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    夏東評車

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    之前在AMS車評網做試車主持,現在新辦踢車幫,夏東評車視頻

    • 特斯拉model3對比幾何A評測試駕視頻 有圖

      踢車幫的夏東評車model3對比幾何A評測試駕視頻,我今天說請他來,他怎么就這樣來了呢?你這個人是什么意思???你不是叫我來試幾顆a嗎?我讓你試幾何A來大家一塊聊聊,你開貓頭山來是什么意思???model3是不是現在最強的電動車是嗯那就得看看幾何a,它跟model3比起來它有什么過人之處,如果幾何a贏了model3,我覺得從這個外觀上不輸給特斯拉不輸給model3對吧,小車設計的非常的好看,那個我沒開過,但我知道它是一個全景的大天窗,對啊,您看幾何a也是全景的,當你看比上來了嗎?比上來了吧,哈哈哈,大家正好說到這兒呢,就給大家好好的來介紹一下,因為我對model3其實也很好奇,不過視覺上我覺得那model3那么短的尾巴,肯定后備箱空間沒這個大嗨,這你就錯了,它最厲害的地方就是能裝東西就是空間大,你不信啊,不信我這車上有東西,你看看咱比比,嗯,三個箱子,兩個包你那里,用得了嗎?帶這么多東西啊,那正好咱就試試,齊活,您看您那個前后背向還蓋底下一個秘密小箱子,我我再看看,我再看看不用看了,沒有什么可作弊的地方,還真飛去了啊,我還真沒想到啊,是吧,他這后備箱很深,里邊的乘坐的空間就得受影響,那特斯拉他不站上啊,他裝行李的空間,那他里面乘坐空間施工空間也特別大,那車的最厲害的地方它就是空間大,我覺得怎么著它得乘坐空間還得贏對比走咱們去看看去吧,嗯,你覺得這空間怎么樣還可以?幾何唉,前面您想怎么調怎么調,您得看后邊您這副作用,您調合適了嗎?我得往后調調,這樣還算舒服,你不是個高嗎?你坐我后頭你試試,你覺得他那后排空間怎么樣?怎么樣號牌空間先上來之后,我覺得這座椅是不是有點短呢?我這么坐著會稍微舒服一點空間,你看我老覺著你那膝蓋老頂我這靠背啊啊,沒空了沒空了,我要是不頂級那個我就做我就做好了,那我要做好了,你看我的頭啊,一點啦,幸虧這是一個全景的,這要不是全景的就顯得更,你想這是一個視覺錯覺對吧,因為它是透明的,所以你覺得是一個大空間,其實我頭部挨著它的時候我都不覺得,我覺得空間還挺大的,但是如果我稍微做一下,我發現喲,腦子頂上已經磕在這了,這么說這后排空間是不行,幾何a里邊那空間肯定比這強.視頻鏈接地址(model3和幾何A試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12296-src-1-num-1.html

      56 0 11天前

    • 夏東評車2019重要車型盤點視頻 有圖

      歡迎收看這次的夏東評車啊,這是一個我們踢車幫的一個特別的節目啊,叫踢車榜這些車型呢,就算是我覺得在2019年我們市場試駕過的一些重要的車型,值得我們去記住的,然后呢,嗯,知道這些車型,或者說對這些車型有比較深入的了解呢,有利于我們去觀察整個的汽車市場啊,這個產品的這個整個的走向和發展,那同時呢,我想對大家選車購車還是有一定的價值的,現在中國汽車市場它有一個特點就是小型車啊,基本上沒落了,為什么呢?因為國產品牌的崛起,那國產品牌的崛起以后呢,它能用很便宜的價格提供大空間的車,那在這個時候你買小型車的意義就不大了,所以說小型車呢就比較模糊,但是在2019年,比較重要的小型車呢,我覺得值得有一款料子說一下,就是長城那歐拉歐拉這個車是長城自己開發出來的,一個電動的小型車,它代表了一個比較前瞻性的消費理念,它非常的小,因為它采用了電動之后呢,它的車內空間得到了進一步的釋放,那同時呢,在電動車用于短途交通啊,它的靈活性,它的節能的這個特性就能夠展現出來,歐拉這個車型呢,其實表現出了長城在這類產品開發上的一種領先或者說實力吧,那你說為什么長城會去跟寶馬來建立一個光速汽車公司,然后去開發電動的迷你呢,其實這款車型其實是一個先導產品,在這個角度上能夠體現出咱們國產品牌的這個,發展到咱們國產品牌逐漸的提升它的競爭力,那么從純粹的拷貝,后跟隨學習到慢慢的跟世界領先的產品啊啊,貧瘠甚至呢開始呢,有自己的創意和開始引導一種趨勢,我覺得歐拉這產品實際上是值得大家去記住的一個車型,那然后呢就是我們要說到緊湊型的車型,你會發現在緊湊型轎車這個領域國產品牌還是處于極度的弱勢,在這個領域里邊有什么值得重視的這個新車呢,其實我覺得要說很多,你比方說你說你按銷量走啊,那軒逸很顯然,但是我覺得像卡羅拉軒逸這些說他們都不是讓我覺得十分有創建十分重要的車,反而是一些電動車,倒是應該值得記住,你比方說幾何a,那我們前段時間拿幾何a跟特斯拉model3做了一個對比,你會發現幾何也有好多地方比特斯拉的摩托3還要更領先,那幾何a在整個傳統汽車產業里邊,他有一點特別值得重視,就是他對于這臺車內飾的設計,這種內飾的設計. 

      192 0 14天前

    • 謳歌RDX和英菲尼迪qx50底盤對比評測視頻 有圖

      夏東評車之謳歌RDX和英菲尼迪qx50底盤對比評測視頻,歡迎收看這次的從夏觀底盤,那今天呢,我們來看的車型呢,是我期待很長時間呢,就是日系的高檔的中型SUV,因為他們現在呢有兩款車已經國產了,首先呢是這款就是由廣汽本田負責生產的謳歌rdx,那么另外一款呢就是有日產旗下的高檔品牌,英菲尼迪它的國產qx50,我們來看一看他們在底盤設計上有什么不一樣,那首先呢,我們看到的是,歐哥的rdx,為了打造這款新的中型的高檔SUV,專門為他來開發了一個專屬于他的平臺,從前面看的話,我們可以看得到,就是他在底盤上面的防護啊,做的是非常的嚴謹的,那我從這看上去你會發現它的底盤之間這個,它的護板不是一個完整的護板,而是留了一條縫隙,它用的這個2.0t的渦輪增壓發動機,它的渦輪增壓器是位于發動機的前方的,所以它的排氣管必須得從發動機的前方往下走,從發動機的下方延伸到后邊去,所以這個地方呢是它的排氣管的高溫的部分,那在這個高溫的部分呢,它必須得把它露在外面,它不能用護紋把它擋住,即便如此呢,這個地方的溫度仍然很高,所以呢,為了耐受這種高溫,你就得用金屬的護板,它兩側用的都是鋁合金的護板,那在我們欣賞全球化之前,我們還可以看到在它的前方啊,有一個很完整的一個阻擋氣流,從發動機下部或者從車底部通過了這樣一個擋板,它和輪轂前面的擋板結合在一起,形成一個完整的對空氣的阻隔,那進入到車底部的空氣越少,那這臺車鎖上,承受的空氣的升力就越少,高速行駛時的穩定性就能夠得到保證,然后我們看到它的前懸掛的時候就可以看到,呃,它采用的是一個麥弗遜的前懸掛,它在它下方的控制臂這個部分呢,我們可以看到是采用了鋁合金的下控制臂,而這個鋁合金的下控制臂呢和螺紋架的連接的部分呢,雖然是單個的球頭,但是它用了三個螺栓來進行了一個加固,那另外我們可以看到它在和車身接觸的地方啊,它的副車架的部分呢,是一個看起來更加輕量化的一個結構,就是它這個最后的大襯套啊,它不是完全連接在副車架上的,它很大的這個鋁合金的襯套呢,它的一頭是剛性的和車身的縱梁相連接的,另一頭是連接在輻射架上的那穩定桿呢,通過一個很長的連桿來連接在減震器上,在減震器的位置上可以看到它電控的部分,它是一個電子的一個,執行器那這個你就可以看得出來,他這臺車在前減震器上它采用的是一種自適應的減震器,可以在車內通過一些模式的設定通過一調整來改變它減震器的阻尼來形成舒適模式,或者說運動模式的時候情況下不同的減震器的特性,那往后走的時候,我就會看到它在這臺車它兩側啊,都有完整的塑料的護板,它的護板不是完全包裹到整個車的側面了.視頻鏈接地址(RDX和qx50試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12258-src-1-num-1.html

      112 0 18天前

    • 2019新款斯巴魯XV試駕視頻 有圖

      2019新款斯巴魯XV夏東評測試駕視頻,人們在購車的時候有一個很重要的考量因素,就是這輛車有沒有個性,所以說這車感興趣的人啊,更加是強調一個車的個性,所以現在有一個認識就是,唉,好像日本車沒有什么個性,但是我覺得這個想法呢,應該說不正確,因為無論什么車什么品牌,它其實都有它自己的鮮明的個性,因為個性是不可能消失的,因為個性是屬于人的,車是人制造出來的,那么日本車的個性呢,可能是因為它更多的強調與使用,強調于有大量的用戶來使用它,所以呢就顯得不那么突出了。但是當你仔細去想的時候,日本車的個性還是很鮮明的,特別是我們今天要試駕的這個斯巴魯品牌,它的個性,應該說在日本車里是特別突出的,嗯,歡迎收看下東平車,今天我們試駕一下斯巴魯的??怂雇査雇@款車,它現在是坐落在斯巴魯的全球化平臺上,就是斯巴魯global platform,那在這個平臺之上應該說涵蓋了斯巴魯大量的這種以緊湊型尺寸為基礎的車型,而這個全球化的平臺,它有一個很重要的意義,就是它不僅僅可以適應汽油車,它還可以適應混合動力車,還可以適應插電混合動力車甚至是純電動的車,斯巴魯這個品牌我覺得很有意思啊,就是他一直保持一個相對比較低的銷量,但是呢,它一直屹立不倒,成為一個很多人都選擇它的一個品牌,那而且它有一種相當硬盒的核心用戶層,那它的硬盒的核心用戶層在哪呢?就是如果你去日本的北海道,你去北美的加拿大,或者說美國的阿拉斯加北部的地區,你就會看到很多斯巴魯的用戶,它特別特別適合在寒冷而且呢積雪很深的,這些地區濕滑路面非常嚴重的地方來使用,那它的優勢就體現出來了,就是它的水平對峙,發動機加上完全對稱的四輪驅動系統,就憑借這一套系統呢,是斯巴魯這個品牌成為世界上一個非常獨一無二的這么一個品牌,那我們今天試駕這輛車呢,它就是在這種斯巴魯全球平臺之上呢,采用了混合動力的車.斯巴魯XV上市車型如下:2019款斯巴魯XV 2.0i智擎尊貴版EyeSight,2019款斯巴魯XV 2.0i智擎旗艦版EyeSight,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅精英版,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅豪華版,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅豪華版EyeSight。視頻鏈接地址(斯巴魯XV試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12201-src-1-num-1.html

