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    2020新款亞洲龍2.0L/2.5L對比評測試駕視頻 試駕,實拍

    Y58試駕網 Lv224 發表時間:2019-10-01 23:56:45    
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    每天一款實拍車,今天來看豐田亞洲龍謀劃重點,這輛車呢,它并不是2.5L的,而是2.0L的外觀方面這輛車的變化并不大,輪圈用了一個18寸熏黑的樣式,車尾的小尾翼被取消掉了,那除了這兩點以外呢,這輛車的外觀不管是尺寸還是細節上都沒有特別大的變化,嗯,嗯,車內其實整體設計跟用料跟2.5升的車型都沒有什么變化,我比較關心的就是這輛車的配置情況,那它暫時還沒有上市,不過這輛車肯定是一個2.0升的高配車型,我目測的配置呢,它跟2.5升的尊貴版是差不多的,只不過這邊呢,是取消掉了駕駛模式的選擇,不過它的所有主動安全的功能,包括這邊可以看見有360度的全景影像,這些是都有的,這個很好,不過呢,它中間多媒體的屏幕整個系統跟流暢性還是非常的,豐田就很原始的那種感覺,但是這一次廠家說了2.0升的車型全系都會有,百度看了以后的功能這個還是很好的,前排兩個座椅都是電動調節,并且帶有加熱的功能,然后它的充電接口呢前排還是很多的,前面有一個12伏的電源,然后扶手里面有三個USB的電源,所以前排充電還是很方便的,后排首先前面已經調好是我的駕駛位,腿部是有大概兩拳的空間,頭部呢,基本上已經蹭,頂了大概兩三只的空間,然后配置上呢,副駕那邊可以看見有一個老板見,下面呢有兩個USB的電源有獨立的出門口還有一個220伏的電源,這個220伏的電源在2.5升低配的車型里面是沒有的動力部分,這輛車跟凱美瑞的2.0是一樣的,動力系統都是2.0升的,自吸發動機,配一個模擬時速的cvt變速箱,參數上是178馬力216,那最后呢,在節目上發布的時候,這個2.0的車型已經上市了售價,說實話呢,它跟2.5升的車型其實并沒有在價格上拉開太大的差距,所以如果讓我選的話,我是更推薦2.5升的車型的,因為畢竟價格就差了1萬多塊錢,角色df的真實成交,大系統里面看了2.5升的車型,現在是要加價1.5%的,所以至于質量2.0升的需不需要加價,大家后期還要觀察一下,OK,那這就是這一期的每天一款實拍車,咱們下期再見.

    一汽豐田亞洲龍上市車型如下:

    2020款亞洲龍2.0L頂配版,

    2020款亞洲龍2.0L低配版,

    2019款亞洲龍雙擎2.5L進取版GLE,

    2019款亞洲龍雙擎2.5L豪華版GLE,

    2019款亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版國,

    2019款亞洲龍雙擎2.5L Limited旗艦版國,

    2019款亞洲龍2.5L進取版GLE,

    2019款亞洲龍2.5L Touring尊貴版國V.

    視頻鏈接地址(亞洲龍試駕合集):
    http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-11622-src-1-num-1.html



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      • 長安UNIT詳細評測試駕視頻-胖哥試車

        胖哥試車長安UNIT詳細評測試駕視頻,第1個優點,這臺車找到了設計師使用,非常不錯的結合,好我們先從設計開始說啊,我第1次見到他的時候,我就覺得長安的設計師應該已經不滿足于把自己的產品設計成像一架飛機了,這完全是按照宇宙飛船來的嘛,無邊際的中網再加上車身同色,這樣菱形的形狀,看起來真的非常的科幻感和概念范兒十足,不過大家不用擔心啊,這個雖然看起來呢,有點兒心疼人的風范,但是它依然是一臺純純的燃油車,同時燈也是分離式的設計,側面呢也是一樣的,所有都圍繞著設計來開展的,所以這里這里都是有下滑的,同時車門把手也都設計成了,不僅好看,還一點都不偷成本,但是問題是那個車這么,下滑這么漂亮,那是不是后排的空間就不夠了呢?我們來看看怎么樣有問題嗎?頭部空間,不像隱私玻璃之類的都弱爆了,你的聲音怎么樣?,我們繼續剛才說了這個玻璃下滑的曲線,你剛才說了啊,我把東西得滿滿的高高的,這樣你就就不行了是吧,影響我的這個承載空間,但是你們肯定忽略了一個問題,如果東西太高的話,在行駛途中會影響你的后視鏡的視線,那是不安全的,所以這本來就不應該東西,而在這種情況下我把它變成設計.長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12918-src-1-num-1.html

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        試駕網首次車輛團購活動,經過考察站長和云南長安授權經銷商也有多年的合作4S店為云南萬友汽車銷售服務有限公司和云南翔宇汽車銷售服務有限公司,兩家其實的一個老板,是云南最大的授權經銷商,所以這次團購的品牌為(長安汽車)車型為長安UNI-T、CS75PLUS,CS85 COUPE,車輛動力充沛,樣子外觀超前,很多網友都在咨詢,所以這次團購車型我們定為(長安UNI-T、CS75 PLUS,CS85 COUPE)  試駕網將籌備100輛長安汽車團購。大家如果對該車型有購買意向的可以先報名,我們平臺不收取任何費用,購車款由授權經銷商收取,車輛交車也是授權經銷商提供,所以大家放心,車輛試駕,可以聯系我們幫助提供車輛,由于我們平臺做的是百輛車輛團購,價格廠家也是最大讓利,會比你去直接購買要便宜很多,您可以先報名,我們統計人數達到團購要求以后,根據訂單量,我們后續還會爭取更多權益(我們會打電話通知你),想買的趕緊預定吧,您所買的車是和我們合作的經銷商簽訂銷售合同,等待提車就可以了(提車時間根據訂車時間安排)。長安三款車的團購活動信息:1.長安UNI-T(5月26日確認價格為全系優惠2500元),云南地區享受6年免費保養)2.長安CS75 PLUS(全系優惠3000元,另外長安老用戶同品牌置換補貼+5000元)3.長安CS85 COUPE(全系優惠5000元,另外長安老用戶同品牌置換補貼+10000元)團購報名入口:點擊這里進入也可以掃碼下面二維碼報名!咨詢電話:15348716552座機:0871-65632315聯系人:楊建輝車評媒體評測視頻鏈接(長安UNI-T評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-12918-src-1-num-1.html(長安CS75 PLUS評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-12772-src-1-num-1.html(長安CS85 COUPE評測視頻):https://www.qiche666.com/?m=vod-play-id-9695-src-1-num-1.html 這款車的售價官方指導價11.59-13.59萬之間,同時,新車將會在今年6月份左右正式上市。    UNI-T是長安引力系列的首款車型,也為我們展示了該系列獨特的設計語言。外觀方面,新車前格柵采用了“無邊界”設計,由中心的菱形元素向四周逐漸演化,最終與前臉融為一體,配合兩側類似S型的不規則造型的分體式大燈組以及發動機艙蓋隆起的多條筋線,讓其整體看上去極具辨識度。   尾部方面,長安UNI-T采用了多邊形且狹長的尾燈組,配合下方大尺寸梯形牌照區域,一定程度上增加了該車尾部層次感。同時,新車還采用了雙邊共四出的排氣布局以及較大尺寸的尾部擾流板,帶來了強烈的視覺沖擊,極具個性。   UNI-T的內飾在長安現有設計基礎上進行調整,車內配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏,采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計,具備光線自適應功能。UNI-T搭載了國產AI芯片,以此來實現車內場景化感知。比如當中控屏處于熄屏狀態時,駕駛者注視屏幕1秒,屏幕即會自動亮起;系統可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次,判定疲勞駕駛等級,采用語音預警等方式進行疲勞干預等。  配置方面,新車未來將根據車型不同提供前大燈延遲關閉、自動大燈、自適應遠近光、后霧燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動空調、PM0.1綠凈系統、車內空氣質量檢測、全景影像、自動泊車、Incall 3.0-T車載系統、手機互聯、手機無線充電、全景影像、自動駐車、自適應巡航、前碰撞預警、AEB車輛預警輔助制動、LAS車道偏離預警、BA剎車輔助、HHC坡道輔助、HDC坡道緩降、DBF動態駐車、ROM防側翻等。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4515/1870/1565mm,軸距為2710mm,定位為緊湊型SUV。同時,官方還為該車提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種版本輪圈尺寸供消費者選擇。動力系統部分,新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機,最大功率180馬力(132kW),峰值扭矩300?!っ?。據悉該發動機熱效率達到40%,滿足國6b排放。傳動系統方面,匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱,綜合傳遞效率為94.3%。

