大眾產品線大概就是這樣,所以尤其就是在這個最低端的這6款車當中啊,確實是特別容易引起大家的這種呃,混淆,尤其是幾乎是同一個時刻,大眾把這么多色情瞬間拋出市場上了,所以咱們今天測試這個一汽大眾探岳呢,應該說是屬于從下往上,大概是第4個等級的產品,而上一次咱們測試的這個一汽大眾探戈呢,就是應該是從下往上,第2種就是插件,大大概記住了吧,你可能,啊,無所謂啊,其實我也未必,就大家我先看一個大眾,現在我也未必能認出來,但反正你知道這樣的關系就可以了,所以說其實這款車的話它是比途觀L要小的.一汽大眾探岳TAYRON上市車型如下:2019款探岳330TSI兩驅舒適型,2019款探岳330TSI兩驅豪華型,2019款探岳330TSI兩驅尊貴型,2019款探岳330TSI四驅豪華型,2019款探岳330TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅R-Line,2019款探岳380TSI四驅尊貴型,2019款探岳380TSI四驅旗艦型。視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11313-src-1-num-1.html

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    • 保時捷taycan龍豬體驗評測視頻

      保時捷taycan這個名字其實念的挺繞口的,因為can哪結尾那三個字母,所以每次念的時候都覺得特別別扭,我今天呢,想跟大家簡單的聊一聊,我對這臺車的看法,實際上也是,作為一個真的說實話幾十年的保時捷車迷,龍族真的是保時捷產品,可能我平時保質期的東西發的并不多,因為我覺得那個東西啊,并不是很接地氣哈,離大家都比較遠,甚至于說我喜歡的911,我覺得離我都有點遠,因為其實我買過的最貴的車就是七八十萬的車,我還沒有買過100萬以上的車,我只不過以前那是在嗯比如說bba啊,在捷豹路虎啊,啊,我長時間的,因為在那邊工作做了總共有接近10年,所以百萬以上的車我接觸的是非常非常的多,但是畢竟自己還沒有成為這部分的客戶群體,所以聊太多了呢,可能很多時候啊,就并不能聊得那么到位,我相對來說我也比較收斂,但是昨天看了這個,開創了整個的這個東西,它的一些參數啊,價格出來的時候,實際上我是覺得心里挺煩的,所以我得跟大家說兩句,首先第1點就是,保時捷為什么會在大家的心目中有這么高的地位,跟他們整個的這種品牌理念,啊,歷史啊,什么研發這種路線,就是他東西不合理,對吧,比如說后置后驅有很多的局限性,那他們去把它精益求精,等等啊,就就很固執的這個研發,這也其實是一方面,這只是人們的潛意識里對一種執著做事的那種精神的認可,這個是當然是他企業文化的一部分,再一個呢就是很重要的一點,就是他的技術實力是很頂尖非常頂尖的,排在很前列的,可能我們看這個,它的售價它并不是像很多超跑量普遍都比較貴,因為保時捷跨度比較大,它它貴的車型是非常貴的,但是他在各種各樣的賽事,啊,還有他頂級的那種跑車,創下了各種各樣的記錄,或者說跟超跑的較量,整個的過程和結果就都會讓你覺得,保時捷的技術是非常非常頂尖的,這其實是他最主要的維持他品牌高度的這么一個特招,但是這個泰康發布出來了就有點尷尬了,其實大家本來啊對他是抱著非常非常大的希望,因為就目前的傳統豪華品牌來說不管是捷豹捷豹i-pace,而奔馳EQc,還是奧迪e-tron,或者說之前寶馬I8等等,就是這些傳統的好巧,在特斯拉面前就沒有一個能打的,一個都沒有,就整個從商店到,智能化就基本上就是一個完敗的狀態,所以這很多燃油車迷的. 視頻鏈接地址(保時捷taycan試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11466-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗h9陳震老掌溝/好漢坡評測試駕視頻