      77 0 29天前

    • 夏東體驗寶馬X7詳細評測試駕視 有圖

      bmw x7夏東評車,車的最高境界是什么呢?大家都知道,就是豪華轎車啊,當我用車用到最頂級的時候,肯定是要買一臺像奔馳s級那樣的豪華轎車或者寶馬7系啊,那樣的車型,但是現在SUV已經占據了整個汽車消費市場多半壁的一個江山了,所以在SUV這個領域,人們也在想是不是能夠有一款真正的豪華的SUV呢,那現在其實制造SUV的這些廠商他們也認識到這一點,因此上在最近這段時間就開始正式的推出一些真正的豪華SUV,比方說寶馬在今年推出的x7,歡迎收看這次的夏東平車,我今天試駕的是寶馬的x7,那顧名思義,你看到尾號就知道了,既然是x7嘛,那他肯定是x當中的7系啊,首度發布概念版的車型的時候,我就去看了這輛車,而且呢,還跟寶馬的高層在一塊進行了探討啊,包括它的首席設計師,當時看到那個概念車的時候,他一個非常非常窄,非常非常細的燈,配了一個特別高的雙腎中網,那可能比現在這輛量產車還更加的夸張,適應了一段時間啊,才能夠這個讓自己接受x7的這個外觀設計,但是寶馬堅持了這個設計,并且把它作為量產車推出了,而現在我們在看到這輛車的時候呢,已經感覺到越來越順眼了,但是仍然讓這款x7有一個非常獨特的地方,它仍然采用了這種開眼角的設計,讓大燈和中網接在了一起,它形成了很大的反差,就是它的大燈特別的窄,長而中網呢,則顯得很高啊,這是現在市場上存在的,我們所認知的bmw車型當中這個雙腎中網是最大尺寸的.寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12200-src-1-num-1.html

      103 0 29天前

    • ATSL換代車型凱迪拉克CT5試駕視頻-踢車幫 有圖

      凱迪拉克ATSL的換代車型凱迪拉克CT5評測試駕視頻。那最近呢,這個豪華品牌的終極車型好像上新了非常密集的,先是有寶馬的三系,然后呢,前段時間我們同事小豪試駕了捷豹的hel,再到我剛剛不久前試駕的沃爾沃的s60,那我們的后臺就很多用戶在問凱迪拉克ct5什么時候能給我們試駕一下各位提車幫的觀眾朋友們,今天凱迪拉克的CT5,他就擺在我們面前了,我覺得現在啊,凱迪拉克這個品牌,它在車型的造型設計上呈現出來的這個效果啊,是能夠讓人一眼看上去就能喜歡的,你比如說這輛ct5整個的前臉啊,呈現出來非常這種凌厲有形,給人的前臉非常有沖擊力,這尤其是這個大燈的設計啊這種淚眼型的大燈特點非常鮮明,能夠讓人很遠就能認出來,這是一款凱迪拉克的車型,而且這個燈啊,它結合了很多的功能,它把日間行車燈放在了下邊這個豎條上,然后橫條這里集成了轉向燈跟日常的這個車燈,而我覺得這輛車給我印象最深刻的就是它的這個整個車身側面,它是采用了這種長車頭短車尾的造型,就整個給人的感覺是一個動感非常強,然后整個車身的線條拉的很長,同時呢,尾部加了這個尾翼之后呢,它又有一點上翹,車尾也是采用了這種,凱拉克非常典型的這種短的小橫條,長的豎條的尾燈,而且這個鉑金運動版的車型,它在尾燈做了這種透明的處理,讓這個尾燈在夜晚的這個顯示的照亮的效果更加的漂亮.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12168-src-1-num-1.html

      125 0 34天前

    • 沃爾沃極星1詳細評測試駕視頻 有圖

      歡迎收看這次的夏東評車,我今天試駕的應該說是瑞典汽車歷史上最高級的一款豪華gt轎跑車Polestar 1極星1,那它就是吉利控股攜旗下的沃爾沃,為了純電動這個領域的新能源車,而開創的一個品牌叫吉星,那作為吉星的第1款車型,它的定位非常的高,極星1它就是一款豪華的高性能gt,并且它采用了插電混合動力的驅動系統,而這種插電混合動力的驅動系統呢,與眾不同之處,就在于它不像普通的插電混合動力車那樣,只能用純電行駛50公里左右,而它的純電續航里程能夠達到135公里,極星1,還具備一個在當前車技啊,絕無僅有的,屬于他自己的體現高級好,科技水平的特征就是全碳纖維的車身外殼,寬達兩米以上的發動機蓋是一整張碳纖維的材料來制作的,那它的一字板車門和后備箱蓋全部都是用碳纖維來制作,并且呢非常自豪的把這個字樣標在了車身的側面,另外呢,這輛車它在整個車身內部的架構上也大量使用了碳纖維,包括這條整體的過量都是用一層一層的碳纖維卷在一起來制作出來的,同時它的整個車的動力系統的中央通道部分,也采用了碳纖維來進行,加強在里面還放置了電池,其實最值得欣賞的部分除了車的外觀,應該是這臺車的發動機. 視頻鏈接地址(極星1試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12109-src-1-num-1.html

      95 0 41天前

    • 2019款福特銳界ST評測試駕視頻 有圖

      2019全新銳界ST詳細評測視頻,夏東評車,買車到底要得到什么呢?其實你你想要求有很多需求,有很多目的,有很多,但是其實他們就兩類一類呢,就像我們穿的服裝一樣,我們買衣服一樣要好看,要展示自己的風貌,還有一個就是它的功能性要好,它的性能要好,那么就是買的體驗,自己感覺自己使用當中,感覺非常好像一個車型系列當中往往有一些高性能版的車型,這些車型啊就是給那些追求極致體驗的人來制造的,比方說今天我們試駕的這款銳界st,歡迎收看夏東評車,你看今天我們試駕福特銳界的st一方面銳捷中期改款,一方面呢,st是一個高性能版的車型,那么中期改款在越界,這款車上有什么體現呢?我覺得有一個特別重要的特征,那現在的潮流是從立體化變得平面化,而在這輛銳界上也體現了這個特點,如果我們去看一年前或者兩年前的銳界車型的時候,你會發現他車身上的所有的元素啊,都帶有一定的厚度,有著立體的感覺,而在這輛車上這種元素立體的感覺被降低了,變成了平面化,從而呢,它完全融入了整個車身的整體,但是它有一些設計上的小的改變,其實整個車身的改變并不大,而它車身上面的這些細節元素幾乎呢都發生了變化,比方說最明顯的它的中網的形狀,從原來的六邊形變成了,八邊形輕輕做了一個倒角,然后呢它的大燈變得比以前更銳利,并且它不再緊貼在中網上,而是中間有了一個間隔,這臺車經過平面化的設計之后,你看上去的時候,他就從原來的有一點粗獷的感覺變成了現在更加英俊的一個感覺啊,那作為st的車型,當然它有一些運動化的裝飾,比方說用高亮黑來跟車身的顏色進行搭配.長安福特銳界上市車型如下:2019款銳界EcoBoost 245兩驅ST-Line 5座,2019款銳界EcoBoost 245四驅ST-Line 7座,2019款銳界EcoBoost 330 V6四驅ST 7座.視頻鏈接地址(銳界試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12095-src-1-num-1.html

      168 0 42天前

    • 2020新款大眾探歌r-line試駕視頻 有圖

      全新探歌r-line夏東評車視頻,兩廂轎車的SUV時尚化,現在是一個非常熱的一潮流,也就是說兩廂轎車呢,要擺脫它完全是一種功能性的,緊湊型的,低價格的家用車,這樣的一個角度啊,那能夠附加上更多的價值,被追求個性化的追求時尚化的用戶來使用,因為我們大家的收入畢竟升高了嘛,對于轎車的需求呢肯定,呃,也不僅僅是停留在一種功能性上面,那么這款探戈就是一個典型的兩廂轎車SUV畫的一個代表,呃,不知道大家發現沒有啊,南北大眾他們的產品有著非常不一樣的個性,而上海大眾的車型呢,我覺著更貼近于傳統中國市場的審美,一汽大眾的車型則比較堅守德國車型的,和它的一種特征,所以一汽大眾的車型其實更接近于德國大眾的原本的風格,你比方說探戈的前臉的設計,你會看到它的整個的這個燈和中網之間的結合啊,就是它大燈在前角和中網相連接的時候,它是向后收這樣的一個設計,那么它的中網呢,其實已經不是一個矩形的,你仔細看就發現它中網其實是一個六邊形的一個設計,中網的邊框啊,用黑色把它降低了整個的色調之后,通過上半部的亮條來使整個大燈和中網形成一個完整的前臉的構造,那么在探戈這款車型上它還要另外一點要強調它的運動性,那么你就會看到整個車的外形設計,它就不是追求功能化的,像途觀那樣大空間所形成的那種高大和方正的車身的感覺了,而是更多的把資源用在了,型設計的塑造上,比方說為了強調運動的風格,它可以讓車頂壓的相當的低以及呢,它可以讓后面的c柱變得相當的傾斜,另外在車身上你可以看到它能夠增加雙色的設計,整個車的上半部用了高亮黑那么壓低了,就車頂的這種重量感,下半部堅守它的車身的顏色,就會讓人感覺到一種輕盈,并且突出了它的動感,那再突出動感的一方面呢,仍然你會看到大眾最近的這種整體的設計的思路,就是用更加堅硬的精準的線條來凸顯整個車身的輪廓,用故意增加的棱線來把前輪拱強調出來,那同時呢,平直的腰線之后在后輪拱,有一個明顯的向上的躍起,再把后輪弓也突出出來,那你就感覺到它整臺車雖然身材,很小巧,但是它的四肢具有很強的力量,那我們今天試駕的這款車呢,它還是一個比較特殊的版本,就是2020款探歌r line Pro版本,那么你在車身上你會看到很多屬于ry這種運動套裝的裝飾的套件,比較明顯的一個特征,就是它會標配一個18英寸的運動型的輪圈啊,這龍泉灣有一個特別響亮的名字叫斯皮爾伯格,當然他你還可以選裝一種叫凌路的這個鋁合金輪圈,他們的浮條的樣式是不太一樣的,但是都是相當響亮的名字啊,到了車尾的地方,其實我們還會看到所有這類車型,它們的共通之處就是它會將車尾設計的更加的傾斜,而把尾部的最后端呢加以突出,并且呢,有一個自我彰顯了一個相當大的尾翼,這樣呢,整臺車的運動感就提升出來了,同時也會想到這種設計,很顯然啊,是不用過多的考慮實用性的時候.視頻鏈接地址(探歌r-line試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12044-src-1-num-1.html