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      • 長安福特探險者詳細評測試駕視頻-YYP體驗

        2020新款長安福特探險者顏宇鵬試車視頻,大型的數據,但是它的車高呢,挺克制的哈,它做到1778就沒有超過1米8,所以進出一些停車場會方便一點,你知道路虎發現5比它要高上10公分,那所以這臺車從體型上說它的底子很寬,但是它的重心不會很高,這個探險者呢是用了一個福特全新的cd6平臺是一個重質后驅的豪華車平臺家族里面呢除了他這兩臺車率先用了這個平臺福特把最好的平臺給了這也是可以理解的美國本土一直是這類車型的銷售冠軍持續已經很多年了所以就跟福特會把最好的東西給五就我對這一類車的動態特性還是比較清楚的,我知道這個印象深刻的就是它有很好的動態,才承認這臺呢,是長安福特是一代探險者這部車我開下來有一點覺得印象深刻的,就是它有很好的動態舒適性,動態舒適性是什么呢?講人話呢,就是這部車很大做起來很舒服的感覺又很靈巧有駕駛樂趣這一點對于一臺這么大的車那同事她家我也不是很貴的車來講是比較難得的因為七八十萬的那種百萬級的可以做得到但是這部探險者不是那個價位的那他是靠機械的實現所以我就覺得很值得研究一下加上我自己本人又是七座和七座大型SUV。 長安福特探險者試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12984-src-1-num-1.html

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      • 吉利豪越詳細評測試駕視頻-原創試車

        全新吉利豪越詳細評測試駕視頻,原創試車,最近呢,我收到不少私信啊,至少有三個家庭的問題是幾乎一致的,他們呢都在前不久這段時間之內呢,運出了新的生命,有的是頭胞胎,有的是二胞胎買車的最大訴求呢,毫無疑問就是大空間,但是你也懂啊,有了孩子以后呢,這個開銷多少會受到一定影響,所以說他們的第二大訴求就是經濟實惠,沒錯,一談到經濟實惠呢,大部分人首先就會想到我們的中國品牌,但是中國品牌現在是經濟實惠,但不廉價,至于為什么呢?慢慢聊,比方說今天這臺吉利豪越啊,當我第1次看到他前臉的時候,給我的感覺就是非常高端大氣上檔次,雖然說它采用了吉利家族化一個水波連衣式的裝潢,但是整體呈現出來這種神態呢,和之前我們看到所有的集體車型都是不一樣的,為什么呢?因為畢竟它尺寸擺在這里,整個造型的氣場感很強,很有力的感覺,除此之外,細節層面上它的大燈呢,也是采用了一個LED的光源,有6個其實是LED燈圖所組成,下方的這個新鉆石的霧燈呢,變形度也是非常強的側面呢,作為一個擁有第3排座椅,來自微來講,它不可能像星月一樣做一個比較優美的造型,更多的還是照顧一定的實用性,比方說這臺車的側窗面積就比較大,就在車內的橫向突破感是不錯的,但是有一點遺憾的就是它的第3排的側窗是比較小的,那第3排的通用感覺就比較一般了,還有一個細節呢,就是它的后視鏡位置,它的后視鏡機座位置是安放在門板上,面前面前面前面有一個小小的三角形,所以說坐在車內它的整個的時間盲區是比較小的,另外一點呢就是輪圈和輪胎它采用的是一個22555 R18的輪胎,說實話,這樣尺寸規格輪胎呢放在這種尺寸的車型上面,稍微有些顯小了,還有一個細節要注意到,就是它的軸距長度已經達到了2815毫米,相比起豐田漢蘭達和廣汽傳祺的gs8的它都是更具優勢的,整個美國的造型呢,我并不是很喜歡給人感覺呢,是比較生硬的設計呢,也是比較簡單的,比方說呢,它是采用了一個小尺寸,中間呢有一個度過元素進行裝點,然后下方的排氣呢,也是一個隱藏式的排氣,當然了,外觀這東西啊,既然在這,您覺得怎么樣呢?他的后備箱啊,現在他說的后備箱開啟按鍵是比較低的,但是打開之后你會發現它的后備箱地板實在是太高了,基本上這后備箱的門檻高度呢,和我這個胯骨高度差不多了,要知道我身高可是1米86啊,我們今天這臺試駕車呢是一個5座版本車型打開之后,你可以發現它的后備箱容積是一點毛病都沒有,無論是縱深還是寬度還是凈高都是非常不錯的,但是啊這個后備箱的配置是比較一般的,它沒有12V的電,也沒有掛鉤.吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12896-src-1-num-1.html

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      • 2020新款撼路者詳細評測試駕視頻

        老司機劉威,前段時間的一直聽說福特的撼路者要推出國六版本2.3t+10At的車型了,那么前段時間呢,我只是以為它是謠言,直到前幾天我同事通知我,他已經到店了。2020款的車型呢,你們看到它的外觀跟一九款的,其實并沒有什么太大的變化變化,就是他在這個普通版本的基礎上增加了一個叫做運動版本的車型,而那個運動版的只是相對于這個普通版本做了一些套件的升級,呃,比如說他把中網進行熏黑,還有一些其他的地方進行了熏黑,這是他們的一個區別,而在新華哈嘍折里邊,他最帥的車型就是數它的運動版本的黑色車漆的版本,那個車呢幾乎把全車破了一個黑化的處理。關于中網了,很多朋友喜歡把它改成一個猛禽風格的中網,而那個中網的就非常的帥了,中間四個熏黑的大字母看起來非常的大氣,而關于絞盤安裝方面的這臺車,它的前-跟它的水箱之間是留有一定的空隙的,這就保證了你在無損前-的情況下呢安裝一個絞盤兒關于大燈方便了這臺車就做的比較吝嗇了,它只有頂配的兩個車型是標配了,led的大燈的,其余車型的都是鹵素光,這就導致了某些喜歡葉川的朋友只能是加裝一個射燈了,側面整體造型跟以往也并沒有什么區別,區別就是在他把他的十at的變速箱叼在了翼子板處關輪胎方面的我們這臺頂配車型它的輪胎使用的是一個265502十尺寸的hT輪胎,如果你要想出去玩出去越野的話呢,其實也是可以找到at胎的,比如說固鉑的at3次還是他每條的價格是在2000塊錢左右。只不過相對來說就是有點兒貴因為他是一個20英寸的輪圈.撼路者試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12872-src-1-num-1.html