      好漢坡和老掌溝哈弗H9越野視頻,這臺全新的2020新款哈弗h9了啊,然后呃,我們一路開到了老掌溝這個地兒,因為你也看到了,現在我們幾乎是停在一個坡上,然后呃我們一路開過來的感覺,也就是說這個全新哈佛2020款h9的公路駕駛感受呢,其實,呃,它跟之前老款的這個區別并不是特別的大,因為它并不是一個全新的車型,而是一個比較大手筆的中期改款的這么一個車型,那關于它的公路公路價值感受,還有它的動力表現呢,之前你們也知道,我在這個實驗場里,在高環上也把它在滿載的情況下開到180公里每小時了,所以動力表現也還OK了吧,就因為你平時在馬路上,一車人把它開到了180,而且我們在車里還錄了一段視頻,還跟大家說了一下他當時的這個隔音的表現,那其實完全還可以接受,而且我們實際呢開過來從北京開到了,這個地兒的一路上的它的噪音的表現也還不錯,為什么呢?因為其實我們的這臺車輪胎呢,我們是換了百路馳的這個k02的at的輪胎,那其實at胎比普通的這種啊ht的輪胎的噪音是會稍微大一些些的,但這一路110 120過來也沒有什么問題,然后在動力總成上呢,它還是2.0t的一個渦輪增壓發動機加上一個8AT變速箱,動力參數是稍微有點變化的,然后馬力變小了變成224馬力了,但是扭矩變大了,變成了385牛米,然后最大扭矩的輸出范圍是從1800兆開始的,但是它的這個2.0t流動增加發動機呢,是兼容92號汽油的,然后油耗方面這也是大家特別關心的一個點啊,然后你們也知道,就是前兩天我發微博,當時是趕上中秋節放假的第1天,呃,然后我去到汽配城去,當時給這個h9去換這個輪胎,當時我在一個地兒堵車,已經堵到什么程度了啊就1公里的路真的走了差不多一個多小時,的時間,當時平均時速,這臺車已經給開到了17公里每小時吧,那在那個狀態下呢,嗯,這個車的油耗大概是16.2,那已經真的是很堵很堵了,然后呢,我們一路開到老掌溝,在這一路上那油耗真的就很低了,因為這臺車當他一掛上8檔的時候,那轉速就很低了,那車速能維持在110 120這么來跑,那它的油耗瞬間就下來了,基本上如果你是跑高速的話,大概你打九油10個油的譜就OK了,然后稍微綜合一下呢,這樣我也看了一些其他媒體測試的數據,大概是13個油左右,啊是比較靠譜的,你可以參考一下,但已經不像之前6速那個版本的哈弗h9那么那么的費油了.長城汽車哈弗H9上市車型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅豪華型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊貴型7座。視頻鏈接地址(哈弗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11526-src-1-num-1.html

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    • 2019款吉利星越1.5T和2.0T哪個好?譚勁棠試車

      2019款吉利星越1.5T評測試駕視頻,一輛試車,吉利星越這名字我們是怎么樣拼回來的呢?我覺得有兩件事是非常重要的,第一就是在活躍這一臺車推出有一段時間以后有人放風出來說,唉,一定準備著,另外一臺SUV啊,那臺車會跟寶馬x4,X6做法一樣,是一臺轎跑型SUV,其實把這臺車的車尾要被放出來,好了,這一舉措引到有人去關注了,第2件事就是這還是他命名的時候跟星星搭檔的關系,甚至那一件事呢,還成為了一個社會的新聞事件,到了后期呢,這還是除了關注以后呢,還有一個官方的啟動,就是不停的在宣揚著這臺車的動力總成跟沃爾沃有多大的關系,就是形象工程呢,都到位了,但因為之前媒體去試車了,是吧大部分好像都是在是2.0t+8AT,但是,是必須的,但我想借一點接地氣一點的車型來了,所以今天拿回來這臺呢是最入門的1.5t的版本,它只有兩個配置,我今天借的是,因為這一臺車是早期的車型,所以吉利官方早就給它配上了一個48v的微混系統在這,所以我真的很知道這一臺車作為目前我們的吉利車市里面買得到最貴的舊版車型,它能給到我們什么,畢竟在此之前呢,其實沃爾沃旅客都已經就完了這個cma的架構,而作為主指定的幾例,用這個架構的時候會不會有什么好處呢?我現在開了這臺新音樂呢,因為是一個1.5t車型,稅在外形上面很自然的,大概兩年前是有區別的哈,那星越那一臺車呢,排氣是4出了,而我現在開的這一臺呢是雙出的排氣,不過沒有關系了,因為我覺得這個雙數環境起碼它的口徑還蠻大的,這兩個是擺在一起的,那氣場不會差的有多遠啊,第2個就是大燈啊,其實星月本來就已經是標配了,遠近光的LED大燈照明效果還不錯的,在高配的車型上面,其實我們還是可以選擇矩陣式的.吉利星越上市車型如下:2019款星越300T探星者,2019款星越300T耀星者,2019款星越350T探星者,2019款星越350T耀星者,2019款星越350T馭星者,2019款星越350T馭星者AWD,2019款星越350T暗夜騎士限量版.視頻鏈接地址(星越試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11288-src-1-num-1.html

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