      199 0 50天前

    • 2020款寶馬3系330i/330li四驅評測試駕視頻 有圖

      2020新款寶馬3系頂配330i和330li四驅版詳細評測試駕視頻,在廣州車展上啊,寶馬的展臺,因為寶馬這一次除了發布了它的x6啊,在中國市場首發之外呢,就是它的三系列,其實對我們來說更有意思的是三系列,因為終于高性能的出來了啊,高功率版本,258馬力的版本啊,它的扭距呢提升到了400牛頓米,那這個2.0t的發動機能夠給人們帶來真正駕馭三系的這種感覺啊,是最般配,我覺得是最般配的一臺4缸發動機來配給三系的,我當時看數據的時候有點驚訝,就是唉,怎么加長軸距版的0~100加速比標軸的還快啊,那加長軸距的版本啊,它0~100加速是5秒9,然后呢,標軸的呢是6秒2,我覺得這長了重了怎么還更快了呢,那是因為這款加長軸距的車型,它是四驅的版本,所以當它是變成4區的時候,那它的加速的這個牽引力就會更有效,就是高效的牽引力使這臺車的加速,比標軸的車還要快,一臺后驅的中型轎車啊,能夠稱之為有性能的,那應該是在6秒以內的加速最起碼的,那所以這款車已經進入到6秒以內,那確實能夠給人帶來非常好的駕馭的體驗,你看這就是那個xDrive,只是在它的車尾有一個看起來辨識度不是特別高啊,非常低調的一個小logo來展示它4輪驅動的這種車型,其實德汽車都是這樣,喜歡用一種很悶騷的方式啊,讓人不大容易看出來的方式來體現自己的與眾不同,非常薄的胎壁,它的尺寸19,35的胎太薄了,那我想這款車它給你的駕駛的體驗一定是非常純正的運動的,感覺這一帶的三系,與眾不同的地方就是跟過去不一樣的地方,就是它的內飾的質量比過去有了大幅度的提高,而且它的中控的整體的設計呢,我覺得它這一套設計看起來非常的干凈,特別純凈啊,這是我非常喜歡寶馬呢,它的人際交互這一塊啊,德系三大品牌里,寶馬是做的比較極致的,而且現在目前在中國市場上你能買到的汽車里面能夠無線聯通卡play的,只有寶馬三系就給提供這功能,那如果咱們說到在中國合資生產的這些車型當中,那這三系在人機交互這一塊的一些功能就更加的獨一無二了,我上車我只要把我的手機拿出來往無線充電板上一放那立刻,的這個咖啡類就接通了,非常非常的方便啊,那現在呢咖啡類功能也更加的完整,那這個其實一定程度上避免了汽車制造商提供的人機交互系統不夠完善的問題,它的智能駕駛輔助系統,你在日常行駛的時候,你會發現它的智能感知能力是很強,即使你沒有打開導航在山路上操控的時候,它也能夠預先提示你前方的彎道這個功能,我覺得做的是真的是很棒,由于它是abb當中的中型轎車里最新的一款車型,因此讓他將來會在比較長一段時間之內保持他的呃,產品的這種領先性,同時呢,在今年的中國年度車的評選上啊,我是評委啊,然后我在揭曉年度車的時候,當時呢三系就是一個三強競爭對手之一啊,所以在這款車呢,在中國市場上,作為2019年,那他也獲得了,就是專業媒體集體的一個重視,高性能版的330出來之后,他才真正的讓三系能夠在動力系統和整個車身整體上啊,你才獲得了一個真正的完整的地道的山西,那廣州車展上這車上市了,也公布了售價,標準版的車型379,900就是38萬,然后常州版的車型加4區了,那是409,900也就是41萬,但是我個人認為如果讓我選擇的話,標準版的38萬后輪驅動最地道的三系.華晨寶馬3系上市車型如下:2020款寶馬3系325i M運動套裝,2020款寶馬3系325i M運動曜夜版,2020款寶馬3系325Li首發版,2020款寶馬3系325Li M運動套裝,2020款寶馬3系325Li xDrive M運動套裝,2020款寶馬3系325Li M運動曜夜版。2020款寶馬3系330Li xDrive M運動版。2020款寶馬3系330i M運動版。視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12028-src-1-num-1.html

      136 0 52天前

    • 三車對比探歌/領克02/豐田CHR詳細評測試駕視頻 有圖

      探歌,領克02,豐田CHR夏東評車視頻,這次呢應該說是我們歷史上車最多的一次三輛車,那么這三款車他們都有他們相應的。就像我剛才說的正常版本的大號的車型,比方說探戈大家都知道,mqb平臺最標準的SUV來自于途觀,一汽大眾呢還有探岳領克02上面的大哥01大家都知道,天潔架構的廣汽豐田chr,那它其實有一個完全相同的車型啊,就是一汽豐田的奕澤那一汽豐田呢,剛剛推出了標準版的這SUV也就是新一代的rav4,所以標準的車型都有了,為什么他們還要推出這些運動版的,或者說更加時尚有個性的瘦身版的車型呢?我們再來好好看一看,那在這里邊呢,我們要進行一個對比的世家,涉及到主要三大塊哪三大塊一個是造型設計,我認為在這種時尚化的車型里造型設計是最重要的,其次,當然你要買一件瘦身的衣服,你必須能夠有這個身材把它穿進去,也就是說這衣服的尺碼,最起碼還是你能穿的那么實用,空間是第2個要點第3個要點,什么當然了,既然你要體現你矯健的身材,那你沒有一點點運動的能力行嗎?所以駕駛操控是第3個要點,我們在這三個要點上對這三款車進行一次試駕,好不好看?視頻鏈接地址(試駕全集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12016-src-1-num-1.html

      136 0 54天前

    • 新款路虎攬勝48V輕混版評測試駕視頻 有圖

      歡迎收看這次的夏東平車,我們今天試駕的是路虎的大攬勝,他是一個尊崇創世加長版的車型,那你可能會覺著晚上都到了什么時候了,是不是該換代了,你現在才來試駕,有什么意思呢?全新的直列6缸帶48伏系統的電動增壓發動機啊,那么當然,這個電動增壓是對渦輪增壓的一個輔助,它把電動增壓器和渦輪增壓器放在一起來為整個發動機進行增壓,那么電動增壓呢,它有一個非常重要的亮點,就是它啟動非???,所以它能在很低的轉速之下補充一下渦輪增壓發動機,在起效之前的那個動力的空擋,這樣的話就把整個動力的輸出非常線性的串在了一起,那在這輛車上這塊,是非常重要的,因為這個發動機呢,在整體的報道上,它只是先裝在了攬勝運動板上,而現在它終于裝在了旗艦的車型攬勝上面,那在這個大攬勝上我們來體驗這款直列6缸發動機能夠帶給我們什么樣的體驗,那首先呢,就我們來看一下這款發動機的樣子,打開發動機蓋,我們可以看到這臺直立6缸發動機,從他的護照上面我們可以看到英杰利的字樣,然后可以看到123456在防塵罩上的一個小標記,讓你能夠感受到啊,它是一臺直列排列的6缸發動機,那現在我們把這個防身罩來打開,它的發動機是架在線條上面的,點火模塊的數量你會看到前后兩個,那么如果我們從它的減震器的塔頂拉一條線的話,基本上啊是在三缸的位置啊,那它這個發動機的后邊的三個氣缸呢就會在前橋的后方,而兩個氣缸在前方,其中一個氣缸呢差不多是在軸的上面,是這樣一個直列排列的.使用了48V輕混系統。攬勝運動版上市車型如下:2019款攬勝運動版3.0 L6 SE,2019款攬勝運動版3.0 L6 HSE DYNAMIC,2019款攬勝運動版3.0 L6 HST,2019款攬勝運動版5.0 V8 SVR,2019款攬勝運動版3.0 V6特別版,2019款攬勝運動版3.0 V6 HSE DYNAMIC,2019款攬勝運動版3.0 V6鋒尚創世版 DYNAMIC。視頻鏈接地址(路虎攬勝試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12003-src-1-num-1.html

      69 0 55天前

    • 2019款本田皓影240TURBO詳細試駕視頻 有圖

      2019款皓影詳細評測視頻,夏東評車,日系車它在造型設計方面啊,開創了一個造型,非常繁復,線條無比眾多的這樣的設計的套路,但是呢,這種套路呢,有個問題就是不太容易體現出真正的高檔,那我發現最近呢日系車他們在收斂車身上的各種各樣的線條的設計和非常繁復的形面的變化。那么正在開始尋找到一條正確的道路來體現出日本車的精致和高雅,那現在有一款新車就是這種設計的,一次非常典型的體現,它就是廣汽本田,歡迎收看這期的夏東平車,呃,我們呢,在大連首都試駕了,廣汽本田的第1款SUV就是皓影,那么這個車型呢大家都知道,很顯然填補了廣汽本田產品上一個重要的空白,就是最主流的家庭使用的SUV車型,它就是crv的姊妹車型,在廣汽本田推出的新的產品,它應該是crv這一個產品架構上進一步完美化完善化的一個產品,那么同時呢,我們可以看到它的外形設計前臉部分的,非常寬的電路條,一定程度上模糊了中網的概念啊,那現在你可以看到整個皓影的前臉,它的大燈和前往是完全結合在一起形成了一個整體,它們之間并沒有明確的區分了在這個日間行車,的外側啊,我們會看到兩個LED燈的燈體,這種是轉向輔助的照明,另外呢,在本田的logo之下,我們會看到它的毫米波雷達的位置,那同時我們還會看到它的攝像頭裝置,一看到這樣的裝備之后就知道它是具備了智能駕駛輔助系統的,在這部分呢還隱藏著一個科技的裝備,它在前中網格柵的最里面一個主動式的進氣格柵,也就是一個主動開合的百葉窗結構,再有一點我覺得這款車它的設計上邊呃很善用的一個地方就是高亮黑的使用,整個環繞車身下半部分的黑色的裝飾條一直延伸到后保險杠,讓這個車身的整個外部都體現出了很高的質感.廣汽本田皓影上市車型如下:2019款皓影240TURBO基本型,2019款皓影銳·混動基本型,2019款皓影銳·混動幻夜版,2019款皓影240TURBO頂配,2019款皓影240TURBO幻夜版,2019款皓影銳·混動中配。視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

      127 0 58天前

    • 新款寶駿RM-5詳細評測試駕視頻-踢車幫 有圖

      2019新款寶駿RM-5詳細評測試駕視頻,夏東評車,你看怎么樣不錯吧,不光彪悍了啊,整個車的造型設計全都變了,而且它的這個車的命名方式也變了,它由原來的這種你看530630730這種寶馬的車型的命名方式變成了現在rs5 rm5,rc6,這種奧迪的命名方式,那這款車呢就是最新的rm5,整個車現在有沒有很強的科技感,我要不說它是一輛汽油車,你肯定以為它是電動車日間行車燈,你看這么長的一條,然后它把大燈挪到了下面,整個前頭的中網包括整個的logo放在一起非常有立體感,而且這輛車還有一個我覺得很奇怪的地方,就是這輛車是一輛MPv,能看得出來嗎?這輛車之前呢它有6座板跟7座板,那今天我們試的這款呢是5座板,變成五座板之后呢,SUV的感覺更強了,我們再看看后面,你看為什么說它是MPv,而不是SUV呢,從這個車的造型上我們就能看出一些眉目來,就是它用了很多這種直線和橫條的設計,你看包括這個腰線,尾燈,呃,下面的燈包括這些裝飾的條全都是這些直線,把這個整個車身拉的很長,尤其是開起來的時候,就是整個車是四平八穩的,而不是說SUV那種呃,比較方方正正的一個造型.寶駿RM-5上市車型如下:2019款寶駿RM-5 1.5T 手動24小時在線精英型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線精英型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線豪華型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T 手動24小時在線精英型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線精英型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線豪華型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T 手動24小時在線精英型 7座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線精英型 7座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線豪華型 7座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座。視頻鏈接地址(寶駿RM5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11901-src-1-num-1.html