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      • 2020款本田URV試駕視頻-胖哥試車

        Hello大家好啊,胖哥試車,今天給大家帶來的易經到底什么呢?就是它新款的東風本田URV,我們先來看看這次的改動相比老款都有哪些區別呢?照例呢,還是圍著車先轉一圈啊,大家先看看它的樣子,整體呢,還是依然那種比非常飽滿的厚重的造型,整個的造型方面沒有什么大的變化,更多的是一些細節來說說啊,這個老款的悅耳威這一塊啊,是一個閃亮的鍍鉻裝飾件,那么這塊呢,變成了這個黑色的,此外呢,像這個前半鋼底的這個顏色的裝飾條,還有上面這個裝飾條,都跟老款是完全不一樣的,有的也是新出現的啊,所以呢,老款優爾威的前臉你一看呢是一種比較明朗的閃亮的感覺,而這個呢顯得比較神秘一些比較酷一些的感覺,大燈里面那個一顆一顆的這個燈泡也是跟我們之前測試的,很多謳歌的車型將和看來這個目前本田歐歌的車型的這個大燈設計就要采用這種家族設計語言了,看看靜音系統啊,你們看看輪胎是什么尺寸啊,245,55 的它整個的這個側面造型依然是,就像我剛才說的,厚重的這個飽滿道那么車尾呢,是它標志性的這種大傾斜角度的這個后窗,因為它主攻呢就是兩排座把第2排弄的寬敞就可以了,然后呢,沒有第3排,所以我就主攻大5座,一會呢我們再到第2排來看一下,相信很多這個買幼兒微車型的這個朋友也是看中了他的這個第2排大空間啊,現在已經鎖車了,他呢這個車有這個,嗯隨身攜帶鑰匙批量注冊,然后快速后排放中間弄一次再迅速收回啊看一下,這樣啊。So起來了這個買個菜呀,兩個手搬著還是挺方便的,后備箱先開始后備箱空間吧,這是剛才車里的這個地板上的紙啊,空間也挺大的,如果你要裝一些特別高的東西的話可能,都很高了,真的很大了,好把它關上,我們呢,還是先到這個前排來看一下,嗯,這種,內飾的造型沒有什么大的變化,依然是這種造型的方向盤啊,這種下面有一個微字型的收緊,然后呢,中控空調出風口也都一樣,這塊呢,它多了一個電源,噢,我看了一下老款好像是沒有,是一個全屏的最多的一個電,雪地模式陡坡緩降,依然是這個按鈕式的換擋戰士模式在底下呢,還有一層,上面呢,還有兩個usb.本田URV試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12972-src-1-num-1.html

        閱讀:1130|點贊:1
      • 五菱宏光MINIEV評測視頻-平行進口車國六也來了

        ASKYYP視頻來了,辦以后每周如果有這些好玩的新事件,也可以用這樣的方式跟大家分享一下啊,那這周我首先要分享的呢,是前兩天剛公布的一臺車的價格,把大家都鎮住了,它的售價是2.98萬,這年頭怎么還會有2.98萬的車啊,不是老年代步車啊,雖然他看起來像,但是他是一個正兒八經的廠家出品的,這是五菱宏光MINIEV啊,就是人民群眾的武林人民需要什么他生產什么這個推出的這款小電動車,之前我們其實也看過這臺車的樣子了,叫迷你衣服啊,方方正正,有點像日本的那種,推開那這回他公布了售價,最低價2.98萬,當然這個最低價呢,一個乞丐版本啊,他的續航里程只有120公里,夠不夠用呢?我覺得你這個車的定位,如果是去做這些村村通的話,就是從村,去創作,2%就回來這種我覺得是夠的,包括我們國內有很多的那些啊震啊,其實那個證現在國道上的那種政治,就從國道的這一段到那一段,然后挨著國道兩邊有很多房子,就形成了一個正那活動范圍,可能就是那么10公里8公里范圍內,其實120公里續航,我覺得只要有一個使用場景也夠,那如果你說我要再長一點的,他有一個170公里的,那個時候價是3.88萬,但不論怎么說他3萬塊到4萬塊你可以買到一臺五菱,這種正兒八經的廠家出品的,而且這臺車是承載式車身4個座位ISO fix的這個兒童座椅的卡口在后座,這是正兒八經可以帶小孩安全的,帶小孩的,它還有全系的ABS,但是有沒有細長我沒看到,我懷疑這個車是煤氣呢,哈啊這一車其實挺大的,將近三米長,比我的保證一兩百是要長上辦理,所以他可以寬松地坐4個人,往后做也可以放倒可以拉貨,我覺得實用性還挺好的,那說到這種小車那些呃,五菱除了這回這個咪咪咪咪,它同時幾乎同時又上市了,另一款車不是上次亮相,是保證你一三百一三百就是一兩百的后續車型了,那個樣子又更加的卡通,更加的城市化,我會說城市化,就剛才那個迷你,因為宏觀的是鄉村化了,這個呢,就是城市化,這個車呢樣子非常的精致,有很多漂亮的小裝飾點綴,包括它是上下不同顏色的,然后包括他有那個呃,隱藏式門把手,挺有逼格的東西,然后有趣的是這個車是有兩個版本的,有一個短版的叫13版,它的長度就跟一兩百差不多產生那么呃,一點點,然后還有個一三百批,他就是到了三米長了2米89長.

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      • 買高一級低配還是低一級高配車呢?買低配車代表窮?

        買低配車代表窮,這種觀點在我們看來是完全錯誤的,一來價格無止境別管多高配的車都有比你更貴的存在比如高配三系上有武器高配5系紙上有7系高配器之上還有高配勞斯萊斯之上更有游艇飛機,二來在于高配說的議價也是偏高的,因為廠家要從這些更高的配置中賺取利潤,而這些配置在購買階段雖然符合你的喜好,但在賣車時卻未必是下一任車主的需求,且更高級的配置,如果出現故障維修養護成本,裝車量越少,分攤在每輛車上的成本相對也就越高,越高端的配置越是如此,因此我們的觀點是買低配說并不代表窮,除非對于某一項或幾項配置有剛性需求,否則總體上買高級別低配置的車比買低級別高配置的車更加劃算.

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      • 2020新哈弗H6詳細評測試駕視頻-靜靜試車

        車若初見2020新哈弗H6詳細評測試駕視頻,美好的出現,從汽車開始還有大家好歡迎收看這一次的車出現,我是靜靜今天呢,給大家帶來一臺自主品牌的緊湊型SUV哈佛h6,這臺車呢,從2011年上市到現在啊,已經從國產SUV的新生力量成長成為了這個級別市場上誰也繞不開的一個話題,究其原因呢,我覺得除了他有近9年的時間積累以及全球銷量已經超過300萬臺的市場基礎之外,它最核心的原因還是因為有著不錯的性價比,畢竟在汽車越來越普及的今天,咱們現在去選擇家用車的標準和理念已經變得越來越理性,再也不是那個貴的,就是貴的就是最好的時代,選擇適合自己的才是最重要的,那咱們今天就來看一下石材以性價比著稱的哈弗h6,究竟實力如何呢?首先呢,咱們來看一下外觀,從前面整體的造型看整體的風格沒有變,還是延續了那樣一個經典的風格,但是呢,只是在尺寸跟細節上進行了一些有新意的升級,燈組的造型呢沒有什么太大的變化,但是呢,中高配都標配了,LED的大燈它亮起來的感覺就會顯得更高級一些,來到側面這款車吧,輪轂升級成了一個19寸的輪轂,而且還配合上了這種多幅式的設計,車門下面的裝飾條變成了一個銀色的裝飾條,再配合上車窗上這種裝飾條,向上揚的角度,就會感覺整個車的票是在往前俯沖的這種動感,那整體這個車的側面線條呢,給我感覺就是沒有特別的顛覆.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。哈弗H6試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12960-src-1-num-1.html

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      • 吉利大豪越詳細評測試駕視頻-技術寅

        2020新款吉利豪越詳細評測試駕視頻,歡迎收看本期的蘿卜報告,我呢,現在是在江蘇鹽城的中汽聯汽車實驗場,為大家帶來全新吉利豪悅的動態試駕體驗啊,臺車呢,實際上真的是一個非常非常有意思的車,一個中型的驅動suv啊這個車型很常見,而是它所用的平臺以及它的定位,這個在自主品牌里我覺得是非常非常少見的,呃,如果您耐心看到結尾就能明白我這樣說的原因了,這一次的世家會啊,他做了不少很有意思的宣傳點啊,比如啊,像我現在做的這個地方是一個大家看到一個小小車庫啊,但是如果我們的啊流暢往那邊拍一下,大家可以看到一個三1重工的重型吊車,這個實驗是什么呢?就是所謂的用吉利豪樂的一個螺栓去吊起整個車型來證明它的零部件的一個堅固的可靠程度啊,與此同時還有一些別的,比如它的一個防水的電機把泡在水里依然運轉不漏電的一個實驗,它的鍍鋅鋼板啊,泡在一個8%濃度的鹽酸溶液的一個腐蝕性的實驗啊啊,這些實驗怎么說呢嗯我在開始看到這些實驗的時候,都是持一個保留態度的,啊,只不過從這一點上,我唯一能覺得是現在一些自主品牌開始也能會開始講故事了,而且如果他啊敢于把這些質量把這些工藝放在嘴邊的話,至少是目前為止,說明他現在對這臺車啊這些基礎啊,素質方面的用心程度應該會非常非常的高,但也僅此而已了,簡而言之呢,就是現在吉利啊,它在一些車型的推廣上面都會抓住一個核心點,比如之前的星月就是這種運動啊先輩啊比較高規格的動力總成,啊,比如吉利的艾肯就是這種整體外形的不拘一格,比較個性的一個設計啊,那么這臺車啊,可以看出來,它除了大空間之外主推的就是所謂的這種工藝了,呃,但是說實話我就舉一個例子,比如鍍鋅鋼板,鍍鋅鋼板這個東西它拿出來作為一個工藝的證明,呃,但實際上啊,現在的一個啊,汽車工業里這個的應用普及度相對來說是比較高的,我就跟大家來說一下啊,首先從動力總成的來說,這臺車用的是1.8個用的是1.8t加輕度雙離合的一個啊配置這個配置顯然不算頂級啊,啊相比星月那樣頂級的動力水準以及4s95啊,直接48這種都會把自家最好的東西能用上的旗艦中心來修威啊,它顯然不是這樣的,就是其一,其二呢,從它的底盤來說,啊之前我在測大眾微燃的時候啊,說那臺車是圖王的一個更偏suv的構架做的MP5那這臺車其實有點反過來了,其實它的底盤大家看一下它后橋的構造啊,跟它的佳績mpv是相似度非常非常的高,都是扭力量懸掛啊,這種顯然也會被很多人詬病,是一種節約成本,和這種我們印象中這些自主品牌用來主打啊,去跟合資車對標用上后橋至少也得去獨旋吧這樣的理念是不一致的,呃,而且這個車中間還會出,一些小的設計我覺得是有問題的,比如說第三方放倒了以后,如果你的第2排座椅的角度放到最傾斜,其實也沒有多傾斜了,你就會發現它的第3排頭枕是被擠壓的,而且會被擠壓的有點變形的,好多這樣的細節啊,也能看出來這臺車沒有那么那么的追求高端,從這2點上來說,再加上它車內的一些內飾啊,也不是那種越級的豪華,感覺就是啊該有的料用好,然后設計好也就這樣了,沒有追球那種過分的啊奢華呀啊金屬啊,木質啊,其實還是很多大大量的這種啊裝飾件都是塑料的,一個材質啊這么一個水準,所以綜上所述所述啊,也就不難理解,之前這臺車會有一些爭議,大家會覺得它的一些配置為什么會啊,表面是能看到的,會顯得這樣的一般啊,那我就來一點一點跟大家解讀一下,今天實際的啊,全套的動態體驗啊一些.吉利豪越上市車型如下:2020款吉利豪越1.8T五座版,2020款吉利豪越1.8T七座版。吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12974-src-1-num-1.html

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      • 2020款寶馬3系330Li曜夜版詳細評測試駕視頻

        自己的生活,但是時光匆忙,你也活成了人們心中值得羨慕的樣子,你習慣被當做一個優秀的合作伙伴,一個好丈夫,好父親,但是只有你自己知道內心深處的某個地方常常蠢蠢欲動,社會角色讓你體面且合群,但是你仍然是從那個少年向往速度激情與人同樂時,你需要一個寬敞的空間來展現責任與擔當。獨自一人時你又期盼著運動之魂的召喚,如果我戳中了你的內心,那么聽好了,買一趟寶馬,全新一代三星可能之前的325并不能完全滿足你躁動的靈魂,所以今天我們直接來看330li你還有愛,顏值及正義作為豪華中型運動轎車的標桿,寶馬三系早就25消費53%,看起來還是按標配藥業版安全套件,新汽車三輪車小尾翼時間幫你規劃到位,肉眼可見的戰斗數據,再配上那個探黑車漆,哇哦,原廠黑武士造型,絕對讓它一直成為三其中,師兄已經厚臉皮混進了老司機寶馬三系討論群了。華晨寶馬3系上市車型如下:2020款寶馬3系325i M運動套裝,2020款寶馬3系325i M運動曜夜版,2020款寶馬3系325Li首發版,2020款寶馬3系325Li M運動套裝,2020款寶馬3系325Li xDrive M運動套裝,2020款寶馬3系325Li M運動曜夜版。2020款寶馬3系330Li xDrive M運動套裝。2020款寶馬3系330i M運動版。寶馬3系試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12927-src-1-num-1.html