      136 0 69天前

    • 詳細評測試駕豐田亞洲龍視頻-夏東評車 有圖

      豐田亞洲龍夏東評車,今天呢,我們就聊一聊豐田的車,豐田車型國產的話在國內的旗艦顯然就是皇冠了對吧,但是呢,近來它正在逐漸的淡出中國市場,那要說在轎車領域里豐田的真正主流的車型是誰呢?毫無疑問就是凱美瑞,那現在有一款新的車型,它既有凱美瑞的這樣的技術,要扮演豐田的旗艦的角色,那很顯然了就是新一代的亞洲龍,它呢就是我們今天要試乘試駕的主角,歡迎收看這次的夏東評車亞洲龍這款車啊,在中國呢是首度的國產,但是呢,在它國產之前,在中國市場上就已經久負盛名了,為什么他有這么大的名氣,主要是因為他的名字叫亞洲龍亞洲龍,這個阿布龍是個音譯過來的那阿布隆本身是什么意思呢?Avalon是來自于亞瑟王的傳說,它是一個島嶼的名稱,這個島嶼呢叫做果樹之島。在亞瑟王的傳說當中,亞瑟王那柄神奇的利劍就是在這個島嶼上被鍛造出來的,那同時呢,亞瑟王在他最后一戰當中受了致命傷,在受傷之后它也被運送到這個島嶼上進行康復,那在這個傳說當中,亞瑟王并沒有真正的死去,而是在這個島嶼上呃復原了,點呢,呃,在這個島嶼上呢,從此隱居了,由于它是來自于亞瑟王這樣的一個傳說,那么當然了,它就是和帝王有了密切的關系那這樣的一個名稱呢,聽起來非常的有傳奇色彩,但是呢,說實話也有點繞口,那不如直接管它叫亞洲龍來的更直接,亞洲龍從來都是和凱美瑞共享它的平臺架構的,那這次國產呢,實際上也是順應了豐田的一次對這種前輪驅動平臺的大概款,那這種大改款就是所謂的tnga架構的推出,那在tnda架構推出之后呢,它實際上是一個很類似于大眾集團那種模塊化的架構,可以讓你非常靈活的去調整車的尺寸,使這輛車在行政級和中型轎車之間能有更明確的一種區分,你會看到他的前臉有更加夸張或者更加威風的一個,造型當然他們之間呢,還是有豐田共同的特征,就是在豐田的logo之下,有一個很大的一直擴充到車身兩端的,這樣的巨型的中網亞洲龍上面呢,它繼續保留了上端的這種小型的中方,并且把兩者聯系在了一起,從而形成了一個很與眾不同的形狀,那這種形狀呢,那當然就是要突出一個行政級車,它的這種氣派,我有一個非常大型的中網,那同時它的大燈也做了很明顯的改變,采用了三個泡桶的形狀,當你點亮那臺車的車燈的時候,你就會發現它的日間行車燈和凱美瑞的形象也不太一樣,最遠端的這個燈作為日間行車燈,所以它在亮起的是一個圓形的,那在亞洲龍這款車上,我們仍然可以看到凱美瑞的一些特征.一汽豐田亞洲龍上市車型如下:2020款亞洲龍2.0L頂配版,2020款亞洲龍2.0L低配版,2019款亞洲龍雙擎2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L豪華版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版國,2019款亞洲龍雙擎2.5L Limited旗艦版國,2019款亞洲龍2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍2.5L Touring尊貴版國V.視頻鏈接地址(亞洲龍試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11884-src-1-num-1.html

      134 0 71天前

    • 新卡羅拉雙擎E+詳細評測試駕視頻 有圖

      體驗一下新一代的卡羅拉,現在已經回來了,分別邀請我們到了甘肅張掖來試下卡羅拉,兩天時間一共有500公里的歷程,這回應該能有一次比較完整的體驗了吧,我這次分到的呢,是一臺雙擎版的卡羅拉,一上車我就被他的續航里程給驚到900多公里,我在想這車真能開900多公里嗎?然后現在500公里開完了,我發現這900公里啊是有問題的,它其實能開1000多公里,我們這500公里下來它的平均油耗是百公里3.9升,然后申請碼的郵箱比上U盤要小一點是43升,然后你想想這一圖1000多公里,所以說雙星版卡羅拉最大的一個優勢就是省油超級省油,跟我們同車隊的還有1.2t燃油版的卡羅拉,他跑下來的百公里油耗是6升,已經是一個比較優秀的成績,但是跟他還有兩升左右的差距,然后你想買卡羅拉的用戶呢,一般來說都會開一個比較長的里程數,那這兩升的油耗啊,別看不是很多,但只要里程足夠的長,那省下來的郵費還是相當可觀的,而且這臺雙顯管它其實并不貴,這是一臺中配的雙型它的,價是14.38萬元和燃油板其實并沒有貴到哪里去,這臺車的價值感受呢,很豐田開起來很舒服很平順,但是在平順的時候呢,又有雙行版特有的那種敏捷,尤其是起步還有中低速加速的時候呢,那種電機帶來的愉悅的加速感,但是雙旋板依然有一個短板那就是這臺發動機,它搭載的是一臺1.8升阿特金森循環的自然機器發動機,而阿特金森循環的發動機呢,它先天上就有一個劣勢,就是它的運轉噪音會比較的大,所以當你中途需要急加速發動機泄漏的時候,你坐在車里就會聽到比較明顯的那種東西造影,甚至從油門踏板上面也會傳來一些震動,呃,畢竟卡羅拉它只是一臺緊湊型轎車,它的隔音降噪呢,沒法做到,像亞洲龍那么的完善,所以這算是雙星版比較明顯的一個瑕疵吧,另外還有一個我比較不適應的地方,就是它的車機系統里面某一些設定有一點保守,比如說只要你掛進了d檔,那么你就沒問,在連藍牙了,嗯,這可以理解為是一種安全性方面的考慮,他不希望你在開車的時候做一些比較復雜的操作,但其實這樣操作不一定只有駕駛員能做到,不駕駛也可以來完成這樣操作,而且你想新一代卡羅拉配備了這么豐富的主動駕駛全系標配,什么自適應巡航,呃,這套便宜預警主動刷車,那么有這么豐富的配置,為什么不能把中控的權限稍微放開一點呢?新一代卡羅拉呢,是基于豐田tnga架構下打造的,他把周三的重心降低了,坐姿也降低了,但同時車頂也降低了,所以說它的后排空間跟上一代相比,其實并沒有特別明顯的一個提升,比如說你看我現在身高180前排已經是我比較極限的一個坐姿,現在我坐在這邊膝蓋離前排座椅大概不到10厘米,然后頭頂呢離車頂還有大概一拳左右,呃,這樣的表現在同級別中不算特別的突出,嗯,但是也不算特別的差,可喜可賀的是新一代卡羅拉,終于有后排空調出風口了,同時呢還配備了兩個USB接口,前排只有一個,說完有改進的地方,我再說一些我不大喜歡的地方,比如說這臺中配的雙擎,它所有座椅都是直布面料的啊,這個倒還好,但是呢,它后排座椅中間沒有可放倒的中央扶手,或者說它整個后排座椅都是不可放倒的,它跟后備箱之間是不連通的,完全封死的,不可擴展的,呃,但還好,聲音的卡羅拉,他把電池車型把它把電池從后備箱挪到了這個座位下方,所以說到后備箱里面的空間本身已經足夠的大了,但是呢,因為這邊沒有專門扶手,然后前面座椅后邊也沒有隔層,所以說后排的儲物空間就顯得有一些少,唯一一個空間就是車門車里邊就放一瓶500毫升的礦泉水,好關于聲音在卡羅拉的道路之下呢,到這就告一段落了,其實和之前32世紀的感受差不多,卡羅拉他還是那個卡羅拉不相同級別的一些車型,一上來就給你特別驚艷的感覺,比如說特別迅猛的加速,特別強勁的動力,或者說特別智能特別互聯網化的設計系統,但當你跟他相處了夠長的一段時間以后,你就會感覺特別的無憂無慮,特別的介意,我也不知道什么,可能就因為它是卡羅拉吧,現在卡羅拉我特別推薦的就是雙星版本,其實只要買最低配的就夠了,因為即使是最,對的,連中控屏都沒有的那款車型,它依然標配了,豐田最新的dss安全系統,而且活動板卡羅拉油耗是真的,以上就是本期視頻的全部內容了,感謝收看天氣預報,我們下期再見.卡羅拉雙擎E+上市車型如下:2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L先鋒版,2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L領先版,2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L豪華版,2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L旗艦版。視頻鏈接地址(卡羅拉雙擎試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11852-src-1-num-1.html

      141 0 74天前

    • 2020新款賓利飛馳6.0T試駕視頻 有圖

      這次的夏東評車新款賓利飛馳詳細評測試駕體驗,我現在呢是在法國的尼斯,從摩納哥的蒙迪卡羅出發啊,那么在整個法國南部沿著未來海岸來試駕呢,賓利新一代的飛馳在這款車型上它提供了很多非常特殊的顏色,比方說我們現在背后這輛車呢,它用的是砂巖白色,像這樣的一些特殊的顏色,都是價格在10萬塊錢左右的選裝配置它的一些設計的重點,我覺得最主要的地方就在于一個是它前臉的設計,它比過去整個這個前臉啊,長得更加的寬更扁,那另外一個呢就是它的四眼大燈,有一種給這臺車鑲上了鉆石珠寶一樣的感覺,由于它采用了LED的光源照明,所以他現在啊已經不需要真正的霧燈了,而在霧燈的位置上呢,完美的匹配,左右各一個毫米波雷達掃射范圍更加的寬,而且精確度也更高了,那同時這樣這款車在它的下邊的進氣格柵上,我們還可以看到一個很小的攝像頭,這個攝像頭呢是夜市用的攝像頭,呃,我們這輛車它還有一個,嗯價格在79,000元左右的選裝配置,就是所謂的黑色套裝,這個黑色套裝,就是在所有的電鍍裝飾的部分全部采用了高亮的黑色,包括它的飛翔的b字母,這個logo在說到它的logo的時候呢,我們應該關注到一個重點就是現在的這個飛翔的b字母,它的兩個翅膀呢,是水晶玻璃里面呢,有LED的照明,所以在夜間的時候和白天一樣都會給人一種晶瑩剔透的感覺,在這款車上我們看到它的車身的塑形啊,非常的鮮明,它的線條讓你感覺到它的立體感特別強.賓利飛馳上市車型如下:2020款賓利飛馳6.0T W12標準版.視頻鏈接地址(賓利飛馳試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11847-src-1-num-1.html

      100 0 75天前

    • 2020新款寶馬X2詳細評測視頻 有圖

      2020新款國產寶馬X2夏東評車試駕視頻,那寶馬x2我們去年做過試駕,但是時隔一年之后呢,現在是它的國產版,由華晨寶馬生產的寶馬x2,這款車的車型定義的廠家稱之為緊湊型豪華全能轎跑車,它的縮寫呢叫sac,那通常寶馬會把自己的SUV車型命名為sav,而這款車呢變成了sac,那實際上呢,它就是在強調它更偏向于一款運動型轎車的設置,很大程度上它是把一個SUV高度的運動轎車化,這種車型一看就能感受到,很明顯的年輕的氣息和都市的氣息,人們同時要享受到對于轎車的功能性的體驗,同時呢,還要讓這款車具備很強的款式風格,個性的元素,這類的車型目前在中國市場上已經變得很流行了,也是全世界的一種,而且尤其是在高檔品牌當中啊,他們的緊湊型的車型,那么人們對高檔品牌有著超越兩廂緊湊型,轎車功能性的這種需求,所以他們更熱衷于把這類車型時尚化,x2就是這樣的一個典型的車型,那這個x2的設計我還是比較喜歡的,一看對中廣的設計就進行了一個新的詮釋,雙腎型的中王在前臉上占據的面積啊,要明顯的比過去要擴展了很多非常的寬闊中網的輪廓,已經不是那種矩形的了,而是形成了一種多邊形的造型,同時呢,你會看到它這個大燈上面的白色的部分,那這個部分呢,呃很像是一個眼睛上面的眉毛一樣,和它下部的隔山配合起來以后你會感覺到是一個呃,很愉快的微笑的前臉,當然和兩廂的轎車比起來,你會看到它底盤的離地電器明顯,顯得提高了,而且它的發動機蓋也更高,所以它整個的前臉呢,看起來更厚實,但是當你往后去觀看的時候,你會發現啊,我們看到它的車頂部啊,向上抬起的高度呢是很克制的,它整個車頂是壓低的非常直的,向后延伸,然后到尾部呢形成一個下降,那在這臺車上它的輪圈是19英寸的,輪胎的品牌是倍耐力的p零輪胎一看就是跑車胎,那同時呢它的輪胎的規格在前臺上就能達到22545這樣的一個級別啊,92w,這都是高速胎的一個標記,也就是通常我們說的防爆輪胎,當然了我們還會看到它輪圈上面小小的m標記,在這款x2上它采用了m動力套件,那我們還可以看到這個m標記在葉子板上的體現啊,當你到側面看的時候,你會看到它特別的修長,那我覺得,一個地方的設計呢,呃,仍然和傳統的寶馬不一樣啊,就是在它的后側窗的拐角的地方我們都知道,寶馬有一個霍夫邁斯特轉角啊,它實際上是一個延長了的霍夫邁克轉角,他的霍夫和麥克轉角是從這兒開始轉的,像這輛車它還有一個特點,就是它到后邊的時候,它側窗就會壓的非常的窄,而它的后風擋玻璃也會壓得很窄,所以它有一個向后收縮的感覺.華晨寶馬X2上市車型如下:2020款寶馬X2 sDrive20i M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 sDrive25i領先型M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 sDrive25i豪華型M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 sDrive25i尊享型M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 xDrive25i M越野套裝 國VI,2020款寶馬X2 xDrive25i M運動套裝 國VI.視頻鏈接地址(寶馬X2試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11823-src-1-num-1.html