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      • 改款2020款現代領動詳細評測視頻

        很多同學的要求啊,給大家來測評全新的現代領動,為什么呢?憑這個車呢,就是因為之前的話大概應該是兩年前吧,我呢對現當時的老現代理論進行了一個測評,我說這款車的話,反正呃,在同價位還是有一定競爭力的,然后很多人買了之后也覺得挺好,都給我反饋,說想聽我平衡新的領動,可以啊,呃然后現在就來了這個車,其實如果以這個車系來講的話,它并不是國際上最新的應該,但至少是你目前在國內應該是目前能買到的最新的領動,它相比我過去測評那個領動呢,已經換裝了一個新的發動機了,之前好像排量1.6,然后現在呢是一個1.5升自然吸氣匹配cvt這種項目,這樣的動力總成,所以說今天呢,關于他的任何測評呢,跟之前那個車就沒有什么關系了啊,下面給大家呢來去詳細闡述一下,首先動力性啊測得賬面成績非常非常差,10~100公里每小時加速時間13.6秒啊,剎車成績也就只能說是湊合就算了,020年來說算比較差了,39.6米當然了,也許可能說跟這是一輛租賃車,車況差有關,這樣說跑了1萬多公里了,然后的話呢,這個一個是租賃公司租的啊,所以車況我這點不能跟大家去保證什么啊,但這是我今天能拿到唯一的車,所以我也只能基于他去說啊,再往下呢操控,這說什么感覺呢,首先一點就是極限很平衡,但是極限并不高,而且呢,車身的這種跟隨性反而也一般,而另外就這個車其實能主觀感覺到,就是說側傾還是比較嚴重啊,啊,當然倒是比較可控啊,而且比較平衡,呃,主要的成績還是被這個動力性給拖了后腿啊,大概就是這樣極限的部分啊,呃再說日常吧,日常的話呢,其實無論日?;蛘哒f你包括測0~100公里,每小時加速過程都是它因為你需要從一個比較低的轉速起步,對吧很低轉速這塊扭矩真的是很弱,所以說這輛車你日常開的話,你幾乎就是比較清潔油門,它轉速響應是很積極的,它就你也轉速拉走,比如說3000轉左右或者更高對吧,這一點呢就是為了彌補它這個動力的劣勢,動力不足啊,餓給你帶來多強這種激情一點都沒有,日常城市里面這種節奏開,還是ok的呃,相對來講好的是什么?就是變速箱確實很積極很快.北京現代領動上市車型如下:2020款領動1.5L手動智炫·活力型,2020款領動1.5L CVT智炫·精英型,2020款領動1.5L CVT智炫·豪華型,2020款領動1.4T雙離合炫動·活力型,2020款領動1.4T雙離合炫動·旗艦型,2019款領動1.5L手動智炫·活力型 ,2019款領動1.5L CVT智炫·精英型 ,2019款領動1.5L CVT智炫·豪華型 ,2019款領動1.4T雙離合炫動·活力型 ,2019款領動1.4T雙離合炫動·旗艦型.

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      • 長安UNI-T怎么樣?上市時間6月-詳細試駕體驗

        長安引力UNI-T詳細評測試駕視頻,2020年的第1次出差,來到了重慶,那來重慶呢,是什么車呢?肯定是長安呀,長安的什么車呢?就是這輛全新的由內替,你,嗯,一個媒體呢是今年3月初啊,在這個日內瓦車展期間,長安汽車發布的一款新車,長安汽車把它定位為叫高端的一個產品序列,那這車當時我看到的時候就覺得哇,這就是一輛概念車,因為他的這個前臉的造型非常的具有科技感,他把整個進氣格,的這個外框與大燈一直延伸到兩側的側翼子板,都用了這種無邊框的設計,整個的前臉上它用了多達150條的的格型的設計元素,把這個整個前臉鋪的非常的滿,在這個前臉的上面還會看到,它采用的這種分體式的前大燈,這個大燈呢,上面用很細的一條作為LED的日間行車燈,它把真正的這個遠近光燈放在了,呃兩側的下方那unit的車身的側面呢,也體現了很強的這種設計感,你比如說他前門采用了隱藏式的門把手,而而且這個隱藏式的門把手就是當你呃,身上拿著車鑰匙的時候,然后你走進這臺車,這門把手就會自動的彈開后門呢,他沒有采用這種跟前面一樣的隱藏式門把手,而是把把把把手放在了,然后呢在車尾也會看到造型相當犀利的這個味道,設計包括上方的這種v字形的,它是分段式的,這種繞流板非常的運動,還有它底部的這個排氣管用的是這種雙邊四出的排氣設計. 長安UNI-T試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12956-src-1-num-1.html

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      • 關于車輛后視鏡調節的方法和原理-視頻解析!

        發現你身邊有許多人開了這么多年車,居然不會正確調節后視鏡,所以這集就給大家講一講后視鏡該如何正確調節,那么到底該如何調節后視鏡的,先說車內后視鏡。我見過不少女士駕駛員都把車內后視鏡調到正對自己的臉部,把它當成化妝鏡使用,這是絕對錯誤的,極其危險,真正的調節方法應當是使它的中心點以后窗的中心點正,對簡單來講就是使后視鏡盡量保持對稱的方式容納整個后車窗,這樣的向后視野就最好了,再往下說兩側車外后視鏡第一應在調好駕駛座之后再調節后視鏡,第二應把車輛的后門把手置于內側下方1/3~1/4處,這樣能夠最大程度兼顧行車視野和對于其他車輛位置的判斷,此外呢,即便正確調節后視鏡,車輛的左右側后方仍存在一些盲區,在轉彎并線時最好能夠稍稍回頭查看一下,確認安全之后再打輪以上,就是關于車輛后視鏡調節的方法和原理,你記住了嗎?

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      • 開拓者袁啟聰試車視頻

        雪佛蘭開拓者他就是通用為了應付這群全球要求最高車型,為他們準備的一個車型哈,這個車能滿足很多種可能性。它有一個很棒的外觀,這個是rs版本21寸的大輪轂,起碼開出去倍兒有面子啊,這個我想它設計的目的也達到了,另外一個你可以跟你的兄弟吹牛的時候,說我這個不是一班車,OK,回到家你要該做你一個奶爸,該做一個父親,該做一個老公,應該有一個角色,讓你的老婆讓你的月餅感覺到舒服,我想這一點呢,新的這個開拓者他也做到了哈,你看他的這個后排的空間,而且為了這個,讓大家更方便的進入第3排的空間,它有個一吸引的這個功能,一拉它就可以往前靠背,騰出一個那么大的一個方面的空間,你看很容易的,胖一點的身材都是可以很輕松鉆到后臺去好了,我經常評價這種踢座的SUV它有一個痛點,因為車身尺寸法就是,行李箱空間通常都是小的可憐啊,否則的話你要不第3排做不了人,要不就放不了東西,在中間怎么去拿一個平衡呢?我看一下心,那這個開拓者他是怎么做到的,電動尾門打開一看,我已經放了三個最大尺寸的燈機箱在里面了哈,這是我們的器材箱,它比一般的燈具箱包還要大,足足可以放三個是輕松放進去的,這個就是它這個裝甲溶液我不敢說它就比其他車要好很多,但至少這個是合格的水準以上的一個標準好了,如果你嫌這個還不夠,我覺得這個也是同級里面25萬多,起步價這個價格里面你買不到的,這種配置的全電動的調節看到沒有,它可以通過電動的方式來收跌,我們的第3排的這個空間變成一個超級大的5座,而且能放極其大這種空間的這個SUV啊,從實用性的角度,配置的角度,設計的角度,我想這個答卷敲出來應該是滿意的.開拓者試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12916-src-1-num-1.html

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      • 2020款大切諾基靜態評測視頻

        之前著名企業家王石曾經代言過這款車,他就是我身邊的這臺大切諾基Grand Cherokee,雖然說看他看上去非常有錢,但是你買他現在并不需要,真的是非常有錢,就像我身邊的這臺3.0的精英導航版的車型,他的官方售價是559,900塊錢,但是呢,我最近打聽到了一些他的價格,大概有一個8萬塊錢的優惠,所以說它還是非常值的,大切的整體尺寸還是比較大的,再加上各種平直的線條組合在一起,給人一種非常爺們的感覺,前兩部分呢,關于配置,我要說一點,它全系都是使用的先期的遠近光燈,而反觀同級別的X5和Gle等等的一些車,他們都使上了一些LED的大洞,所以說在這一點上大切做的并不是特別的厚道,考慮到這是一臺具有越野能力的中大型的好孩子為他的保險杠的,那這兩個拖車鉤呢,我剛剛看了一下,它是真正的有救援的能力的,還不錯,然后側面呢要著重說一下它的輪子的部分,那這個輪子呢指的是一個20英寸的輪圈,這個輪圈的豎叉樣式的非常的漂亮,而關于輪胎的部分呢,它使得是一個265,50 R20尺寸的ht的輪胎,這是一個小花紋的一個具體輪胎,它呢可以滿足你的一些輕度的越野需求,但是一旦你有一些中重度的預約需求的話呢,我建議你還是換一個at輪胎,換什么at輪胎呢,換一個固鉑的AP34s,為什么不換百度是q2呢,是因為q2沒有這個尺寸的連著,但是呢,同尺寸的這個at34s也是比較貴的,2000塊錢一條側面,我最不滿意的一個配置就是這臺車它的后排跟后備箱都是沒有隱私玻璃的,我覺得對于這種中大型的豪華行為來說,隱私玻璃還是比較重要的,有了隱私玻璃之后呢,你就可以在后排還有后備箱放心的放一些貴重物品了,至少別人看不到了尾部呢,方方正正的造型再往下看呢,是兩個拳頭般大小的排氣再往下看呢,就是跟前面呼應上的一個拖車夠,我剛剛看了一下這個拖車工呢,也是可以受力的,然后但是呢,你會發現整體的內飾相對來說會設計的比較老舊,可能中年人老年人會喜歡這樣的內飾設計,但是年輕人可能對這種內飾呢就不是特別感冒了,因為這臺車畢竟是一個即將換代的車型了,所以說它的內飾老舊也無可厚非了,配置方面自動空調自動大燈自動雨是吧,這都是有的,當然了,這也是它應該有的,旁邊呢能看到方向盤是4項的電動調節跟它相關的配置是一個兩組的座椅記憶這點還是非常友好的,方向盤上能看到這臺車,它是有一個定速巡航的,但是遺憾的是這臺車是沒有acc的自適應型號呢,智適應羊在出去玩的時候,在高速上行駛的時候還是非常的好用的,然后我們這臺車事宜,車所以說它的中控屏點不開,所以說我們只能口述一些它的中控屏里邊的一些內容啊,這臺車它的前排是有做一家熱跟做一通風的,這點還是比較友好的,冬暖夏涼的,另外呢,這套車機里面是支持百度的卡耐夫以及蘋果的卡普類的,這點呢也比較的方便,不過令我比較遺憾的是這臺車它全系只有一個倒車影像,并沒有360度全景影像,對于這么大的車來說沒有360度全景影像還是比較不方便.JEEP大切諾基上市車型如下:2020款大切諾基3.0L專業導航版,2020款大切諾基3.0L精英導航版,2020款大切諾基 3.6L 精英導航版,2020款大切諾基 3.6L 豪華導航版,2020款大切諾基 3.6L 高性能四驅版,2020款大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版,2019款大切諾基3.0L專業導航版.大切諾基試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12932-src-1-num-1.html

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      • 最新FMC李三吱修復捷達王完整視頻

        FMC李三吱修復捷達王完整視頻,捷達王太有標志性了最早的車型代表,這就是我要修復的小方頭的捷達跑了該是在40萬公里左右15,000夠得你們是不是覺得我有病別著急,往后看1988年意大利產的原裝的燈牌6000塊,這個就厲害了,1987年西德產的海拉維伊,6000塊德國粉絲給咱們從德國大眾經典車部門里面買到全新庫存的g60輪煤成本完稅以后4500塊錢全新飛馳爾的卡帶盒,得產就一年產600塊拆車得產的中控臺,600塊這個,樣盤800塊,目前這些配件只不過是配件里面的1/4,甚至更少,你還覺得我有病嗎?我只是想認識更多王老師的朋友,愿你走出半生歸來人,認識少年,當時為了修復r36,我真正吃了一個月泡面喂它,我可能要吃兩個月泡面,廢話不多說干活我告訴你我不僅有病啊,我還有病的不輕跟大家說一說,我這輛捷達王a2ci的基本車況,一直把這里的位置里面已經爛掉,已經開始銹了車門的位置,車門的位置車體已經開始起泡了,說明里面已經銹蝕. 李老鼠說車FMC全集視頻:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-1904-src-1-num-1.html

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      • 新寶駿E300p詳細評測試駕視頻

        今天安排一波新寶駿E300p詳細評測試駕體驗,譬如講可以是不是新寶駿E300plus?跟大家聊一個話題,什么叫突破突破,就是前無古人對不對?你以前沒有見過這種類型的車,沒有這樣的設計,這才叫突破,寶駿E300算嗎?我覺得算這種車型我以前反正是沒有見過的,其實這個設計呢,它在先天上是有很多限制的,比方說就用不了大尺寸的輪轂和輪胎,為什么呢?因為這個東西一旦變大了,它的轉動觀念就大了,就會更加的耗能,而且呢會侵占更多的,車內的空間顯然是不劃算的,所以尺寸呢只能限制在大概這個范圍,但是大家可以看一下馬路上現在跑的車,但凡是流暢的舒展的,美的,基本上它的輪胎的直徑要,車身高度的比例趨近于1/2吧,那有了這樣的先天性的設計,有了尺寸上的限制,怎么設計呢?新寶駿呢,比如說新型材料做的這種分體式的車身上面好像單獨的變成了一個模組,我都可以把它拿下來換上去一樣那種感覺,而且呢,這種設計呢,它就把人的視覺重心呢往下面引,這樣你在看這個輪胎的時候,戰車身的比例就不會顯得那么小了,對吧?很聰明,而且呢,這個東西啊,這種設計其實它不單單是考驗的設計能力,還有整個供應鏈或者整體的生產能力,你看這個地方一般的傳統車它的保險杠在這里做一個分割是不是?但這輛車呢是在這個地方有一條縫,那這樣呢就和以前的模組模具就不一樣了,所以這個還真是挺考驗供應鏈的管理的,但是這是新寶駿的傳統強項,是不是那這輛車好不好看呢?我覺得剛才陸陸續續的人已經說明了很多問題了,剛才我站在這里很多人就過來問這個車,什么牌子啊多少錢啊,什么時候可以買得到,這就已經說明這輛車的設計抓住了,眼球引起了各位消費者的興趣,這就說明他已經成功了是不是?而且呢,在國內非常少見的就是新寶駿這個設計團隊呢,一看就是當家的說了算的,怎么看出來那這個方向盤,但是沒有辦法調節的上下前后都不可以是一個固定式的,為什么大家知道嗎?就是因為設計師非常的追求細節啊,想要把它做到完美,要這條彩色的翅膀跟方向盤的翅膀連成一條線,如果你可以上下調節的話,那就彼此強迫癥了,對吧,是吧?等一下我調調齊一點,那這樣呢,就設計了一個固定式的方向盤,人機工學會不會有問題,我可以很放心的告訴大家沒有問題的.新寶駿E300試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12979-src-1-num-1.html

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      • 沒錢怎么去勞斯萊斯看車?正確的去4S看車方法!