      84 0 78天前

    • 雷克薩斯RX450hL混動版評測試駕視頻 有圖

      歡迎收看夏東平車,2019年車市陷入了寒冬,但是呢,有這樣一個高端的品牌,它呀銷量上升了,可是它既沒有國產,也沒有降價,你要訂這個車呢,還得排隊等待,當然大家都知道這個品牌就是雷克薩斯,但是你們知道這是為什么嗎?為什么不知道你們這幫孩子平常都干嘛去了?正好我這有一個全新rxl啊,三排座的新出的車型,你們啊拿去研究研究,回頭給我寫篇文章看看,你們誰看過rx是開過,但是新款在l的你真沒見過,要不我們先研究一下,好的,你們有結果了嗎?嗯,湊合差不多吧,差不多將近吧,夏老師啊,我先來說說我發現的結果吧,我覺得雷克薩斯之所以能賣的這么好,跟他這個外形設計是分不開的,買車嘛肯定是11年之中的價錢價錢,它上升起來比較平順,質量比較穩定可靠,跟這個顏值是完全沾不上邊的,直到2012年之后,雷克薩斯運用了這個紡錘形的設計,使他一下子站到了汽車設計界的金字塔的頂端,眾多品牌啊爭相模仿他這個設計,至于是哪些品牌呢,我們懂的,然后呢,我們再來說一下眼神,這款xl相比老款呢,它的大燈做的更窄了,而且中網的花紋呢也做出了一定的改變,一般來說到了這個級別的SUV,都是做的比較圓潤厚重,比如說奔馳的GLE啊,你的q7寶馬X5它也沒有大膽到做出這么多線條店,但是雷達斯呢,越來越年輕,看著車身上到處都有著折線,看這個銳角,你看這突起的輪轂,在當今這個審美疲勞的年代啊,他這種顏值簡直就是一群突起的存在,啊,這車帥是帥,但是呢,內飾還是比外表重要,您看雷克薩斯,你看不到1點特別奢華特別浮夸的那種設計,但是處處都很精致.雷克薩斯RX上市車型如下:2020款雷克薩斯RX300兩驅精英版 國VI,2020款雷克薩斯RX300兩驅舒適版 國VI,2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版 國VI,2020款雷克薩斯RX300上市特別限量版,2020款雷克薩斯RX300四驅F SPORT 國VI,2020款雷克薩斯RX300四驅豪華版 國VI,2020款雷克薩斯RX300兩驅精英版 國V,2020款雷克薩斯RX300兩驅舒適版 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅F SPORT 國V,2020款雷克薩斯RX300四驅豪華版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅典雅版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅典雅版 國VI,2020款雷克薩斯RX450h四驅豪華版 國V,2020款雷克薩斯RX450h四驅豪華版 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅典雅版7座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅典雅版7座 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版7座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版7座 國VI,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版6座 國V,2020款雷克薩斯RX450hL四驅豪華版6座 國VI。視頻鏈接地址(雷克薩斯RX試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11812-src-1-num-1.html

      89 0 79天前

    • 奔馳AMG GT63s底盤視頻 有圖

      歡迎收看這期,從夏觀底盤,今天呢我們想通過一臺極品的汽車來欣賞一下汽車制造的極品的工藝和極品的技術,那這輛極品的汽車就是AMGgt的4門,因為它是C63,所以它目前來講是gt4門車里面功率最大的性能最強悍的車型,還有629馬力和900牛頓米的扭矩,所以說呃這輛車呢,它又是一個身材很龐大的車,那車車長呢超過了5米長,那么呃,同時這輛車的車身的重量超超超過了兩噸啊,嚴格上說是2.2噸,聽起來很嚇人,一般呢,SUV啊,一個中大型SUV的重量啊,都跟它差不多,那像如此之重的車身又有這么強大的功率,它怎么能讓它的底盤能hold???這一種巨大的慣性以及巨大的驅動力呢,讓它收放自如呢,所以就是很值得看了,首先我們可以看到它前兩個部分呢,你會看到它非常大的三社恐,這輛車整體上算它前臉上有4個巨型的30孔,這是它的下部的主30孔,這個30孔是帶百葉窗的,這百葉窗是在靜止狀態下它是關閉的,當你呃行駛起來時候速度快的時候擺上就會打開啊,進風來散熱,呃,上部的散熱孔呢,主腎主散熱的隔山呢,這是完全打開的,它不會關閉的,當你往下走的時候進入到底盤的時候呢. 視頻鏈接地址(AMG GT試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11772-src-1-num-1.html

      144 0 84天前

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    • 全新福特銳際escape評測試駕視頻-閆闖說車

      我現在在2019的廣州車展啊,身旁是福特這次車展,最重要一點的時候叫做銳際,它的英文名escape,你說你不知道是誰了吧,然后在北美呢叫做escape,其實就是這就是翼虎的全新換代車型,是一臺進口SUV,所以這個車的外形用上了新的福特家族設計員之后啊,整體看上去挺萌的,而且說實話這個外形看上去是挺顯精致感的,特別是這個車燈,這個LED燈組呃中網其實稍顯一般啊,一個黑色塑料中網,但是車燈這個萌萌的造型,包括說這個19寸輪圈的造型啊,讓這個車看上去比較精致,還有包括像這個st-line的這個標簽,因為這是一個st的這個運動化的版本,然后整個車內呢,我們剛才做進去體驗過之后啊,也感覺是挺精致的,唉,現在這個屏幕終于亮了,整個這個福特的界面還是挺漂亮的,think+系統,而且現在在這兒,特別是我們剛剛體驗完這個級別的另外一個車型,就感覺這個車的內飾的精致感會非常非常的明顯,特別是這一塊,就是在這個中控屏旁邊這一塊,阿根廷二的皮質材料跟這個屏幕搭配在一塊,整個的精神感還是很強的,但是呢,其實也會有一些地方呢,體現了一如既往的獨特,不太好的做工的一面,比如說像這個門板的這個,呃,案件就是這個聲像的車車窗升降器這邊,而且呢,像這個中央葫蘆鄉中央服務箱的塑料板非常非常的強,然后剛才呢我們也做到了,車的后排啊,現在坐滿了,應該很多人都在直播,就是它的腿部空間呢,是一個正常水水跟嶺,客流一呢差不多一拳,但是呢,我的頭部是能碰到頂棚的,所以呢,它的頭部空間在這個級別可以說沒有任何的優勢,不過它的全景天窗整個的感覺還是相當棒的,然后正好現在后備箱門是打開的啊,我們看一下后備箱的尺寸也跟日系對手相比,可以說是沒有任何的優勢,無論是寬度無論是長度都是差了不少,所以這個車我覺得在空間上依然,個賣點,但是整個的造型設計包括內飾的屏幕和科技感還是有一些提升的,然后這個尾部造型其實在圖片上之前,我看到這車的時候也覺得嗯比較一般. 視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12002-src-1-num-1.html

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 東風啟辰星評測試駕視頻-上市時間2020年

      2019的廣州車展,如果我不告訴你這是一臺什么叫啟辰星,所以你根本猜不到這是一臺啟程的車啊,整個設計實施一體化,包括前面特別大的進氣口上有個啊到三角形,包括這些ld大燈還有后面,一個豎直的包括幾何折線的那個LED大燈啊,整個看起來呃,很有辨識度啊,整個車身的尺度會比較大,接近4米7,另外軸距兩米七幾啊,是一個尺寸偏大的一個SUV,再包括啊,這個很有特點的,一個全黑的特點啊,這是一個應該是高配的版本,可以選裝的版本,另外那一臺呢,只是c柱進行了一個呃,黑化的處理啊,那么這臺車呢,它通過系統采用的是1.5t+48核動力系統,在后期應該會搭載一個cvt啊,啊,這臺車包括內飾啊等等的信息都還沒有公布的,我們要持續的關注它. 視頻鏈接地址(啟辰星試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12024-src-1-num-1.html

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    • 寶馬840i四門車評測試駕視頻-廣州車展2019

      咱們現在先來到寶馬展臺,給大家帶來的全新的4門8系的這么一個首發版本的一個小報告,這就是寶馬展臺了,你可以看到寶馬展臺真的時候非常非常的大啊噢,人頭呢真是太多了,我要先給大家聊一下,今天的主角就是全新的bmw840四門轎跑首發限量版,完了這是一個840i,我們在這邊呢是一個m8commutation的這么一個我頂級的家族的emperor啊,完了咱們先從這邊開始聊,首先呢,就是他這個漆面我真的是超級超級喜歡這個漆面,因為這個漆面就是這種噴出來的感覺,特別像是改色膜,但實際就是因為這個顏色我覺得真的是有不少人能喜歡,我說你可以看到它的市場定位就是特別的有意思,它的市場定位呢,其實和amg的gt50是非常非常的,也就是說呢,其實在大型的這種四門轎跑的市場里呢,我們現在我們擁有了這個帕拉梅拉啊,我們擁有了這個bmw的巴西4門,我還有我們的gt50,我在上面呢,840上面還有m8,然后呢,gt50上面還有gt63帕拉梅拉上面還有turbor s,所以說呢這幾款車還是都是非常有意思的啊,完了之后你大家看一下外觀,首先就是燈,巴西的大燈的整個造型就是你就會感覺這車前面整個特別的突兀,就不像原來的寶馬特別平,5米多長的車身也真的是非常非常大,咱們去看一下里面的這個內飾啊,其實坐在這個4門的巴西里面,你會發現其實后排的空間唉,這回著重的加強了啊,而且隔音非常的棒,大家聽一下啊,有點那種行政跑車的感覺了,這后面確實好看,配的還不錯啊,大型的尾絲座,大紅內完了呢,肯定就是到了你們最關心的價錢了,我的其實價錢確實不便宜,但是怎么說呢,作為這種啊超大品牌超啊品牌的這么一個大型4門基地跑車來講呢,逼格啊,超過5米長的一個大型的4門基地跑車,我說那這6個鋼340匹馬力500牛米,這個數據我覺得大家自己心里都有數啊,反正能拉人就行了,你也別在路上非得給人擰鋼筋,剛才我說的呢,1,148,000呢,是咱們的這個首發限量版是1,148,000,但是它肯定會是有一些配置是普通版本沒有的,但是如果說你OK,我只是想要一個巴西的4門,那你需要花968,000就可以買到,呃,總體來講還是比AMDgt50要便宜一點,但是也是有限的,反正都是百萬級別的4門豪華車。 視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12000-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿RS3詳細測試視頻-璇子試車