        快周末愉快,真快啊又到周末了,唉,我真的是非常的充實,雖然這一周本來我們月月如初應該出發的,但是也沒有出發了,而此時此刻呢,我們的車呢,也已經運到四川了,但是人還在北京,因為這個突然又在北京發現了有這個新冠的病例,哇,真的好尷尬呀,反正就現在此時此刻這個階段啊啊北京的人如果出差的話,據說是要被隔離并且去做這個核算的檢測的,而且其實就包括我們辦公室在門頭溝,整個那個園區也會要求我們去做這個統一的核酸的檢測,然后到時候我們帶著醫保本去做就ok了所以沒能出差,但是在北京基本上也是一個很充實的狀態,因為你也看到,嗯,我各種去拍小報告,包括那個是吧非常新的奧拓,還有我哥們新提的那個1500萬的標準軸距勞斯萊斯幻影等等等等,嗯,反正大家就慢慢期待不斷的新的,然后我們也在有一些新的視頻的想法,嗯,在這我就不給大家劇透了啊,到時候你們直接看成片就ok了然后呢,這周是吧,嘿嘿,你們也看到了,這是我新買的一塊,對唉,真的很騷氣啊.

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      • 龍豬買車長安uni-t詳細評測試駕視頻

        我帶大家看一下這臺車,毒液臉長安引力uni-t詳細評測試駕視頻,這個黃色我覺得鏡頭里看有點突兀,但是實際上視覺效果看起來比我想象的要好,然后這邊一個像刀鋒匕首一樣的,其實這一外觀確實看的還可以,然后在LED燈的標識非常亮,啊,因為這個可能因為這個黃豆的緣故啊,顯得這個標這個位置閃著金光,有一定的角度,閃著金光,然后是馬牌的,MC6輪胎,其實這個輪胎還是不錯的啊,但我個人還是比較喜歡米其林,看上去這個輪胎好薄啊,20寸45 24 5,真的,其實有這么強的動力,要用到這樣的輪胎嗎?然后這個側面造血型,其實他這個發動機啊跟領客的02那個1.57實際上可以拼一下,到時候我們看一看他們動力表現誰更好啊,這是車尾,呃,車尾這個位置看不好,看這里這里就是它這個位置啊,它這個它這個位置會比較突出,就是就更苦配一點的這種造型,然后呢,但是呢,就會顯得這個屁股稍微有點累贅,我覺得這是全車唯一一個我看上去覺得,好看的地方大家鏡頭里看沒有,我眼睛看這么明顯啊,這個可能跟我們的焦段的這個視角差有關系,因為這個是廣角鏡啊,眼睛看不是廣角,那我是這么想的,我覺得他應該是為了保證后備箱空間和后排空間,所以這個車尾呢,他就往后做了讓了一點,因為全部犧牲是全部犧牲,這個實用性的話也是很危險的一件事情,這里面還是有覆蓋的啊,那都是用的這種樹脂,而且你看到沒這個升起來的,比我們的摩托三還要高級電動的,嗯,鎖車啊,又收回去了,好,我現在鎖車的狀態下,我試試看后門能不能解鎖,這個無鑰匙進入不可以啊,一般后門都是不可以了,連理科05我們再去買個理科05都不可以,哎呀,手感很沉重,我靠這也太紅了,這個太紅了,真的,這個就是先想把啊,我們只能他送我們那個8000套裝嘛,這顏色真的太紅了,關門的手感還不錯,這是一個電動后備箱啊,還有沒有腳踢功能好,腳踢好像沒有. 長安uni-t試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12908-src-1-num-1.html

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      • 2020款福特銳際38號評測試駕視頻

        福特銳際38號測試視頻,我相信啊,咱們的很多觀眾跟我一起都等了好久,呃,終于今天迎來了機會,給大家測評全新的福特銳技這款車啊,呃,或者說呢,終于是有機會借到這么一臺頂配版stline版的這個2.0t四驅的頂配銳技給大家測評,嗯,關于這個車呢,我想先鋪墊幾句啊,第一就是呢,其實在呃,我測評這款車之前也有不少人跟我聊過這個車型,對吧,他們無論的是說通過看其他一些媒體的測評或者說呢,是自己如果有機會自己去對這個車進行一些研究,或者說是對于福特品牌可能帶有一些固有的既有的這些判斷的話,其實我認為對于他的有些認知還是比較偏頗的,或者說如果你上網的話去搜一搜這個車,對吧,可能你就會發現有一些人對于他可能某些方面有些過于的評價,也可能有一些呃不夠公正的對吧.也是算不上多好,但是至少不是一個說40米開外的,一個有2020年水平就就很差的這么樣一個分數啊,我覺得還好,再往下呢就是賽道全速,其實呢,無論說在測試之前輻射一些車型,或者說福特這么幾年吧,給許多這種消費者留下印象,就是福特車一般都還比較運動,對吧,所以我相信其實這個車的話呢,可能很多人對于它會寄予一些這種運動性方面的預期,外加它是一個2.0t頂配版四驅頂配版對吧?福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際EcoBoost 245兩驅聰慧悅享款,2020款福特銳際EcoBoost 245兩驅聰慧嘉享款,2020款福特銳際EcoBoost 245四驅悅享款,2020款福特銳際EcoBoost 245四驅嘉享款。2020款福特銳際EcoBoost 245四驅縱享款ST-LINE。

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      • 2020新款君威GS詳細評測試駕視頻-柳笛評車

        2020新款君威GS詳細評測試駕視頻,這是一臺中期該款換了發動機的車型,沒有辦法,都是為了國內排放標準,現在這GSs上換了2.0t可閉缸發動機,那這輛車還會跟老款一樣經驗嗎?我們還說6點來說清楚,為了拍這個開頭呢,我們打算在非一甜相機,所以兄弟萌建議把保護相機打在公屏上,我們先來說一下,新的動力組成2.0配的可批量發動機237匹比老款車型降低了24比,但是通用給出了官方加速乘機零百加速時間是一樣的,都是7.2秒,對這個事呢,我自己還是持懷疑態度的,然后我們就做了明白的加速成績,7.57.6秒,這個樣子跟通用官方呢還是比較接近的,而且這個加速成績放在同級別里面都算是挺快的了,所以對它的加速能力來說,我覺得大家各位是可以收獲的,然后呢,通用做發動機做動力手繩現在還挺深的,同樣一款2.0汽車發動機放在不同車型上,它們的性格特點是不一樣的,你像這個2.0汽車,可低端發動機呢,在ct4上就會覺得它把很多的動力都集中在了就不能頭斷,深踩油門地板油的這個后段呢是比較的虛的,那個動力輸出的感受,這樣一款聚氨酯的圖呢家族還是挺猛的,又覺得后段還是有一丟丟底蘊的,跟ct5是完全不一樣,而且這個2.0貼的可低碳發動機如果搭配9at變成一個橫,園區的結構呢,在君越上又會覺得前三他挺重,但是在這個君威上呢,不瞞是所以很神奇對不對?每一款車型都有每一款車型不同的特點,龍生九子各有不同,但是總結起來呢,我覺得有個觀點是站得住腳的,就是每一代的居民解釋都用上了,當時那個年代通用最好的動力總成我為這個觀點負責,軍事建設上有一個非他不可的點,就是這個可變阻尼的懸掛這個可變阻尼懸掛變化的幅度呢,如果就因為一件事說我是同期第二,那估計沒人敢說同期第一了,就這樣一個很夸張的變化幅度,如果在托管模式呢,這輛車就有很傳統的美汽車的特征,所謂這種路面上浮啊浮啊,就像船一樣,尤其是走那種高速的拋售路面,呼一下這個車就浮起來了,然后慢慢慢慢沉下去,真的很有意思,但是如果對這個頻率有一點敏感的話,就可能覺得會暈車,但是沒有關系啊,我可以把它放到報警模式,這個軍用gs呢是沒有空氣懸掛的,但是一切到爆頭呢,你就好像感覺到這個車沉下去一樣,電腦貼在路面上了路桿會明顯很多,整個車也變得更加的顛,當然同時測量支撐也會變得更加的好.別克君威上市車型如下:2019君威20T領先型 國V,2019君威20T領先型 國VI,2019君威20T精英型 國V,2019君威20T精英型 國VI,2019君威20T豪華型 國V,2019君威20T豪華型 國VI,2019君威20T尊貴型 國V,2019君威20T尊貴型 國VI,2019君威28T尊享型 國V,2019君威28T尊享型 國VI,2019君威GS 28T豪華型 國V,2019君威GS 28T豪華型 國VI,2019君威GS 28T尊貴型 國V,2019君威GS 28T尊貴型 國VI。2020款君威GS 28T精英型,2020款君威GS 28T尊貴型。君威試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12935-src-1-num-1.html

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      • 2020款逸動PLUS詳細評測試駕視頻-胖哥試車

        胖哥試車,我是一只耳,你們知道中國自主品牌SUV在10萬階層有多少款嗎?將近130塊,而你們又知道,三廂自主品牌的轎車多少款嘛,也就10款長安逸動plus就是它們的1/10,它到底怎么樣呢?就這點說起來,第1個優點,這臺車的底盤呢足夠的舒適柔軟,或者說有高級感,如果讓我回想一下最近試的哪一款車型有這樣的底盤表現的話,那應該是奔馳的gle和寶馬的三系,沒錯,我沒封,這真的是我的第一感受,當然它沒有三星那么好的支撐力,也不會像gle那樣啊,稍稍微的超過車,稍微的變更線就會有這個左搖右擺的感覺,它是不會有的,這點做得非常的不錯,而且呢它底盤那種非常勉密細膩的感覺,QQ談談的非常有韌性,這點做的特別的好,這就是所謂的高級感,他的后橋上只有一根獨立的懸架,就是扭力梁的懸架,那么它在面對大的彎道的時候,色情是不是很大呢?不過它的懸架行程再壓縮到極限之后你再去攻彎,那么就沒什么太大問題了,你的價值自信心還是有的.長安逸動上市車型如下:2020款逸動PLUS 1.6L GDI手動精英型,2020款逸動PLUS 1.6L GDI手動豪華型,2020款逸動PLUS 1.6L GDI自動豪華型,2020款逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型,2020款逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型.長安逸動PLUS試駕合集鏈接:http://www.pzaadf.live/v/?m=vod-play-id-12948-src-1-num-1.html

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      • 復古摩托車凱越500F騎行體驗視頻-照摩鏡

        跨界車啊,它就是來自于凱越500f啊,凱越這個車確實這個品牌比較新啊,但是看上這個車的外形以后大家都會覺得,唉,有點似曾相識,對,我覺得這車外形特別像本田的那一步,而且它的發動機其實也是擬研發,本田的那一部cb500發動機這部發動機呢,是來自龍芯啊,它推出的,而且它搭配在龍芯自己的無極車型上,而這款發動機呢還搭配在魔銳啊內部打理特權上,但是啊搭配在這款車的這個表現,我覺得要好過于之前啊任何,呃主要體現在它的,非常的清晰,它整個掛檔質感非常好的,而且離合器來講呢,不是很沉,但是呢,它離合器不能根據手掌大小形調節是一個儀態,它右側的支柱手法就可以根據手掌大小,所以這個我覺得后續如果把離合器鎖把那個雙缸400,100公里每小時以下的時候震動都非常的微弱的,每小時的時候呢,它對應的轉速是在3100鉆啊,80公里沒1500轉,那到時速100公里每小時的時候它是在4500轉整個這個轉速,呃,直到什么時候它會有震動,就是轉速超過6000轉時速呢超過120公里的時候,它會有一些震動,會從腳步啊逐漸的傳導上來,直到首部基本上在城市用七八十 100邁啊,這整個震動做的還都非常好的,這款車的車重呢凈重啊,是在173公斤相對比較輕,最大的馬力可以達到47匹. 

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      • 寶馬3系操控性下降,豪華提高了沒有?

        寶馬3系真的只是操控性退步了么?對比測評凱迪拉克ct5奔馳C260L,寶馬325LI,寶馬三系真的只是操控性退步了嗎?這次對比測評凱迪拉克ct5,奔馳c260l和寶馬325lI,以后有不少寶馬車主關愛豪車無法接受,開始對我大家批判,主流聲音是38號極易操控性,作為評判一臺車的標準太過偏激,新三系為了舒適性而妥協的運動性等等,那么這些批評真的站得住腳嗎?很顯然這根本就是在故意帶歪節奏,首先以2020年的技術水平操控和舒適性并不沖突,在一臺好車上就應該高度兼顧,至少上一代三系做的就很好。而新一代325lI非但操控性嚴重下降,實際上連舒適性也退步了,是的,你沒聽錯,一臺日常行駛嚴重對錯,車身姿態詭異搖晃且滿是余震,剎車點頭不限性無論駕駛還是乘坐都令人崩潰的車真的算得上舒適嗎?要知道并不是單純底盤轉就要舒適,能夠維持日常駕駛車輛各個維度的行駛穩定感才是真正舒適的基礎了,新一代325LI就完全沒做到,如果你再看到有人以提升豪華或舒適為理由來給新325LI的機械素質全面下降進行洗滌的話,有一個算一個全部非順即壞,我為這個結論負責,不信的話我推薦你親自去試駕一番,你就會明白誰在說真話,而誰在說假話了.

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