      新寶駿RS3詳細測試視頻,在剛剛過去的廣州車展上呢,我是拍了十幾臺新車,唯獨在路過新寶駿展臺的時候特意沒有進去,是因為呢,我是專門留出了時間再來到廣州來帶大家呢,好好體驗一下這一臺新寶駿女孩,來看看他的表現究竟怎么樣,新寶駿品牌呢,是在今年4月份就發布了,到現在啊,短短200多天的時間就已經陸續推出了4款車型了,那么這一款新寶駿RS-3呢,就是第4款基于全新的r平臺打造的小型SUV,其實呢,它在10月29號就已經上市了,那么前段時間的廣州車展上也有亮相,一共呢是4款車型,指導價是71,800~89,800,新寶駿品牌啊,它的設計理念呢叫做星極幾何,這個聽起來呢,覺得有點懸乎的概念呢,其實也賦予了它非常非常個性的外觀,其實可以看到呢,像這種細長的LED燈帶五邊形的大燈造型,還有大尺寸的前心系隔山,包括這種硬朗的線條,還有非常分明的棱角,也都讓我們覺得啊,這款車的外觀呢,就是專門為年輕人量身定做的創業的線條呢,非常的平實,這樣一個分段式的要求,懸浮式的車頂以及雙色車身,包括上面黑色的行李架,還有黑色后視鏡以及門把手上面亮黑色的飾條,也都讓它整個側面看起來呢,更加的精致,在車身尺寸方面呢,它的長寬高分別是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,軸距呢是2550毫米標準的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和車頭強烈的呼應,尾燈同樣采用的是分體式的設計,這樣的設計呢,其實我覺得還是比較個性的,而且中間這里采用的是類似于貫穿式尾燈的設計,這里呢就是寶駿的英文拼寫的字母了,那么我們看一下它后備箱的表現,可以看到它的后備箱呢,是非常的平整的,并且呢,會不會像門檻呢,是幾乎是平的,而且后排的座椅呢也是這是比例放倒的,我覺得這樣的一個空間表現呢,對于一臺小型SUV來說,已經是非常非常不錯了,滿足我們日常的使用出行的需求都是沒有問題的,相比較同價位的車型,我覺得呢,新寶駿2s3它內飾的設計是相當有質感的,可以看到環抱式的中控設計,然后呢是貫穿式的空調出風口,懸浮式中控顯示屏,全液晶儀表,還有這個三伏式的平底多功能方向盤以及一體式的運動風格的座椅,非常個性的門把手,除此之外呢,它車內有很多能夠彰顯出它一些年輕運動的元素,空調助攻口上面這種橙色的線條.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

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    • 豐田威蘭達上市時間?詳細評測體驗視頻

      2020款豐田威蘭達詳細評測試駕視頻,上市時間2020年中旬!我們現在是在,在2.2館,然后今天來到2.2館,一看就覺得哇,果然是廣州車展整個2.2都被廣汽給包了,然后包括廣豐啊,廣本啊,他們通通都在這個館里面,然后今天這臺車我覺得它應該是這個車展當中很多人關注的一臺車,那就是廣汽豐田的威蘭達大,其實他的名字也很好記,你就是他的大哥漢蘭達,然后他比他就是中前面的那個字改了一下就可以了,當然對于其實一峰和廣峰來說,他們呢都是有一些兄弟車型的,你比方說廣豐這邊有雷凌,然后宜豐那邊呢,有卡羅拉,然后同樣對于這臺車來說,廣東這邊有威蘭達的一峰那邊呢有拉風,但其實他們兩個長的又不完全一樣,然后我們來看一下他的這個前臉,他其實呢是把整個的上半部分做的比較窄,然后包括他的整個燈也都做的這種細長,但是它整個的下格山是這種打通的樣式,但是你還記得,拉唑侖放它的樣子嘛,它其實是整個是分了兩層的,就是我覺得這兩臺車如果從前臉的感覺上來說,威蘭達呢,他會覺得偏柔一點,然后他拉后呢,他會覺得看起來好像更剛硬一些,然后我們可以在側面來看一下,側面呢,它的這種變化其實肉眼不可見的,因為它加長了,它加長了大概有6厘米,還有就是尾燈它們的樣子也不太一樣,這一臺威蘭達呢,它的尾燈是這種有點像一個c型的,然后細長它中間的白色部分比較多,就是大家俗稱的眼白比較多吧,我們現在可以進車里看看,今天是星期六,然后坐到維蘭達的里面呢,就是發現了有一個小地方跟rav4還是有一點區別的,就比方說它的這個屏幕,其實它的屏幕從側面這邊來看的話,你會覺得比榮發要來的稍微的薄了一點,當然他們動力方面都是一樣的,就是也是有20的,然后2.5的活動在四驅方面也同樣是三個版本,但是威蘭達的這一臺車呢,它的上市是要在明年的一季度,其實我覺得這就是豐田就是為了來平衡這兩家,你比方說像在雷凌當時上市的時候就是廣豐先上的,然后噢卡羅拉后上的,然后到了這一臺車的時候就是rav4線上的威蘭達后上的,那通過這兩臺車來說的話,就是比方說它外觀上的一些不同,你會更喜歡哪一個多一點呢? 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12008-src-1-num-1.html

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    • 2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻

      2020新寶駿RS-3詳細評測試駕視頻,越越多的中國品牌都要想做品牌向上的策略,而寶駿呢,也趕緊在今年的4月份推出了新的品牌新寶駿,這身旁這個阿爾山海戰的第4款車型,我感覺呢,新寶駿說他們的家族化設計語言呢運用的真的是非常的嫻熟,你看這個分離式的大燈配合這個設計很特別的虛擬中網,再加上這個雙拼式的車身呢,裝這臺小型SUV,看起來格外的精神,我感覺到新寶駿對我們中國當代年輕人的審美觀拿來是非常的精準,而且我剛才在車內呢,也有很多很精彩的點,值得我們一講了,我們不如上車看看吧,新寶駿呢,畢竟是個想做高端的品牌,所以它在內飾的氛圍營造上一直都是非常用力的,我們一坐上這個阿爾山呢,可以看到呢,它整個內飾的這個環抱感相當的好,我們再看這個中控臺這部分的這個面料啊,這一整塊,是一個軟質材料的包裹,那么同時呢,這里有一個橙色的紅線,還有一個橙色的這個4條呢,然后整個車的營造的相當有科技感呢,我們要看看細節的一些用料,比如說這些按鍵啊,這些質感呢,還有這個表面的這些材質,甚至包括方向盤的這些包裹呢,這個做工都是相當的不錯的,所以說這個這種氛圍營造出來,我覺得在同級別中是屬于所謂的水準,你再看有一個有缺點,就是這個門把手的開啟方式是這種向上提拉式的設計啊,我覺得有點像特斯拉models那個緊急開門那個模塊,就我們講講座椅吧,就這個座椅主駕駛位置呢,一坐上來感覺到對整個身體的程度是非常不錯的,你可以看看這個腿部的承受還是腰部啊,還是肩部的程度都不錯,因為這里還特意照的多出來一塊,這么一個大家承諾你肩部的位置,所以說呢,開采呢還這個包裹感,而現在這樣有點,戰斗的感覺,那我們再來講講這個面料的材質也是很有趣啊,首先因為它的成本還有定位的限制呢,沒有辦法用真皮來包裹,不過呢,這種超仙這種營造的材質有點表面啊,就很像翻毛皮的這么一個粗糙的面料反而能夠增加這個車的時尚感整個還是相當不錯那我們不去后排的.上汽通用五菱新寶駿RS-3上市車型如下:2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線精英型,2020款新寶駿RS-3 1.5L手動24小時在線豪華型,2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線精英型2020款新寶駿RS-3 1.5L CVT 24小時在線豪華型。視頻鏈接地址(新寶駿RS3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

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    • 2020款大眾巍昂/魏昂詳細評測試駕視頻

      廣州車展2020款大眾巍昂詳細評測試駕視頻,大家看一眼2019年廣州車展非常重磅的新車,大眾的Viloran,這是商務風格的MPv,它的最直接競品就是別克gl8,那前臉呢有很多橫向的鍍鉻式條稍顯油膩,這也是大眾非常典型的商務味道,MPv你們都會關注的幾個點電動的側滑門還是有的車長超過了5米3尺寸是要比GL8更大一些的,那能看到車頂有一個微微向下溜的一個造型,這樣會讓它的整體設計變得更加生動,但是不是會影響到車內的空間呢?這個現在不得而知,因為貼了大黑膜我們也看不到內飾,也不讓開門,那車內的空間呢就要等之后的公布才會知道了,輪胎是馬牌,uc6一個靜音,首先它符合MPv的定位來看尾標,它會在上汽大眾投產380tsi2.0t的高功率發動機220馬力356米,還有一個亮點是在后橋懸架的部分,它用的是多連桿的后懸架,因為車型里是不常見的,我們所熟知的奧德賽,包括胖頭魚的GL8,大部分的車型用的都是扭力梁的懸架,最新的g18和它用的是多連桿的懸架,這臺車車廂里面不能進去,所以第二第3排的空間體驗是至關重要的,一點今天我們并沒有辦法,只想呢,希望以后呢可以盡快的拿到車,我們來感受一下它的車內的空間了. 視頻鏈接地址(大眾巍昂試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12033-src-1-num-1.html

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    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 2020款歐尚X7張小嫻評測試駕視頻

      2019廣州車展2020款歐尚X7張小嫻詳細評測試駕視頻,今天我們第1站到的是長安歐尚的展臺,為什么買這邊呢?是因為之前有網友給我留言說啊,想看看歐上新出的這個x7,他們說這是一臺性價比非常高的車,讓我來幫他們感覺一下怎么樣,然后怎么說性價比高呢,先說說它的價格吧,目前公布的預售價是79,900~119,900,就是頂配也就11萬多,估計到了正式公布售價的時候還會再便宜一些,那它的正式上市的時間是11月29號,說在人民大會堂啊,今天并沒有公布上市價格,先捋一下它的基礎信息,這臺車它定位在緊湊型SUV,它的車長大概4米7,軸距是2780,然后我們看一眼它整個前臉啊,前面這個六邊形的格柵呢,它叫云鷹之翼,大家可以感受一下,也是這種水波紋的感覺底下還有呃,歐尚的一個英文標識,這邊貫穿過來的l,一燈是全系標配的,車身側面能看到輪圈,目前是20英寸的很大,那它不同的版本上會有17 19 23個版本的輪轂尺寸,車尾的設計給我一種很寬厚的感覺,這邊寫了280t,這輛車全系是標配1.5t的發動機178馬力,那一共是有兩款的手動擋和4款的自動擋,底下兩邊的牌系是裝飾,真正的底下在下面是單邊雙出的,這個電動尾門打開之后呢,能看到后備箱的深度是非常不錯的,高度也很好,整個空間非常的棒,但就是這個臺稍微的有一點高,旁邊馬上上市發布會.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動旗艦型。視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12020-src-1-num-1.html

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非?;馃岬男萝?,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • YYP詳細評測紅旗hs7顏宇鵬試駕視頻

      今天我要試的這一臺呢,是紅旗hs7啊,這臺車呢是紅旗品牌民用化之后的到目前為止最高端的一臺車,那我們說紅旗嘛,就是代表中國的大家仰望的一個有象征意義的品牌,那現在它又推出了一臺你能買得到的最高端的車,當然它還有還有L5這個閱兵的那臺車,那臺車一般人都買不到,或者說太貴了,但這臺車呢定價頂配的,我眼前這臺就是40萬出頭是你買得到的,而且它是一臺挺實用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我們的生活有了更多的關聯性,那所以我其實個人是非常有興趣試這部車啊,之前袁老師已經評過一次,那袁老師那個測評呢,呃,他有一句話很經典的,他說有很多人買個紅旗是開著奧迪去置換的,就買這種車呢,就是因為他們的工作生活需要一臺紅旗,在今時今日這個社會,環境下你開一臺紅旗出來,無論是對你的工作事業還是生意,可能都是有直接的幫助的,那袁老師只要是從那個角度來講了,這臺車的存在的意義,那他沒有很仔細的去講這個車的動力操控,底盤,空間這些東西,所以我看完之后我都覺得有點意猶未盡,我還是很想知道這臺車從造車的角度來講,紅旗到底有沒有照出一臺好車,或者有沒有照出一臺能夠代表中國品牌的高端定位的車,所以今天呢,我這個車品就比較腳踏實地一點,我甚至會帶入到一個家用7座SUV的買家,因為我自家也有這種車啊,我也需要用這種車,那我會從買家角度來講講這部車給我的感受怎么樣,那首先我還是簡單講幾句外形哈,紅旗的外形就是這個多條的隔山啊,這個從前面看非常霸氣,然后現在紅旗是有他自己的品牌的這種,是像中間這個隔山是紅的,然后上面的沿上去,這里有一條很長的那以前的老紅旗在這里像一把刀一樣刀鋒這樣哈,但是現在可能安全的原因,你真的那樣做,會把行人萬一撞到后把行人揭開那所以不能這么做,他就只能做成這樣,但是為什么他要延到這里呢,因為延到這里之后,當你坐在前面的駕駛位的時候,你就發現唉挺好的,你在駕駛位可以時刻看到這條徽標,然后就時刻會有一個心理暗示提醒自己我在開著一臺紅旗那,然后側面看,這是一臺很長的車,這部車有5米長啊,真的是一個在國內應該算是全尺寸了,然后這個輪胎也非常的大哈,這個輪胎,它的尺寸呢是一個20寸的輪胎,那我我指到20的時候大家湊近看一下,這輪胎上面竟然都還寫著中文字紅旗,這是韓泰給紅旗專門去匹配的一個輪胎這個.一汽紅旗紅旗HS7上市車型如下:2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅旗悅版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗享版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗暢版,2019款紅旗HS7 3.0T自動四驅智聯旗領版。視頻鏈接地址(紅旗HS7試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非??斓?,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • 騰勢X bev張小嫻詳細評測試駕視頻-2019車展

      2019廣州車展奔馳騰勢X bev張小嫻詳細評測視頻,現在我在2019廣州車展,現在在奔馳展臺來看本次車展,我覺得延遲最高的一臺新能源車就身后的這臺全新騰訊x二騰訊x一共是有兩種驅動版本,剛公布了價格,插電混動版本,它的售價是289,800~319,800,升了這臺純電板還是31萬九千八~357,800,大家可以看到整體的設計語言現在非常貼近奔馳,就之前我剛剛測試完的奔馳EQc,它看起來兩者的這種元素非常的類似,尤其這種非常圓潤的車頭,這種的設計也能有效的降低風度,之前在測EQc續航的時候就發現它跑高速,相比于其他同類型的車子,呃電耗要低就是因為它的瘋讀控制的更好一些啊,包括底下的這個位置都非常的amg,而純電板的電池容量是82.8千瓦時,它的neDC續航是510公里,然后到側面看這臺車整體它沒有一條非常鋒利,非常折腳的線條,全部都是圓潤的設計,整個側面包括尾部有一個沖撞感的,就是它用了一個非常大尺寸的輪圈,并且沖擊力很強,這個輪圈是22英寸的,然后里面還搭配了Brembo的剎車卡鉗,剛說的話還忘了說了一個貫穿式的LED頭燈,那跟這個貫穿式的尾燈是相呼應的,車尾也是圓潤感很強的,這邊的bev代表著純電版本的車型,底下還有梅賽德斯奔馳證明了它的身份啊,然后看一眼這個后備箱,這臺是一個7座車,它整個是一個232的布局,那在三排座位全部都抬起來的狀態下,第3排大概是可以放目測放1~2個22寸的登機箱,再塞一些小的物件,這樣啊,但是它底下打開之后,還有一些拓展的空間放到給大家看一下,放倒之后就是這樣的,類似給我的印象就是雅致,它整體的設計語言跟奔馳這些藝術杯也是一樣的,都是有環抱式的內飾感,包括配上這個白色的內飾,如果說你是一個比較愛打理車的人的話,我非常推薦這個白色內飾,因為這個白色有點發米色,所以在這個呃原本就比較溫馨的內飾設計下會顯得更加的別致,中間那個屏幕是15.6英寸的,它也是可以橫豎切換的,有沒有很熟悉,里面搭的也是一個安卓系統,可以自己下各種各樣的PAD,非常的實用對就,所以它基本上是結合了奔馳精致的設計和一些本土化的實用元素,所以這臺車本身我覺得是比較接地氣的,空調出風口,它現在是一個螺旋槳的造型,但是你看聽那個聲音,這種噠噠噠噠的聲音質感非常不錯的,佳佳的座椅布局是232的一個7座版本,那其實我更推薦說,你可以更多的時候拿它當一個大5座的車型,因為當它變成大5座之后,這個空間是非常非常好的,并且這個靠背的角度可以調到非??亢?,所以基本上如果是5座車你就可以非常舒服的半躺著坐在后排啊. 視頻鏈接地址(騰勢X試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12019-src-1-num-1.html

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    • CR-V和RAV4對手!新本田SUV皓影上市時間30日!

      【廣州車展 實拍】20萬級別的合資SUV中,有三款是選車時跳不過去的,本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4榮放。在10月,前兩者的銷量分別是19239輛和17735輛,對應排在SUV榜單第5和第7位,RAV4的銷量只有1913輛,初看銷量慘淡,但原因是它處于新舊換代交換,舊款只剩下少量清庫存,新一代產能還在爬坡,只需要了解它目前加價8千元就猜到它有多搶手了。不過,廣州車展上有一個踢館者,讓上面三款車型都非常緊張,這就是外觀、內飾全面曝光的皓影。作為CR-V的姊妹車型,它除了擁有CR-V所有的優勢之外,還多了一招大殺器——超高的顏值。在我們的有車以后的車友群中,好看的外形設計是最多人關注并準備入手的原因。相比CR-V工業風的設計,皓影帶給人清新亮麗的感覺,這也是年輕消費者更加喜歡的風格。下面就來看看皓影美在哪里。外觀上,先看尺寸,皓影的長寬高為4634×1855×1689mm,軸距和CR-V保持一致,為2660mm??傮w上與CR-V有著近乎一致的車身輪廓,SUV的身姿頗為壯實,與CR-V區別出來主要在于細節,例如前臉、側裙、輪轂造型、車尾燈等處都有所改動。鍍鉻是本田最喜歡使用的元素,在皓影上同樣有所體現。車頭前中網采用了橫輻鍍鉻飾條,并與兩側羽翼式LED大燈相連。這樣的設計風格我們在冠道上也有見識到,但應用在皓影上顯得更加協調,精致而不失氣勢。值得一提的是,黑色中網的中央布置了毫米波雷達,這意味著皓影將配備有ACC自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統。側面線條與CR-V是一致的,寬厚的車窗為后排提供更好的視野,從外面看這種設計也更有一體感,辨識度也較高。而側裙則不同于CR-V采用的黑色,皓影采用的是與車身同色設計,視覺重心更低更運動。另外,皓影采用全新設計的多輻式輪圈造型,能夠獲得不少關注度。尾部的改動讓皓影有了更佳的質感,后備廂蓋線條層次豐富,呈現由上至下擴張的車尾輪廓。尾燈設計與CR-V略有不同,采用了簡約風格,LED光源的L型燈組,看起來更加扁平,加上熏黑的燈罩,運動氣息更強烈。相比醒目的外觀,皓影的內飾就顯得平淡了一些,基本是CR-V的翻版。不過在細節處的調整,讓它比CR-V更加時尚有活力。拉絲材質的中控飾板替代了木紋飾板,視覺上看起來更加適合年輕消費者。動力系統方面,皓影將和CR-V采用相同的動力系統,也就是1.5T發動機和2.0L混動系統,其中混動車型采用最新的第三代i-MMD混合動力技術。車友:有哪些亮點配置?-據悉,皓影將配備有Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 2.0智導互聯技術,還有手機無線充電、踢腳感應尾門等廣汽本田在國內首次搭載的配置。車友:相比CR-V有什么特別的?-有,有特別版。Black Edition幻夜系列,簡單講就是全面黑化的“黑武士”版本,主要在外觀上區別開來,前臉鍍鉻條涂裝成黑色,增加亮黑色車身組件,提供專屬的尾標以及座椅刺繡等等,給人更加運動的感覺。車友:混動版后備廂會變小嗎?-作為空間利用大師,本田還是處理得不錯的,皓影后備廂幾乎沒有受到電池組的影響,后排座椅放倒之后仍然能夠形成全平的載物空間,后備廂開口也做得足夠低,搬運物品輕松。車友:本田i-MMD是怎么工作的?-它有三種工作模式,但使用過程中,系統會自行智能切換,無需人工控制。1、純電機驅動模式。低速時,相當于純電動車,發動機不工作,通過鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。2、混合動力驅動模式。中等速度時,相當于一部增程式電動車,發動機啟動,驅動E-CVT無級變速箱內的發電機,產生電能,經由動力控制單元給鋰電池組進行充電,鋰電池組提供電能給驅動用電機,從而驅動車輛。3、發動機驅動模式。高速時,相當于常規燃油車,發動機直接帶動車輪運轉,此時,發動機直連,更省油,動力也更強。車友:售價多少錢?混動版起售價多少?-根據早前公布的預售價,新車將全系18萬元起,預計最終正式售價會是比18萬低小幾千。而混動版,參考CR-V,預計會在22萬起。車友:會有四驅版本嗎?-根據已經披露的消息,和CR-V一樣,會帶來AWD智能四驅版本,是適時四驅。車友:不想等皓影了,還有哪些選?-作為20萬級別的緊湊型合資SUV,皓影的對手還是相當多且廣泛的。兄弟車型本田CR-V自然是對手,但造型不夠皓影好看;豐田RAV4,足夠硬派,但正在加價,提車需排隊;奇駿,優惠不小,但相對老舊了;福特銳際,剛推出,不少車友沒聽過,且看起來不夠大,也不夠本田省心省油,而且同樣還未上市;昂科威,新款剛上市,已經有優惠,可以留意;如果加點預算,冠道、漢蘭達等中型SUV也是潛在對手。車友:什么時候上市?-11月30日??偨Y:此次廣州車展,皓影的所有信息基本全曝光,只剩下最終的官方售價未公布。參考CR-V,大致能推斷出皓影的熱賣不成問題。本田的口碑,穩定的品控,更大的空間拓展,更時尚的外形等等都是它的優勢。它是20萬級別最新最強的選手,未來或將又是一代神車。皓影試駕視頻合集:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

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    • 2020款標致2008評測試駕視頻-2019廣州車展

      我現在身旁這臺車呢,是全新一代的啊,東風標致2008,那首先這是一個全球車型,那之前2008呢,其實是國內小型化SUV的一個開衫b組,但是時間已經過去了很長,那這一次呢,終于做了一個換代,我們首先看一下前臉前臉這塊呢,沿用了從508l一路下來的這種家族化的設計兩個特點,第1個特點是,這個獠牙式的和獅爪式的前大燈就是LED的燈圖,然后呢,整個經濟文章會比之前的我們看到4008呀,看到5008呀,整理車型的設計會更加的運動,更加的年輕化一點。但是大家在鏡頭面前可能會發現一個問題,就是這臺車的寬高比其他的其實整體來說是比較比較窄的,但是其實高度呢,相對之前的那個呢是有一個明顯的上升的,然后我們再來看看側面側面這個部分呢,我覺得第1個要用的是輪胎,輪胎是一個佳通輪胎,我個人對這個輪胎并不是特別,覺得這臺車如果售價在10多萬的話,那應該換一個更好的輪胎會更合適一些側面線條,這個部分呢,首先注意一點是雙色的,一個拼接的車頂上面是黑的啊,下面就是橘黃色的,首先我覺得顏色的設定應該會有一部分很潮的,很時尚的消費者我會喜歡,另外我覺得女性消費者會比較喜歡這樣的,一個配送前排這個部分呢,首先要說的幾點,第1個是eye contact的第2代的整個的座艙的設定,跟目前咱們看到的508l呢是一樣的,然后呢幾個亮點第1個它的整個儀表盤是一個多維的,也就是3d的,1所以你基本上如果正式儀表盤的話,你可以看到大概一個層次兩個升到三個小時,可是呢,由于視頻的關系,大家可能只能去店里面去看,可能看的比較清楚,在視頻里面應該是看不明白的,另外呢,整個底盤的配色和它這個鏤空的設計我覺得還是很好,再下來就是要做這個小方盤了,那這個小盤盤呢?308s啊,一直延續到現在這個想法安排,我覺得已經有一部分消費者是這樣的,因為整個小巴馬的手感,包括他在物理層面的轉動的感覺,其實還是很不錯的,接下來就是說常規的儲物間儲物空間呢,兩個葡萄兩個杯架,然后有一個比較小的中華副首相真的是比較小,深度還可以,但是開口真的好小,質量座椅呢,具有一定的包裹性,而且柔軟度呢也不錯,所以我覺得整個前排的氛圍的營造還是不錯的,另外呢,整個前排的所呈現出來的時髦時尚的感覺,跟他的造型還是比較契合的,后來這個部分呢,呃,實際上在空間角度上來說,我覺得他的空間感確實不太好,這個縱向空間大家應該看得比較清楚了,而且呢,整張座椅對大腿的沉著能力也并不是很強,因為這臺車大概在明年才能上市,所以我也不清楚,他這個第2排中間沒有中央扶手,這個操作是不是和一些保持。 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12023-src-1-num-1.html

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    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • 2020新款長安CS55plus評測試駕視頻-2019車展

      新車評帶你一起來看廣州車展這臺呢,就是長安CS55的換代CS55plus之前呢,它已經公布了它的預售價,這次呢它的預售價比之前的價格就降低了2000,這個是正式上市以后發布的價格就91,900~113,900,而且它壓縮的車型之前CS55呢,一共有9款車型,現在只有4款,這也是一個改款車型,應該做的就是更加面對消費者,更加針對消費者,我們來看一下啊這個外觀它其實要有一個比較大的變化,首先就是進氣格柵這里這個格柵呢會更大看上去更好看,然后這里呢,原來它的日行燈在下面,現在集成在這里,所以呢,整個車前臉的這種外觀,我個人覺得啊,不是說他看上去好看,而是他更加有自己查自己的風格,所以我覺得這種風格只要堅持下去,大家都會記住他,這是一個非常好的點,然后呢,我們來看一下車身側面,其實它的變化也不是特別的大,所以它整個車身側面,你看上去如果,是之前的車主或者之前了解這款車呢,那么你就能看到這款車的車身側面變化不是非常大,我個人呢比較喜歡這個位置,它這個后面這個小窗這個位置夾的是非常精髓,讓整個車看上去有一種比較動感的感覺,后面呢這個整個后尾部這個變化就比較大了,一個整體的貫穿式的尾燈而且有兩條,所以整個尾部看上去會更加年輕,更加運動一點,包括因為它的門把手底下呢是設計在這里,所以它會有一個凹槽讓你這樣進去,整個外觀的設計,我個人覺得啊是比較成功的,我之前覺得那款CS5有一點點前臉和后臉有一點點那種土的感覺,但是現在國際范兒,我覺得稱呼它為國際范兒一點都不為過,OK,我們來看一下那是我們進入到內室里面看一下整車,這里有一個10.25英寸兩個連續的屏,那么整個這個大屏呢,看上去我個人其實當時有一點擔心擔心什么,我就是這樣正常開車的時候,方向盤會擋一部分的,事業這個東西其實在奔馳的意義上面我是,遇到過的,但是我這樣開的話,這樣看屏幕是完全沒有遮擋的,這點小細節我覺得做的還是很好,不管它是有意的還是無意,我覺得開這個車這樣看這個雙屏是比較舒服的,這是第1點,第2點呢,它整個內飾的變化其實是非常大的,之前它這個內飾的出風口啊,是這樣豎直的那個就就像我之前說的看上去有點土氣,但是現在這種我就說了,這是一個時代的潮流的設計,現在才能跟上潮流,能展現出自己的特點,我覺得這一點是非常值得表揚的.視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12015-src-1-num-1.html

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    • 2020新款馬自達CX5評測試駕視頻-反套路試車

      2020新款馬自達CX5安德魯詳細評測試駕視頻,2018年的中國汽車銷量數據表示呢,去年只有2%的車主買了紅色的汽車,從這個數據上來看,其實紅色車可以說是一個比較小眾的,但總有那么一兩款車,你想到它的時候想到的就是紅色,你比如說普通話語還有瑪莎前者就不用說了,而后者馬自達用它的混動,好多人只可惜今天我們見到的車并不是一臺紅燈籠,呵呵,不要慌,你的喇叭沒壞,是我給安德魯靜音了,回怒洪太火被借走了,我也沒有辦法呀,而且這臺薄鋼盔也很棒棒嘛,這個顏色可是在2016年就獲得了日本流行色協會頒發的凹凸卡拉爾沃爾斯大獎,可以說是耐看又耐臟,還為那一次呀,前45度后45度正后方,你很難不承認混動設計語言的成功,反正我是沒見過說馬自達設計不好看的人,對于馬自達除了混動設計語言大家最熟悉什么呀,對了創馳藍天創世藍天發動機可以將壓縮比提高至13:1,并且依然使用92號汽油,但是如果你只知道沖這個藍天發動機可就有點不對了,你看安德魯老師有話說,我們說藍天是全稱叫就是高斯,創馳藍天車輛構造技術,它包括了sky active g發動機,然后是高壓,它的變速箱還有skyactive就是它的車身以及創世藍天底盤和創馳藍天車輛動態控制技術,當然了一臺馬自達只有開起來才能感受到人馬一體,那么何為人馬一體,對不起,讓大家看到了奇怪的畫面,馬自達人馬一體,講究的是車隨意動,人車合一,他那個2.5的自然機器發動機最大功率是144千瓦,最大扭距是252牛米,匹配那個帶82%全速欲所指的6at變速箱,那在這條山路上幾乎就做到了,隨給隨用,無論是我地板油,還是說輕點油門的時候,動力總是源源不斷的給你輸送出來的,而且我們日常駕駛中最需要動力響應速度的場景,應該就是60~100公里,每小時加速了,在60公里時你踩下CX-5的油門,轉速會迅速拉高,動力輸出幾乎沒有遲滯,但是它沒有箱子,渦輪增壓發動機那樣給你一個特別強的繃出去的感覺它的調性是完全不一樣的,人脈一體還離不開gvc系統,這個gvc可不是計算器,而是馬自達的加速度矢量控制系統,因為這系統會,駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩輸出優化,四輪對地面的壓力分配,幫助車身恢復穩定,cx-5在2.5升車型上標配了盲點監測和add彩色平視系統這塊抬頭顯示,除了時速巡航,車道車距提醒,等常規信息之外,同時也有兩側來車距離提示,那最后我說一下這臺車開起來時候的視覺感受啊,就是我的眼睛如果平,城市為基準的話,上下15度以所有我所需要的你比我是你比我說這個儀表盤上的各種信息還有這塊不大的屏幕上的所有信息都可以看到不用想啊肯定有人吐槽雖然我的中共平太小但是在看了那么多所謂的智能大屏后我都有點覺得這塊小平簡直是車機械的一股清流見面十分直觀也很順手就是效果如果能再犀利一點就更好了主要是城管多大屏十五八九也難逃連接手機的命運除了駕駛也在關注點別的北方的朋友誰在冬天不想,功能的燙腚的座椅呢,而且CX-5還有方向盤加熱可以選中,有人說女孩才喜歡加熱這個配置,而我想說的是她好我也好,誰冷誰知道,第2代CX-5的nah表現也得說一下,我在論壇看到了一位cx-5的車主,表示她的車竟的怕人想,凌晨的山想寂靜的領,像高考的走廊像放假的操場,是說的這么夸張了,但是相比第1代CX-5被詬病的nvh表現第2代確實已經來到了這個級別應該有的水平,這個提升來自于前排雙層夾膠玻璃以及各種加強隔音密封材料,最后安德魯還是有話要說,馬恩斯達這個品牌給我的人設感受就是我就是偏執的在玩我自己所認同的這一套,比如你們都去玩了渦輪增壓,那我就還玩我自己.長安馬自達CX-5上市車型如下:2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅舒適型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅旗艦型。視頻鏈接地址(馬自達CX5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12084-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 2020款長安CS55plus評測試駕視頻

      今天我們是來到了重慶,來自長安CS55plus,那這一臺車呢,也是長安這個普拉斯系列SUV的第3款產品,此前的這個CS55plus啊,c75plus啊,都獲得了挺不錯的市場方向,那這臺車我相信也會是一款非常熱銷的產品,因為它在廣州車展上市之后,整個價格真的非常有驚喜,只賣91,900~114,900,那這個價格基本上和CS35plus的1.4t車型是有所重疊的,那一款緊湊型的SUV軸距達到了2650,怎么會跟它的一個比較低端的產品,賣差不多的價格,它到底有沒有什么貓膩呢?那我們今天就帶著批判的眼光來看一下這臺車,首先在外觀上我們可以看到這臺車,就用了長安最新的這種家族化的前臉,那整個呃大燈的這個呃LED的日行燈呢,是直接跟前臉的這些4條連到一起,這也是長安最新的這種設計,那這個隔山呢,乍一眼看好像跟別家做的這種大水隔山沒有什么不一樣,但是仔細去看呢,它其實用了三種裝飾的工藝,一個呢就是一種高光黑,另一個呢就是這種亮面的鍍鉻,然后另外最后一種就是這種亞光色的一個裝飾,所以整個細節程度還是考究的比較細的吧,那挺有這種可玩的,把玩的意味的,那在大噸位方面呢,可以看到這一臺車的一個大燈是使用了LED的大燈,整個樣式是挺好看的,不過這個LED的大燈只有兩個高配的車型才有,那來到車上的側面可以看到這個輪圈使用的是18寸的一個雙色的輪圈,并且輪胎的品牌是用的啊,加通的,一個gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮點,在這個燈具的方面,那它使用的是這種貫穿式的尾燈,并且這個尾燈里面用了多達200多個LED的燈珠,點亮之后呢整個效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的設計大概就是兩個雙數的排氣孔了,那這兩個孔也都是一個啊,裝出來的并不是真的,我還以為是真的,那這個還是挺配合他的這種年輕運動的范兒的,所以整個外觀設計我覺得還是挺好的,那我們來看這個尾箱空間,之前呢,我們先說一下它這個尾門一個設計不太合理的地方,就是它尾門開啟了一個啊,開關是在這個位置抬到板的上方,但是它開啟了扳手,并不在這而是在這個位置,那這兩個位置其實都是大家可以看到,我現在跑了一段比較臟的路,都是比較容易弄臟的位置,下面很容易甩水上來,上面呢很容易有油下去,所以這兩個位置設計都不是很合理,并且這么設計之后你拍尾門,尾箱高度稍微有點高,因為這臺車是要賣這么便宜,但是它還是用的一個多連桿的候選,所以或多或少對它的尾箱的高度造成一定影響,多元桿比較占用這種啊高度的空間,那整個尾箱的整個尺寸還是比較規整的,不過今天這臺試駕車并沒有,這個至5年,不知道是被拿掉了,還是這個全系都沒有配備,那在這個隔板底下呢,我們可以看到還是有挺多空間可用的,但是并沒有做啊,這個比較小的一些圖格,所以如果車主買回去的話,建議可以買一些啊小的這些儲納盒啊,去放到里面,然后去增加它的一個收納的一個啊容積,然后看完了尾箱,我們來看一下后排的空間,這個多連桿的懸掛有沒有對后排空間造成影響呢. 視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

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    内蒙古11选5前三直走势